Hűtős Vs ponyvás munka - 300 ezerre büntettek

[@vencelbenko3584]

17 vagyok, nemkamionozok, nemis tervezek.. megis annyira jo teged nezni, ezt a szenvedelyt, ezt a celtudatossagot szinte mar aterezni ami beloled fakad! Hatalmas tisztelet hogy az elet minden kisebb-nagyobb bokkenojet ilyen konnyeden veszed!

[@buummaaan6031]

Vencel Benkő Végre egy normális tini, hihetetlen..

[@m4rl1n61]

buum maaan Jah mostanában eléggé "furcsa" ilyent látni

[@fpeter01]

Nem lenne rossz meló, de nekem ez a "csak egy pont vagy a térképen" nem teszi szimpatikussá. Tulajdonképpen biorobot életmód.

[@szabolcsvincze1074]

Szia Laci! Jómagam csak 3,5 tonnás egérkamionnal nemzetköziztem (Eleinte ponyvással, aztán dobozossal is, kizárólag 3000 köbcentis Fiat Ducatok), a rolóponyvás 8 palettást ezerszer jobban szerettem, mint bármi mást. Igaz, minket a 12 voltos rendszer nagyon megköt, se egy laptop, se egy állandóan használt tablet, se egy hűtőtáska (nem bírja el az akksi), állófűtéshez 3,5-4 óránként felkelni, járatni legalább 30-40 percen át... (Webasto, mint a traktorokban, csak 12 voltos). Hálófülke, üvegszálas műanyag, minimális hőszigeteléssel. Esőben kopog, bepárásodik, alig van benne levegő, ha kinyitod a szellőzőt, beázik, nyáron van 60 fok (állóklímád, ugyebár nincs), télen örülj, ha kibírja a kályha, és nem alszol be, nem szívja le az akksit, mert akkor keresheted, aki bebikázza... A kamionosok szidnak, mert elfoglalod előlük a parkolót, ha személyautósba állsz be, rád hívják a rendőrt, mert minimum 2-3 helyet elfoglalsz (Átlóban is). Lazán arrébb zavarnak akkor is, ha egy napja ott állsz, merthogy a tiédben nincs tachográf, tudsz menni... Előnye, hogy autóval beállhatsz vásárolni. Ugyanakkor ki is használják, hogy szinte bárhol tudsz parkolni. Nem egyszer hétvégéztem Tesco / Lidl / pláza parkolókban. Itt is ezerrel ment a gyűjtőzés, de szerettem. Sokkal jobb, ha történik valami, mint napokig várni a csodára (A legelső munkahelyemen 5 hetet bírtam ki, egyetlen kör, nem volt hajlandó hamarabb hazahozni. 5 hét alatt álltam 11 napig Birminghamben, 9 napig Orleans-ban, azaz a 35 napból 20-at csak álltam. Furgonnal sokkal kellemetlenebb uniózni, mint nagyobb autóval. Nem férsz el benne, és 2-3 naponta muszáj vagy boltba menni, mert minden rád romlik... Emellett, ugyebár nem 2*4,5 órát vezetsz naponta, hanem ha egy nap 1500-1600 km-t kell lenyomni, akkor 16-17 órán át vezetsz. Minden kamionos javasolta, hogy ha lehet, üljek át minimum 7,5-esre, de inkább nyergesre. 187 cm magas vagyok, ne rokkanjak bele a furgonba. Se így, se úgy. Jártam Albániában is, egy ideig kizárólag szerbeztem és makedónoztam (Azt nem kívánom senkinek, undorító, ami a határon megy, furgonnal (dobozossal is), ugyan úgy be kell állnunk és kivárni a kamionsort üresen is, néha 18-20 órákat álltam a határon)... Most autómentőzöm. Kizárólag belföld és EU., még mindig 3,5 tonna alatt. Sokkal kiszámíthatóbb (a sürgős riasztások, a "mostazonnalindulj" ellenére is), nyugodtabb vagyok, igaz, hosszú úton ülésen alvás van. De legalább nem várom a csodát a határon órákon át.

[@attilaforrai2037]

Hütős kamionhoz egy jó sztorim. Írországból van egy beszállítónk,alkatrészt hoz hütőssel nem tudni miért,lehet visszáruba valami olyat visz,mindegy. A lényeg,múltkor pakolom ki a kamiont 45paletta,én a targoncában,ver a víz,mert kinn meg a kánikula. A sofőr bekapcsolta nekem a hűtőt! Na mondom te ász haver vagy.☺

[@Edem-py1ij]

Köszönöm hogy ilyen igényes videót csináltál nekem és sok érdekességet és tapasztalatoidat el mondod nekünk

[@janekmachek9916]

Köszi, érdekes videó volt, így teljesen kívülállóként sok mindent megértettem a problémákból. Egy kamionos csatornán kellenek is ilyen filmek. Remélem a következő film a szélesebb közönségnek szól majd.

[@MrJambor79]

Szia Lacika. Köszönöm szépen a videót,már vártam. Baleset mentes utat kívánok neked!!!

[@torjekgyula7242]

33-éve dolgozom az élelmiszeriparban,tudom milyen kaotikus a romlandó áru szállítása.Ha elindul egy feldolgozó üzem,az nem áll le míg annak a zöldségnek-gyümölcsnek a szezonja le nem telik,így gazdaságos.Csak ugye az a borsó se egyszerre érik,és a szedéstől számítva 4-órán belül üvegbe kellett kerülnie.Volt olyan nap,húsz(!) pótos Ifa állt az udvaron csordultig tele borsóval.Aztán mikor összeértek a szezonok,borsó-paprika-paradicsom,azt se tudták hirtelen honnan szerezzenek annyi szállítót,vállalati,maszek,külföldi,akit csak elértek minden fuvarozó be volt szervezve.A hússzállítás se egyszerű,és nemcsak a libegő negyedmarha meg fédisznó miatt.Ha beüt egy járvány az országban,azonnal uniós karantén és ugrik a szállítás.

