#Railway

[@Pulsus142]

Молодцы! Продолжайте про спецвагоны, очень интересно. Про них менее всего доступной информации в Сети. Спасибо вам, ребята!

[@сова5000]

12466

[@СергейСелезнев-ч3о]

Ваши видео любителей жд не будут отпугивать никогда! снимайте больше, пж!

[@VeRTeL]

В первый раз слышу о таких вагонах. Очень интересно! Спасибо!

[@diduganovich9515]

я один не понял как он работает?

[@mirak7216]

Zero SmIlE,взвешивает вагон

[@Optical_eye]

Перевозит эталонные грузы (гирьки стандартные в общем-то) для калибровки весов.

[@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI]

Всегдо были.

[@АлександрКопысов-ш7п]

@@АлександрКосенко-ю7т не 1000, каждая гиря по 2000, 2 тележки по 2000 кг. Итого 56000 кг гирь или больше, полная масса вагона 89 или 132 тонны. Погрешность весов зависит от дискретности и диапазона взвешивания, обычно 20-40-60 кг или 50-100-150 кг.

[@Oleg-ir1we]

В детстве на лето ездил к бабушке в деревню, рядом находился карьер с дробильно-сортировочной фабрикой (ныне всё закрыто и разрушено), так вот там были подъездные пути с весами, и каждое лето как раз привозили вагон, похожий на А300, зелёного цвета😌 Не наткнулся бы на ваш ролик, наверно и не вспомнил бы про такой вагон😄👍

[@АлексейХод-ъ4ш]

Скромно про него рассказали. Нет там бетонных блоков, железные. С краю есть отверстия для засыпки шариков что бы окалибровать сами гири. Да да они тоже проходят проверку. Сами гири IVкатегории считаются ,и погрешность них в граммах. Раньше блоки были из чугуна. Вес каждой "гири" 2000кг +-вроде 20 грамм. сами весы бывают 100-150 и даже 200 тонными. погрешность до НПВ не должно превышать дискрет ,а это как правило 50кг. наименьшие взвешивание как правило 10-18 тонн. тара вагона редко бывает меньше 20 тонн попросту. сам Тельфер имеет 2 секции удлинения. Производитель вагона АСИ которая находиться в Кемерово. Они делают и оснастку и тележки и гири. Так же они и сами весы выпускают, довольно точные и надёжные. кстати сами тележки которые катают гири весит тоже ровно 2000кг. и максимальная их грузоподъёмность 40 тонн, но может выдержать и 50 тонн. два электродвигателя. Самоходные они в 5 процентах из 100. дизельгенератора чаще тоже нет. и стоит этот вагон больше 10 лямов. одна только гиря стоит около 100000 :) можно много что ещё рассказать рассказать. Откуда столько знаю?Так как с 2002 года инженер по настройке и обслуживанию и ремонт весового оборудования. построил и запустил больше 50 весов ,а так же автомобильные разной модификации, в том числе и автомобильные 500 тонные. Вообще там по сути 70 процентов оборудования зарубежного изготовления, чаще германское. и

[@inboxpm]

В Кемеровской области же когда-то и датчики весовые делали. Круглые такие, как увеличенная хоккейная шайба, и в центре в специальном углублении лежал стальной шарик, на который и нужно было нажимать. Класс 0,1, но реально они лучше выдавали. Я их ещё застал, хотя других тогда и не было никаких - СССР был такой СССР. В 90-х уже пошли специально для авто и ЖД одесские в форме кастрюли с ручкой - редкостное УГ, вылетали регулярно. Киевские мелкие консольные были неплохие, проблем не доставляли. Ну а потом уже начали к нам завозить HBM, CAS, PT, TEDEA и другой испорт.

[@АлексейХод-ъ4ш]

@@inboxpm В городе Топки. Но надёжность их... говорят за год мешок собирался, именно для выгонах их надёжность была слабой. может для автомобильных были покачественнее, или в Советское время. сейчас Корейские Cas временами вижу ставят. Но обычно 90%, HBM С2 раньше были, а потом С16 и С16i цифровые, ну и всякие балочные ихние другие марки почти не встречаются.

