Эта поездка образовалась как-то сама собой. Абсолютно стандартная нива, маленькие 205 кардианты- это ли не лучший вариант сравнения с моим околостоком. Результат поездки меня не удивил...
Пікірлер: 327
@user-ky2ys6xg5e3 жыл бұрын
Думаю все дело в целях и задачах, которые каждый ставит перед своей Нивушкой. Я езжу на стоковой (кроме резины) машине. И туда куда мне надо она меня всегда привозит. А если я вижу что не повезёт, мне становится туда не надо. Гармония)
@jeniabell515 Жыл бұрын
Однозначно такие видео (с поиском наилучшей траектории да еще на стоке) интереснее и полезнее чем скажем кино с канала "не тормози" где не пытаются избежать хреновой траектории, а намеренно туда залезают и ждут, что же будет. Да, действительно, что же будет :)
@user-us2ww5cq4p3 жыл бұрын
Дядя Валентин как всегда видос на высоте!!!
@Vladimir_kom3 жыл бұрын
У Вас отличный канал, снимайте пожалуйста для нас по больше🙌
@dinkonanev68823 жыл бұрын
Отличный урок от Вашей профессиональной жизни! Спасибо большое!
@user-vg8ze4of1u3 жыл бұрын
Привет Валентин.Класс ,долго ждать не пришлось.Удачи тебе.Будем ждать следующего видоса.
@STALKER146311 ай бұрын
Здравствуйте дядя Валентин! У вас лучший канал по Ниве на ютубе! Спасибо, смотрю взахлеб)
@MrAzon753 жыл бұрын
Всем общий привет! Видио, машины, маршрут, природа просто шик! Идея ролика очень полезна! В горах любая меж колесная блокировка очень помогает ну и шины решают!
@a.r32663 жыл бұрын
Для наиболее бытовых "дорог" справляется более чем. Слишком сложные проезды между деревень редко бывают. А с лифтом это уже специально искать где по-глубже, что в принципе не означает, что это именно проезд между насел пунктами. Или скажем проезд к комбайнам по полю. Вот интересно будет этот же маршрут на стоке глянуть зимой. Если не искать специально себе сложностей, а просто ехать там где накатано, то стока 31й нивы более чем. Но всё же блок один можно поставить для случаев с диагоналкой.
@alexandrsuharev83603 жыл бұрын
Дядя Валентин сделай ролик что в ниву ставить рекомендуешь из доработок в первую очередь, если уж собрался тюнить, а что бесполезная трата денег. Подрамник, четырёх-сателитный диф.. как и что лучше усилить при переварке кузова, что если вместо сгнивших лонжеронов пустить профильную трубу может тогда и подрамник не нужен? как защиту правильно сделать, если сделать лыжу от мотора до раздатки? Хотелось бы послушать мысли и если есть примеры работы показал бы. Спасибо
@user-jl2hk6ux9c4 ай бұрын
Лопату,топор,пилу.
@user-ur9cx1hi9p3 жыл бұрын
Спасибо, супер гуд. Как буд-то сам там побывал!
@pb68563 жыл бұрын
Как же я люблю этот неторопливый кубанский "экстрим"!
@vano25223 жыл бұрын
А куда торопиться? Тепло, солнышко светит :)
@pb68563 жыл бұрын
@@vano2522 именно!!! Никаких брызг во все стороны, тапка-в-пол... Спокойно и уверенно!
@user-wc8fl9he4l3 жыл бұрын
С мудокордами 205/70 R15 есть маленький нюанс. Они производятся в Омске(на данной машине- они) и в Тайване. Размер тайваньских- более-менее честные 205/70 R15. А у омских размер примерно 205/73 R15, размер 205/70 получается без учёта протектора- сам баллон. Да они меньше ВЛИ-5 и менее гребучие в говнолине, но по твёрдым грунтам и камням намного комфортней. В принципе, в данных размерах(205/79 R15, 205/70 R16) протектор никак не тянет на мудовость- скорее "экстрим A/T" и ждать от него в говнах чуда не стоит.