[@zsoltih2540]

Nagyon szeretem, amikor sztorizgatsz, én a keleti történetes videóval találtam rád, véletlenül kattintottam a videóra, de egyből észrevettem, hogy jó lesz. Azóta már 100x meghallgattam, nagyon örülök, hogy most is került fel ilyen laza, vezetés közben sztorizgatós videók. Kellene a profi vágások is, de néha kell ilyen laza mesélés is 😀 Ja és mindez úgy köt le, hogy soha nem akartam kamionozni, hütőzni meg pláne nem.

[@themessiath0728]

Ajjj ezt a videot az Istenek kuldtek, mar szarasig neztem/hallgattam az ,, 1 millio ft levonas", Renault Premium bemutatot, Keletei palya tortenetek, En st22lacika videoid, es vegre mar valami uj a multadrol :))) videan is megtalaltalak, hihetetlen volt latni Grand Transos kamionnal,meg hogy a feltoltesi idonel meg ittal, tartozas meg minden. Ezek a videok a legjobbak,koszi Laci.

[@yamaha6726]

Nem tom, vagy csak nekem tűnik e úgy,hogy inreálisan magasak és aránytalanok a büntetések és minden baklővésért a sofőr a felelős !!!! Ez nagyon gáz !!!!! Hajrá Lacika ,igy tovább ,balaeset mentes 50 évet és utánna majd meg látjuk !!!! Köszi !!!! :)

[@blasterml]

Jól látod. Különösen itthon Magyarországon vadak a büntik.

[@miklosrobertambrus8278]

Még sima B-s jogsim sincs, de már elég sok videódat láttam. Jó belelátni ebbe a hivatásba is! :) Köszi a lehetőséget

[@balazstothpal7694]

Faterom 40 évet hűtőzött. Szóról szóra ezeket mesélte ő is, de én is láttam. Vele töltöttem jó pár nyári szünetet. Amikor kezdte, 77-ben a Hungarocamion-nál, azt nagyon szerette. Renngeteget járt közelkeletre. Hetekig senkit sem érdekelt, hogy hol jár. Szabad volt. Aztán egyre kevésbé lelte benne örömét. A HC-től a TD-hez (Transdanubia) ment kilencven valahányban. Az pokol volt. Jól keresett, professzionálisak voltak a körülmények (mindig új, erős vontató, szuper szervízháttér, stb.) de szart is kihajtották belőle. Tiszta heg minkét kézfeje, mert mindig azt harapdálta, hogy el ne aludjon vezetés közben. Több mint tíz évig magyar minimálbérre volt bejelentve - trükközek a végsőkig. Ott dolgozott huszonöt évet és a végére tizenkét év osztrák munkaviszonyt tudott összehozni. Tavaly ment nyugdíjba. Nagy vagy Laci, csak így tovább! Sok sikert!!!

[@rikaristudio]

Az államilag agyontámogatott, HC utód Waberer's-nél is minimálbérre vannak a járművezetők bejelentve. A napidíj és egyéb juttatások miatt relatíve jól keresnek, de aki azt tolja sokáig, nem lesz nyugdíja. És ott is széthajtják az embereket.

[@kristof5754]

Hűűű ember, te nagyon sokat láttál már és még mindig menni akarsz tovább. Hát elismerésem! :)

[@andorszabados8714]

Hello, tök véletlenül dobta fel a youtube a videódat. Semmi közöm nincs a kamionozáshoz, csak annyit tudok, hogy soha életemben nem választanám ezt az életmódot. A videód viszont nagyon érdekes és tapasztalatokban gazdag volt :) Csak így tovább!!! Pacsi!

[@manyusattila]

Igen jó vagy Laci. Jó nézni meg hallgatni. Feleségem is szívesen meg hallgat.

[@HakapesziM]

Élelmiszeres tartály, az a legjobb.

[@florianf.202]

Köszi a kupont a navihoz Lacika,király vagy!:)))

[@laszlototh903]

Na ez a rész igazán szórakoztató volt, sokat nevettem... köszönöm! :D

[@muzot6164]

Szia Laci. Én 18 éve hűtőzök spanyolba, dolgoztunk is együtt a carrionnál. Az igaz ,hogy kemény meló de nem cserélném el ponyvásra. Ha jó helyen dolgozol mint most én 45 mindig otthon. Mindent magadnak csak el ne menj máshova. Üdv.

[@st22lacika]

Muzo T akkoriban az arany világ volt ott hiszen 3szor annyit kerestünk mint otthon, de lássuk be ma nem csinálnám. Minden ember más és mást szeret a munkában 😉

[@Cihike]

Szia Lacika! Nem rossz a hűtözős vélemény! Én jelenleg billencsezem forgózsámolyossal és csmege kukoricát hordok frissen a tábláról! Na az úttalan utakból nekem is ki jut! Most még elviselhető, mert nem sok csapadék van manapság, de a vastag porban is ellehet akadni! Érdekes meló ez is! Csak így tovább! Szép napot, széles utat!

[@gergoszendi1036]

Málaga mellett lakok mar 7 éve. Jò volt tőled spanyol sztorikat hallani!! További jó munkát.

[@__-hi4cy]

Köszönjük Laci tanárúr! Hatalmasak ezek a videó!

[@Jmy82]

Én több év ponyvázás ( föleg német és nagyrészt autógyáras munkák) után már 2 éve hűtőzöm osztrák-olasz viszonylatban!! nem hiszem hogy vmikor is visszaülök ponyvára!!!

