쏘카보다 심한 고객 뒤통수, 진짜 너무한거 아닙니까?

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Күн бұрын

Пікірлер: 1 600

@ds_nam 2 ай бұрын

GR로 런치컨트롤 하는 순간 보증 깨진다는 이야기나 다름 없는데 진짜 GR하고있네

@ThomasC-yn3ub 2 ай бұрын

진정한GR맞네요;;;;;

@andrewkim2763 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kimtapu 2 ай бұрын

@@Hae-yi8wo에초에 우리나라 사람들은 모터 스포츠에 관심도 없고 차쟁이들이나 보는 스포츠 수준인데 뭔

@BondiBeache 2 ай бұрын

아키오 회장 "저희는 분명히 GR이라고 네이밍까지 해서 소비자분들께 미리 고지해드렸습니다. 그럼에도 속았으면 소비자들이 바보 아닐까요? 일본에는 이런말이 있죠. 속은 사람이 잘못이다. WWWW와라와라와라와라"

@MyungjinPark 2 ай бұрын

@@Hae-yi8wo 뭔 도요타 고객 뒤통수 친 이야기를 하는데 귀신 씨나락 까먹는 소리를 하는거에요?????? ㅉㅉㅉㅉ

@leekoko7289 2 ай бұрын

와이프차가 gv70인데 고RPM에서 약간 울컥거리면서 가속이 됨 서비스센터가니 증상이 검증되어야 서비스가 가능하다고 해서 일상주행중에는 문제가 없어 그냥 타야하나했는데 센터에서 수동모드로 놓고 저단으로 끝까지 밟아보라고 함 고장이면 어차피 전체교환해줄거고 정상이면 퓨얼컷이 막아서 고장안난다고 결국 6000rpm으로 10번가까이 조지면서 달렸고 그중 두세번 울컥거려 엔진 교환해줌...다른 차도 타고있으니 느끼지만 현대기아가 아무리 ㅈ같아도 다른회사들 as에 비하면 혜자고 매일 손이가는 차키는 국산차인게 현실

@TahZZang 2 ай бұрын

gv70은 6천알피엠 까지 가나요? G70은 안 갑니다. (스포츠(+)모드에 매뉴얼 시프팅은 기본) 6천 보려면 esc off 하거나 tcu 맵해야 합니다. 매뉴얼인데 4000~5000에 지맘대로 시프팅 합니다.

@닿닿 2 ай бұрын

역시 갓현기입니다

@ulsanbsk708 2 ай бұрын

은근히 수입차 보증이 더 소극적일때가 많은데 알 사람은 알죠 단지 커뮤니티 형성층이 다르다보니 공감 못하고 인정 안하는 풍조가 비하, 모욕으로 이어지는것이죠 그냥 뭘 타든 각자의 귀한 재산이니 존중하는 차 문화가 됐으면 해요. 그리고 국민 모두 객관적인 서비스를 받아야한다 생각합니다.

@솜리-f2p 2 ай бұрын

이거죠 확실한 as 보증수리 불명확한 회사는 사면안되요 기만입니다 그냥

@pdwplag6133 2 ай бұрын

심지어 현기는 레이스 조지고 경기 조져도 보증한다는게 함정이죠

@대지-g1g 2 ай бұрын

난 또 7500RPM 으로 50Km를 이동했구나 라고 생각했는데 속도였어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@HanwhaEagles- 2 ай бұрын

@@대지-g1g 나도 7500 50킬로 주행했으면 가혹하긴했네 했는데...

@minwoonoh840 2 ай бұрын

저두요 ㅋㅋ

@jameskim3413 2 ай бұрын

아 속도임?? 주행거리인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

적당히 해야지 진짜ㅋㅋㅋㅋ 일어나자 마자 썸네일만 보고 뭔 소리인가 했네 에초에 저 차주가 관리도 못한거고 토요타 측에선 86 차 자체가 순정상태도 아닐꺼고 일부러 조작했을지도 모르는게 그게 왜 토요타 잘못이냐구요ㅋㅋㅋㅋ 진짜 적당히좀 해;;

@Affordable02 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5해당 차는 아니지만 86차주입니다. 저 차 신차급 컨디션에 따로 튜닝한거 없습니다 됐나요?

@petrodiaz2095 2 ай бұрын

도요타 : GR 스포츠 카에요~ 사주세요~ 고객 엔진 퍼진후 도요타 : 지롤 스포츠 카 아닌데요?~ 몰랐어요?~

@hsjin215 2 ай бұрын

참고) 원래 일반적으로 차 사고 보험 들고 나서 신호위반으로 사고가 나도 (여기서 말하는 신호위반이 뭐 고의든, 순간 신호를 못봤던(초행길이라서), 딜레마 존이든) 자차 수리가 됩니다. 음주운전이나 뺑소니만 보험이 안되는 걸로 알고 있어요. 참.... 그 사건 이후로 쏘카 사용 안합니다

@gfbox3681 2 ай бұрын

저도 쏘카 5만키로 vip 였는데 그 이후로 안탐. 그린카는 그런짓은 안함

@mr.k8278 2 ай бұрын

등카 사건이후로 쳐다도 안봄

@인간만두-n1h 2 ай бұрын

저도 저 사건 이후로 차 샀어요 그냥. 자차보험이 맘 편해서

@user-gy7dx8qx3n 2 ай бұрын

@@gfbox3681 그린카가 롯데인건 까먹었니? 노재팬 어디갔니?

@dalbongpark2830 2 ай бұрын

사실상 도요타는 스스로 끝내 버렸네요.