@AndroNsk3 жыл бұрын
Дядя Валентин, не могли бы в описании к этому и подобным роликам поподробнее описывать конфигурацию каждой из машин. Типа Нива-сток - резина кордиант, размер 205/70/р15, лифт отсутствует, блокировки отсутствуют. Нива околосток - резина Вли5, размер, Лифт перед/зад, блокировка в заднем мосту такая-то, может ещё что-то. А то по памяти уже плохо помнишь, что у кого из вашей банды стоит, плюс меняете конфиги машин, что-то ставите, что-то снимаете или меняете. А так, глядя на описание и смотря видео сравниваешь почьи как вживую.
@user-df3gw2pt2z3 жыл бұрын
У Валентина резина не Вли-5, а турецкая Ласса. Она на намного больше вли 5, где-то на 2 дюйма, то-есть 29 дюймов в итоге! В заднем мосту стоит винтовая блокировка, но работает ли она у него, не понятно. И кажется еще раздаточная коробка занижена(у него спросите). В общем это далеко не околосток!
@andreiazovzev86703 жыл бұрын
Так вроде Валентин какие то резал. Лассы ,я так думаю , уже давно нет.
@sergraz67273 жыл бұрын
Главные пары 4,3 (Копейшеные) плюс коробка от копейки. Стоят.
@user-df3gw2pt2z3 жыл бұрын
@@sergraz6727 коробка пятиступка стоит, нового образца
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Граждане зрители, в первом видео на этом канале все о моей машине есть. За прошедшие два года в ней ничего не поменялось.
@user-pr6jy9dl3o3 жыл бұрын
Жаль камера не передаёт так эту красотищу, как её воспринимает глаз!!!
@tormizor3 жыл бұрын
Мне понравилось. Товарищ на штатной ниве очень уверенно и опытно едет. Думаю он бы так же успешно ехал и на шоссейной каме в этих условиях.
@user-ph1uw8ne8z3 жыл бұрын
Шикарно! Очень наглядно
@user-qq7dx1qv8o3 жыл бұрын
Правильное использование Нивы, и сразу никаких вопросов, а зачем она нужна, вот с завода межколесной блокировки и нормального места под лебёдку нет, а всё остальное норм, красивые места у вас
@vladimirmolodtsov66223 жыл бұрын
Справедливости ради... Там не Кордиант уже, :))) а слик.Узкая / широкая опять же, ,:))), зависит от грунтов. Там слабонесущих нет. Поэтому так... ;) А вообще, замечательная поездка!
@Denchik191_933 жыл бұрын
Дядя Валентин! Пока погода хорошая давай покатуху с подпищиками!
@Zelloooo3 жыл бұрын
Вот в который раз любуюсь Нивами. Шедевр. Водители радуют навыками. Маршрут показательный для стока, демонстрирует посильные возможности простой Нивы. в целом ролик удачный.
@user-di1er7bk2s3 жыл бұрын
Отличный ролик!!!
@michaelgovorov50833 жыл бұрын
респект стоковой Ниве и ёё водителю! ну и дяде Валентину ,конечно
@user-dg5zv9sl5c3 жыл бұрын
Лайки, лабрадоры, сербернары, пекинесы с меня КРАСАВА это твоя тема, а то какие-то провода шланги троса-ЖУТЬ))) ПРИВЕТ ИЗ КРЫМА
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-hq1qt5jy5r3 жыл бұрын
Как всегда видос на 5 балов👍
@ValVolkov3 жыл бұрын
Супер видос
@maric25553 жыл бұрын
С учетом лысой задней резины уверенно идет. Да и дорога так себе. (До дождя))))
@prochitayrazgovorsekstremistom3 жыл бұрын
Как защищается проводка от неисправности лебедки,когда она перестала выключатся? Только выключатель массы или ещё что то?
@user-me6pi3lv2i Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие всесезонную резину поставить на стоковою ниву?Живу на севере . Спасибо
@Amigogold3 жыл бұрын
Достойно!
@user-hf4oy7se3x3 жыл бұрын
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
@user-gb5ew1db3u3 жыл бұрын
Я уж по началу подумал наконец то нормальными колесами обзавелся 😉
@WENGALLBI_0063 жыл бұрын
Аха
@MrDrovalet3 жыл бұрын
Супер!!! Моя любимая рубрика- сравнение автомобилей 🤝 Дядя Валентин, давайте сравнительную поездку в таком же формате с моей машиной сделаем? У меня джип чероке, 2,5 литра, механика, полнейший сток, резина- лысая Кама Пилигрим. По духу очень схожие машины, и в бюджете в одном с нивасами... Чирок тоже без рамы, только спереди мост. Думаю что очень интересный заезд будет. И вам будет интересно, что есть из альтернативы нашим нивам да уазам. Братцы давайте в топ, пусть дядя Валентин увидит!!!!!
