【SR400】2台持ちだからわかったキャブとFIの違いとデメリット

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@srgarage Ай бұрын

コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画　　kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ 「再生リスト」SR400の雑談　　　kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K 「再生リスト」SR400キャブ関連　kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8

@melto-ju1zd Ай бұрын

ずっとキャブ車に乗っているのでこれが当たり前だと思ってたんですが、友達がインジェクションを買ったので乗らせてもらったら、エンジンのかかりも良いし回せば回しただけ走ってくれて、なんて頼りがいのあるバイクなんだ…と感動した思い出があります。

@srgarage Ай бұрын

SR400の楽しさはそのままに信頼と便利さがアップしてますよね。(∩´∀｀)∩

@otsukax636 Ай бұрын

単なる通勤の足ならFIですが、純正部品が製廃になってきた事を除いてSRならキャブですね。逆にあと10年以上乗るなら代替えの効かないFI周りの補修部品が入手できなくなりそうです

@srgarage Ай бұрын

SR400の純正パーツ永年供給の話が現実化するといいんですけどね。kzbin.info/www/bejne/iKi1lnangaeNqLMsi=AegfHjgmjNHj1q9u

@賢-h2o Ай бұрын

昔キャブ式に乗ってい、今はFIのファイナルに乗っています。 FIになって、エンジンの始動が楽になり、下の回転から滑らかでトルクフルな感じがあります。ただ、FIに比べると全体的に重く感じます。（個人的な感想）ただ、クラッチが軽くなったのは年取ったので、ありがたいですね。

@srgarage Ай бұрын

そうですね。良く言えば走りに安定感はあるんですが、軽快感はキャブSRのほうがありますね。(∩´∀｀)∩

@jinmasinable Ай бұрын

途中浮気はあるものの、SR系としてはSR400 VMキャブ、SRX、SR400FI（2016年）、SR500と乗り継いできました。FIの時、以前のキャブ車に比較し始動のし易さとサスの進化に驚いた記憶があります。あまりの素直さに物足りなくなり、たまたま状態の良いSR500に当たりキャブ車は最後と思い乗り換えました。一長一短ありますが楽しく乗っています。

@srgarage Ай бұрын

そうですよね。それぞれの良さがあってどっちも楽しいバイクですよね。(*^ω^*)

@jinmasinable Ай бұрын

@@srgarage そう言えば、先日バッテリーが10ｖまで落ちてしまいましたが何とか始動できました。比較的最近（と言っても20年前ですが。。。）のキャブ車でも、バッテリーあがりには結構強いかも知れません。

@srgarage Ай бұрын

10Vでもいけるんですね！セル付きバイクだと絶対に無理な値ですよね。(*ﾟ▽ﾟ*)

@user-mx5srserostreetbob Ай бұрын

当時キャブのバイクばかり乗り継いできた還暦ジジイとしてはキャブに切り替わり始めの頃のバイクはスロットルの開閉に伴うギクシャク感に違和感があったものです😅 でも今回の動画で特にファイナルSRにその事の言及が無くて、しかもその他も熟成進化しているとのことで現ファイナルオーナーとしてはとても安心しました😊👍

@srgarage Ай бұрын

2010年辺りまではドン付きってギクシャク感がインジェクション車の課題でしたよね。最近のバイクはドン付きはも聞かないですね。(∩´∀｀)∩

@ナル-b4z Ай бұрын

SRガレージさんこんばんわ❗️フロントサスのピョコピョコ分かります～‼️5型は進化してたのですね😂以前道の駅で2型のキャブ車エンジンかからずにくたばってました。4型のFIの自分のとこに近付いてきてエンジンかけるコツ有りますかって言われてFIだからすぐかかりますよしか言いようがなくて、キャブ車の人がエンジンかけたらgoodsのマフラー凄くいい音して自分のプラナスの音がショボい音で(泣)FIのいい音のマフラー教えて下さい😂

@srgarage Ай бұрын

インジェクションSRは車検を考えるとガスレポ（車検対応の証明書）があるマフラーじゃないなんですよね。オーバーレーシングのメガホンとか私は好きな音です（ファイナルSRには対応してない）(*´ω｀*)

@TAROU... Ай бұрын

素晴らしい動画ですね。500に近いんですよねー

@srgarage Ай бұрын

それまでのSR400と本物500のちょうど間のような感じの乗り味です。(*´ω｀*)

@gasuya16 Ай бұрын

いつも楽しく拝見しております。ファイナルの中古を購入してワイズギアの初期型外装で乗っています。ご相談なんですが、初期型の四角いミラーは純正で手に入るのでしょうか？ワイズギアの物はメーターステーがミラー裏面が貫通してなくてイメージと違うのです。お判りでしたらご教授願います。

@srgarage Ай бұрын

いいのがありますよ。私の98年式に付けているのが78年式SR400の純正ミラーです。純正パーツとして今でも普通に買えるのでオススメです。(*´ω｀*)　品番2G2-26290-10　　2G2-26290-00

@gasuya16 Ай бұрын

品番までご教授いただきありがとうございます。早速、購入いたします。動画作成頑張ってください。楽しみにしております。

@Renkyou09 Ай бұрын

sr400を来週納車するのですが、振動が強いと聞きました、ナビのためにつけるならスマホホルダーとスマートモニターどちらが良いですか？またおすすめのスマホホルダーとスマートモニターを教えてください。

