Сравнение подготовленных авто, Ваз2121 Нива, одна на колёсных редукторах

[@ЕвгенийПанин-у9ш]

Что вы там гоните. Крузак да эль 200 да паджеро. Всё они весят очень дохера и тонут и закапываются куда быстрее. Нива пока на мосты не сядет не остановится. Её поставить на хорошие колёса и проедет она там где вы на хвалёных иномарках и не мечтали. К тому ж если на вашей хвалёной иномарке что то сломается то вы похороните её в тайге пока запчасти не придут так как её попробуй от туда на верёвке вытащи. Ниву с уазиком вы отремонтируете на коленке и в любой глухой. Деревне от мостов до движка найдёте. Для покатушек хороши иномарки. А для серьёзного дальнего бездорожья лучше наших машин нет

[@ВасилийДолбаёб]

А мне нравится Нива тем,что если что-её можно просто выкинуть и купить другую!! Шикарная машина...

[@ДмитрийНиколаевичСоболев]

классное видео 399 тый едите и все. ..:) так ради приличия разок подзастрял :) Спасибо ! вдохновляет

[@АндрейБоцман-б3ш]

Откормленные крутые внедорожники покупают, что-бы объехать пробку по обочине и парковаться во дворе многоэтажки на газоне, перевалив через бордюр. Подготовленная Нива, честный внедорожник, без понтов. Там где пройдёт Нива, там медведи срать бояться... ;-)

[@topoffroad]

Красота то какая!!!

[@интересноеинетолько-э1т]

те кто за иномарки наверно мало ездят по внедорожью! и полюбому сами не ремонтируют свои хвалёные псевдовнедорожники!!! я считаю что нормальными внедорожникоми должны считаться те машины у которых можно устранить любую поломку в полевых условиях... И так дамы и товарищи- когда замените в полях движок на своём хвалёном паджерике тогда и называйте его машиной а не куском говна для аристократического города!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Alex-wy6mo]

Ну если ты не механик то и нива тебя не спасёт криворукого

[@ПавелНовиков-х9п]

черок супер и цена обслуживания как уаз а по запасу прочности это просто монстр

[@РомаЛомов-б3д]

да нет смысла тестить УАЗ или ниву. решает клиренс, честный клиренс. пока нива не висит она едет. и хоть обосритесь!

[@4х4_Братск]

На редукторах конечно танк .... но на мой взгляд, надежность трансмиссии падает в разы, плюс автомобиль уже не отремонтируешь стандартными запчастями из первого деревенского магазина. И ещё, справедливости ради, надо было указать размерность и марку резины на всех авто. На редукторной Ниве видно, что Кинг-Кобра, а вот что стоит на остальных, вопрос .... плюс, на редукторной ниве, такое ощущение, что резина 33 или 35 дюймов и блокировки в обоих мостах, а на простых максимум 31 дюйм и с блокировками бооооольшие вопросы)

[@Voit4x4]

+Александр Шамардин , тут всё намного прозаичней, на видео чисто колейный участок, на котором неоспоримо важен просвет, а КР дают просвет 140мм, это уже не дюйм-два разницы в резине. КР так же добавляют надёжность трансмиссии, благодаря дополнительному понижению в них , так что с 35 кобрами, нагрузка на трансмиссию не более, даже менее, чем в штате, на штатных колёсах.

[@MegaAlex1331]

Это все из-за пошлин. На японском аукционе можно незадорого купить сафарь ТД42 с пробегом до 100 тык, только вот пошлина пол-лимона деревянных. В угоду хозяевам УАЗа-Соллерса страдает российский народ. Принципиально не покупаю говноУАЗ, не торопясь коплю на Патрол. Автору видоса зачет.

[@Aciddron]

+MegaAlex1331 пошлины есть в любой стране, имеющей свой автопром, и не сказал бы что в РФ они самые жестокие...

