Reportáž TV Nova o poruchovosti tehdy nových jednotek.
Пікірлер: 111
@danielmazanek93033 жыл бұрын
V první řadě měli myslet na celý koridor, aby zvládl rychlost 230+ km/h. A až potom na nějaký ten nový vlak. Pendolíno to zvládne ale potřebuje k tomu lepší trať.
@tomatom69883 жыл бұрын
Myšlenka byla České vysokorychlostní vlaky pro trasu Berlín-Praha-Vídeň. V zahraničí 230 km/h a v ČR minimalizace nevýhod staré infrastuktury nakláněním. Pendolino je z principu vlak pro starší infrastrukturu. kzbin.info/www/bejne/pHWxaIOGjJl0e5o
@Filipx87page Жыл бұрын
@@tomatom6988 V Rakousku je 160 km/h a snad se uvažuje 200 km/h a z Drážďan do Berlína dtto. Aby využil 230 musel by z Berlína do Hamburku.
@dragoner3211 Жыл бұрын
@@Filipx87page v Rakousku je 250km/h na trase z Vídně do Salzburgu
@devy_y94543 жыл бұрын
Nevýhodný kup to je jasné ale dnes se s tím dráhy mohou chlubit. Jsem nakonec rád že máme rychlovlak ačkoli měli prvně mít připravenou trať...
@johneecz3 жыл бұрын
Cus Davide 😂
@Lego_oldschool3 жыл бұрын
Ten pocit, když ve Francii měli už v roce 1981 vlaky TGV, které mohly dosáhnout rychlosti 380 km/hod
@luckerhdd39292 жыл бұрын
V dnešní době to nevypovídá absolutně nic o zručnosti nebo schopnosti národa. Za starých časů byli Češi považování za jeden z nejšikovnějších národů a dnes? Finanční ojebávání ze strany západu z nás tyto schopnosti doslova vytřískalo. Francie je sice země s bohatou kulturou, ale za posledních 50 let zažívá obrovský společenský úpadek a copak? Mají tam veškerou infrastrukturu. Nebo taková Velká Británie? Vždyť Britové jsou naprosto neschopný národ, který umí pouze kolonizovat a okrádat. A v tomto to všechno tkví. Západní země v čele s USA a Velkou Británií těží z otročiny zbytku světa a mají z toho tolik peněz, že si můžou všechno dovolit, ale ti, kteří na nich makají z toho mají prd. Nemá cenu hledět na západ s rukami na prsou jak všechno mají, jak tam všechno umí a jak se tam všechno buduje, když je to všechno jen produkt kapitalistického hnoje, ve kterém se topí celý svět jen proto, aby se pár zemím, jako USA, VB, Francie a Německo, dařilo. A vy idioti na ně ještě hledíme jako na idoly místo toho, abychom se jejich okrádání vzepřeli. Západní propaganda zafungovala opravdu perfektně.
@KapitanPisoar12 жыл бұрын
@@luckerhdd3929 Za nejspochpnější, nejšikovnější a kdoví jaký národ se považují jen češi samotní a pořád sami sebe utvrzují v tomto bludu. Jak "schopný" jsme národ můžeme vidět každý den posledních 70 let. A to tvé obviňování západu, za všechno špatné tomu jen nasazuje korunu a podtrhuje českou neschopnost a pocit méněcenosti...
@luckerhdd39292 жыл бұрын
@@KapitanPisoar1 Je mi vás a vaší zaslepenosti líto
@KapitanPisoar12 жыл бұрын
@@luckerhdd3929 Zaslepenosti? Zaslepený jsi pouze ty. Za první republiky, ikdyž jsme těžili hlavně z toho, že u nás CK situovalo většinu průmyslu, jsme měli možná dobře našlápnuto. Potom 2.sv a první kolo eliminace elit, dobře ještě dejme tomu rukou němců. Ale to co se tady dělo od 2.sv jde za Čechy jako národem. Popravy elit, posílání valečnyćh hrdinů do pracovních lágrů, schopní a inteligentní lidé byly vyhnáni do emigrace, nebo do podřadný pozic. Zaostávání technické, kulturní, morální úpadek společnosti. Vládu nad státem převzala ČESKÁ lůza z toho snad západ obvninit nechceš? No a po revoluci to jen pokračovalo, kdy tato neschopná a všehoschopná lůza rozkradla co se dalo, národ je absolutně zdegenerovaný, bez špetky morálky či cti. A udělali jsme to sobě sami, ne západ!