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Не, я только с Нивами езжу, без обид.
@miamadoperromax3 жыл бұрын
Чирок не без рамы. Посмотри снизу. Она там есть, просто её выполнили интегрированной в кузов. Она проходит от переднего бампера до заднего и является цельной и прочной конструкцией. К этой раме крепятся все агрегаты. Так что по прочности и по конструкции его вполне можно отнести к рамным машинам. У Нивы нет ничего подобного и поэтому её кузов сильно уступает по прочности, особенно у пятидверки. Ну а мост с переди даёт сразу +30% к проходимости. Чирок адекватно сравнивать с УАЗом, а не с Нивой. Стандартные колёса 225/75/15 или 235/75/15, абсолютно совпадают с уазовскими по диаметру.
@user-zc8xw9yp4r3 жыл бұрын
Ловите 1000-й лайк))
@alexandrov87993 жыл бұрын
Лебёдка установлена, а с передней подвеской ничего не делалось?
@tlb14583 жыл бұрын
Валентин посоветуй блоку ::::::::::::::::::::::::::::::::
@user-vt7zc7kn2x3 жыл бұрын
Лучший канал про ниву и нивы! Не про монстров построенных на базе нивы! Дядя Валентин, ты лучший!
@user-zp5gy2om2z3 жыл бұрын
Пять звёзд 👍👍👍👍👍
@gpanzerni3 жыл бұрын
Good job man.
@sergeuivanov7923 жыл бұрын
Дядя Валя привет с Тюмени!!!! Красава смотрю плюсую. Брать ниву или УАЗик пробеги до угодии 40 км.
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Ну уж такие вопросы вы должны сами решать).
@user-qj2su5kk7r3 жыл бұрын
я тоже на выходных покатался хорошо на бобике,поднимался к медведям к границе с абхазией
@user-wn6sn3qh8g3 жыл бұрын
Дорогой Валентин (Гандурасъевич) ,без обид почётное звание однако. У тебя большой опыт гандурасить раскажи подскажи какие лебёдки используете на нивах, шнивах, крокодилах. Какие нюансы: по мощности устройства, ВЕСУ, эл. подключению.какие пульты практичнее проводные или без проводные какой трос лучше использовать. Твоё мнение какие лебёдки лучше стационарные или съёмные. Твоё мнение нужен ли шноркель и для чего его практическая польза. Да наши выезды мы не называем по детски покатушки а просто едем гандурасить. А как по другому у нас же не саночки и сомокатики а простые танчики. Очень ждём обзор с шутками и прибаутками ка ты можешь с уважением твои подписчики НИВАВОДЫ г. Воркута.
@gusia0883 жыл бұрын
Привет дядя Валентин!
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Привет!
@aleksandrmalinovskiy46803 жыл бұрын
До боли знакомая местность , маршрут не подскажите ?
@sergeysmorodin78142 жыл бұрын
Дядя Эдик по моему первый раз за руль сел,по крайней мере руль нивы .
@user-sn9dk7dx9p3 жыл бұрын
@Дядя Валентин скажи пожалуйста цель доехать да точки назначения или покорить все трудные преграды пути проехать по ним???
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Весь смысл в том, чтоб завершив движение, с размаху штангу бросить на помост.)
@sergeykislicyn84263 жыл бұрын
У меня корды 205/70/16 уже три года, полет нормальный, пролем нет едет хорошо... не понимаю за что так его не любят за свою цену...
@user-qo3rb2vg6h3 жыл бұрын
Дядя Валентин возьми с собой покататься буду на хтрейл т30, Пожалуйстаа
@1891ALEXey3 жыл бұрын
Чем хорош сток, это относительно высокой живучестью деталюх, ибо все нагрузки заводом рассчитаны именно под него.
@user-ur9cx1hi9p3 жыл бұрын
Валентин, я считаю что на такой дорожке меж ось должна быть включена всегда, или я что-то не понимаю? У меня на Сузуке жёсткое подключение, и я всегда его втыкаю на жидком грунте и пру не парясь.