[@inboxpm]

Автомобильные их как раз не застал, максимум 10-тонные применяли для кранов. И более мелкие - для конвейеров, бункеров и прочих дозаторов. Вылетали они чаще всего по внешним причинам, обычно из-за ударов или сварочных токов. Реже - из-за нарушения герметичности в них попадала вода. CAS ставил на пару проектов именно на вагоны, вроде они нормальные. C16A и C16i ставил не один раз, и не один раз менял. Причём менял именно на вагонных весах, не на автомобильных. Проявление неисправности: резкий и прогрессирующий уход нуля через несколько лет работы. Причём если посыпался один, значит скоро там же посыпятся и другие. Скорее всего они не любят жёстких вибраций от железных колёс, резисторы от железяки отваливаются там или что-то такое. Один раз ставил турецкие, фирмы Esit, и именно для вагонов. У них непривычная конструкция, не бочонок со сферами, а встроенные резиновые эластомеры. По идее, толстая резина должна его от этого защищать.

[@АлексейХод-ъ4ш]

@@inboxpm Дело в том что очень многое зависит от конструктива. Есть весы АСИ ставил лично и монтировал и запускал в 2003 поставили новые в ноябре 2019. на старых ни одного датчика не заменили стояли C16/ 30 или 40 уже не помню. так же и на других объектах. они вибрации хрошо держат и суровый климат. а вот сварочные работы ,где земля сделана по ... х..ски вылетали,точнее плавание начинались.Уже лет 10 HBMв китае делает ,они слегка даже по ощущениям легче. и 150% прочности мне нравится.И точность высокая. на автомобильных ставятся то иная конструкция ,ещё называем матрёшкой их.Там не балочные , а .. забыл слово.. НА конвейерных два отрезка ставили 0,5 точности очень даже хватало.Если грамотно сопоставлены и лента нормальная и без стыков железных трудятся хорошо. но если стык железный, датчик скорости умирал быстро. а BW500 обалденный прибор. от Симменс. В промиышелнности экономить вообще грех.Это домой можн она чём то сэкономить а в угольной промышленности экономия чревата. но в принципе опыт хороший получил. пришёл в 21 год на это ни чего не знал, за год освоился. стандарты почти везде производители стараются соблюдать что очень удобно.

[@inboxpm]

У нас однажды целая партия консольных на 50 или 100 кг от HBM на конвейерах посыпалась почти сразу после установки. Поменяли по гарантии и HBM потом долго извинялся, что им из Китая некачественный клей поставили и не у нас одних конечно этот брак вылез. А с C16 проблемы начинались через несколько лет, в одном месте через 15 лет работы пара C16i (из всего 8 - весы двухплатформенные) дала именно такой уход нуля, характерный для отвалившегося резистора. Из приборов для простой статики мне больше всего нравился HBM WE2110, жаль их уже не выпускают. Очень удобный в настройке и надёжный, за все годы был только один случай ремонта, и то там на вход 380 попало. Для конвейеров я делал свои приборы, полностью своя разработка на AD7730 и двух AT89S8252. Тоже схема получилась вполне удачная, больше сотни штук их поставили и без сильных внешних причин типа молнии ни одного выхода из строя не было. О некоторых я до сих пор знаю, что работают, лет 15 уже. Датчики скорости ставили самые дубовые, для шахтной автоматики. Внутри просто катушка с магнитом и на выходе 5 периодов синусоиды на оборот. Мерял период и пересчитывал в скорость, точность и время реакции были хорошие. Потом этот же прибор с этим же алгоримом использовал и для ковшевого транспортёра, где стандартным индукционным датчиком считал зубья на звезде.

[@digimaks]

про редкие товарные вагоны было бы интересно. втом числе и об сталилитейном спец-вагоне торпеда и шлаковозе.

[@Warszawsky87]

Расскажи про Рефсекцию, пока они ещё живые есть. Про рефрижераторное вагонное депо "Предпортовая". Спасибо.

[@yrasiks970]

Спасибо! Встретил такой на путях, но без надписи, просто ВПВ №-------, долго думал что за "зверь" с такими дверями и усиленной тележкой(бронированный, банковский????) Потом по вики пробил...ещё раз Спасибо за обзор! Ждём про РАЗНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ вагоны!!!!