@KapitanPisoar12 жыл бұрын
@@luckerhdd3929 Koukám, že na odpověď už se nezmůžeš, holt realita je krutá...
@Steven00Steven4 жыл бұрын
pendolino Ostrava - Praha za 400... Ostatní vlaky od 230 korun a časová úspora je u pendolina 15 minut... Nasrat.
@ondrejleipert14044 жыл бұрын
mužeš platit kartou a je to
@railguidecz27053 жыл бұрын
Porodní bolesti jsou pryč, dneska je to nejlepší produkt na české železnici. Vadí Vám cena? Nikdo Vás nenutí jezdit tím nejlepším, na výběr toho je víc než dost dalsiho...
@TheMaxmaxtv3 жыл бұрын
@@railguidecz2705 Kde berete že pendolíno je to nejlepší? pokud je mi známo Railjet je vlajková lod. Pendolíno je v dnešní době už jaksi omšelé.
@railguidecz27053 жыл бұрын
@@TheMaxmaxtv omšlé? Vlak byl zcela zrekonstruován do stavu, kdy vypadá mnohonásobně kulturněji než kdy dřív, nemluvě o tom, že mu ta rekonstrukce dodala opět maximální tón a punc luxusu, který Pendolino postupně s časem mírně ztrácelo, jelikož doba za 10 let ve všech směrech docela pokročila. Dnes se nebojím říct, že jsou Pendolina pohodlnější než leckeré německé rychlovlaky, s mnohem lepším servisem, o kterém si např v Německu nebo ve Francii na palubě mohou jenom zdát. A vím o čem mluvím, mám toho nacestováno (nejen u nás) celkem dost. Vlajkové lodě jsou dnes dvě to jak Pendolino, tak railjet.
@jakubholub47183 жыл бұрын
Do pendolina je úplně stejná cena jako do jiného vlaku ČD...akorát z prahy do Ovy musí být místenka...
@rotoskok11 ай бұрын
legendární věta pana Šimonovského na dotaz, že proč po testech ještě před nasazením pendolín na dráhu jsou už po záruce: Paní redaktorko já už na ministerstvu nepracuji
@vlakarcz48683 жыл бұрын
No a dnes jsou Pendolina také odstaveny :)
@lordalan61043 жыл бұрын
@Boris Tv siema sąsiedzie Czeszki 😉
@lordalan61043 жыл бұрын
@Boris Tv no siema
@lordalan61043 жыл бұрын
@Boris Tv siema czyli jo
@miramoravek605026 күн бұрын
Ano byla kvůli pandemii COVIDu
@ondrejleipert14044 жыл бұрын
0:17 dnes je to maličkost ale je to dost drahý
@katerinavlkova6971 Жыл бұрын
To je hudba Rychlík jede do prahy
@maxik2212 жыл бұрын
nějaké relace z roku 2006.......prosím
@Luke_sotosАй бұрын
Tak to me zajima jak to bude s tema ICE z Německa ktery maj být nasazeny něco kolem roku 2030 myslím tak co budeto stejny ze koupi 7 vlaků a zachvili cd bude zadluženo a nepojede ani jeden :D
@miramoravek605026 күн бұрын
To na co narážíte, tak bůh ví kdy bude, bouří se české i německé vesnice a na vaše slova nedojde, pokud budou jezdit nějaké naklápěcí jednotky, tak se bude jednat o německé ICE 4 v majetku Deutsche Bahn
@st_daniel3 жыл бұрын
Když teď tak na to koukám.. to byla klaunfiesta XD
@teasaki2 ай бұрын
Nakonec se ale z pendolina stal jeden z nejspolehlivějších vlaků.