@gusth001 2 ай бұрын

과연 그렇게 될까요 ㅎ

@Carman1644 2 ай бұрын

@@gusth001 저거로 이미지 메이킹 하려는 시도만 보자면 지금 완전히 망쳤음. 글로벌로 난리임. 저렇게 쪼잔하게 구는거 자체가 고성능 브랜드를 출시한 이유 자체를 자기들이 이해를 못하고 있다는 반증이지...

@sinirq 2 ай бұрын

@@gusth001 적어도 가주 레이싱은 망했음... 미국에서는 원성이 자자함

@bluesky3017 2 ай бұрын

도요타는 끝나지 않아요. 한국에서 분수에 맞지 않는 가격으로 비싸게 팔아서 문제지만 도요타는 브랜드부터 자동차자체가 싼마이 자동차입니다... 이제 현기보다 못한 내구성을 자랑하게 되었네요.

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

네네 세계 1위구요 급발진 현대랑 비엠또불유 같은 듣보 브랜드들 보다 더 잘나가고 있네요😂 무한 츠쿠요미에 갖혀있는 한국인들

@freelife9512 2 ай бұрын

스포츠카를 팔아놓고 스포츠 주행을 했으니 보증을 거부한다??? ㅎㅎㅎ 도라이들이네...

@siro_0 2 ай бұрын

수동 운전해본적 없죠? 1단이면 30키로 오버해도 40키로정도에선 2단으로 변속해야 파워트레인에 무리가 가지 않습니다 근데 7500rpm까지 조져놓고 변속도 안하면 데미지가는건 당연한겁니다 그러니 토요타에서 보증 거부한거 같습니다

@user-sevenchanger 2 ай бұрын

무리안가게 하려면 고알피엠을 왜 만듦? 기어변속 하기전 고알피엠으로 가야 그차의 출력이 나오고 손과 몸으로 오는 변속의 즐거움을 느끼는건데 이건 무슨 말도 안되는 말임? 그리고 그게 수동만 그럼? 고성능차들 이나 펀카 변속기 자동,dct도 수동모드 해서 레드존전까지 찍으면서 타는데도 보통 왜 멀쩡함? 무슨 언제적 할배얘기하십니까 ㅋㅋ 조지면서 즐기라고 만든차를 무리안가게 할배정속운전해라 라는 말이랑 다를바가 없는데 이말은ㅋㅋ 20만 키로넘게 탄 포터도 오르막에서 출력딸려서 힘받을만큼 알피엠 올릴대로 올려서 변속하는데 그럼 그것도 잘못된건지? 아니잖아요 ㅋㅋ

@siro_0 2 ай бұрын

@@user-sevenchanger 영상보고 댓글 다시 생각해보니 제가 생각한 포인트가 다른거 같습니다 7500RPM으로 쭉 달린건가 생각했는데, 단순히 7500RPM까지 올려 변속한거라면 토요타가 잘못한게 맞죠

@드리프트꿈나무 2 ай бұрын

@@siro_0스포츠카 운전 안해보셨죠? 4기통,6기통,8기통,10기통 10년간 다양한 차들 타면서 레드존 매일같이 치는데 문제된적 단 한번도 없음, 레도존도 제조사가 바보가 아닌이상 마진 충분히 두고 만든건데 뭔 되도않는 소릴?;;; 일상주행보다야 무리 가겠지만 다 버티게 설계하고 만든건데 그렇게 치면 드리프트하는 차들은 다 터지고 불 나야됨

@ntv-4444 2 ай бұрын

@@siro_0 ㅎㅎ

@user-iu8wk2y 2 ай бұрын

토요타뿐만 아니라 2000년후 일본차는 원가 절감으로 인한 품질은 나락으로 갔다고 보면 됩니다...품질조작은 일본 사회 전체의 오래된 관행인데 곪다곪다 각분야에서 터져나온거죠

@Tosama. 2 ай бұрын

결론: 86은 스포츠카가 아니다!

@Ferrmatta 2 ай бұрын

할배운전이 강제되는 스포츠호소카ㅋㅋㅋ

@mr.k8278 2 ай бұрын

스포츠 룩킹카ㅋㅋ

@andrewkim2763 2 ай бұрын

도요타 : 애지중지 모시거라 😊

@JWPPP121 2 ай бұрын

4000rpm까지만 쓰라구 ㅋㅋ

@Hae-yi8wo 2 ай бұрын

"현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.

@류형규-p9y 2 ай бұрын

판교팝업에서 대화나눈 사람입니다. 예전 보배드림 순수하게 차를사랑하는 사람들의 토론장 및 여론형성장 같은 걸 이미 모트라인에서 잘 만들어주고 계신거 같아 좋으네요 앞장서서 이런 얘기나눌 수 있는 까페 등 만들어주시면 이윤추구만 앞세우던 몇몇 제조사 횡포도 차츰 줄일수 있는 순기능을 분명 할거라 생각합니다. 항상지켜보며 응원하겠습니다~~

@ksiduhrbrh 2 ай бұрын

지금 보배보면 한숨만 나옴ㅋㅋ 아저씨들 군중심리가 말도안되서 거의 집단지성급으로 발전해있는 상태고 그가운데 또 집단으로 영웅의식같은게 좀 있어서 지들만이 옳고 정의고 좌표찍고 우르르 가서 악플달면 문제가 해결될 것이라는 믿음 등 그런게 병적으로 발전해 있는 거대한 정신병동임ㅋㅋ

@유튜보-o7y 2 ай бұрын

보배는.. 이제 자동차 커뮤니티나 사이트가 아니라 민주당 커뮤니티입니다 ㅋㅋㅋㅋ 자동차를 사랑하는 사람들이 이재명 음주운전은 옹호합니다.. 아찔해여

@류형규-p9y 2 ай бұрын

추억의 보배드림이죠 예전에는 참 괜찮았는데 그런곳이 지금은 재활용도 불가능할정도가 되어버린게 매우 아쉬운1인입니다. 모트라인 윤사장님이 예전 보배드림을 대신 할 커뮤니티도 구상중이라 말씀해주셔서 아주아주 손꼽아기달리고있습니다. 구상중이라는 말만으로도 저는 설레이더라구요

@ybreeze5273 2 ай бұрын

보배야 맛 간지 오래. 보배보면 이 나라 집단정신병자들 다 모여 있음.