@srgarage Ай бұрын

SR400にスマホを取り付けるのはオススメしません。数年前にアップルが大排気量バイクとシングルエンジンにiPhoneを載せるなと発表してます。(∩´∀｀)∩

@えんPちゃん Ай бұрын

楽しく拝見させて頂いております。ETCをつけたいのですが、おすすめは、ありますか？

@srgarage Ай бұрын

私はアンテナ分離型ETCにしてます。一体式は本体をハンドルなどに付けるので目立ちます。分離式は小さなアンテナのみなので目立ちません。欠点はゲートが故障中にETCカードの提出を求められた時が面倒くさいです。(∩´∀｀)∩

@えんPちゃん Ай бұрын

@@srgarage 返信ありがとうございます😊調べてみます。私も分離型で検討します

@shintada7972 Ай бұрын

SR ガレージさんこんばんは'断然キャブ式、ちょっとガソリン臭いのは確かですねそれもまたSR ですね。

@srgarage Ай бұрын

私も個人的にはガソリンのにおいがあるのが好きですね。(*´ω｀*)

@鬼手仏心-w4o Ай бұрын

同感。FIはあくまでも生産し続けるための延命措置だと思ってます。仮にキャブに短所があってもそれがSRですからね

@yamepi-414 Ай бұрын

初めまして。コメント失礼致します。周りにバイクのことで頼れる人がおらず、こちらのコメント欄で相談させていただけると大変ありがたいです。現在バイクの教習に通っていて、初めてのバイクはSR400にしたいと思っている25歳女です。キャブレター車にするか、FI車にするかで迷っています......。カラーは30thの限定のグリーンが好きなのですが、この動画でおっしゃっていたように始動性やクラッチの軽さ等の理由で、見た目の好みや値段の高さを妥協してでもFI車にしておいた方がいいでしょうか？初心者のため公道でのエンストや、長時間のツーリング時の疲労などが不安です。SR本来の姿に魅了されているので、カスタムはあまりしないと思います。私事で恐縮ですが、SR400愛好家の皆様の知見をお借りできるとありがたいです。

@defabc7733 Ай бұрын

30周年記念モデルいいですよね〜！はじめてのバイク購入、私もファイナルエディションをずっと検討しておりましたが先日状態の良い30周年リミテッドを発見し一目惚れで購入しました、、、

@yamepi-414 29 күн бұрын

@@defabc7733 コメントありがとうございます！素敵ですね！やっぱり一目惚れには敵わないですよね😣♡

@defabc7733 15 күн бұрын

SRガレージさんの動画【「ファイナルSR400のメーター交換法」などの裏ワザ紹介】にて質問取り上げてくださっていましたね〜！コメント欄にもたくさんのSRユーザーから様々な意見があって参考になりました🙌 私も納車して乗ってみたらまた感想書きに来ますね〜！

@宮内裕平-p2d Ай бұрын

S Rガレージさんお久しぶりです。FIは乗ったことがないくせにキャブ派です！2台持ちできないので、あえて乗っていないというのも本音です😅 さて、ワンオフマフラーっておいくらくらいかかるものなのでしょうか？ピンキリでしょうがセパハンSRのものですとどのくらいだったのでしょうか？

@srgarage Ай бұрын

マフラーは素材と後は加工の手間で値段が決まる感じでしょうか、市販のマフラーの数倍をみておく感じですかね。(´∀｀*)

@user-qz9tc6gy3f Ай бұрын

好みはキャブ車ですが通勤でも使うので4型買いました結果大満足です！ツーリング行った時の不安が少ないのはありがたいです！

@srgarage Ай бұрын

たしかにキャブのSRは雲より高い場所を走るとパンパンっていいますね。技術の進歩は凄いです。(*´ω｀*)

@TOYOKAWAYUTAKA Ай бұрын

余談ですが、たまたま、スクールウォーズの再放送を見てたら、若かりし頃の鶴見慎吾さんが、SRをカッコ良く、華麗に乗りこなしておられました。 SRの歴史を感じました。

@srgarage Ай бұрын

40年以上あるSRの歴史はだてじゃないですよね。(*^▽^*)

@shiroyama1068 Ай бұрын

SRガレージさん　こんばんは私はFI車の方に乗っているのですがクラッチスイッチの爪が折れて抜けてしまいました。短絡してキャンセルする事も考えたのですがとりあえず根本のカプラーから取り外してみたところギアが入った状態でもクラッチを切ってキックスタートできました。つまりクラッチスイッチはクラッチが切られていない状態でエンジンが掛からないようにする機能ではないということでしょうか?

@srgarage Ай бұрын

他のメーカー（スズキとか）はニュートラルでもクラッチを握らないと始動しないようになってますがヤマハSRはその機能は無いって聞いた気がします。(∩´∀｀)∩

@shiroyama1068 Ай бұрын

返信ありがとうございます。 ECUが燃調のためログを取っているとも聞いた事があるのでとりあえず様子見したいと思います。

@srgarage Ай бұрын

以前謎エンストに関する動画を制作した時に問い合わせた時はSRはクラッチセンサーの信号に合わせて補正などはしていないとの回答でした。