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

А теперь представьте себе на секундочку эту махину в "модельном" масштабе Н0 (1/87) или ТТ (1/120), при том условии, что все механизмы выполнены действующими, подвижными. Красота!

[@skakalinvlad]

Конечно, продолжайте! Ваши выпуски всегда интересно смотреть - всё подробно, качественно и интересно.

[@Dmitry_Melnik13]

Ого! Первый раз узнал про этот вагон из этого видео! Здорово! Интересно посмотреть ещё )

[@mihailcaturjancs9915]

Очень интересно!!! Спасибо!!! Ждем передачи и про другие спецвагоны!!!

[@aquteru]

Познавательно, спасибо. Жду про рельсосмазываетель :))

[@МихаилЛепихов-й9т]

Было вроде, даже смотрел.

[@MaxO00N]

Расскажите про пожарный поезд

[@dyadya86]

Отличный выпуск господа! Очень жду других выпусков с похожей тематикой! Спасибо!!!

[@rudovich81]

Можно было бы еще добавить про "путевы́е маши́ны" - специальный подвижной состав, предназначенный для сооружения верхнего строения пути при строительстве и реконструкции железных дорог, а также для выполнения всех работ при их текущем содержании и ремонте. Различные путеизмерительные и дефектоскопные единицы, СЧ, ЩОМ, АХМ, ВПР, Дуоматик, Унимат, ДСП, УК и прочие

[@КидлоНикита]

Очень интересно, спасибо больше за твой проект!!

[@СтаниславИванов-ф4п]

Работаю на ЖД металлургического комбината, у нас есть такой специальный подвижной состав, о котором многие просто не знают, своего рода редкость, которую мало кто видит. У нас есть чугуновозные и шлаковозные (двух видов) ковши, спец платформы для перевозки чушкового чугуна, платформы-слябовозки, вагоны-лотки для скрапа, глуходонные 100 тонные полувагоны для перевозки отсева и 66 тонные для пыли, вагоны под обрезь, коксотушильные вагоны, хопры для отсева агломерата, разные лафеты для техники, самодельные щётки и ветерки для снегоборьбы, на некоторых заводах есть так называемые сталевозки, это небольшие платформы для изложниц. Короче если к нам залезть, то много интересного можно найти.

[@Boka-and-Joka]

Лично мне, без разницы что смотреть. Главное, чтобы вы это сделали и это было о поездах и ЖД! :3 Удачи, няши мои любимые.

[@ssvmedia]

+Asakura Channel like ))

[@АйбекАсқар-е4е]

Спасибо, нужны такие видео для студентов факультета жд и для общего развития

[@alexaman61]

Из специальных интересно ещё показать почтово-багажные вагоны,а также вагоны студии ,это такие вагоны для руководства дороги.

[@ОлегБеляев-и2ю]

Спасибо за Вашу работу! Как всегда интересно и познавательно! С сыном ждем с нетерпением новых серий!

[@illuhanig]

Мне такие серии даже больше интересны чем остальные) так что продолжайте)

[@СергейКрист-у2щ]

Работаю в Кемерово фирма ККС занимается ремонтом рельс.Через забор от нас находится фирма АСИ занимаются изготовлением ЖД весов и проверочных вагонов. Видел много интересного.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Я даже не подозревал, что такие вагоны есть!)) Познавательно. Ну и пожелание. Снимите сюжет про подвижной состав металлургического комбината: про вагоны, работающие в экстремальной жаре. Думаю, не одному мне интересно будет. Ну и самый топ будет - запилить ролик про поезда Байконура или Восточного! Те, которые вывозят космические ракеты на старт. В сети никакой инфы нет, возможно, тупо секретно...

[@frankinshtein913]

Все коротко, понятно и интересно! Спасибо!!!

[@nedalex8601]

Я работал на мукомольном комбинате в Одессе. Как раз там этот одесский вагон я и видел) Там прямо на территорию комбината заходит ветка ЖД. На одной из веток как раз есть весы для взвешивания вагона с мукой и без. Я эту процедуру поверки весов терпеть не мог, очень скучно, нудно, и долго)) А помимо жд весов ещё и авто весы были....та же хрень)

[@MSOT_8119]

Я бы с удовольствием послушал про пассажирский состав Москва-Ницца, ну или про другой аналог на базе этих вагонов!

