✅SSANGYONG ACTYON/PARTE2/Fuga de compresión

[@emilioceballos9825]

Excelente video ,muy bien explicado ,y con las herramientas que te preparastes,un saludo desde España.

[@carlossierra2134]

Hola.las arandelas no tienen las 2 caras planas. hacia donde va la parte plana.hacia los cilindros o inversa?

[@AutoSuperior1]

Bienvenido en el canal, yo las colocó con la parte plana hacia arriba pegada al injector y la redonda hacia abajo hacia los cilindros. Un saludo y quédate Superior.

[@AutoSuperior1]

El apriete es importante de los injectores. Es primero :10Nm Segundo: 180° Tersero: 20°

[@cesarmunozabarca2451]

Hola consulta le cambie todo y aun asi sigue perdiendo comprecion por el inyector trae alguna base la culata

[@AutoSuperior1]

Bienvenido, es raro de que te pierde si cambiaste la arrandela con nueva , es verdad que tienes que pasar el escurridor la harramienta para limpiar la base de la culata . Ella no lleva nada se limpia se pone arrandela nueva y listo . En los videos comento los tornillos se cambian con nuevos tambien . Se aprieta al par especifico mas los grados , en los video los comento . Si después de esto tienes escape malo . Inspecciona con una camara el alojamiento del injector por si tienes rajada la culata esperamos que no . Un saludo y quédate Superior.

[@AutoSuperior1]

Otra cosa mas mira si no se te queda la arrandela vieja pegada a la culata y tu pones otra mas que suele pasar .

[@cesarmunozabarca2451]

Hola gracias por responder mire ayer estuve viendo dentro del alojamiento del inyector y al parecer trae otra golilla o arandela que no se si sera la de corta fuego porque se gira al meterle un destornillador

[@AutoSuperior1]

@cesarmunozabarca2451 En la culata no tienes que tener nada

[@cesarmunozabarca2451]

Esa es mi intriga si es q lleva otra golilla o arandela aparte de la de inyector en la base

[@eljuankavalpo4562]

Me vendieron original de 2.9 milimetrros