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Нет, не всегда. Нивовский полный привод тем и хорош, что позволяет при разлоченной межоси оставаться постоянным полным. При выключенной межоси гораздо лучше маневренность, отсутствие зависимости от паразитных моментов в трансмиссии. При езде по бездорожью рычаг межоси постоянно в работе, в зависимости от дорожных условий. В общем очень долгая тема, но вкратце так.
@user-ur9cx1hi9p3 жыл бұрын
Спасибо
@user-nv6lv9bs7r3 жыл бұрын
Дядя Валентин, здравствуйте! С удовольствием посмотрел ваш новый видос на канале!👍Что хочу сказать по поводу стандартной Нивы, на которой стоят колёса 205/70/R15 - это очень маленький размер колёс, они никуда не гожие для Нивы, только кататься по трассе! Я пол года откатал на колёсах в таком размере и сразу от них избавился! Такие маленькие колёсики на процентов 40 ухудшают проходимость Нивы! Проверено лично мнной не однократно! Самый идеальный размер грязевых колёс на Ниву без всяких доработок и лифта это 215/75/ R15👍 с КЛЮЧЕВЫМ условием диск должен быть с вылетом ЕТ 40!!! Это обалденное сочетание, ничего нигде не задевает, абсолютно никаких проблем, у меня даже подкрылки пластиковые стоят и нигде не трёт ни на ямах ни на гружённой машине! В таком размере я делал замеры в гараже на ровном полу, дорожный просвет на Ниве под передней балкой становится 25см, а под яблоком заднего моста 23,5см! Я считаю это самый идеальный размер для стоковой Нивы без всякого вреда для машины, в соотношении разумеется с грамотной ездой водителя! Ну сдуру можно всё порвать😁 Не нарадуюсь своей грязевой резине ROADCRUZA RA 3200 в размере как говорил выше 215/75/R15! Это Китайская резина великолепного качества, зацеп отличный, резина шикарно плющится и качество самой резины отличное! За свою цену она отрабатывает на все 100! Кордиант- это одна сажа, резина дубовая и по износостойкости никуда не гожая! Я кордианты не признаю если честно, так же как и Каму флейм, это деньги на ветер, два сезона и она лысая...плюс грыжы вылазят....качество ноль! Я не богатый человек, и скажу честно лучше переплатить занять деньжат, но купить нормальную МТэху! Впринципе нам простым людям самая доступная резина по соотношению цена-качество это от Китайского производителя!
@user-nv6lv9bs7r3 жыл бұрын
@@Max598-01 скинь номер твоего телефона я тебе видео в ватсапе скину, по моей Ниве 3х дверке! Машина 2016 года и ничего не шоркает я егерем работаю каждый день на машине катаю на этих колёсах! Есть в инсте страничка моя. Я же сказал главное условие обувать эту резину на диски с ВЫЛЕТОМ ЕТ 40! Пробоемы у тех у кого вылет диска другой...
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Подписываюсь под каждым вашим словом, все в точку. Знакомый ездит на резине которую катаете и Вы, очень доволен, и вообще в последнее время эта модель зачастила в отчётах, а это косвенно может говорить о растущей популярности в следствие высоких потребительских свойств.
@user-nv6lv9bs7r3 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Дядя Валентин спасибо Вам за обратную связь! Очень приятно слышать Ваше мнение! Без всякой лести хочу вам признаться что много чему научился по вашим видео, что касаемо ремонта Нивы, стиля езды по бездорожью, всегда с огромным интересом смотрю вашу стратегию прохождения тех или иных сложных участков бездорожья! Купив два года назад Ниву я поначалу не мог понять эту машину! Так как можно сказать вырос в Уазике😂Мой отец всю жизнь работает в охотхозяйстве, а там одни Уазы и соответственно учился ездить я на Уазе! А на Уазе стратегия езды немного другая на бездорожье и копать его дольше по времени🤣🤣🤣Вобщем Ниву я изучал по Вашим видео, и покатушки, и ремонт, вобщем смотрю и жду каждую серию на канале с нетерпением!😊
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@user-nv6lv9bs7r Спасибо Вам Огромное за деловые тематические комментарии!
@user-vg8ze4of1u3 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Полностью согласен.Я тоже как НИВАвод расту на роликах Валентина.