[@ssvmedia]

Да, я бы прокатился до Ниццы )

[@TomskikhAA]

SsVMedia есть поезда Европа и Евразия. Там пассажиры очень шикарные. А цены сказочные. Иногда ходят эти поезда с паравозом.

[@ВладимирРудаков-х5щ]

Молодцы! Много познавательного, да и темы довольно интересные. Ждем дальнейших тем. спасибо!))

[@ANdeAd2]

Про дефектоскоп хотелось бы серию.

[@Denchik_vzm]

+ANdeAd2 даа

[@andrewgodiy2172]

+1

[@drumrulit]

вообще хотелось бы про невидимые работы на жд побольше узнать!

[@СергейНиколаевич-ч8д]

или про вагон - путеизмеритель ) как проедет, так ни премий, нихрена, всё увезёт ))))

[@hugostiglitz6553]

В нем все просто, тягает такой вагон маневровый или просто локомотив. У него между колесными парами, то есть посредине, стоит тележка, она окрашена в желтый цвет. Когда едет с работой, он покрывает путь смазкой, дабы лучше выявить дефект, и все, далее лента с дефектами идет к мастеру и он уже решает что делать.

[@ВладимирЛогутов-с1у]

Истории о спец составах очень нужны, где же еще о них узнать?)

[@МаксимКрузенштерн-ш8э]

А будут серии про грузовые локомотивы, у вас видео только о пассажирском ПС рассказывают.

[@Kir_From_Spb]

классная серия! обязательно нужны такие серии!

[@alekseychekulaev4334]

Супер!!! Плииииз, расскажите о вагоне-рельсосмазывателе!!!!

[@eva-mariaaleksanderssen2072]

серия отличная, как всегда, спасибо вам) но думаю что оценивать интерес к этой теме именно весоповерочным вагоном идея не самая удачная) очень было бы интересно посмотреть про вагоны где работают люди, которые мы как пассажиры видим часто, но не имеем возможности посмотреть что внутри, например почтовые/багажные/лаборатории итд)

[@ssvmedia]

+Eva-Maria Aleksanderssen Учтем...

[@xurpio1187]

Очень интересно! Продолжайте делать сюжеты про специальные вагоны

[@sapkmw]

Отлично, спасибо! Больше спец-вагонов: путеизмерители, багажные и т.п.!

[@каналудален-ц4ь]

Сделайте обзор вагона "модуль сопровождения "

[@dzedtalash1092]

А еще про Выправочно-подбивочно-рихтовочную машину интересно

[@jamesgandolfini761]

Отлично, спасибо! Давайте еще про необычное!

[@piston1098]

Третья ось на тележке смотрится меньше двух, очень интересное видео!

[@nushrok89]

Оченьб интересно и про пожарные и про почтовые. Вроде никак не соприкасаюсь с жд, но всегда, как еду поездом куда-нибудь, интересно посмотреть закулисье жд перевозок. Спасибо вам за поучительные видео и интересный контент!

[@илья-о3в9и]

много можно про што снять и про пожарный поезд и про шпалоукладчик и про локомобиль

[@ВалентинКовалевский-у6б]

Это вессоповерочный вагон.его так ещё в народе называют.я возил такой

[@slasenok]

Шикарная серия, побольше б видео про инженерные вагоны и прочие жд приспособы)) ИНТЕРЕСНО!!!!

[@АлексейВинников-о5ж]

Здравствуйте! Я уже год смотрю и подписан на Ваш канал! Мне он очень нравится! Я тоже, как и Вы увлекаюсь железными дорогами! Мой любимый локомотив - М62! Спасибо за серию про него! А можно ещё сделать серию про вагоны для перевозки автомобилей и железнодорожный журнал САКВОЯЖ СВ? Мне бы очень понравилось! Спасибо за видео, я желаю Вам успехов в труде и творчестве!

[@ssvmedia]

про автомобилевоз может быть снимем ..

[@Ura49221]

Слышу первый раз про такие вагоны... Спасибо за видео.