[@Prostobukvy]

+MegaAlex1331 Ну, попробуй ввести свой тд42 с пробегом в 100 тык в ЕС или сша, а потом нам расскажи как в угоду хозяевам Джи Эм, МБ или Рено страдает простой народ. Все страны стараются избавиться от своего автохлама и не пускают в страну чужой автохлам. Купи новую машину, Паджеру, например, собранную в России - они ведь без пошлин продаются.

[@Dimonchik_1992]

хм, а как установка редукторов влияет на расход топлива? есть ли потери в мощности от вывода выхлопа вверх вместо стандартного расположения? Увеличивается ли крутящий момент после установки редукторов?

[@Voit4x4]

Влияет своеобразно, где машина идёт накатом, по трассе, расход больше, по бездорожью, расход меньше или близок к штатному. Колёсные редуктора имеют дополнительное понижение, которое разгружает трансмиссию, то есть максималка в минус, тяга в плюс. Про выхлоп не чего не скажу.

[@АлександрМакаров-ч4т]

Мужики здравствуйте,в какую сумму будут на ниву стоить такие редуктора,?или на Сузуки Эскудо?

[@godwiv]

респект аппарату на войтах

[@интересноеинетолько-э1т]

кто сильнее сталоне или шварц??? акула или крокодил??? петух или курица???

[@Stepan00082]

Это не нивы... это монстры. Стою перед выбором какое брать авто для охоты. И Джиммик нравится и Нива. Подскажите знающие в этом толк. Понятно что и там и там есть свои плюсы и минусы. И где можно поискать подготовленную ниву?

[@АндрейСергеев-к5р]

Степан, из опыта охоты на ниве, скажу, что маленькая она, ствол на заднем сидении - это очень неудобно.. Ведь охота, это всегда, или почти всегда неожиданность выхода зверя и терять драгоценные секунды на то, что бы дотянуться за стволом лежащим позади... В общем, как то так.. Ниву и водку на охоте придумал ГринПис ))))))))

[@веселыйчучмек]

Какие колеса у черной Нивы на видео?

[@koenigseggkoenigsegg3764]

вот это бездорожье, не то что у Воротника, пусть посмотрит этот ролик, а то для Антона Воротника асфальт - Поле; ему кажется что это бездорожье)).

[@АфанассийИващенко]

Ты прав Там где нива простая проезжала с пробуксровкой .шеви садилась наглухо. Поставили на шеви проставки( лифтанули) ездим одинаково Но в основном техника езды и следи за подкачкой колёс ( это скрытые ресурсы Нивы)

[@ilkintagiyev6828]

Как построить такую? Редуктором или без?

[@popov2080]

при этих редукторах шаровые наверное становятся расходниками, особенно нижняя? как часто приходится менять

[@Voit4x4]

+popov2080 шаровые нормально живут, а вот у верхних сайлентблоков износ больше

[@ИльяВакарчук-ы5д]

Странно что шаровые живут нормально... Сразу возникает вопрос о частоте выездов. У меня без бортовых редукторов при постоянной эксплуатации по лесовозным дорогам шаровые были расходным материалом, а тут с бортовыми редукторами...

[@МихаилМихеев-л8п]

видео на 10 минут классное,интересно какой ресурс редукторов?

[@Voit4x4]

+Михаил Михеев Новые модели живут долго, как перешли на них два года назад, по запчастям запросов не было. У нас в мастерской обслуживается Нива, после полугода пробега делали ревизию, всё в идеале, а авто каждый день эксплуатируют.

[@магомедисаев-ь7г]

падскажи какие скати утебя стаят

[@000an0001]

ТЛК 80 на 38 или патрол-сафарь и не надо городить огороды, хотя мужики молодцы))))

[@Voit4x4]

+000an0001 При этом у нас на указанные Вами авто , тоже колёсные редуктора заказывают. Какая разница какое авто, главное в колее клиренс.

