Стандарты задних втулок велосипеда | Размеры, совместимость, нюансы.

Небольшой но длинный экскурс в стандарты задних втулок. Часть информации не попало в видео, однако вы сможете найти небольшую часть в описании.
В мире насчитывается десятки стандартов втулок. И конечно, при выборе задней втулки велосипеда, необходимо понимать какая же вам подойдет, и на что обращать внимание. Это видео про втулки велосипеда не о плюсах и минусах, а скорее небольшой гайд по стандартам, но мы обязательно снимем дополнение к этому руководству.
Самые распространенные втулки заднего колеса велосипеда:
130 мм - для шоссейного велосипеда
135 мм - для МТБ, Гравел, Городского, велосипеда и шоссейного с дисковыми тормозами
142*12 - Втулка с 12 мм осью, как для шоссе, так и для МТБ и других направлении. Сегодня на современных велосипедах от 1000 долларов встречаются чаще чем 135.
148*12 Boost - Это втулка для МТБ велосипеда с увеличенным расстоянием между фланцами.
Барабаны втулок:
HG = Hyperglide от Shimano на которую подходит и другие кассеты, - самый распространенный стандарт. Есть на 6,7 звезд барабан, 8,9,10,11,12 барабан, по сути для всех МТБ кассет HG и 8,9,10 Шоссейных.
HG под 11 скоростную шоссейную кассету.
XD - Стандарт от SRAM, подходят только кассеты стандарта XD (11, 12 звезд). Дает возможность установить кассету с маленькой звездой 10 или даже 9 зубов.
XDR - Стандарт от SRAM, по аналогии с XD только для шоссейной кассеты (длинее барабан). Возможно установить кассету XD с проставкой 1.85 мм
MicroSpline - Барабан от Shimano для МТБ кассет с 12 звездами. Дает возможность установить маленькую звезду с 10 зубьями. Подходит кассета только стандарта MicroSpline
Campagnolo - несколько стандартов. Немного тут: branfordbike.com/new-page-1ht..., и еще тут: www.campagnolo.com/JP/en/next...
Capreo - bike.shimano.com/en-EU/produc...
Ну и конечно еще есть на трещетке (Freewheel), правда надеюсь вы от такой втулки уже давно избавились).
Некоторые аббревиатуры для втулок.
СL- Centerlock (Стандарт Shimano крепления ротора ) на шлицах
IS - International Standart под 6 болтов
O.L.D. - Over Locknut Dimension
32H - (Holes) 32 отверстия для спиц
THRU Axle - сквозная ось (12 мм например)
QR - Quick Release - Эксцентрик
JB - J- bend - обычные спицы крюкообразные
Straightpull - под спицы с прямой головкой (Т образной)
DB - Disc Brake
142 втулку можно переделать под 148 Boost установив так называемый бустометр (Boost Kit) - 6 мм проставку между крпелнием ротора и самим ротором (диском). а также на 6 мм длинее левый колпачек. Однако переделать с 148 на 142 нельзя!
135 втулку можно переделать в 142 и наоброт, необходим набор колпачков. Внимание, не все производители позволяют это сделать, например с Shimano такой трюк не прокатит из-за устройства. DT Swiss - без проблем.
Не все барабаны на 8,9,10 позволяют установить 12 ск кассету. Есть исключения (!).
Тайминг:
00:00 - Введение
00:49 - Устройство задней втулки
03:32 - 130 мм втулка vs 135 мм втулка
08:05 - 135 мм vs 142 мм втулка
10:39 - 142 мм втулка vs 148 Boost
12:45 - Спицовка колеса и жесткость
15:10 - 142+ втулка от Specialized
15:55 - Технология Ai (Cannondale)
17:50 - Зонт колеса велосипеда
18:40 - 150 мм втулка
19:18 - 157 мм втулка
20:28 - Барабан задней втулки
22:30 - Совместимость барабана и кассет
25:30 - Итог.
27:25 - Стандарт 141 Boost
При выборе втулок также обратите внимание на количество спиц (совпадало с ободом и крепление ротора, чтоб совпадало с вашим текущим диском)
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
#велосипед #втулки #стандарты

[@VasileCapusceac]

Друзья, если кому интересно узнать про втулки подробнее, подписывайтесь на инстаграмм, там завтра (03.12.20, в 18:00 по Киевскому времени) отвечу на вопросы дополнительно в онлайн трансляции. instagram.com/kapushak_vasile/

[@velorelaxvlg]

Отличное видео. У меня Cannondale Trail 3 2019. У меня стоит задняя втулка Formula Boost 141-QR. Нигде не могу найти такие втулки. Не одскажешь какие подходят и гле купить?