[@gazdagmilan9161]

El se kezdtem a videó nézését, de már is nyomtam a likeot.😀

[@steveacdc6423]

Ja ő igazi like vadász 😂😂

[@laszlopapp5713]

Laci ez egy nagyon érdekes videó volt,sok ilyet még

[@miklosszabo4326]

Jó vidi lett Laci,tele fontos mondandóval. Képzeld én annó ponyvással narancsot,citromot is hoztam a nagybanira panyolból! De én még mindíg jobban szeretem az egyirányba 2-3e kilómétert..

[@istvankuremszki5091]

Szia Laci! Mindíg várom a videóidat. Igaz én nem kamionozok, villanyszerelő vagyok Németországban egy vegyipari üzemben. De hihetetlen amilyen átéléssel beszélsz a munkádról és ez nekem nagyon tetszik. Tisztelem és becsülöm ahogy csinálod! Csak gratulálni tudok neked. Így tovább! :)

[@muzot6164]

A hűtőzés jó oldala, legalábbis spanyolba , hogy amíg tart a szezon jól keresel és amikor vége augusztusba október végéig szabin vagy kb 2 és fél hónapot.

[@baloghattila6357]

Végre új videó! Alig várom a következőt. :)

[@TheVideoStoneYT]

Jó hallani tőled az érdekes kamionos sztorikat.

[@oliver4711]

Ezt minden videó elejére ki kéne írni! Tök jó videó!

[@ferenckalmar9151]

Szia Laci , az ilyen videóid a legjobb, a keleti pálya a kamionozás negatívai meg ez a hűtős, vagy már 30 or néztem meg,

[@thekevin4829]

legjobb vagy így tovább én is kamionos akarok "majd" lenni :)

[@richardholdvilag7797]

Itthon is vannak finom dolgok (jó csak 3,5t-on vagyok) de akkor is inkább az, mint egy nemzetközi... Nyilván jobb a pénz, de az meg nem élet! Kitartás! :)

[@miklosszabo4326]

Erre azt mondom mint itt Laci a videóban, hogy kinek mi jön be! Én is 3,5-el kezdtem belföldön. Majd 12,18t. Aztán tandem hűtős áruházi terítés. Na ott utáltam meg a belföldes munkát! Vagyis áru terítést. Én inkább karikázok európában. Ma ha kezdeném ugyan ezt járnám be. De nem vagyunk egyformák.

[@ferenckern9372]

Szia Laci. Nagyon tetszenek a videóíd! Fiatal korom óta akartam kamionozni, de sajnos eddig még nem jött össze, mert anyám javasolta hogy inkább ne csináljam. :D Most meg egy nagy gyógyszerfuvarozó cégbe kb 30 camionér vagyok felelös és ezért veleményem szerint nem a teljes hütözésröl beszélsz, hanem az élelmiszerezésröl. Persze a gyógyszernál nem szabad elhagyni az autót ha rakva van és megy a hütö (sokan azt mondják hogy meg lehet szokni), de allig van kesö esti vagy hajnali rakodás és a hétvége is van. Ezt csak hozzá akartam tenni ehez a videóhoz. (elnézest kérek, ha nem jó a helyesírás - németórszágban nöttem fel)

[@maximusdomini4847]

köszi a zöldségeket és a többit......

[@jozseffekete280]

Szia,csak is Gratulálok a tevékenységedhez és az alázathoz ahogyan gondolkodol na meg sok értékes dolgot megosztasz ember társaiddal ......tudnál nekem infót adni minél egyszerűbben kevés kütyüvel útdj megoldást európára.

[@khalifayouki1]

Amiket elmondtál sokat tapasztaltam én is. Sok felrakó hazafelé 7-8kb. És sok helyre el is jutottam spanyolba franciába olaszba. Szerettem csinálni.

[@NORPAofficial]

angliában is szoktak bubble gum illatot használni hűtősökön. Nagyon komoly illata van :) Ahol dolgoztam raktárban a 3000m2 raktárat egy pót benyomta illattal :)

[@balazskvcs8947]

Teljesen igazad van, a két legutálatosabb dolog ha várni kell, vagy épp ellenkezőleg sietni. Plusz nem tud tervezni az ember.

[@peterszabo8487]

A Gartnernél a ponyvás autószállító is érdekes volt.. Minimum 2 óra egy rakodás. Olyan voltam mint egy élőhalott. Traktorokat és MAN teherautókat szállítottam.

[@csiga8787]

Baromira szeretem a videóidat. Sokszor csak kikapcsolódásból egy pizza mellett este a munka után nézem ahogy bemutatod az egész szakmát, meg hogy mik történnek veled. :) Tök érdekes dolgokról beszélsz szerintem, jó hallgatni. :)

[@tarcsasandor7643]

biztos tetszik az is , hogy olyan sokat aggodik amikor mas is van az uton. kanyarodaskor pedig folyamatosan fosik mindentol. tenyleg erdekes.

[@__-hi4cy]

21:37 MICSODA?! Nyilván nem akarok gyűlöletet szítani, de magamat ismerve, azt a mosolyt én felkanyarítottam volna az arcára... Ergó slusszpoén gyanánt, a kamionjával együtt tűntettem volna el úgy, hogy nem is keresnék... 😂 😂 😂

[@mate315]

Csöves ponyvás jelen , igaz 15t as teherautó de daruzasoknal lehet szétszedni a szerkezetet , beemeli aztán vissza. Lerakónál ugyan az. 35 fokba nem olyan kellemes 😅😄

[@st22lacika]

a crystoo az hogy kisebb az nem baj a lényeget be lehetne mutatni😀 meg lehet nézni valahol?;)

[@Kyanzes]

"Már oszlóban van a hús főnök!" - "Hát akkor minden oké!"