@cetovac2 ай бұрын
Technicky je 680 dneska na prd. Ale marketingově se to hodí, vždycky vím co pojede (případně náhradní souprava bývá lepší - railjet). Do ostatních IC/EC ještě dneska umí ČD zařadit B249.
@miramoravek605026 күн бұрын
@@cetovac Víte, jak jsou na tom evropští dopravci s vozy? Vozidla nechybí jen u nás, ale i na Slovensku, v Rakousku, Německu, Polsku, ve Francii apod.
@Mateesvole2 жыл бұрын
3:13 Prej ‘’’’ZATÁČKU’’’’ ostuda aspoň ve zprávách by to mohli říct dobre
@dragoner3211 Жыл бұрын
"Zatáčka" je lidově řečeno oblouk. To samé s návěstidlem stůj...
@cetovac2 ай бұрын
Co je to "dobře?" Dodržovat definice ze SŽ D1?
@maxik2213 жыл бұрын
prosil bych ještě reportáž na prezidenta 2008 90.výročí.
@151bar1513 жыл бұрын
Prosit můžeš, ale nic dalšího nemám
@maxik2213 жыл бұрын
@@151bar151 co máš z roku 2006? Jakou relaci Střepin?
@maxik2213 жыл бұрын
@@151bar151 z května 2006 bych poprosil o nějaké relace......
@151bar1513 жыл бұрын
@@maxik221 umíš číst? napsal jsem před 2 měsíci, že NIC DALŠÍHO UŽ NEMÁM
@maxik2213 жыл бұрын
@@151bar151 já vím, ale nějaký tvůj kamarád má něco z roku 2006? Poptej se, prosím....
@martinbusek5756Ай бұрын
Co to je za kocku?
@hanzbasic33494 жыл бұрын
Proč někdo kupuje rychlovlaky na 150 let zaostalí koňspřežné dráhy?
@tomatom69883 жыл бұрын
Protože myšlenka byla České vysokorychlostní vlaky pro trasu Berlín-Praha-Vídeň. V zahraničí 230 km/h a v ČR minimalizace nevýhod staré infrastuktury nakláněním. Myšlenka byla, že se stejně v ČR časem postaví VRT a na ní bude moci jezdit nástupce tohoto vlaku. Myšlenka byla, že by se ten nový a úžasný vlak dal vyvážet a ČKD by se naučilo novým technologiím a postupům. Myšlenka sama o sobě docela dobrá! Jenže ČKD krachlo. Tak se to přehodilo Fiatu. Ten mezitím taky krachl a koupil ho Alstom. Dodané vlaky byli zprvu poruchové. V Německu se narazilo na to, že poruchový vlak se tam bude schvalovat k provozu těžko. Krom toho si Němci chrání svého výrobce SIEMENS a cokololiv cizího se na jejich koleje těžce dostává. Takže do Německa se vlak vůbec nedostal a v Rakousku taky nějakou díru do trhu taky neudělal a tak ho ČD po čase stáhli jen do ČR. Dnes jezdí i na Slovensko...
@miramoravek605026 күн бұрын
@@tomatom6988 On tu byl ateliér i prof. Tučného a výroba v česko-francozské spol. Tahip desin
@juliuszarsky99913 жыл бұрын
Tak to je hanba.
@a.f26153 жыл бұрын
*jooop*
@KapitanPisoar12 жыл бұрын
Český standard....
@filipkubos37013 жыл бұрын
Měli kupovat vlaky Ice od DB a byl by klid 😉
@dragoner32113 жыл бұрын
Ty rychle vlaky budou k ničemu..
@dragoner32113 жыл бұрын
@Richard Fotev přesně. Navíc DB vlaky mají hodně vozu, pendolino má 7 což je dostatek k naplnění celé soupravy
@maxik2213 жыл бұрын
@Richard Fotev taky v tom Hamburku a Mnichově byly solidnější tratě a aspoň tam byl rozpočet někdy ale nepotácel se v dluzích jako v ČR....