@user-gy7dx8qx3n 2 ай бұрын

보배드림이 언제부터 차얘기 하긴 했냐? 뭔 지들이 한문철 용역 깡패단인줄알고 참교육 명목으로 히어로질하고 개인정보 탈취해서 박제하고 평소에는 정치얘기나 하는 새기들인데

@minseopshin8879 2 ай бұрын

이치프님 라방보다가 벙쩟었던 ㅋ. 해외에도 rpm으로 보증거부 유사사례가 있더군요 ㅜㅜ

@kimpd84 2 ай бұрын

23:24 오늘의 하이라이트 펀치라인 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@xionknight 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 현대차 맨날 욕했지만 현대는 양반이었네 아마 미국시장이었으면 군말없이 보증해줬을듯.

@PS-qc1up 2 ай бұрын

미국도 현재 마찬가지입니다 gr코롤라 화재 건도 85mph (136km) 이상으로 주행했다는 이유로 보상 거부하고 있고요…

@user-hw821as23 2 ай бұрын

일본 특유의 누구도 책임지지 않는 문화가 고스란히 반영되있음. 뉴스에 안나오고 무지성현까가 댓글만 쓰니 실제 일본차들의 악행은 가려졌었음

@이나별더쿠 2 ай бұрын

현대가 유일하게 서킷조지면 보증해주는 차임

@Carman1644 2 ай бұрын

@@이나별더쿠 그리고 토요타는 유일하게 가혹조건 잠깐 찍었다고 보증이 날아가는 차고 ㅋㅋㅋㅋ

@stevelee9961 2 ай бұрын

경기차도 갖다주면 보증해줌 ㅋㅋ

@MySkyline32 2 ай бұрын

마지막이 하이라이트네요ㅋㅋㅋ수프라는 비엠이라면서 "역시 차는 뭐다?"써놓고 추천영상이 비엠ㅋㅋㅋㅋㅋ역시 비엠인가

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

비엠같은 소리하고 있네ㅋㅋ 양카 비엠또불유 줘도 안타요 차라리 혼다를 타지

@이수환-b7h 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5망해가는 혼다 줘도 안 타유~

@Noindex666 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5 현기한테도 발린 혼다를 왜탐? ㅋㅋ 혼다 탈빠에 포드타지

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

@@Noindex666 현기는 물론 혼다한테도 쳐발리는 듣보 포드따위를ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국차 안 타요~

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

@@이수환-b7h 패배자가 말이 많네 한국인들은 뭐만하면 토요타 혼다 망한다 하는데 현실은 판매량 랭킹 탑10에 전부 토요타 혼다만 랭킹되있죠ㅋㅋㅋㅋ 현기따윈 안타요 아무도ㅋㅋ

@Macfly5951 2 ай бұрын

차주들이 단체로 고소해야..

@기아_상무대리점K5 2 ай бұрын

뭔 고소는 고소야 현기빠들 바로 좌표찍고 오는거 진짜 역겨워요;; 그거 알아? 그래봤자 북미시장에선 토요타가 1위이고 토요타가 전 세계 1위야ㅋㅋ 현대는 꿈도 못꾸는 판매량이라고

@나는나다-i4o 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5 솔직히 맞긴함 현기빠 , 거짓선동 역겹지 근데 이번사건은 좀 별개로 진짜 문제같음 그동안 억까당한게 억울하긴 하지만 자랑스러운 대황본의 황국시민으로써 그들과 같은짓은 하지말자 도요타라면 분명 옳은길로 나아갈꺼라면서 응원해주자

@Macfly5951 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5 원종아 왜 기아 대리점 전화 안받노 ㅋㅋ 기아 차팔이가 얼탱이 없네..

@나는나다-i4o 2 ай бұрын

@@Macfly5951 어린친구가 세상물정을 모르네 그렇게 선넘는짓 하다가 한번 크게 대이면 제기못한다 업보 쌓지 말고 좀쌓인게 많나보다~ 하고 이해해 주자 그논리면 너도 신상털리는거야 닉값해

@6u66 2 ай бұрын

@@기아_상무대리점K5 원숭이가 왜 원숭이차나 타지 다른거 팔고잇냐?;;

@nachkasidark9361 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 실수로 딱 한번만 변속타이밍 놓치면 엔진 깨지는 차라고 스스로 말한꼴이네..그게 차냐??

@자세히알아보기-o1c 2 ай бұрын

이걸 영어로 번역해서 올려봐.. 대박날껄?

@JurijDos 2 ай бұрын

이미 북미에서 퓨얼컷 치고 엔진 블로우난 거 보증 거부해서 난리 한 번 났었다고 하는데 뭐

@김재민-x5r 2 ай бұрын

그냥 수리해주기 싫은거네

@flyscv6995 2 ай бұрын

보증이 깨지는 6000rpm 으로 달려왔습니다

@green4118 2 ай бұрын

5:45 확실하게 보증 조지는 영상

@GogumaRing 2 ай бұрын

차주분 보증 거부당하시겠네요 ㅠㅠ

@thunderbolt86 2 ай бұрын

자연흡기 경량 후륜 수동, 이니셜D로 꿈꿔왔던 86이라는 네이밍. 어린시절부터 좋아한 86의 이름을 이어받은 차로 경기까지 뛰었던 사람으로서 너무나 황당하고 안타까운 사건입니다ㅠ

@성이름-v4y7q 2 ай бұрын

현기차는 까는척하지 저렇게 진지하게 안 깜 성로 특징임

@mikekeyloh 2 ай бұрын

@@mesigod왜요?