[@101picofarad]

Шоссейную кассету на алю пауке можно легко поставить на мтб барабан после легкой расточки на токарном станке.

[@dn120490lda]

Отличное видео, доступно объяснил, спасибо! есть 1 вопрос которого до просмотра твоего видео не было, но теперь появился)) у меня стоит задняя втулка Novatec D042SB на 135 мм и 8ми скоростная МТБ кассета. из твоего видео понял что МТБ кассеты на 8,9,10,11,12 скоростей должны становиться на эту втулку без дополнительных спейсеров, но у меня моя кассета установлена с проставкой, и механик говорил что на этот барабан возможно ставить 11 скоростную кассету, а поскольку у меня 8, то нужен спейсер. И в моей голове до сегодня было понимание того что есть стандарт барабана 8-9-10, а 11 - это уже следующий, с большей шириной, но в твоем видео ты это опроверг) Что тогда получается? на моей втулке шоссейный барабан (он стоковый, не менялся) или же я могу просто выкинуть спейсер, и поставить свою кассету на 8 ск без него?

[@101picofarad]

@@dn120490lda у тебя шоссейный барабан. Для новатеком кучи барабанов есть.

[@catsun9244]

141 Boost на эксцентрике тоже распространённые, про них ни слова

[@arseniyzorin6926]

Не разбирался в стандартах втулок, думая что это очень сложная тема, до этого момента. Полезное видео. Спасибо!

[@vovansadyrin8378]

Честно, даже разбираться не надо. Все втулки которые начали появляться после 135 на 10 это все маркетинг. Просто надо же как то маркетологов кормить, вот они старые стандарты перестают выпускать, а новые добавляют. Вот вангую через 5 лет будет стандарт 170 на 25, делая подшипники меньше которые развалятся после первой покатушки, а маркетологи скажут Ну зато вы сможете поставить ещё шире покрышки, нам в кармашек баблишко прилетит. И да не забудьте выбросить свои крутые рамы за 100 кусков. Если бы народ был бы умнее не покупал бы дерьмо которое впаривают маркетологи. И маркетологи бы не стали говно выпускать потому что видно что народ не берет значит говно. Но хомячки которые кормят маркетологов так и будут делать.

[@d347hw15h]

@@vovansadyrin8378 Ну полая ось вроде реально улучшение, слышал что она убирает проблему того что дисковое колесо криво встает/перекашивает и чиркает о колодки (хотя и с эксцентриками этого несложно добиться), да и вообще такая конструкция выглядит логичнее в сочетании с неравномерными нагрузками от дисков. А вот 100500 новых стандартов ширины втулок или 27.5 колеса это да, маркетинг и вынуждение людей менять рамы, хотя с 27.5 несмотря на всю масштабность аферы они сфейлились, 27.5 в реальности настолько незначительно больше 26ых что влезают в большинство старых рам.

[@user-velokaif]

Привет! Всё понятно, но я - инженер-конструктор с большим стажем. Единственное, что я не понял - почему Василий каждый раз рисовал белку-летягу в полете.

[@AVN-on2bv]

Так, із кресленням у нього біда...

[@alexisaev8474]

Все отлично! Очень доступно и понятно. В качестве пожелания: Василий, черти осевую линию у деталей вращения: ___ . ___ . ___ . ___ . ___ , тебе будет удобнее рисовать, инженерам не будет "резать глаз", а остальным наверно пофиг.

[@LOL-U-MAD]

@@alexisaev8474 коммент в топ+)

[@user-ty7rr4iw7i]

@@alexisaev8474 Отето Вы осадили ...инженер -конструктора . Якомбайнер по проффессии ...я всё понял как Отче наш.

[@user-uk7up9hk9m]

Я тож инженер-конструктор, технолог, аналитик и тд Рисунки не напрягали, главное, что Васян доступно объяснил)

[@sheriff4744]

Вася всегда рассказывает доступно, были бы в школе такие учителя)

[@kag46]

Базаришь

[@user-kp1ws7ov5i]

Тогда ты был бы умным, и удачным в жизни. Но кому ты такой нужен? Нужен РАБотник послушный, терпеливый.