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

Парни ездил я и на нивах и на уазах, не являясь фанатом Трофи ,но ползать по бездорожью нравиться! Вопрос один зачем влупливать такой воздух в ведро если можно взять паджеро2 с 3мя блоками или если финансы позволяют крузак 80ку! Не вижу смысла рекламы нашего автопрома японцев не переплюнут!

[@МикулПолькин]

у меня была нива задолбался зимой тягать пайджеро с его 3 блокировками

[@ОлегШабакаев-з5ф]

А ты в курсе сколько весит паджеро? И как легко её посадить на раму? Сколько запчасти стоят? Толку от 3 блок. нету. Мой выбор Нива, 2 блокировки воткнуть вперёд и назад, поставить 29 колёса и паджерики буду нервно курить в стороне...

[@ОлегШабакаев-з5ф]

Проверено на личном опыте!!

[@Voit4x4]

+Вячеслав Ноздрин , это заблуждение, что японский автопром, прямо такой эталон надёжности. По дорогам общего пользования, да, не спорю. А вот из экстремальных экспедиций, практически все на ремонт, только стоимость ремонта япономарки в разы дороже. Особенно не понимаю, когда переживают над мятым тлк 105, вернувшегося из экспедиции, типа не знал куда ехал что ли?

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

+Олег Войт Олег согласен, что обслуживание Тойоты и ниссана- по цене дороже нивы!!! за бренд денег берут. мицуха в этом плане норм! корейцы выпускают по лицензии голоппер- цена на шаровую 450-600р в зависимости под заказ или за наличку. оригинал 1200 но качество детали сильно отличается от вазовской! я к чему разговор веду: 2е машины заводской комплектации, без доработок, нива сильно уступает 2 му паджеро. Ну а в общем на вкус и цвет!

[@tobolsk72]

Проходимость конечно впечатляет, а сколько это удовольствие стоит?

[@Voit4x4]

Для Нивы конечно дороговато, 150000р комплект КР, с другой стороны, входят кулаки, полуоси, узел центральной подкачки, все крепления, ставятся самостоятельно. Если предоставляют полуоси и кулаки, делают скидку.

[@вкусняшкидлявзрослых]

Решает всё прокладка меж рулем и седлом да шины на1200мм низкого давления.

[@alexlev9160]

ну не едет паджерь в таких какахах! у меня шнива. без подготовки. проставки под пружины и кордиант мудевый 215-65-16. катаемся с родственником. он даже подъехать не может чтобы меня вытащить!

[@АндрейАмочкин]

Какие редуктора стоят?

[@Voit4x4]

Андрей Амочкин 170000р. На сегодня производитель voin4x4.ru, качество выше.

[@АндрейАмочкин]

Портальные Мосты два моста 170000?

[@Luchik198]

класс)))

[@СлаваЧебан-е3э]

от прокладки 90% успеха..

[@Фолныфко-я9н]

наверное это лучше уазовских мостов...

[@интересноеинетолько-э1т]

так в нем блять вес 2 тонны?!! вес это только для снега! не ездиете вы на своих паджериках и не пробывали не когда в нормальную грязь!

[@ПавелНовиков-х9п]

ездил с уазами потом на лямке их тащил

[@ВалерийВергунов-н4н]

Чо скажеш, нива тот же японец, толко лёгкая жрёт газалин НАША обувку ей нормальную да повыше вывозит тему. В зависимости от почьвы хорошая машина но потриот круче большая страна большая машина.

[@МихаилМихеев-л8п]

опять на тракторных шестернях редактора??? насколько я знаком с каталогом запчастей Камаза,там таких шестерен нет НИГДЕ!

[@Voit4x4]

+Михаил Михеев На новых моделях для Нивы, тракторных нет, как и камазовских.

[@selykbiker]

на 6й минуте сдался))

[@alexlev9160]

пи.си. паджерь-4. резина мудгудрич.