@user-gb4hr4vk5z3 жыл бұрын
Дядя Валентин. Насмотревшись видосов купил себе нивас. Когда организуете покатушки для стока?
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Не уверен, что они вообще состоятся. К сожалению(.
@lesnik46253 жыл бұрын
Сенбернар с меня !! Валентин у вас как я помню обе винтовые блокировки (или одна дисковая), что вы скажите про блокировку ДАК? и второй вопрос - для экспедиционного варианта обварка моста заднего нужна или это скорее спортивный вариант? Спасибо.
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
У меня два винта стояли , когда ездили в Хибины, по приезду с переда винт я снял, ДАК лет 10 назад пробовал- фигня. Обвареный мост в любом случае лучше и жёстче, но на белой Ниве у меня он не усилен.
@lesnik46253 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Понял спасибо. Для полугражданской эксплуатации в зад (редуктор) винт поставить и хватит )))
@huntervolf27793 жыл бұрын
Опыт эксплуатации дак на Камчатке показывает, дак-сыромятина. Не ходят. От слова совсем. Случай не единичный. В среднем сыпятся +-10000 км. На одной из машин проехал 15, пока живой, но симптомы скорой смерти проявляет
@lesnik46253 жыл бұрын
@@huntervolf2779 понял тебя, спасибо!
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@huntervolf2779 это ещё много проходил! У меня и 2 х тысяч не протянул).
@user-ix1yd6lo4b9 ай бұрын
Доброго дня! Валентин какой расход топлива в таких условиях на вашей ниве?
@d.valentin-ru9 ай бұрын
От 15 до 25. Но условия показанные в ролике не тяжелые. Там средний расход был около 12-13 л.
@Nikolai_093 жыл бұрын
Валентин здравствуй, какого года ниву посоветуешь рассматривать к покупке?
@starlei4853 жыл бұрын
У Нивы важен не год, а состояние.
@user-qv1li5rv1w Жыл бұрын
Интересный маршрут.
@user-dk7hu3gs5j3 жыл бұрын
по сухому пушистому песку широкие шины намного лучше узких . потому универсальности больше в коордиантах . езжу на них третий год . и по городу и в грязь и по песку . не жалуюсь . 205 70 16 на штатных железных дисках с 58-м вылетом . нигде ничего не трет и смотрятся шикарно .
@user-ix1yd6lo4b9 ай бұрын
А на случай прокола колеса, где возите запасное? Или 29 под капот помещается?
@d.valentin-ru9 ай бұрын
195/80/16 влазит .
@petrnesterov68713 жыл бұрын
👍👍👍
@user-ek3fd1hw8i2 жыл бұрын
Как к Вам попасть на ремонт редакторов на нива2123
@major_Chernobaev3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите. Можно ли переключать на скорости (без остановки) понижайку на 21214? Говорят что на них установлен синхронизатор (речь идёт о Бронто 2018) Просто при разгоне на 31 дюймовых колёсах было легче мотору разгонятся. Речь идёт при езде в городе. P.S. Я в курсе, что на Бронто главные пары 4.1
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Вряд-ли, нужен навык, но там нет синхронный,а это проблема.
@user-wq3uu7hi3b10 ай бұрын
Можно, по крайней мере в накате.
@user-gv2pl5lv9y3 жыл бұрын
Посоветуйте резину в 29 размере
@user-ne3xb1wc9f3 жыл бұрын
205/70/15 лето корды , а зима амтел . И везде нормально всегда . Дело не в резине , и не в машине , а в умении .
@user-wq3uu7hi3b10 ай бұрын
Ну, не всегда, мыло оно и для умельца мыло.
@sergraz67273 жыл бұрын
Д. Валентин подскажи.. нива у меня 98 г. стоит 5 Ступка родная.. Есть смысл ставить 4 Ступка от копейки..? Езжу только по бездорожью. 5 скоростью практически не пользуюсь. Главные пары стоят 4.3
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
У 01 КПП на 10%отличаются 2я и 3я передачи, а 1я на 2,5%. Выбор за вами.
@user-hq9uh6sr1w3 жыл бұрын
Cool!)
@user-ew7tk8uj7k3 жыл бұрын
Покажите и расскажите как на стандартный бампер поставить скрытую лебёдку и какую
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Такое видео есть, но к сожалению не на этом канале((.