@블루B-s3r 2 ай бұрын

일본은 이미지메이킹을 참 잘하죠

@Earthguards86 2 ай бұрын

86년생 차쟁이에겐 86이 상징적인데

@고재송-o2s 2 ай бұрын

@@mesigod너네 부모님도 너 키우시느라 고생하셧을텐데 너가 그따구로 자꾸 행동하니까 욕먹는게 아닐까???

@hera7242 2 ай бұрын

애초에 할아버지들이 살살 몰고 다녀서 내구성오지는거지 (출력도 약하도) 뭔 국내에서는 절대 고장안나는 물리학법칙 싹다 무시하는 무안단물급 자동차로 아는 놈들 많음

@Golf_GTI_Mania 2 ай бұрын

@@hera7242 이게 맞지

@Mrtzyj 2 ай бұрын

너무 무식한소리를 하셔서 ㅂㄹ을 탁 치고 갑니다 .

@PowerliftingCollege 2 ай бұрын

실제로 90년대~00년대 초반까지는 거의 물리법칙 무시하는 수준으로 내구성이 좋긴 했어요. 특히 JZA80 수프라에 들어간 2JZ-GTE는 순정으로 1천마력까지 버텨버리는 괴물 엔진이었죠. 기술력이 부족한 시절에는 무조건 딴딴하게 만들었었는데 기술력이 발전하면서 원가절감을 빡세게 해대며 진짜 딱 필요한 수준까지만 내구성을 맞춰서 만들기 시작하니까 도요타는 절대 죽지 않는다는 것도 이제는 옛 말이 되어버렸죠.

@ZakkNuno Ай бұрын

내말이.. ㅋㅋ 일본차 타는사람들 보면 죄다 5~60대할배들이고 방지턱 무조건 30키로 미만으로 넘고 70도로에서 60밟고 가는 모범운전자들이라서 고장안나는것일뿐.

@나답게-m9r 2 ай бұрын

수동 달리기 머신으로 할배 운전만 하라니…ㅎ…그럴거면 프리우스 같은 차만 만들지, 미션도 오토나 무단변속기만 쓰고…

@다진-g2b 2 ай бұрын

@@나답게-m9r 근데 ㅋㅋ 퓨얼컷 근처까지 밟았다는건 토요타의 입장이 납득이 안되진 않긴함 다만 그건 그거고, 이걸로 보증을 거부하는건 다른문제지

@sazi2239 2 ай бұрын

@@다진-g2b프리우스나 캠리도 아니고 gr딱지 붙은차를 퓨얼컷 친게 제조사가 이해를 못 한다고하면 굳이 저런차를 왜 만듬...?

@Ferrmatta 2 ай бұрын

스포츠호소카 또는 패션스포츠카임을 제조사가 인정해버림

@다진-g2b 2 ай бұрын

@@sazi2239 그니깐 다른문제라고 퓨얼컷까지 밟았다는건 가혹주행은 맞지 다만 7500에 엔진이 깨진다면 퓨얼컷을 7000쯤으로 셋팅했어야지

@1_eastcold_1 2 ай бұрын

퓨얼컷을 그 지점으로 잡았다는것은 그정도로 돌려도 내구성에 큰문제를 일으키진않는다 판단하에 제작된겁니다 타브랜드 차종들 퓨얼컷쳣다고 해서 보증안해주는 케이스 거의 없습니다 퓨얼컷으로 10분이상지지면 당연히 문제가 생기는건 맞다만 그게 아니라 잠깐 퓨얼컷 1초?정도 친건데 보증거부는 제조사에서 엔진이 하자인것을 인정하기싫다라는것으로만 보이네요

@nickkunst952 2 ай бұрын

여러분이 놓치고 있는건, 토요타 엔진이 7500rpm에서 깨졌다는 겁니다. (이건 좀 쪽팔리는거임. 옛날 토요타가 아니구만..)

@no1parry 2 ай бұрын

예전 쌩주철 2JZ 때나 좋았지 토요타도 자꾸 원가절감하고 다른회사들 트렌드 쫓으면서 품질하락 계속됨. 차라리 토요타는 한세대 뒷쳐지게 만들어야 더 쓸만한거같음. .....디자인말고 재료나 기술.

@user-hx7yr1jn9g 2 ай бұрын

그냥 자연흡기 저출력모델들이나 안깨지는거지 고성능모델은 ㅈ도만들줄모르는거네

@no1parry 2 ай бұрын

@@user-hx7yr1jn9g 못만드는건지 안만드는건진 모르겠는데 일단 만든 적이 없지 ㅋㅋㅋ 그 잘난 슈퍼카 LFA도 야마하가 엔진 만들어준거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@NinjaTiger06 2 ай бұрын

초반에도 언급했지만 엔진 도요타꺼 아니고 스바루꺼

@Skfkf1393a 2 ай бұрын

@@NinjaTiger06그렇기엔 이번에 트럭 suv에 들어간 6기통 터보도 여기저기서 터지고 있음

@Run_to_you_77 2 ай бұрын

도요타 서비스 짜치네 그냥 보증해주기 싫은거네

@Dies1004 2 ай бұрын

미국에서도 현제 비슷한 이유로 gr corolla 보증 거부가 있습니다…

@몽둥이-c3l 2 ай бұрын

중립적인 관점에서 이런 지적 너무 멋진것 같습니다

@빅풋설원 2 ай бұрын

딱 추석에 잘 맞춰서 내주셨네잉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다들 심심해서 볼텐데 이제 일본차도 ㅃㅇ네 벤츠, 도요타 ㅂㅇ