@expres57443 жыл бұрын
@@dragoner3211 Siemens má i vlaky ICE-T s naklápěcí soupravou stejně jako pendolino i se stejnou maximální rychlosti 230 km/h. Soupravy už jezdí přes 15 let a moc poruchové nejsou, navíc by si rozuměli s zabezpečovacími systémy narozdíl od pendolina
@expres57443 жыл бұрын
Ale stejně ta vysoká rychlost je u nás naprd, měli koupit radši jiné soupravy s rychlostí 160 nebo 200 km/h s nižší cenou a vyšlo by to na stejno.
@kristynavlkova6457 Жыл бұрын
Rychlík jede do Prahy
@maxik2213 жыл бұрын
2002 asi ČD sotva mohla zaplatit za Pinďolino a tak to vypršelo.....vždyť to byl monopol......neschopnost ČD :-(
@maxik2213 жыл бұрын
.....ještě ke všemu nebyla Správa železniční dopravní cesty...ta vznikla až v lednu 2003 NASRAT!!!
@miramoravek605026 күн бұрын
Blbče, koukni se na to, jak tenhle stát fungoval do roku 2013 a pak něco říkej, celé je to politická blamáž a stojí za ní jedna nejmenovaná strana, která má nyní premiéra, který se kladně stavěl před 11 lety k církevní restituci, kvůli které ministr financí z důchodců a mladých, kteří nevydělávají a musí se na ně přispívat, tak z nich dělá škodnou a takových věcí jsou hromady
@milancecka98574 жыл бұрын
Zapoměli říct že Pendolino 230 kmh zvládne úplně s přehledem.
@MrCarda93 жыл бұрын
To sice jo ale tady je povolená rychlost max 160 a průměrná 110
@cetovac2 ай бұрын
Kdo říkal? Na Wikipedii píšou maximálka 200, při zkušební jízdě zvládl 237. :D Že zvládne při zkušebce neznamená, že by při bězném provozu s přehledem a bezpečně zvládl taky. 😊
@miramoravek605026 күн бұрын
@@cetovac Homologace u všech nových souprav od Alstomu (Pendolino) a Siemens (RailJet, CompfortJet) je homologace 230 km/h a InterJet pro mě z nepochopitelných důvodů jen 200 km/h
@jirivalenta63824 жыл бұрын
Pendolino je nejlepší
@kulturniakcenakameru82593 жыл бұрын
NN... Railjet
@tomasklement30483 жыл бұрын
Nevím nevím
@M96CLC3 жыл бұрын
@@kulturniakcenakameru8259 Pendolíno je rychlejší, než railjet. Na druhou stranu - každá souprava jezdí jinou trasu, takže se hádat, co je lepší, se mi zdá dost úsměvné...
@matlambo89743 жыл бұрын
@@kulturniakcenakameru8259 užívejte si toho že máme něco čím se Rakousko chlubí, a ne že to budete stavět k Pendolinu které díky naklápění jezdí rychleji ve spoustě obloucích.
@ondrejuherek89583 жыл бұрын
@@M96CLC rychlejší? To asi ne
@spacexksp-vojtak99082 жыл бұрын
xD
@stanislavpres52093 жыл бұрын
Bezchybná reportáž od novy.
@KapitanPisoar12 жыл бұрын
Čechistán...
@misacraft3714 Жыл бұрын
Už jste viděli něco italské co by nornálně fungovalo ? Koupili by jste si italské auto ?
@151bar151 Жыл бұрын
Ferrari bych si určitě koupil, kdybych na něj měl :D
@Maloenton-Agency3 ай бұрын
Co je na vás ve vaší zemi známé? Ach, cikáni....Díky penězům od tří přispívajících zemí Evropské unie, kterými jsou Německo, Francie a Itálie, teď můžete něco sníst...Jinak byste stále žebrali na semaforech západních zemí !