@user-ly8dm2dx3y3 жыл бұрын
Есть вопрос:Что Вы думаете по поводу полиуретановых сайлентблоков и втулок ,если Нива используется по прямому назначению,т.е бездорожье?
@polnoprivod3 жыл бұрын
Я понимаю, что вопрос не ко мне, но скажу, что по своему опыту полиуретан делает подвеску более сбитой, но при этом сайленты и втулки не трескаются как резинки, а лопаются тяги на стыках (при нагрузках), с учётом, что тяги современное говно, без рёбер.
@user-ly8dm2dx3y3 жыл бұрын
@@polnoprivod Понятно.Спасибо
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Отказался от них очень давно, очень жёсткая подвеска, верхние сайлентблоки не живут от слова совсем, испытано много разных производителей- результат одинаков всегда! Проблема полиуретана в том, что он не " сварен" с металлом втулок и по этой причине все части сайлентблока живут своей жизнью.
@user-ly8dm2dx3y3 жыл бұрын
@@d.valentin-ruУ меня тоже были сомнения на эту тему,но Ваше мнение поставило точку.Спасибо.
@lehapanov24573 жыл бұрын
@@user-ly8dm2dx3y 6 лет на полиуретане(полностью везде) ss 20 ,штанги самаразапчасть езжу, мне нравится, машина на каждый день 50\50на трассе стоит как вкопаная жопа не плавает как на резине ,а резиновые каждый год два менял после родных так что сколько людей столько и мнений
@igormalmi35042 жыл бұрын
Добрый день Валентин! Посоветуйте пожайлуста пружины на ниву 21214 сток . Машина для охоты, рыбалки.
@d.valentin-ru2 жыл бұрын
Сток машина- Сток пружины).
@user-fp7dk2pj7z3 жыл бұрын
Хороший ролик, нужный. Валентин помоги пожалуйста с выбором диска на резину 225/75/16(ширина, вылет) Спасибо
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
6-6,5ширина, 35-45 вылет, думаю будет оптимально.
@user-fp7dk2pj7z3 жыл бұрын
@@d.valentin-ru с уважением!
@user-es3uc5zo5z3 жыл бұрын
Отъездил на "кордиантах" 8 лет.Мне не нравиться эта резина.Цена доступна,это наверное главное достоинство.По колее на асфальте гуляет,в глине сразу замыливается.На спущенной до 1 ещё куда не шло.Но тогда теряешь в клиренсе,а это важно.До этого ездил на "гудричах"(когда деньги были))Но тоже не в восторге.По пашне прёт,а в колее никакая.Ещё насчёт "кордиантов"Их выпускает Россия и Китай.Россия вроде делает лучше.У меня стояли китайские.Если решили поставить такую резину,то спрашивайте продавца о производителе.Он указан на боковине.
@kaige943 жыл бұрын
Почему-то все забыли, что колеса у стока на 3 дюйма меньше коле дяди Валентина! А на бездорожье эти 3 дюйма играют огромную роль!! Я тоже езжю на кордианте, но на 29-м. Доволен как слон!
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Ну на 2 , я бы сказал. И впереди у меня полумертвые колеса.
@kaige943 жыл бұрын
@@d.valentin-ru так и у стоковой нивы сзади лысая резина) дядя Валентин, у тебя крутой контент! Смотрю с удовольствием! Но кордиант зря обижаете))
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@kaige94 да как же мы его обижаем? Каждый высказывает свое мнение, тут знаете- один любит арбуз, другой свиной хрящик).
@kaige943 жыл бұрын
@@d.valentin-ru я не утверждаю, что кордиант лучше лассы или сафарей.. просто для чистоты эксперимента надо было найти машины на одинаковой резине. Тогда бы мы наглядно увидели пользу от блокировки, лифта и прочих доработок.. хотя мне кажется и так все видно) но эксперимент был бы чище)
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@kaige94 куда уж чище! Я ведь четко определил что с чем мы будем сравнивать. У меня ведь тоже не суперподготовка, но все же, и полный сток! Все показано - наглядный некуда!
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста можно ли ехать без переднего моста включив межосевую блокировку.
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Сколько угодно.
@user-wk8vl1sv9m3 жыл бұрын
Налицо преимущество трансмиссии с пониженным рядом. А на кордах можно ездить. Но не на этих. Обычная ВЛИ-5 служила верой и правдой. Дёшево и сердито.