@taehooniz 2 ай бұрын

북미 쪽에선 토요타 코롤라도 비슷한 문제로 엔진 폭발 사고 도 있습니다. 그래서 북미토요타 쪽에서 도 무리한 RPM에다가 속도 규정 안 지켰다고 수리 보증을 안한 사례도 있습니다

@davidc750 2 ай бұрын

이건 비슷한 문제는 아닙니다... 미국에서 화재사고는 일단 보험클레임을 해야되는데, 해당차 보험에서 토탈처리 됬고 페이아웃 나왔어요. 오너가 웃돈을 너무 주고 차를 사서 그 차액을 보증으로 받을려고 했는데 디나이본 사례입니다. 차체결함 문제였으면 보험에서 알아서 토요타 연락해서 돈 받아냅니다. 실제로 그랬을수는 있지만 3자는 모르구요. 토요타가 한국한테는 배째라 해도 미국마켓에서는 그렇게 못해요. 저도 grc 오너고 트랙도 타는데 얼마전 보증수리 받았습니다. 4천마일에 트랙에서 클러치 태워먹고 그거 보증으로 무상수리하신분도 계십니다. 비슷한 경우면 미국 gr86도 코너를 쎄게 돌면 오일쏠림때문에 엔진 터지는 경우가 종종 있는데요, 이것도 스바루는 배째라 나오는데 토요타는 케바케로 보증수리 해주고 있습니다.

@taehooniz 2 ай бұрын

@davidc750 정보 감사합니다

@user-hw821as23 2 ай бұрын

일뽕이니 현기차니 편세우는게 중요한게 아니라 이런 잘못된것은 지적하고 공론화 시켜야 소비자들한태 이로운것임. 예전부터 줄기차게 너무 신뢰의 도요타니 뭐니 하지말고 해외 리콜 사건 뉴스좀 찾아보라고 그렇게 이야기했는데도 현12빠니 어쩌니 댓글만 달림 우동사리들 어질어질함

@kfx3907 2 ай бұрын

그게 일뽕들임. 한국 인구 20프로 정도는 일뽕 환자들일걸?

@kimjongkyoon77 2 ай бұрын

토요타의 내구성의 현실. 토요타가 내구성 좋은 것은 한계상황까지 갈일이 없는 성능이기 때문입니다.

@Yase915 2 ай бұрын

86은 토요타가 아니라 스바루에서 개발하고 생산하는 차량입니다

@Carman1644 2 ай бұрын

@@Yase915 86 얘기만 나와서 그렇지, 지금 미국에서 고성능 라인업 모델 다 엔진 터지고 보증거부 하고 난리임.

@user-zt4vn3cn3o 2 ай бұрын

@@Yase915 흔히 알고 있는 렉서스가 고장 안나는 이유가 차가 ㅈㄴ 안나감 그러니까 고장이 안나지

@diajemin 2 ай бұрын

할배운전 100만km 무보링?

@qwe1570 2 ай бұрын

내구성 세팅이 좋다이거야 근데 86은 달리라고 만든 경량na스포츠카인데 그걸 달렸다고 안해주는건 말이안되지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 레드존 꽃고다니는건 벨엔이나 젠쿱도 꽃고다니는데

@TeshinDax 2 ай бұрын

그니까..보증 받으려면 스포츠카를 가지고 할배 운전만 하라는거네..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@들어보쟈-l4p 2 ай бұрын

노노, 증조 할배~

@zw_k 2 ай бұрын

와씨 주제랑 다른 얘기긴 한데.... 7:02 와 지금이랑 사람이 달라보이네 ㄷㄷ 영상 다 보고) 마지막 말이 찐이다... 86 타는 사람들 대부분이 보통 사람들이 아닌데... 브랜드 이미지 생각 안 하냐는 말 ㄷㄷ

@Illl1II1 2 ай бұрын

저정도면 딥페이크 아니야?

@iStHIsrlGHT 2 ай бұрын

도요타

@평고-d3e 2 ай бұрын

이미지 우하향 브랜드 ㄹㅇㅋㅋ

@김용훈-i7u 2 ай бұрын

전기차까지 느려서 제2의 노키아 거의 확정 🎉

@정보소양 2 ай бұрын

그렇게 밑천 다 드러나는와중에도 느그 흉기 나와바리인 유럽시장마저 도요타한테 따이신이유가?

@penguinkim9999 2 ай бұрын

@@정보소양유럽이 현대 나와바리라는 미친놈이 있네 ㅋㅋㅋㅋ

@밥이 2 ай бұрын

@@정보소양 이사람 댓글들 보면 도요타얘기밖에없누

@그냥사람-e9f 2 ай бұрын

보증 안깨지게 2000rpm 미만 15km/h로 느긋하게 기어왔습니다

@jakeyoungjinjoung1891 2 ай бұрын

요즘 모트라인을 위시한 전문 컨텐츠 유뷰트들의 순기능을 잘 보고 있습니다. 응원합니다.

@young-gilchoi7414 2 ай бұрын

승깔대마왕 꼬꼬마 성로횽이 이제 탐사보도 영역으로 진출 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@owlpot5738 2 ай бұрын

광고처럼 서킷타면 보증 털리는 차 ㅋㅋㅋ

@_GR86 2 ай бұрын

보증깨진 86처럼 달려왔습니다

@황재은-t2l 2 ай бұрын

시속50으로 느리게 왔군요

@AVAVTETURBO 2 ай бұрын

@@황재은-t2l 시속 50, 7400rpm 으로 오셨군요

@no1parry 2 ай бұрын

@@황재은-t2l 요즘 30~50시대에는 기어1단에 7천RPM 50킬로가 딱 맞음. 얼마나 안전합니까. 대신 토요타엔진은 안전하지 않겠지만...