[@интересноеинетолько-э1т]

одни споры....

[@skor1883]

Квадрик все равно лучше и проходимее

[@Voit4x4]

Тогда вот такую Ниву посмотрите kzbin.info/www/bejne/sKWwn56Cns6if5o КВАДРОКАР.РФ . Кстати на квадроциклы, тоже стали делать колёсные редуктора, скоро видео будет. Вот на них да, квадроцикл может не бояться колеи.

[@skor1883]

дружище, такая нива будет стоить очень дорого, как 3 новых квадрика и опять же, маневренность будет хуже, да и думаю, что там от нивы только кузов. Я иногда езжу на квадре по лесу между деревьев, а на такой бандуре это будет сложнее.

[@Voit4x4]

Речь шла про проходимость, а не про манёвренность и габариты. Стоимость аналогичная квадрику, 1100000р.

[@интересноеинетолько-э1т]

глупые споры!

[@НАЗАРЕНКО-ЮРИЙ]

странно это-мужики любят в грязи ковыряться

[@SDFRVN]

назаренко юрий странно - когда мужики годами безропотно возят обабившуюся жену с тёщей в придачу на долбаные шесть соток, где потом сидят и тупо пялятся в зомбоящик.

[@НАЗАРЕНКО-ЮРИЙ]

вот вот! я думаю все поняли о чем я.любое здоровое увлечение только в пользу.сами такой на рыбалку ездим далеко .по месту не рыбачится!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

Ты любишь видно на кухне с щами возиться!

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

у меня сейчас паджеро 2 и никогда, если в ниву не влосить полляма она не будет лучше. то , что вы говорите бред сивой кабылы!

[@Voit4x4]

+Вячеслав Ноздрин , если брать только внедорожные качества, я бы так низко Ниву не опускал. В штатном состояние, Паджеро выигрывает своей трансмиссией с наличием всех блокировок, более большими колёсами и более мощным двс, но проигрывает в массе. В грязи, играет роль в основном просвет, так что Нива на КР, проедет там, куда даже подзаряженный (но без КР) Паджеро, соваться не будет. Кстати на Паджеро такие ништяки тоже можно делают, а ещё можно заменить передний мост на цельный.

[@ВиталийСмирнов-щ8ю]

У меня был паджеро спорт1, три нивы. Сейчас мазда в 2500. Но на охоту и рыбалку езжу на 5и дверной подготовленной ниве. Потому что если ты один воткнешься на своём паджерике, то бежать тебе далеко за трактором!!!! А я ниву один вывешу и уеду. А злавное для народа финансовая сторона вопроса.

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

+Виталий Смирнов Виталий спорить не буду. предлогаю вам сравнить 3и вещи: цена, качество запчастей и цену на обслуживание! думаю, что нива никак не дешевле! второе: вы сказали подготовленная нива я говорил про штатную комплектацию раз! даже не имея лебёдки,а просто хороший трос, метровый лом и кувалду (все это у меня спокойно находиться в богажнике)выйду спокойной из любой. почвы-это два! нужно просто знать как! ну вроде пока все буду ждать ответ!

[@СЕРЁГАВОЛК-т9ф]

+Вячеслав Ноздрин,всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

+СЕРЁГА ВОЛК тож верно)))!

[@ПримусЛакмус]

ет уже не нива а болотоход

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

там где ниве надо напрягаться паджеро едит легко!!!?!!!

[@TheSergey2930]

+Вячеслав Ноздрин ну да))) а там, где Паджерик сядет - Нива так же с напрягом поедет дальше))))

[@ВячеславНоздрин-б1ж]

+Харламыч куда приедит??? там где сядет паджерик! ниву в зеркала не видно будет???

[@TheDmitry1964]

Ха-ха-ха!!!!!!!!!!!!!!! Готовь баблосы.......... auto.mail.ru/article/60980-v_rossii_nachalas_oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki/