Небольшой обзор ремонта стальной парусной яхты длиной 20 метров.
Пікірлер: 11
@AlexMorozABCАй бұрын
Уникальный производитель на всю страну! Респект!
@aidarovАй бұрын
Спасибо за ваши усилия и интересный контент
@zozazoza194314 күн бұрын
Лайк!!! + подписка .
@jokerart10Ай бұрын
Гарна праця, наснаги!
@alexxxprojectАй бұрын
крутотень!!!
@zakon___Ай бұрын
Добрый день хочу яхту строить метров 12 думаю сталь будет оптимальным материалом и по цене и по простоте работы!
@alexandrsagaydakov1688Ай бұрын
стоимость корпуса 10 процентов и лучше корпус из амг
@dmytro1509Ай бұрын
как считают ремонтный бюджет?
@MIRAJ1400Ай бұрын
это яхта S?
@SagaydakovYachtsАй бұрын
Здравствуйте! Нет, это яхта клиента. Яхта "С" сейчас в Болгарии, готова к просмотру.
@MIRAJ1400Ай бұрын
@@SagaydakovYachts, спасибо за ответ. Ждем обзор на нее. Было бы классно если осветите момент доступа к аварийному румпелю. В ролике kzbin.info/www/bejne/mn-UkKRrn9GZl7s на нее на 16:27 было показано что это занимает не более 3 минут, а на этой лодке у вас ушло 3 дня на открытие крышки и это в условия ботярда с применением кислоты. Другими словами, можно забыть что лодка имеет аварийную систему управления если палубная крышка доступа к баллеру выполнена из "черной" стали. И благодарность что делитесь опытом и продолжаете творить лодки. Молодцы!