@hbsw 2 ай бұрын

모트라인과 같은 유튜버들이 자동차 업계에 긍정적인 영향을 미치는 것은 정말 중요한 일입니다. 그들의 공정한 리뷰와 정보 제공은 소비자들이 더 나은 선택을 할 수 있도록 돕고, 자동차 제조사들이 제품 품질과 서비스를 개선하는 동기부여가 되죠. 이렇게 자동차 산업에 대한 비판적 시각과 정보를 제공해주는 플랫폼들이 존재하는 것이 한국 자동차 시장의 건전한 발전에 큰 도움이 될 것입니다. 앞으로도 더 많은 좋은 컨텐츠로 자동차 업계가 올바른 방향으로 나아갈 수 있도록 지속적인 활동을 기대해 봅니다! 영상은 1일 1개씩 열심히 일하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ구독자를 위해 ㅋㅋ 이영상은 너무 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ 좋아요 눌럿음 ㅋㅋㅋ 성로형 나락가지말고 쭉 롱런해주세용❤❤

@sww789456 2 ай бұрын

순간 50km가 속도가 아니고 거리인가? 이렇게 생각했었다 어이가 없네😂😂

@긁적긁적-y7w 2 ай бұрын

순간이동인가요 ㅋㅋㅋ

@아기공룡둘리-h5v 2 ай бұрын

저두요 ㅋㅋㅋㅋㅋ7500rpm으로 50키로 갔다는줄알았네요 ㅋㅋ

@콜나고-h1d 2 ай бұрын

저도 50km를 갔다는줄 알았네요 ㅋㅋ

@QkrQkrajfl 2 ай бұрын

그렇게 7500rpm으로 50km타고갔으면 보증안해줘도 할말없긴할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Gie_Mozzie 2 ай бұрын

그건 엔진과 차주의 귀가 죽는 ㅋㅋ

@airscoophayi3664 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 수프라는 비엠이지에서 터졌네요

@evo_h_kor 2 ай бұрын

난 1단 7500rpm 으로 50km를 주행사고 엔진이 나갔다는줄 알았는데 아 순간 7500rpm 떄리고 속도 50키로 가서 뻣었따고? ㅋㅋ개 똥차네 도요타 장사하기 싫냐?

@맹맹구리-h4b 2 ай бұрын

도요다는 그냥 적당한 가격의 적당한 품질의 이동수단을 파는 회사임.. 도요다타믄서 무슨 수입차 프리미엄 생각하면 곤란하죠ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mikekeyloh 2 ай бұрын

수입차프리미엄이 도대체 뭔데요 그딴거 원하는게 아니고 상식적인 서비스 문제임

@juhyungsung2112 Ай бұрын

저게 어딜 봐서 수입차 프리미엄 이슈임?ㅋㅋㅋㅋ

@rcoprcop 2 ай бұрын

gr86 가지고 있음. 당연히 도요타코리아 대응문제기도 하고, 단순 120km/h, 6000rpm 오버해서 생기는 문제가 아니기도 함. GT86때도 오일 문제로 문제된 차량 많았음. 우코너를 횡G 쌔게 돌면 오일 순환 문제로 엔진 바로 깨짐. 현재까지 나름의 솔루션도 있기도 하고, 완벽한 방법은 없기도 함.

@wooyadec 2 ай бұрын

레드존 고작 딱 2rpm 넘었다고 엔진이 깨진다는게 이해가 안 되네요. 레드존 6천750rpm인 현대 누우 엔진도 7천rpm 이상 돌리며 18만킬로 넘게 타도 고장 안 나는 판에.

@jth2865 2 ай бұрын

그럼 도요타에서 주최하는 트랙데이에서 엔진 깨지면 무조건 보증 거부겠다 ㅋㅋㅋㅋ😅

@GaksitaI 2 ай бұрын

올드카 몰 듯 살살 다뤄줘야 되는듯ㅋㅋㅋ

@SeheraZard1 2 ай бұрын

그럴 거면 4AGE 엔진만 16밸브짜리랑 20밸브 짜리 두 개나 터트려 먹은 애를 모델로 내세우면 안 되지요 애초에 타겟 자체를 그 타쿠미를 보고 자란 사람들에게 어필하려고 타쿠미, 분타를 이용해서 광고를 해놓은 데다 가주 레이싱이라는 도요타의 모터 스포츠 역사에 의미 있는 이름까지 썼으면 적어도 이름값은 하라는 거죠. P.S 고물 디딸 D 엔진도 레드존 4500부터 시작인데 4500 쏴가며 10만을 타도 고장 안 납디다.

@이야호-h5l 2 ай бұрын

아, 역시 형은 이런 공익성 담고있는 영상이 젤 좋아요

@lllllllllllllllll863 Ай бұрын

국내만 이런가 … 미국은 이러면 바로 소송갈텐디

@무아애-n4z 2 ай бұрын

도요타 코리아 분들이 애국자분들이셨네

@GogumaRing 2 ай бұрын

도요타를 사려면 큰 결심이 필요하겠군요 그 차량 자체의 메리트가 도요타 이미지를 감수하고라도 살 용기가 있어야만 살 수 있겠어요

@changholee605 2 ай бұрын

찾아보니 이전 세대랑 비슷한 엔진인데 이전에는 이런 경우가 없던 것 보면 실리콘 때문인게 확실 한 것 같네요. 특정 rpm에서 문제가 있다고 해외 뉴스에서 나오네요. 제가 있는 호주도 같은 사례가 있는데 이건 차주의 잘못이 아니라 설계미스라서 보증 해준답니다. 심지어 트랙에서 운행하든 튜닝을 하든 사유가 이것때문이면 보증 해준답니다. 고장에 대한 본질을 봐야 하는데 참 아이러니하고 지금이 어느 시대인대 참 보수적이네요.