@user-vd8gm4uo3c Жыл бұрын
На 14 минуте был слышен звук блокировки на стоковой ниве?)))
@d.valentin-ru Жыл бұрын
На ней нет блокировок, вам почудилось.
@makagon73 жыл бұрын
зато на Вл-5 по трассе шума больше. Я на кордах,-согласен, Вл-5 рулят на колее. Но нет резины универсальной. 110 по хорошей дороги -шум обычный для нивы. Я слышал как едут Вл5 по городу 40 к/ч как на вертолете.
@lex.z25573 жыл бұрын
110 для нивы много😏.. 85-90 максимум👌
@sergtv39033 жыл бұрын
@@lex.z2557 Нормально 120 - 130 идет , правда у меня шевик , но отличий то мало . И 3д была , правда карбюрная , вот на ней 80 -90 .
@user-hg3lm1nq7o3 жыл бұрын
Сейчас езжу на вли5. В районе 40-60, действительно, гул. Но меня это совершенно не пугает. На трассе, кстати, она не особо шумит, только в районе 40 и, может, до 60 кмч. А напрягает то, что резина кривая. Со стоянки начинаешь ехать, так она первый километр очень трясет, а потом разминается и ок.
@alt_crimea3 жыл бұрын
Вывод: покупайте стоковую Ниву и езжайте в лес пачкать машины и лакомиться ягодой!!!))))
@Andrey163rus3 жыл бұрын
Дядя Валентин, а есть аналог лассы? кроме вли-5. лассу не вижу в продаже.
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
ВЛи-5 не аналог Лассы.
@Andrey163rus3 жыл бұрын
@@d.valentin-ru согласен. Но аналогичная по характеристикам резина, ещё есть, существует?))
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@Andrey163rus Симекс, но по ощущению едет он хуже. Речь о размере 195/80 /16.
@sixwheels26713 жыл бұрын
мне не понятно почему так хают кордиант офф роуд... Хотя все же понятно, народ не учитывает местность эксплуатации и местные грунты. Лично я кордиант эксплуатировал в основном на южном Урале, и в той местности не знал проблем с ней. У меня 205/75r16 отъездил 3 года. Моя нива всегда была груженная и в 80% всех поездок с прицепом, и резина отличная, гребет, шума от нее не больше чем от камы, и практически не стерлась за 60 тыс.км!
@vladimirwrt3 жыл бұрын
Six Wheels поддерживаю! Гребёт, шума не много - сама Нива их «перекрикивает». Не сильно «любит» из колеи выбираться (всё это на 2 атм, не травлю, нужды нет), межколейку плоховато держит, соглашусь с Дядей Валентином, но едет везде(исключаем поездки по болотам по стёкла) . Размерность такая же и лапти, судя по фото, такие же. За 2 ,года износ процентов 10-15, езжу, в основном по асфальту. После 3х дней дождей,пробирались через поле,за грибами. Подъём не хилый был. 2я пониженная (всё стандарт) и пошли бочком-бочком. Корды,действительно, гребут,проверено(по «камушкам» ,как у Дяди Валентина, конечно же не тестил). Хороши в ливень по асфальту, аквапланирования нет, ну чуток, прям может увести. Универсальная резина.
@Kriklivyi3 жыл бұрын
@@vladimirwrt Я тоже на них, первый раз обул. Все лето откатал по грибы, на рыбалки, за дровами на грузовике Киа Бонго 3,в размере 235/75R15. В основном устраивает, даже хорошо по бездору держит вес, вывозил шишки кедровые 1,5 тонны+2260кг масса грузовика. Грунты у нас глина со скальником, скальник, гравий, ну и поля. Все это с коллеями и очень глубокими лужами. По асфальту вообще почти, как шоссейка. Это вторая моя русская резина, первая была Сафари 540-е.Вот это кака полнейшая, гул, как на Боинге, вибрация бешеная, с износом в 20% начала гореть изнутри, аж сажа сыпалась. А так в основном на Комфорсерах и Роадкрузе прорываюсь.
@user-qs6ez7cz2p Жыл бұрын
@@vladimirwrt ⁷
@artiompolyakov37582 жыл бұрын
👍
@michaelgovorov50833 жыл бұрын
узкие колёса с зубами для нивы по грязи бонус. А у стоковой широкие
@Gering433 жыл бұрын
с 2014 года на кордианте езжу и зимой и летом проблем нет,что её народ так хаит
@Islam_Fanulitdinov3 жыл бұрын
Про свою не рассказал
@user-gz9tv9nb5x3 жыл бұрын
у нивы какая краска????