[@robert97063]

Lehet rosszul emlèkszem, de az egyik videodban, mintha azt mondtad volna, hogy te mikor a Transkonahoz mentèl az volt a feltèteled, hogy nem mèsz Angliaba ès mèg fel soroltál nèhány országot

[@st22lacika]

P Robi azóta rendeztek a calaisi helyzetet , igaz a parkolás szar. Csak ezért nem hagyom itt a céget de ha ma választanék állandó angolos céghez nem mennek de 1-1 alkalom nem gond annyi kaland kell😀

[@Moyo011]

A nyáron én is voltam vagy háromszor angliában és semmi probléma nem volt. Besuhantál a kikötőbe és már mehettél is fel a hajóra. Persze vannak feketék még mindig, rögtön az első kihajtónál pl a Total kút és a Pidou körül. De aki anglia felé megy és az utolsó 100km-en belül megál pihenőt csinalni, az ne csodálkozzon, hogy felmennek rá.

[@SaviumAtlantis]

Szia Laci! Szokásos jó videó. Érdekesség: 26:11 Stobart kamion a belsőben előzi az előtted lévő kamiont, 28:00 és a Stobart kamion még mindig előzi ugyanazt a kamiont! (Távolban elől látszik, ha valaki végig nézi a 2 percet). Ez az az eset, ami miatt sokan "ferde szemmel" néznek a kamionosokra. Oké, hogy időre megy, de akkor menjen, és előzzön 10km/h plusszal, ne +1 km/h-val. Ezzel a tempóval (+1km/h) 1 óra alatt 1 km-ert nyer! Minek ezért előzni?

[@apolgarjeno7381]

Szia kecskeméti cégnél rakattam tavaly előtt még frigos kamiont meggyel! Mindig figyeltem a tengely súlyra! Van trükkje ☺️a jó számolás

[@TheSilverscorpion1]

Vémars-ban ott a ketreces, ha oda bemész ott azért csak-csak el lehet hagyni a fülkét , biztos nem hugyoznék be senki kedvéért. Mondjuk én silózom, hála isten itt nincsenek ilyen megkötések. Engem nem zavarnak a frigósok, múltkor 2 között olyan békésen aludtam éjjel mint a huzat :D

[@laszlozsoltnagy4828]

Szia Laci! Elozo reszben mondtad hogy rengetegen villognak neked. Most meg Angliaban jarsz... :) Legkozelebb ha erre jarsz es egy kek-sarga busz villog neked akkor valoszinu en leszek. :D

[@st22lacika]

László Zsolt Nagy ok😀

[@christophdozsa547]

Tegnap este mielött leraktam a kamiont megneztem a fogyasztast sikerült 66literes atlagfogyasztast összehozni, “kicsit“ több mint a tied :D

[@Tarczi007Kft]

Szia! Nagyon jó videó lett mint mindegyik. Ömlesztett árú szállításról van valami tapasztalatod, véleményed. Akár gabona vagy kavics. Én így ezek után úgy gondolom egyszerűbb mint a palettás rakományok :D

[@MarcusCromwell9]

9:20 Nekem ilyen problémám sosem volt de ugyanúgy lehetett volna és nem állítom tényként vagy ítélkezek mert nem ismerem milyen helyzetben voltál épp, de ez sofőrhiba. Én ilyenkor készenlétre rakom a tachográfot hiszen azt csinálod készenlétet, a készenlétnél pedig még osztott napi pihenőt sem tudsz csinálni ha esetleg már több mint 3 órája állsz attól még nem fog neked 9-es pihenőt dobni pluszba. Pihenőt akkor indítok el amikor napot szabályosan megállóhelyre kiálltam, napot zártam és tudom, hogy legalább 9/11 óráig zavartalanul pihenőt fogok tartani. Soha nem szóltak még nekem ezért, így szabályos, egyébként meg nagyon egyszerű a szabályok betartása e téren, a tachográfot a valóságnak megfelelően kell állítani ennyi. Mindennek megvan a definíciója ha már csak ezeket elolvassa valaki akkor nem lesznek kétségei efelől, mi a készenlét, szünet, pihenőidő, munkaidő meghatározása. Rakodás közben pedig kalapács, ezt sem kéne nagyon magyarázni miért.

[@TechnicsBoy01]

Laci most már csak arról kéne beszélned, hogy az milyen mikor anno búzát hordtál. Alja meló oké, de engem érdekelne, hogy milyen történeteid vannak abból a korszakból.:)

[@vandorrYT]

24:31 az a kereszteződés az autópályán elég kemény

[@bzsoltie]

Nem autópálya, osztottpályás gyorsforgalmi ("A" jelzésű) út, van az angoloknál ilyen bőven. Traktor is mehet rajta.

[@Vadkan1942]

Nagyon szuper lett ez a videó! Az lenne a kérdésem hogy az ADR-es melóról tudnál e egy ilyen részletes videót készíteni?Mert engem a kamionozásnak ezen része nagyon érdekel hogy te mit tudsz elmondani róla.

[@sandorvarga1808]

Benyomom a gépet nézem új Laci videó. Életem párjával közöltem családlátogatás holnap.:)

[@zoltanhorvath4356]

szia! én a magyarból való videókat vártam még ! na de ez sem volt rossz. ez van

[@st22lacika]

zoltán horváth ott annyi volt hiszen másnap leraktam elmentem szervizbe állt 1 hètig a gép majd Ausztriába pakoltam😉

[@zoltanhorvath4356]

na! az is érdekelt volna! az meg pláne,hogy 1 hétig vizsgálgatták a scaniát? vagy csak pihiztél? itt csak igazán az érdekel,hogy tényleg 1 hétig nézegették? miért? nem a magánéleted!

