Stabilizacja Dziadka Witka do Sezonu, Passat 32B - Wygłuszenie wnętrza + System Niezatapialny🔧🔨☕

ARCOTECH SKLEP AGD do domu/kuchni i wiele innych - Promocja 20% zniżek na wszystkie artykuły! kod rabatowy "MGR"
www.arcotech.pl/
Ekspres ciśnieniowy do kawy
www.arcotech.p...
Blender Kielichowy
www.arcotech.p...
Wentylator kolumnowy WhiteFan
www.arcotech.p...
GrillChef
www.arcotech.p...
MOP Parowy
www.arcotech.p...
Pompka elektryczna bezprzewodowa
www.arcotech.p...
ARCOTECH na FB
/ transaelectronics
Zapraszamy do Grupy Passat 35i Family! Porady techniczne/Samochody VW Passat B3/B4 i wiele innych
/ passat35ifamily
Passat 35i
/ passat35ifamily
Passat 35i YT
/ @passat35ifamily
Nasza Grupa MOTO MGR
/ 559522524533962
Zajrzyj na mój drugi kanał: Retro Sprzęt-Amiga/Commodore/Atari i wiele innych
/ @mgr-amigafanclub
Zajrzyj na mój trzeci kanał, Vlogi i różne tematy: / @mgr4374
Współpraca/Reklama? pisz: [e-mail]
Wspieranie Kanału/Napiwek:
www.paypal.me/...
Film ten jak i każdy pozostały na tym kanale jest WYŁACZNIE w Celach Rozrywkowych/Hobbistycznych, MGR nie ponosi Odpowiedzialności za ewentualne naśladowanie przedstawianych "napraw" lub też modyfikacji wykonywanych przez Oglądających!

[@adnribieskov4242]

Panie silikonem to zły pomysł sylikon ma kwaśny odczyn i będzie system zatapialny ;D

[@Karolo2489]

Jako osłonę drążka zastosowałbym gumę od przegubu

[@urszulaszafulska6523]

To nie żaden składak tylko latach 90 tych tak się rerejstrowalo samochody żeby cła mniej zapłacić

[@pablo38805]

Podejrzewam że ktoś wziął stelaże z passata Witka i założył tylko nowe gąbki z passata b3 i w ten sposób fotel pasuje a wizualnie wygląda jak fotel z b3

[@MarcoMatador]

Mój ulubiony Moto patolog :D MGR u ciebie fury wychodzą lepiej niż z ASO

[@marcin7586]

Alternator to do elektromechanika daj i go ogarnie. Najlepiej w Polsce oczywiście

[@urszulaszafulska6523]

Przespawany jest uchwyt, widać przecież

[@tomeczko100]

To przyklejane smołą to wygłuszenie stare maty butylowe (to taka smoła) ma za zadanie wygłuszać rezonans blachy. Filc na macie wygłusza dźwiękowo. Takie coś dobrze podgrzać opalarką i szpachelka ściągać. Zaawansowane druciarstwo to ja zrobiłem z seicento. Nowe progi i wszelkie dziury zanitowałem porządnie na to masa uszczelniająca na pędzel boll , podkład, baranek a tam gdzie lakierowane to szpachla z włóknem, normalna szpachla , podkład , lakier . Efekt taki że nie widać że coś źle zrobione.

[@retrotech5230]

Moje ulubione auta z Twojego kanału to ten Passat i kiedyś Stasiek. Zrób z tego Passata dzieło sztuki. Pozdrawiam 😊

[@RetroGraty]

Nawet spoko ten system nie zatapialny

[@ovad2002]

To białe to sól chyba, sprawdz na smak.

[@matmatmat8967]

Serial "Rodzina zastępcza" mi sie przypomina widząc przód tego passata.

[@ukaszbutkiewicz7019]

MGR Ty jesteś miszcz systemów niezatapialnych😀

[@cichociemny9250]

No no działasz prężnie tam co ci lata tak ten wybierak tam powinna być tulejka mzona poszukać nowej na necie ciekawe czy są dostępne

[@PLMacflyPL]

Patolog się kłania no skisłem Michał dajesz czadu xD NIe kleił bym w miejscu gdzie masz spawać ciężko to zerwać ...