@swh1453 2 ай бұрын

“스포츠카는 만들었지만 스포츠주행은 보증수리 못해드립니다”

@김민성-w3x2r Ай бұрын

와 영상 감사합니다. 86사려고 보던중에 이걸 알게되어 얼마나 다행인지 모르겠네요.. N이나 비M 가야겠네요...

@jacobin1632 2 ай бұрын

인터넷에서 보면 도요타는 고장이 안나는 차라고 했는데, 고장이 없으니 보증도 필요없다 이건가 😅

@camputorify 2 ай бұрын

고장이안나는차임. 고장 인정을 안해서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다 오너 탓하면 되는걸?

@정오-t8x 2 ай бұрын

일본차의 내구성 마케팅은 소비자들의 경험에 의한 소문하고 입으로 퍼진거지. 기업이 스스로 한 마켓팅은 아님. 연비마케팅은 했음

@camputorify 2 ай бұрын

@@정오-t8x ㅇㅇ 내구성 ㅋㅋㅋㅋ 출력 반타작내놓으면 다 오래씀 ㅋㅋㅋ 독일차급으로 출력맞춰놓으니까 바로 본색이 드러나는거임. 뭔 내구성과 신뢰도 ㅋㅋ 그냥 출력 반갈죽내놓고 세배쓰니까 내구성 좋은지아는거고 안전과 신뢰는 주작으로 다 커버치고 그게 일본차임. 모르는 개돼지들이나 좋다고 사는거지.

@Carman1644 2 ай бұрын

@@정오-t8x 그거도 그냥 할배운전 하는 사람들이 내구성에 몰빵된 저출력 차량타서 생긴 인식이라는게 중론임. 미국만 해도 야리스 코롤라 고성능 모델들 난리임. 조금 고성능 뽑으려고 GR 튠 하니까 우수수수 고장나는거봐...

@Carman1644 2 ай бұрын

@@정오-t8x 그건 그냥 토요타를 시작으로 저출력 차량들이 시작되었기 때문에 이미지가 그렇게 박힌 거임... 기존에 대배기량 차량들 타던 미국에서 저배기량의 잔고장 적은 차량들을 토요타가 처음 몰고 등장했으니 그때 처음 극도로 고장이 적은 차를 접하면서 이미지가 그렇게 굳어진거. 실제 통계상으로 기술성숙이 충분히 이루어진 지금은 웬만한 완성차 업체들의 잔고장률은 거의 0.0% 단위의 오차범위 내 차이일 뿐임. 그럼 이제 신뢰성으로 승부할 부분은 제조사의 보증이지.

@그로기-w9h 2 ай бұрын

윤성로 예전에는 밉상이였는데 너무잘한다 자동차계 선순환 구조를 계속 만드네 멋있으~~

@Eugene914 2 ай бұрын

찾아보니 이미 2022년에도 북미에서 오일 스트레이너에 기인한 엔진 고장이 있었는데 딜러에서 보증 거부했다가 나중에 인터넷에 이야기가 퍼지니까 북미 법인에서 태세전환해서 보증 맞다고 한 사례가 있었네요. 2년 넘게 문제가 그대로란 것도 좀 웃긴 거 같습니다.

@changing1121 2 ай бұрын

섭센 말대로라면 사실상 날씨 좋은 날 직진만 해야 하는 차량이네

@임임-w3u 2 ай бұрын

제발 이 영상이 널리널리 퍼지게 해주세요🙏

@juntong1147 2 ай бұрын

정말 훌륭한 일 하고 계십니다. 감사합니다.

@manmangood7517 2 ай бұрын

보통 차에 엔진 품질에 자신이 있으면 혹시 가혹조건에서 문제가 생겨도 제조사는 '어쭈 이정도로 나간다고? 그럼 이렇게 세팅을 해주맛!' 하고 더 완성도를 높이는데.. 도요토미 이 새리들은 원래 결함 엔진인걸 아니까 그것도 7500가까이 올리면 터지는 엔진인줄 아니까 바로 "7500rpm 왜 올리셨어요? 가혹했잖아욧!! 그러니 엔진이 맛탱이가 가죠!!! " 이런 느낌적인 느낌이네.. ㅋㅋㅋ❤❤❤❤

@ChooseBLUE 2 ай бұрын

엔딩까지 완벽한 영상이었습니다!

@secondlifeinjapan1345 2 ай бұрын

이렇게 쓴소리를 할 수 있다는거에 추천 박고 갑니다.

@빠세드가즈아 2 ай бұрын

성로님 요세 g바디 M 들도 보증 ㅈ같아요 브레이크디스크 깨져도 보증불가 이치프님도 말씀하신 타이로드 약해서 잘빠개지는데 공도에서도 보증불가 미친짓거리많이해요

@sazi2239 2 ай бұрын

우리가 만든 엔진이 고작 레드존 한번 쳤다고 꺠질리 없어 라는 생각에 지금 패닉이 온듯

@YTYTYTY7 2 ай бұрын

아니 퓨얼컷을 그러면 낮게 해놓던가, 그냥 자기네 잘못 아님?

@Who_are_you_0701 2 ай бұрын

젠쿱, 벨엔 등 알피엠 제한 풀면 7000넘기고도 잘 타고다는데 이건 뭐....

@dongseokkim1459 2 ай бұрын

좋은영상이네요 응원합니다

@ds_nam 2 ай бұрын

토요타 GR 하고 있네

@kmkmkm2 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사지 말아줘야해

@2DoorCoupe911 2 ай бұрын

23:02 역시! 대형채널은 다르네요 말씀도 잘하시고 센스도 있으시고 GR86‘도’ 가지고 있는 사람을 배려해 주시니 속이 후련하네요❤ (세상에! 영상이 뒤로 갈수록 더 많은 사람이 보았어요 역시!!!)