[@st22lacika]

nem, a szerviz egy pár óra volt de ott parkoltam vele 1 hétig, megengedték:)

[@982berti]

Ha a ponyváson el tudod osztani az árut, hogy ne legyél tengelyes, akkor a hűtősnél sem lehetetlen. Gondolkodni kell(ene)...

[@st22lacika]

utólag okos az ember:)

[@georgiusgalgoczi6627]

Na már én is a 6250pro-t hasznalom, nagyon kiraly, mint te 😃👍👍👍

[@st22lacika]

Gyuri Galgóczy néha elmegy a forgalmi info de amúgy nagyon jó 😉

[@IstvanEgervari-ut8tx]

A napi és a heti pihenőidőnek a definíciójában szerepel: "járművezető szabadon rendelkezik idejével". Tehát nincs olyan, hogy nem hagyhatod ott az autót, amennyiben ezt kérik, úgy nem teljesül a pihenőidő.

[@st22lacika]

István Egervári ha ezt így akkor felolvastad volna mehettél volna harmad annyiért haza😉 más világ volt

[@IstvanEgervari-ut8tx]

más világ volt?? lol

[@magyarsrac4770]

Lacika ismerek Hollandba egy ceget franciaba jarnak,multkor kerdeztem az egyiket mennyi volt a 2 heti vezetesed,azt mondja 110 ora :D Franciaba a ceg a top1 helyet foglalja el a francia rendorseg fekete listajan,ha meglassak oket rogton mennek utanuk,ha kamion ellenorzes van a palyan! Holland-Parizs-Holland 24 ora alatt meg van nekik,a kamion amivel jarnak 94-re be van allitva hogy mehessenek! Rengeteget mennek ejszaka!

[@peterkovacs4294]

Aki kiváncsi az ADRre: Ponyvás nyergessel dolgozok Ausztriában. Itt is èlek. Heti egy nèmet kanyar, föleg ADR. Hètfötöl pèntek dèlig dolgozok.Hètvège mindig otthon. Amire oda kell figyelni: legyenek rendben: autó, papirok, vezetèsi pihenö idök, rakományrögzitès. Ezt a felrakón is csekkolják. Nem egy nagy kaland. Ha bármi kell,szolsz a fönöködnek ès kapsz. Ha valami hiányzik, öt többszörösen büntetuk.

[@MrWarszawaiamgaben]

csak is az élőállat az van mindenek felett:))))

[@szabolcsvincze1074]

Na, az még egy szenvedős meló...

[@balintbogar6385]

Szia Laci! A régen néhány videódban meg emlitetted hogy nem nagyon szeretsz angliába menni, akkor hogy hogy szállitasz még magán vállalkozóként is? köszi a válasz jó utat és te vagy a legjobb :)

[@st22lacika]

szia. hiába nem szeretek annyira mint németben lenni, de ha oda kell menni akkor megyek. Csak a parkolással van bajom, mással nem.

[@balintbogar6385]

Értem. Köszi a választ jó utat és pihenést

[@bukiakos5210]

Pont ezt akartam kérdezni! :)

[@umilan2]

Nagyon jó videókat csinálsz! Olyan kérdésem lenne, hogy a nemzetközi furgonozásról mi a véleményed? Tudom, hogy sokat kell menni, és elfárad az ember nap végére, illetve a fizetés sem olyan, de megéri csinálni? 19 vagyok, eddig B és C kategóriám van, nyáron egy hónapig furgonoztam, és megtetszett (de a fő cél a kamion). Előre is köszönöm a választ, és további jó munkát kívánok, valamint továbbra is ilyen minőségi videókat szeretnénk! :)

[@st22lacika]

umilan2 van egy csatorna Varga szilárd néven tőle kérdezd o csinálja én nem csinálnám mert hajtanak

[@laszlozsoltnagy4828]

umilan2 van egy furgonos csatorna is, hasonlo Laciehoz. Keress ra Szili csatornajara.

[@umilan2]

Köszönöm, megnézem a videóit!

[@laszlozsoltnagy4828]

kzbin.info

[@ferencverdes5041]

Jó lett

[@csabaszekely7553]

Lakokat,szomszedsagban parkolo kollegakat zavarja a hutozugas,errol tettel emlitest ,de mi a helyzet a frigos gk.vezetovel,aki fel meterre probal aludni a zugastol?Meg lehet szokni,illetve nem nagyon van valasztasod.Tobb mint 20eve kamionozok,egy eve frigo.Belga olasz viszonylatba.Amugy le a kalappal az atfogo reszleteseged tetszik a legjobban.

[@st22lacika]

Csaba Szekely én bírtam a hűtő hangját de ha sokan voltunk akkor már zavart de volt kolléga aki fül dugót használt

[@csabaszekely7553]

st22lacika. A videozas alatt elmentel Newark nevű varoska mellett. 2 évig onnan Stobartoztam. Angol belföldi meló . Elfogott a nosztalgia érzése. Egy ideje nezegettem a videoidat, nagyon szinvonalasak, benne van a szakma lényege. UK ban hamar felvagjak a ponyvat, en 2szer megjartam. Fizetős benzinkutnal. Biztonságos parkolást.

[@locseizsolt3889]

Kiraly a video...huto forever...

[@Meszlenyi]

26 percet kellett várni az első Stobart kamionra :D

[@mezeiattilaattila8947]

Tutti-Frutti volt a videód!! :-)

[@balazsbertha2018]

ugye mondatd a kamion bemutato videodba h a bérkamionok csak fehérek lehetnek , ha nem bér lenne változtatnál a színén? milyenre? :)

[@rikaristudio]

Azt nem értem, ha a felrakó cseszi el, miért a járművezetőre veri rá a cég a tengelysúlyt. Azért ez szemét dolog szerintem.

