초보자들에겐 눈길을 예로 들면, 운전 기술(?) 습득이 먼저입니다. 그리고 부족한 운전 기술을 보완하기 위해 튜닝을 한다고 생각해야 합니다. 그게 바람직한 방법입니다. 한국에도 여러 이유로 급경사가 동반된 미터급으로 눈이 오거나 쌓이는 곳들이 여러 군데 있고, 또한 그런 곳을 매일같이 출근하는 식으로 이용하는 차량과 운전자들이 있습니다. 그런 차량들은 판매되는 튜닝되지 않은 노멀한 H/L 사륜구동 SUV 그대로 운행이 됩니다. 뭐... 타이어만 스노우로 튜닝(?)이 됐고 굵은 사슬 체인만 4개 싣고 다닙니다. 삽도 한 자루.... 눈길에서 다니는 것은 전혀 문제가 없지만 제일 문제가 되는 것이.... 차체가 눈에 올라타는 겁니다. 그러면 차체 무게 때문에 깔린(?) 눈이 시멘트처럼 단단해져서, 그 눈을 파내는 것이 최고로 힘이 듭니다. 게다가 경사까지 있으면 혼자로는 방법이 없고 최소 두 명이 있어야 합니다. 따라서 이것저것 습득해서 연습이 충분이 된 후에 눈길을 가면 정말 재미나게 즐길 수 있습니다. 유튜브 영상으로 산길, 오지 등등의 눈길에서 구난되는 차량들이 보이는데, 눈길은 평범의 극치고 차들은 정말 완벽한데도 그냥 길 옆에 빠지거나 옆으로 누워서 자고 있더군요. 쌩초보가 주행하다 사고가 났다고 봐야 합니다. 물론 운전 경력이 있다고 수준까지 높아지는 것이 아닙니다. 운전 경력 만땅인 쌩초보자들이 부지기수입니다.