@DreamingTiger 2 ай бұрын

이제 도요타는 스포츠카 호소인이 된건가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ZeanyZ 2 ай бұрын

에이든 채널에서 미국 차쟁이들이 86을 못탈차로 이야기 하던 이유가 있었군요.

@LBJ00Q12 2 ай бұрын

이래도 기술의 도요타 라고 우기는 사람들 있다는게 ㅋㅋㅋ

@다진-g2b 2 ай бұрын

렉서스가 너무 잘만들었어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아무리 이래도 렉서스의 완성도는 못까겠음

@malady-ser 2 ай бұрын

신뢰의 도요타도 있습니다 ㅋㅋㅋ

@kim10071 2 ай бұрын

조작에 대가 도요타죠 ㅋㅋㅋ

@크로스-y7o 2 ай бұрын

기술의 혼다인데

@hera7242 2 ай бұрын

그거 15년전 이야기

@절대캐논 Ай бұрын

와~ 보증모드가 생겼네 ㅋㅋㅋ

@wkchgm 2 ай бұрын

H사 엔진시험개발자 입니다..정말 도요타 웃기지도 않습니다.

@김범-f3l 2 ай бұрын

@@wkchgm 👍👍👍

@dykim4042 2 ай бұрын

혼다 개발자님 의견 감사합니다

@mindoohong_Fan 2 ай бұрын

@@dykim4042ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@키스를날려쓰러뜨리자 2 ай бұрын

@@dykim4042 😂 😂 😂

@보라띠형 2 ай бұрын

혼다 엔진개발자면 인정이지 ㅋㅋ

@sx_spear4247 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실내도 할배차, 엔진도 내구성도 할배 ㅋㅋㅋ

@Hedera1 2 ай бұрын

"말씀을 드릴 수 있을 것 같아요" 참 기괴한 말인듯...

@Thunderlessable 2 ай бұрын

성로 형님 이거 영문 번역해서 한 번 쫙 뿌려봅시다!

@yhs3702 2 ай бұрын

쏘카는 사고 경중 불문하고 사고시 계약 종료됩니다. 가해 차량의 과실로 제가 피해자인 상황에서 제가 빌린 차량의 보험료 부담해야 된다고 하는 개소리를 하는 업체입니다. 임차한 차량의 피해자가 보험료를 부담하라고 통보하는 거지같은 곳이죠. 각 부서간 협업도 없고 메뉴얼도 개판이고 전체적으로 체계가 없는 기업입니다. 피해자임에도 사고 처리하는데 오지게 힘든기억이 있지만 단기 렌트 대물 1억이되는 유일한 곳이라 이용하고 있지만 완전 개판입니다.

@dadda7804 2 ай бұрын

역시나 꼴데가 하는짓이 그렇죠

@minsuna-n9y 2 ай бұрын

@@dadda7804쏘카는 sk계열이고 그린카가 롯데계열임

@Maseratigranturismo_mc 2 ай бұрын

@@dadda7804그린카가 롯데아님? 쏘카도 롯데였나

@hayantour 2 ай бұрын

@@Maseratigranturismo_mc 원랜 관련없는 회사인데 최근에 지분매입했죠. 일부 롯데회사..

@오른손부셨음 2 ай бұрын

'세세한 이유는 없어요 고객님 ㅎㅎㅎ' => '세세한 이유는 없어요 호갱님 ㅎㅎㅎ' 아 진짜 미쳤나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 회사 방침도 방침이겠지만 직원세끼 말하는 싹퉁바가지 보소...

@qwe1570 2 ай бұрын

이래서 애매한 스포츠카 만들바에 손안대는게 맞음ㅋㅋ

@youngkim8439 2 ай бұрын

취재가 시작되니....🎉

@Daynova89 2 ай бұрын

원래도 한국에서 안팔리는 그 브랜드에 그 차지만 이제 더더욱 사면 안되겠네요 ㅎㅎ 주변 사람들에게도 전파하겠습니다. 감사해요!!

@granis1988 2 ай бұрын

양쪽 의견을 다 받고 진행하는 모습 너무 좋네요... 토요타 코리아의 해명 기대댑니다 없으면 ㅈ망이고요

@howlfbi4404 2 ай бұрын

그냥 좌회전이나 우회전 심지어 차선변경만해도 좌우바퀴의 회전수는 달라집니다. 안쪽은적게 밖은 많이돌게 만들어져 있어요 차량은 . LSD가있다 해도 순정상태에선 밖이 많이 회전합니다./

@skypak4995 2 ай бұрын

저도 렉서스 구매 생각하고 있는데....다시 한번더 생각해봐야겠네요

@yejen1 2 ай бұрын

속시원하게 잘 말했네요 ㅎㅎㅎㅎ

@이정일-w6q 2 ай бұрын

이거 현기 였으면 난리 났을텐데.....-.-;

@kojoon4241 2 ай бұрын

도요타, 아무튼 안돼 라는 입장을 계속 유지할지..ㅎㅎ 나중에 짧게나마 후기도 다뤄주시면 좋겠네요.

@thcorp1 2 ай бұрын

이건 그냥 토요타 코리아 측의 대응으로 조심스럽게 얘기해봅니다. 마냑 일본 본사에서 보증 못해주겠다 주장한다면 이슈가 더 커질것같네요 이미 마케팅도 트랙에 알맞게 구성했고 차량 identity도 그렇고 gazoo racing 튜닝 등을 생각하면 이건 당연하게도 보증이 되야 한다고 봅니다...

@user-zt4vn3cn3o 2 ай бұрын

미국에서도 그런다고요 그냥 통수의 나라임

@gh1004a 2 ай бұрын

미국에서도 지금 GR코롤라 보증거부 사태로 난리입니다.