@MATROSKIN-19733 жыл бұрын
Здравствуйте. Как думаете, на КАМА 232 можно по такой дороге проехать ? Нива сток .
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
100%нет!
@MATROSKIN-19733 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Но всё же надо попробовать , если получится - сниму видео 😁
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
@@MATROSKIN-1973 интересно будет посмотреть 😃.
@MATROSKIN-19733 жыл бұрын
@@d.valentin-ru не получилось . Скользит .🤣
@user-zo3yi1ui6c3 жыл бұрын
16:23 - это что за животные?)
@user-dz4mq4km1d3 жыл бұрын
Здравствуйте а какие у вас колёса?
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Я248зад, Ласса перед.
@ulitoschan3 жыл бұрын
Не первый год езжу на кордах 205\70 р16. Ни разу не замечал проблем при езде по асфальту (кроме обидно быстрого износа конечно). По снежочку-ледочку - неуправляемая. По всяким камням, грязи, особенно будучи травленной до 0,8-0,7 гребет шо дурная (хотя может это заслуга заварки и самоблока), лифта, к слову, нет совсем.
@user-nv2xv6kh5s Жыл бұрын
Тоже заметил что узкая резина для нивы лучше
@f.p.s.o223 жыл бұрын
Где этот маршрут? Можно его как-то тоже проехать?
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Конечно можно!
@imy83843 жыл бұрын
Дуже дякую
@user-zh1fe4uk5x3 жыл бұрын
💥💫👌🤙✊✊✊
@user-nv2xv6kh5s Жыл бұрын
Это Абинский район?
@d.valentin-ru Жыл бұрын
Северский.
@user-pi7rt3wl8m3 жыл бұрын
если пихнуть в оба моста блокировки вал рейсинг увеличиться ли расход бенза по городу?
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Незначительно.
@user-wq3uu7hi3b10 ай бұрын
Зачем они вам? От них немнго проку. На ниве и так приличные хода подвески. Тем более. Преднатяг со временем ослабляется, и что они есть, что нет. Если уж хочется и деньги есть, тогда механнику.
@user-lc1zt4ov6o3 жыл бұрын
Валентин! Как обычно ваши сюжеты весьма интересны и информативны. Однако есть один небольшой но существенный недостаток. Когда вы показывает какие либо машины в сравнении, то нередко они бывают одного цвета и " экстерьера", поэтому не сразу их отличаешь одну от другой. Поэтому пока стараешься различить машины не успеваешь увидеть самое интересное . Особенно это актуально для тех, кто пользуется экраном телефона. По-моему, разрешение этой ситуации простое. На одну из тестируемых машин можно временно наклеивать кусочек яркой пленки, причем спереди и сзади. А вообще сравнение стоковых машин с подготовленными интересно еще и в том аспекте, что стоковые машины существенно лучше ведут себя на трассе на скорости. Поэтому всегда интересно их поведение на бездорожье. А в сегодняшнем ролике хорошо показано, что стоковая Машина, даже на изношенной резине ведет себя весьма достойно! А еще показано, что самая главная доработка в машине это хорошая прокладка между рулем и сидением. Валентин, желаю всяческих успехов, особенно на поприще популяризации Нивы!
@d.valentin-ru3 жыл бұрын
Спасибо, очень детально всё разложили по полочкам.
@vano25223 жыл бұрын
Вот вопрос. Если корды 205/70/15 маленькие и хреновые, то что тогда из МТ на сток Шниву ставить?
@1891ALEXey3 жыл бұрын
215/75/15
@vano25223 жыл бұрын
@@1891ALEXey Производитель?
@user-df3gw2pt2z3 жыл бұрын
@@vano2522 если не дорого, можно посмотреть максис биггорн, комфостер.
@Dimas-iq2cq3 жыл бұрын
Гудрич 235 75 15, как родные
@slid41083 жыл бұрын
Dimas D 235/75/15 ниву влазят?без лифта
@user-rt3oc3mu3y3 жыл бұрын
Валентин Батьковичь ,бери новичков под крыло и будет счастье!