[@zoltanmeszaros332]

Mert ha felkerült az autóra,onnantól a sofőr felelőssége minden. A rögzítés,a súly elosztás stb.....A cég kifizette Laci helyett.amit utána le is vont.......Drága lecke volt.

[@johnnyhun1]

a prediktív tempomat az a gps tempomat ami elveszi a gázt a domboknál, ez adaptív tempomat :D ezért is PCC annak a neve, ennek meg ACC (6:30 körül volt ez)

[@st22lacika]

igen azt mondtam. a domb miatt gurítja felfelé és nagyon belassul. azaz predektív tempomat:) félreértettél.

[@johnnyhun1]

akkor elnézést, csak amikor azt mondtad, hogy a prediktív tempomattal be lehet bambulni akkor arra gondoltam hogy észre se veszed és 85 helyett már fél órája 82-vel követed az előtted lévőt, velem gyakran megesik :D És nem a PCC miatt, az nem működik az autóban ^^

[@denestamastar6340]

Élvezet nézni a videóidat,és hallgatni a történteidet,igényesen van tálalva.

[@jozsefblenesi2433]

Szeles utat Laci.Egy kerdes beszelek nemetul most csinalom kamionra a jogsit,kezdotfelvesznek a Transkonahoz?koszi

[@st22lacika]

szia. szoktak felvenni kezdőket de fel kell őket hívni keresd Alexander Lutz-ot és vele megbeszéled. Ha jó a németed szerintem felvesz

[@jozsefblenesi2433]

koszi

[@isztwudklint4957]

te hülye vagy ember? Németországba vagy 60ezer soför hiányzik. Akárhová mész felvesznek, nem csak a transzkóna létezik

[@bigboyyy9119]

Én láttam rosszul vagy tényleg meg billent a fülke mikor elment melleted egy kamion,amikor a parkolóban áltál?

[@st22lacika]

VECTOR mozog rendesen elvezet ott aludni😀

[@Hexxxe87]

Az egész szerelvény billeg az ilyen parkolókban. Reggelre garantált a tengeri betegség. :)

[@nemethcsaba2448]

Öööö...ez én voltam, csak véletlenül az asszony profiljával. :D

[@balazsbiro9821]

Pont ezért hívjuk billegősnek.

[@leventevarga3006]

Írországba indulsz, hosszú komppal, ne érdekeljen, hogy csendes a tenger, vagy sem, gyógyszer... Vicc nélkül. Ha nem ismered magad hosszú komp úton, végig rókázod az egész komp utat.... Különben ilyen beugró parkolókban ismered meg a szervezeted. Bár ez a kis belengés lócitrom és estifény a viharos tengerhez képest....

[@viktornagy1071]

Köszi a videót! Milyen tapasztalatod van álatszállításról vagy kontínerezésről?

[@ddtechman]

@st22lacika én is vágok videót, de hosszú idő után most kezdem újra. Esküvőket, rendezvenyeket fotozom legtöbbször, és amivel indultam: urban fotozas. Milyen programmal vágsz videót? Üdv, Dávid

[@st22lacika]

szia. sony vegas pro 13;)

[@KozmaZsolti]

En disznovennyel kereskedem soha de soha be rakodjatok citrussal viragzo novenyeket!😂😂😂

[@Lixons1]

Köszi a videót nagyon érdekes! Én csak külső szemlélő vagyok raktárban, de mindig is érdekelt mi is történik a háttérben. A virágos kamion/teherautó? Hasonló mint az ételes hűtős?

[@horvathakos8586]

Angliában nemszoktál megzavarodni egy pillanatra a bal oldali vezetés miatt? Például hogy véletlen rosszúl sorakozol be, vagy meglehet szokni?

[@st22lacika]

nem:)

[@dr.doktor2472]

Szia! Nem fura a jobbos közlekedésről átállni balósra (pl. Anglia)?

[@st22lacika]

nem, hamar megszokja az ember. én már észre sem veszem

[@dr.doktor2472]

Köszönöm a gyors választ! :)

[@tonyus8197]

Korforgalmak es keresztezodesekben egy kisse jobban kell figyelni...

[@zigeradam1]

A kühne+nagel meg nyomja előtted :D

[@kissjozsef8383]

Köszi az igényes videót Laci! Egy kérdés hozzád, és a többiekhez aki tudna segíteni. Olyan listát keresek ahol le van írva országonként hogy mennyivel lehet menni teherautóval(autópályán,autóúton,főúton)? Létezik e ilyen? Köszönöm válaszotokat előre is,balesetmentes közlekedés 🚚🚛🚜mindenkinek!

[@miklosszabo4326]

József Kiss. Nem tudom van e ilyen lista. De a legbiztosabb mikor eléred az országhatárt ahová belépsz, ott általában táblázva van.Autópályák 80- 90, autóútak 80- 70 közt vannak, főutak 80- 60 közt.

[@kissjozsef8383]

Miklós Szabó Miklós Szabó Szia! Köszönöm a választ igen ahogy te is írod hogy általában, nem mindig és a kezdő sofőr honnan fogja tudni hogy mennyivel mehet? Igen tudom ott a Google kereső de nem azt hidd hogy ott meg is találod. Például írtad hogy főúton 60-80 között Szlovákiában mindenhol 90km/h sebbeseggel mehetsz, kivétel lakót területen belül, vagy ha tábla van. ( de ezt a szlovák határon ki is írják külön rublikába.) Ezért is jó lenne egy táblázat országok-teherautóval-útfajták-sebbeség.

