İstanbul'un Taksi Sorunu Nasıl Çözülür? TOGG, Bayraktar, Sahibinden | #3

[@dogannadivarli]

Çok başarılı , bu serinin mutlaka devam etmesi gerekiyor , tüm konulardaki yorumlar bence çok değerli

[@intizam.hakanmh]

Çok Basit: Plaka Tekellerini Islah Edersin.. Dolaşıma Sokarsın-Sürersin.. Al Sana Çözüm-Çözüldü Bile..

[@mehmetsaitsekendiz8080]

abim sizleri tebrik ediyorum çok kaliteli program yapıyorsunuz.

[@sinanaksakal34]

Taksi sorunu Türkiye de değil sadece İstanbul da. Sorun taksi değil, oto center ve taksici sorunudur. Lütfen artık anlayın şunu. 20000 plaka nın 15.000 i şu anda oto center kontrolünde. Atıl durumda en az 2.000 plaka var. Ve sürekli de bu durumda sirkülasyon devam ediyor. Neden yapılabiliyor söyleyeyim. Çünkü kira ve plaka fiyatlarını yükseltmek için kullanıyorlar. Bir taksi şöförü çalışıyor, sırasıyla, plaka sahibi, galeri, araç sahibi, yakıt, SSK ve kendi. Yani 5 kalem ödeme yapıyor. İstanbul da bir taksi günlük ortalama 5.000 TL topluyor. Günlük ortalama 90 milyon TL para dönüyor. Tamamen vergisiz. Gerçekten taksi sorununu çözmek isteyen yetkili biri görürse bu yazımı lütfen sesimizi duyun. Gelelim taksici sorununa. Eğitimsiz, sadece ehliyeti olan insanlar yapıyor bu mesleği. Liyakat usulü ile taksi şöförü olunabilmeli. Lütfen ciddiye alın bu yazımı. Taksi şöförü olabilmek için en az 1 yıl yüksek okul seviyesinde eğitim verilmeli. Bir sınava tabi tutulmalı. Başarılı olan kişiler taksi şöförü olabilmeli. Daha yazılacak çok şey var.. Umarım sağduyulu birileri, bir yetkili görür. Çözülebilecek bir sorun. Ve cidden çok kolay..

[@malienglish13]

Ağzı olan konuşuyor