SsangYong Tivoli Grand, SUV-ul mai accesibil decât Duster

[@ax85114]

Stai sa sintetizez: nu are 4x4, are motor si transmisie mai proaste (consuma mai mult si cutia nu are dublu ambreaj) dar ar trebui sa o luam pentru ca are plastic lucios?

[@claudiu1984c]

Comparativ cu Duster cum e antifonarea ? La viteza mare.

[@PromotorRomania]

mai bună

[@minarikede9833]

Salut! Tivoli Grand sau Korando? Daca nu conteaza dimensiunea portbagajului.

[@aparausanu]

Korando. Primesti suspensie mai buna pe spate.

[@minarikede9833]

@@aparausanu Multumesc! 👍

[@dariusdarius1244]

Logic că Korando

[@marianmarian68]

Dacă ar avea și Duster aceeași calitate ca și SsangYong ar fi bine.

[@danciupetrudan]

Pornind de la ideea ca lucrul perfect (si omul perfect) nu exista, toate au plusuri si minusuri. Eu am avut 2 ani Duster insa deoarece circul doar la drum lung cu masina l-am vandut si am luat Grand Tivoli automat, pentru comoditatea la drum lung. Dusterul este foarte incomod la drum lung (pe sotia o durea capul la ajungere la destinatie), se inclina foarte tare, incomod, miroase a Dacie(plastice urat mirositoare oricat le dai cu silicon sau mirositoare in masina). Iar lipsa elementelor de siguranta EURONCAP (airbaguri genunchi si altele) iarasi nu mi-a convenit, arata cat tine Dacia la viata omului, iar franarea, cu acei tamburi pe spate,este foarte greoaie, nici nu are termen de comparatie cu Ssang yong. Ssang yong consuma mai mult dar se simte ca o masina "straina", mai calitativa, comoda, ajungi odihnit la destinatie, ma urc in ea cu placere, nu ma deranjeaza consumul prefer confortul si siguranta oferita, ma simt mult mai bine in ea.

[@octaviansechel8766]

Mașina îmi place insa până să intri in posesia ei dai de dracu! Ajungi sa fii amenințat și șantajat de dealer că nu îți livrează mașina daca nu semnezi o anexă la contract prin care ești de acord să renunți la articolul 7.2. Fara a se aduce atingere prevederilor de la pct. 6.2 si 6.3, pentru indeplinirea cu intarziere a obligatiilor contractuale asumate, partea in culpa datoreaza penalitati de intarziere de 0.1% pe zi lucratoare, fara ca totalul penalitatilor sa poata depasi 5% din suma asupra careia sunt calculate sau 5% din pretul contractual fara TVA al autovehiculului, dupa caz. Asta în condițiile în care există și o DECIZIE din partea ANPC in acest caz!

[@Nick-rq1iq]

Eu tot nu pricep conceptul: imi iau o caroserie inalta care NU e 4x4 - exista inutilitate mai nepractica decat asta? Pierderi: consum, manevrabilitate, stabilitate... practic orice. Ok vrei spatiu nu-ti lua sedan iei frumos o berlina/break what ever si aia e. Imi iau genul asta de masina? Imi iau clar 4x4 iar afirmatia prezentatorului e vadit tendentioasa: el imi compara o masina intr-o configuratie net inferioara duster-ului in varianta journey (care are cam tot pe ea) cu ce se vede in video: faruri halogen, oglinzi rabatabile manual and so on ps: la o diferenta de 600 de € nu duster-ul e mai scump ci masina aflata in prezentare e cam troaca

[@octaviansechel8766]

configuratie net inferioara? pai cum facem ca Jurney pleaca de la 19.200 fara clima automata pe doua zone, fara scaune incalzite, volan incalzit si cateva sisteme de siguranta.

[@Nick-rq1iq]

@@octaviansechel8766 ne uitam la acelasi video? Prezentatorul prinde 🦋 : "un duster pleaca de la 20.800€" 0:41, la 23.500 dusterul in echiparea de care vorbesti fara culoare il iei cu toata lista de dotari posibile (pret de lista ⚠) - ii cam da clasa masinii prezentate in acest video... La tot: capacitati de trecere, dotari si chiar motorizare: vezi ca aia 13 cp in plus ai modelului coreean palesc in fata masivitatii e si mai mare si mai greu - in ambele variante tot nu mi-as lua asa ceva: prefer oricand un 4x4 indiferent de marca. Cu banii de pe asta clar iti poti lua un duster 4x4 intr-o echipare acceptabila, mbun daca esti capcaun bifezi toata lista de optionale pe SL Extreme scazi rablele, discount-uri si ce-o mai fi si tot nu ajungi la pretul marcii coreene. Cred ca e loc pt toata lumea in piata dar si sa minti cu nerusinare ca si cand lumea nu s-ar putea intresa...

[@AdyAero]

@@Nick-rq1iq Am mers cu Duster, am mers si cu Tivoli, nu exista comparatie referitoare la tinuta e drum, la calitatea materialelor, la interior, la spatiu. Duster zici ca e barca, simti toate denivelarile, Tivoli zici ca merge pe sine. In Duster zici ca esti intr-o decapotabila in comparatie cu Tivoli, are foarte putina antifonare. Am batut in plafonul de la Duster pe interior, suna a tabla fara antifonare. Spatiul de portbagaj real la Grand Tivoli este pe la 600 l, mult mai mare ca la Duster. Referitor la intrebarea 'de ce ai vrea un SUV 4x2', este simplu, ajunge mai departe decat o berlina care e joasa. Iti creste din pacate cosnumul cu aprox 1l/100 km in extraurban si cu 2 l/100 km in urban. Toate cele de mai sus le-am simtit in drive-test, sunt in cautarea unei masini de familie cu portbagaj mare, pentru excursii in zone mai fara asfalt asa ca am testat mai multe masini.

[@usera14452]

Lucica, tu esti? :)))

[@ioansecelean9430]

Nu

[@PromotorRomania]

Evident

[@alexandruene6069]

Pare mai mult o mașină făcută pentru fraieri!

[@Oropsitul]

O informație pentru tine " fraieri " fac motoare pentru Mercedes de 30 de ani !