[@ZoroBotJaSK]

Давайте еще. Нужно больше бэкстейджа

[@blood-light2793]

Куда ты своими грязными руками эти священные гири трогаешь!!!!! P.S. Перчатками пользоваться надо....

[@kubai.13]

Как всегда интересно, но жаль что эпизод короткий :( Про специализированный ПС хотелось бы увидеть еще, всегда почему-то приковывали взгляд всяческие мотрисы и путеукладыватели

[@SanyT74]

не стеснение берет верх а то что не работают на этих вагонах в реале

[@inboxpm]

Ещё как работают. Любой карьер или крупный завод должен что-то покупать или продавать на вес, то есть должен иметь весы, пригодные для коммерческого учёта. А их в любом случае надо периодически поверять, то есть раз в год вызывать вот эту самую весоповерку.

[@RomanShtanin]

Супер！было бы интересно посмотреть про специальные машины путейцев, электриков и прочие машины обслуживания

[@dieselrider]

Очень интересно)еще хотелось бы увидеть серию про редчайшие малосерийные тепловозы серии ТГ102

[@deboshnow]

Очень интересно. Поверка - это по сути основа любой деятельности.

[@caponych]

Я такой вагон, точнее его предшественников, на прошлой работе раз в год минимум видел. По-моему на видео даже один из машинистов, который каждый раз с вагоном к нам приезжал.

[@yurikgeo]

Про малоизвестную железнодорожную технику даже интереснее, вот про вагон рельсосмазыватель мне бы было очень интересно узнать

[@Connectosable]

Очень интересно) Почаще такие выпуски делайте) Будем изучать новое!:)

[@6800andr]

Вы молодцы! Продолжайте дальше!👍 Спасибо!

[@MultiBigDenis]

интересное видео, ещё можно было бы, о всяческих самоходных железнодорожных агрегатах....

[@amaslovsky1]

спасибо! не знал, что такие есть. даёшь больше серий про такие вагоны. очень познавательно.

[@ТролльЛейбус]

Очень интересно. Я бы с удовольствием посмотрел серию про рефсекции или почтовые вагоны

[@abcabc5954]

Тензометрические весы разработки ХАИ и производства НПО ХАРТРОН, Харьков.

[@АндрейГрыч]

Молодцы! Давайте и дальше также!)

[@АлимАширов-м3ж]

В 1987г в таком вагоне везли возможно атомную бомбу на Семипалатинский полигон .На станции в окружении солдат открыли передние двери и гражданские осматривали внутри подвешанны на пружинах металический шар с трубками .Я тогда был поммашиниста тепловоза и краем глаза видел , с понтом смазываю колесные пары .

[@POEZDATO1520]

Очень хороший и познавательный канал. Хотелось бы узнать про вагон-лаборатории, особенно про такие, которые устанавливают весовые нормы грузовых поездов.

[@musorovozip5360]

Всегда интересовала специальная техника. Очень интересно!

[@annaefremova1203]

Отличный выпуск. Жду про остальные типы вагонов видео!

[@alexandrshtolz793]

Даёшь больше всяких разных специальных вагонов для ЖД!

[@zhanluka]

Помню свои жд весы, где будучи киповцами, перед каждым прибытием состава зимой мы раскапывали эти самые весы от тонны снега

[@drumrulit]

Спасибо за то что вы делаете!

[@rickferreroofficial]

Ребята, все серии супер! Продолжайте снимать!)

[@alexanderjubatus2710]

Очень интересно. Только вот можно было бы дополнить тем как именно осуществляется взвешивание состава.

[@W.D.40]

найдите восстановительный поезд, вот про него бы поглазеть ну и интересно было бы многим про поезда с возможностью перевозки авто. там и про сам вагон можно, и про маршруты и тонкости поездки

[@dgorg114602]

Про дефектоскопный автомобиль. Желательно про те, которые построены на базе УАЗа и на базе КАМАЗа.

[@SMATRON666]

А будут ли серии про пассажирские вагоны? Например про легендарные купейные "Аммендорфы" или "Гёрлицы" для международного сообщения?! Да и просто серию про самый народный, т.е. плацкартный вагон, было-бы интересно увидеть...