[@miklosszabo4326]

Azért irtam,hogy általában, mert országokként változik! De ezt ahogy látom kapisgálod mert a szlovákot tudod. Ha kezdő vagy ezen ne parázz!!! És még azt is tanácsolom,hogy ne a googlera támaszkodva akarj megtanulni kamionozni!! Hidd el mikor ráhajtol egy ország útjára ott táblázva lesz!!! Kicsit Lacikásan mondom,nyitott szemmel kel járni,és figyelni!! Minden információt megtalálsz az út mentén lévő táblákon!! Ne úgy akarj mondjuk címet is keresni mint az "ismeretlen " nevű Benjamin. Aki a rendszeresen rakta fel a videókat. De egy címkeresésnél egy tudatlan volt! Mert két navival meg a telón a gogle mapsal sem volt sokszor képes megtalálni egy címet. Holott egy alap segítség az mikor kiszállok és a cmr-el oda sétálok egy kútra, vagy egy másik cég portájára és azonnal megmondják, hogy pajti, menj visszább 100méter és ott van. Na ez az okostojás soha nem így cselekedett,hanem az internettől várta a csodát! Gondolom érted mit szeretnék ezzel mondani? De semmiképp ne kioktatásnak vedd,hanem tanácsnak! Vagy megfogadod vagy nem. Szóval ennyire ne feszűlj erre a sebesség határokra!

[@kissjozsef8383]

Miklós Szabó Köszönöm a válaszod, tudom ismerem a Benjamin-t sokszor fogtam a fejem hogy mia ....csinálsz?? ott a Google térkép, vagy ott a cég honlapja mindig feltüntetik a telephelyet.. de ő ezt nem használja🙈 Gondoltam hogy a többieknek lehet segíteni a kezdő sőfüroknek mert nekem elhieted hogy nem minden országba van kitáblázva hogy teherautóval mennyivel is mehetsz, nem vagyok kezdő sofőr,csak gondoltam hátha...

[@ferencmolnar4400]

Szia! Perpignan ALMA Transitaries volt a cég? Sokat rakodtam ott epret (is).

[@szucsadrian7016]

Szia Laci lehet egy kédésem a magnes az mire valo kifejted nekem ha megkerlek koszonom!

[@dmyycs6151]

Szevasz Laci bá! Nemtudom hogy tegezhetlek-e mert még csak 14 vagyok és nem akarok tiszteletlen lenni. :D A kérdésem az lenne, hogy szerinted megéri kamionosnak lenni? Köszi a válaszodat előre is! :)

[@st22lacika]

igen és igen:) de nem mindenki szereti:) mindenki más, nekem megéri én szeretem

[@vikinggaming9521]

Szia Laci csinálsz majd ilyen videot az ADR -rol is?

[@st22lacika]

Viking Gaming 1honapot hordtam elèg is volt az idegeskedesbol. Lejárt a papírom és nem ujitottam meg . Ott is ami gond jöhet az jött aztán jöttek azzal hogy ez kis gond ez nem gond jah neki nem.

[@HunTomiBp]

st22lacika Azokra a gondokra is kíváncsiak volnánk! ;) Írd fel a kívánság listára a tartányos mellé az ADR-t is! ;) Ha neked nincs benne annyi tapasztalatod, úgy érzed akkor hátha találsz valakit, mint anno az autó szállító tréleres és a konténeres videókban... ;)

[@andras-11]

Szia Laci! Tartályosról van véleményed?

[@st22lacika]

András - nem ismerem

[@bencebandy2382]

Lassan négy éve csinálom, szerintem a legjobb és legkényelmesebb munka mind közül. Két nagy általánosságot erről is el lehet mondani: 1. ennek is megvan a pozitív és a negatív oldala, 2. cégfüggő. Előnye, hogy itt nincs a szó szoros értelemben vett rakodás, nincsenek szűk rámpák, nincs béka, spani, targonca, raklap, nem cibálod a retkes ponyvát, nem mászol négykézláb az 50 centis helyen ha a magas árut akarod lekötni, stb. Alapesetben a tartányos szerelvény jóval rövidebb mint egy száraz pót, nincs kitörő homlokfala és nem kaszál a hátulja... ez éjszakai parkolókeresésénél is jól jön. :-) Az én autóm 3,80 magas mindenestül. Előfordul, hogy lefejtés után marad némi anyag a tartályban amiből meg tudsz magadni menteni: 100%-os alkohol, tömény ablakmosó, fagyálló, mosószer, étolaj, motor- vagy lánckenő olaj, ill. élelmiszereseknél csokoládé, gyümilevek, stb. Hátránya az állandó kényszer, hogy minden felrakó előtt kimosasd a tartályt, amire megvannak Európa szerte a kijelölt mosóállomások. Ez plusz idő, km, bejelentkezés, sorbanállás, és vannak nagyon rossz anyagok aminek a mosása sok időt vehet el: texapon, latex, akronálok, gyanták, ragasztók, sűrű olajok, stb. Ezekre adott esetben fél- egy nap könnyedén rámehet. Előfordul, hogy az előző anyagra nem töltik rá a következőt, ezért lehet kétszer 1-1 mosóba menni, hogy a második mosós papíron ne a nem kívánt anyag szerepeljen. Aztán vannak érdekes dolgok még, vákuum teszt, ph neutrális mosás amik nélkül egyes helyekről elzavarnak, valamint élelmiszeresek úgy tudom mosás után plombálják az egész szerelvényt, hogy bizonyítsák a maximális tisztaságot. Egyterű tartánynál a kevés anyag -fajsúlytól függ, 24 tonnával lehet félig sincs a tartány- rángatja, löködi az autót, ill. emelkedőn hátrafolyik a cucc, lekerül a húzóról a terhelés és elakadsz, télen a román hegyekben ez egy élmény :D; többterűnél pedig, akár hat rekeszes pótoknál pedig a tengelysúlyra kell figyelni. Valamint az ADR minden hátrányával együtt, ide értve, hogy sokszor rákkeltő, egészségkárosító, maró, mérgező anyagokkal dolgozol, és előfordul, hogy a 30 fokban a gázálarccal a fejeden fejtegetsz 2-3 óra hosszat. Mindennel összegezve, ezt is okosan, hozzáértéssel szabad csinálni, és ha beletanul az ember az egyik legkényelmesebb munka tud lenni. Én magam semmire nem cserélném el.