[@5Dale65]

To tak zostanie na wieki. Nawet jak się skorodowaną blachę dobrze zabezpieczy to korozja nie pójdzie dalej. Brak dostępu tlenu = brak dalszej korozji. Prof Chris ostatnio pokazywał jak chciał zachować patynę na jakimś przedpotopowym traktorku. Pomalował rdze bezbarwnym i przestało dalej żreć. Korozja to nic jak utlenianie, nie ma dostępu tlenu nie ma korozji. System (al)Chemiczny ☺

[@Danielek.]

to nie wina alternatora ze swieci. mialem golfa2 1.8 w gazie i tak samo mialem. lekko gazu i przestawala. te auta tak maja :D

[@piotrrogacz7918]

Pytanie czy w Niemczech masz też jakieś zieline strefy bo w polsce zaczynają szaleć i niby autem z 2007 roku nie będę miał jak wjeżdżać

[@5Dale65]

7 kwietnia wybory samorządowe, trzeba mądrze głosować, tzn niestety na PiS i Konfederację bo tylko oni są przeciw tym strefom. Co zrobić, trzeba zagryzc zęby żeby mieć potem czyste sumienie

[@piotrdabrowski1743]

Mgr na tą dziurę to trzeba łatę wstawić

[@DamianAudi77]

Z fotelami do zrobienia, ale trzeba rezać.

[@adamjamrozek3195]

Ja z kontrolką miałem to samo i po regeneracji altka dalej to co u ciebie czyli trzeba przegazować

[@5Dale65]

Normalne w starych autach. Można co najwyżej założyć nowy alternator, dopasować od jakiejś innej fury. Albo założyć na alternator mniejsze kółko, będzie się wtedy szybciej kręcił.

[@etf.7066]

Tak ma być ,kupę lat jeździłem Golfem 2 i tam też były takie same kontrolki diodowe. Zawsze gasła dioda po przegazowaniu. Jeśli ładowanie niedomagało to dioda lekko się jarzyła podczas jazdy.

[@5Dale65]

Dokładnie jeśli się nie żarzy podczas jazdy, a jedyną niedogodnością jest konieczność prxegazowania, to alternator jest sprawny. Można co najwyżej kółko alternatora zmienić na mniejsze, będzie miał wtedy wyższe obroty i może będzie gasło bez gazowania.

[@llkuba]

Uwielbiam Twoje filmy, włączony udar w wiertarkce rozbawił mnie 😂

[@moto-mgr-passatfanclub9519]

Ale za to jak szybko przewierciło 😂

[@llkuba]

@@moto-mgr-passatfanclub9519 chwila , moment 💪😁

[@mateog3901]

Uwielbiam te twoje filmy 😂

[@arekmoto161]

Po regulacji tez bedzie palil, tylko akurat w tym silniku bym tego nie robil sam.. lepiej znajdz kogos kto ma ten miernik zegarowy i zrobi to ksiazkowo w tym silniku. Chyba ze ogarniesz ten miernik, to jest taki rurkowy jak dlugopis, nie wiem jak sie to dokladnie nazywa.. ale dziala jak czujnik zegarowy. Niestety to nie VCDsowy temat.

[@5Dale65]

Na ucho się robi i jest git. Trzeba sobie tylko zaznaczyć jak było początkowo żeby w razie czego wrócić i zacząć od nowa ☺

[@arekmoto161]

​​​​@@5Dale65ale tu chodzi o to że on może tak klepać bo ma przestawiony. Ale nie koniecznie, dla tego najlepiej byłoby na miernik. Bo w nowszych wiaodmo że to inny temat. Ja tu widzę inne wtryski dużo by to dało na to klepanie, tylko nie wiem na ile można sobie pozwolić w tej pompie trzebaby było poczytać. Większe ciśnienia dałyby lepszy dźwięk i trochę kopa. Do tego regulacja kąta, bo dając inne wtryski np: od 1Z, albo AHU/AFN/ASV jest to obowiązkowe i silniczek jak zegareczek. ;) W tych silnikach wymiana wtrysków to pikuś.

[@5Dale65]

Dlatego trzeba zaznaczyć jak było i dygnąć pompę na słuch. Jak potem będą kocopoły, słabe odpalanie na zimno, to pompę z powrotem i znów będzie git, tylko będzie klepać. Wtedy można się bawić z wtryskami.

[@arekmoto161]

@@5Dale65 można pokombinować, oczywiście.