[@l.takeyev]

да, историю появления этих "двух туалетов, соединённых коридором" хотелось бы увидеть.

[@КостяНУФ]

Молодцы, продолжайте в том же духе!!!

[@deboshnow]

Поверочное оборудование должно быть на каждом предприятии, Будь то металлургический завод или кожевенная фабрика. Особенно важно: Поверка Электрооборудования, Поверка Холодного и Горячего Водоснабжения, а так-же Поверка систем Отопления. К сожалению многие "предприниматели" поверку ("своего " - читай - украл ) оборудования не делают. Соответственно - подвергают опасности жизни своих Работников.

[@СашкаЕвлаптий]

Молодцы, хотелось бы больше таких серий, а ещё сделайте пожалуйста серию про ДР1Б и ДР1А

[@НикандоНиднокондович]

Продолжайте ребята! Очень интересно!!!!!!!

[@Bear_RF]

БОЛЬШЕ таких серий!!!!

[@jangebruk352]

Добрый вечер. Предлагаю вам снять серию про реф.секции, т.к. скоро их вообще не будет. Людям будет интересно узнать, как люди работали. 3а 50 лет были разные версии этих реф.секций и поездов.

[@dummyload5648]

Я работал с весоповерочным вагоном. мы монтировали вагонные весы на шахтах. зимой постоянный гемор с этими весами =)

[@vadvadikoff6205]

Я бы с удовольствием посмотрел про машину которая выравнивает вновь уложенные пути

[@АлександрГромов-с3к]

👍Зачёт! Очень интересно!

[@Skodivert]

очень интересно!!! все отлично снимаете, ничего не меняйте:)

[@idominov]

Давайте больше разных интересных вагонов!

[@ДмитрийБрандуков-х9е]

Искренне радует культура производства.

[@lovlin]

Очень интересно!) будем смотреть еще)

[@bimifan]

Инженерам транспорта было интересно. Спасибо!

[@semenmovsisyan3935]

ох, ололо, сами эталоны же тоже надо поверять периодически

[@НиколайКарин-ъ8г]

Ребят круто про необычные вагоны, это стоящее зрелище и думаю вы просмотров наберёте)))

[@СтепанЛета-й5ю]

О, давайте больше сюжетов про спец технику.))

[@acer1130]

Очень-очень интересно! Про всё вышедшее ранее тоже интересно, но там интерес исторически-ностальгический, а к спецтехнике доступ простым смертным закрыт, поэтому вообще непонятны ваши терзания о потенциале этого эксперимента - апологетам понравится всё, а неапологетам - ничего :) Наоборот бы попросил усилить накал и раскрытие данного вопроса!

[@ssvmedia]

+Acer Ivanov Нам нужен широкий охват аудитории. Поэтому и опасались. Впрочем, опасения были напрасны. Серия идет, хорошо, а значит, будут новые выпуски про спец. технику.

[@crmvvs8541]

Про почтовый вагон и поездка в рейс хотелось бы очень!

[@gamerminepeserver581]

Снимите про вагон Рельсо-смазыватель)

[@ssvmedia]

+GamerMinePE server Будет такая серия!

[@БарановАлександр-ш9ф]

Особенно интересно про те которые носят ядерный щит )))

[@agentsofthekremlininform2471]

Есть на ж/д такие платформы которые все видят и не видят:)) это МПД, если не знать, то невозможно догадаться что в ней спрятаны дизельные двигатели и она есть "локомотив" со всеми атрибутами включая и тормозные краны и пульт управления и тд и тп. О них отдельно нет в сети почти ничего, вот отдельный рассказ и показ подробно о ней был бы эксклюзив полный.

[@ЖорикВартанов-ч4ф]

Да спец техника это очень интересно!

[@beltrains]

просто супер!только жаль,что коротко (

[@podoroznik_official]

Очень хотелось бы узнать о пожарном поезде, видео супер)

[@Степнойстранник-ь4б]

Часто видел их и предполагал что они для взвешивания вагонов,и предполагал что определяли они массу вагона по инерции! Т.е. подъезжали к к вагону,толкали и тормозили его и по степени инертности определяли массу,а оказалось всё намного проще.