[@st22lacika]

köszi hogy ilyen jól leírtad;) remélem egyszer letudok egy ilyen melót is videózni:))

[@andras-11]

Köszi szépen

[@papcsalad4533]

Laci engem az èrdekelne mennyibe kerül a kamionod ès hogy mennyit keresel válaszodat előre is köszönöm

[@czinegearabella6436]

Lacika életmód videott mikor llathatunk töled újra

[@johngood8742]

Szia Lacc! Ezt a videót milyen kamerával csináltad? Köszi

[@st22lacika]

szia. sony fdr x3000

[@karolbuzas7398]

Szia Lacika. Koszonom hogy megosztod velunk a tapasztalataidat es hogy hasznos tanacsokat adsz minden kezdo es mar valamivel tapasztaltabb soforoknek is. Par nap mulva kezdek dolgozni mint hivatasos kamionsofor es nem tudom milyen gps-t vegyek, tudnal tanacsot adni legyszives. koszi szepen

[@st22lacika]

karol buzas szia én csak a tomtom ot javaslom go 6000 vagy 6250 de amire van pénzed sokan az igo t használják . Tettem egy linket a leírásban oda van kedvezmény is a kóddal 😉

[@karolbuzas7398]

Rendben, koszonom szepen a jotanacsot.

[@istvanracz4384]

ha nem vagyok túl indiszkrét, mennyit keresel egy gyengébb kanyarral így vállalkozóként? Természetesen ami tisztán megmarad. Ha gondolod, egy videódba becsempészheted a választ :D

[@st22lacika]

István Rácz nem kanyarra fizetnek hanem megtett km . Átlagos a bèr de nyugodt, szeretem, ismerem 😀

[@viktoriamolnar5852]

Lehet csak én vagyok tudatlan, de mi az a 45-os?

[@st22lacika]

45 órás egybefüggő pihenő.

[@viktoriamolnar5852]

st22lacika köszi, gondolhattam volna

[@laszlozsoltnagy4828]

Viktória Molnár vagy a 45 perces munkakozi pihit is 45-osnek hivjuk.

[@tiborpakai1861]

Tisztelt “Lacika” !!! A *TOM TOM* navigációra rákérdezve. Személyautóhoz melyiket tudná szívből ajálani. Mindent tudjon mint az Őné persze *LEBUTÍTVA* egy sima autóra.

[@jakobbalazs6]

La coruna-t megjártam En is hála az egnek. Sose felejtem el

[@lajosbeteri515]

Szia Laci köszönöm hogy kifejted ezt kamionozást eddig foglalnám sem erről az egészről amióta nézlek így már sejtem hogy milyen , azt szeretném kérdezni hogy konténer szállításról van e tapasztalatod vagy véleményed róla? A válaszod előre is köszönöm.

[@st22lacika]

Lajos Bétéri szia. Nem csináltam de általában jónak mondják főleg ha nagyobb távra viszed és nem 100km re

[@vargabalint4765]

29:55 "az álom manó kerget téged" 29:59 "jaj drágám jövök mindjárt, de ne, ne, ne" itt megkellett állítanom a videót, mert elkezdtem szakadni:DD hatalmas:D egyébként mi is hűtőzünk, csak mi áruterítőzünk 2 műszakba, de ez nem gázos (nekem legalábbis), rakodásoknál (le-fel), amit mondtál te is, mi rakodunk valaki itt írt neked a pihenőidővel kapcsolatban, és visszaírtad neki ha ezt felolvasta volna akkor ott a cégnél, akkor másnap már nem kellett volna dolgozni mennie, erről csak annyit, hogy az ilyen tróger cégeket kéne megszüntetni örökre, de a mai napig látni JCarrion-os autókat az utakon, szóval vagy normalizáltak vmit a helyzeten vagy még mindig találnak olyan szerencsétlent akit tudnak hajtani

[@st22lacika]

más hallgatni egy 10 évvel ezelőtti történetet ma, akkor ez volt. a cég követelte a szabályokat, de nem volt olyan hogy készenléti idő. ha állt a kamion akkor pihenő és kész. mondom ha nem tetszett, lehetett menni haza 300ezerért, akkoriban annyi volt otthon a fizetés itt meg 2500 euro, azért nem mindegy. sofőr hiány sem volt. azóta az a cég full román.

[@vargabalint4765]

st22lacika de egy cég akkor sem írhatna át törvényben rögzített szabályokat (AETR, 561/2006/EK rendelet), pláne nem kényszeríthetné a munkavállalóját a szabályok megszegésére, de téged is inkább csak a pénz vitt rá

[@st22lacika]

igy van:) a pénz nagy motiváció amikor nincs semmid csak -3millió:))

[@vargabalint4765]

st22lacika na ja, de gondolom ezt a Carrion-nál nem tudták? úgy értem, hogy "alapból" szop.tták szét az összes sofőrüket

[@st22lacika]

sokszor nehéz volt, de szerintem ezek ellenére jó cég volt, segítőkész, de a multi ott volt a vérében, nem tetszik lehet menni. én még is sokat köszönhetek annak a cégnek, hogy felvett és mehettem, teszem hozzá tilos volt úton mágnest használni, azonnal kirúgott ha észrevette hogy mész és áll a tachográf. ipari zónában ott ment az igaz.más világ volt az