[@W1rbel]

хреново он рассказывает. если ты делаешь техническое видео на популярном канале, ну подготовься, блин. прочерти все разок на бумажке, определись все таки, что, зачем, когда и для чего делалось. а тут виден подход "ой, про втулки рассказать надо? ну давайте...". а когда человек рисует бустовую втулку уже обычной, не запутается только тот кто заранее знает о чем идет речь.

[@kag46]

@@W1rbel как хорошо вы разбираетесь, как другим их канал делать) собственный пример в студию!

[@W1rbel]

@@kag46 Ребята сами запросили обратную связь в начале видео, и я высказал свое оценочное суждение, сравнивая их выступление с другими механиками, и с учетом того что они сами уже не новички. Так что не будет вам никаких примеров.

[@user-qn5jl3pd2w]

Очень жду от вас видео по спицовке колес, уверен, никто лучше Васи об этом не расскажет)

[@user-tq6od1cl3w]

а если Вася и расскажет, то ты сможешь заспицевать только у Васи....

[@schepilovalexey3263]

Да, надо по сборке колес с 0, типы спицовки, види спиц и ниппелей, совместимость втулок и ободов, тензометр и зонтомер, протяжка все все в общем

[@slavapevtsov4130]

Dr gonzo и Мужик. Супер профи

[@vadlme]

У доктор Гонзо есть 3 выпуска по этой теме

[@d347hw15h]

Шелдон Браун уже все рассказал, просто и понятно, сам спицевал по его методу, единственное замечание это то что направление спицовки на дисковых колесах стоит подсмотреть у Shimano: www.peterverdone.com/wiki/images/4/4c/Shimano-lace-pattern.gif

[@sergion1406]

Спасибо за просвещение, ничего не понятно, но очень интересно!

[@iantwardowsky6242]

Максимально полезная, восприятие зависит от индивидуальных особенностей, спасибо за видео.

[@tynoheaekbat2328]

мне бы таких преподов в школе и институте! ТАК разжевать довольно сложную тему - это надо уметь рассказывать и понимать эту тему. Спасибо большое! побольше бы подобных видео)

[@pinkbutterfly697]

Ого! Вася, аки профессор на лекции. 👍👏👏👏

[@msonis6346]

Вася конечно топовый человек

[@user-fd4qy3tx9d]

Скажу вот что. Лично для меня эта инфа не сложная, хотя для себя нашёл новости). А не сложная, потому, что я в теме. Для новичка конечно сложновато будет, но это только по началу. Любая техническая инфа с первого раза не запоменается, кто занимался в вузах, да и в любых уч. заведениях помнит, что б запомнить материал, который даёт препад на паре, надо вести конспект и обращатся к нему для повторения. Учебники это отдельная база знаний. Препад даёт то же, что и в учебнике, только понятнее, "разжованную" инфу так сказать)). Так, что Василий ты препад)! А твоё видео - пара в вузе, а конспект это сохранённое видео).

[@svside]

Класс, обожаю технические подробности! Про стандарты и нестандарты рулевых было бы интересно узнать

[@SergiiVorobiov]

Найважливіша інфа почнеться з 25 хвилини до 27 хв, а початок і середину ролика Вася вчився малювати втулки в розрізі. Дякую за пророблену роботу

[@sergeymarkisev2145]

Неправда. Ни одного разреза он не нарисовал. А жаль...

[@serdeyku19811981]

Всё очень интересно, доходчиво и понятно, со знанием дела и грамотно поставленной речью. И вообще, для меня, как новичка в велосипедной теме, крайне приятно было найти канал, на котором доходчиво, легко и, главное, технически обосновано ведется повествование. Без мата, пошлости, лишних слов и ненужной информации. Видно, что ведущий кайфует от велоспорта в целом, и получает удовольствие от того что делится своими знаниями и опытом. Спасибо Вам за то что делаете, я для себя узнал много нового и полезного, и еще больше полюбил велосипеды и велоиндустрию в целом.

[@vadimgudyma7007]

Ещё бы про каретки, там походу вообще чёрт роги сломает😂

[@user-jp4mp3fx7g]

Зачем тебе знать про все стандарты. Знай про нужные.

[@sergeymarkisev2145]

@@user-jp4mp3fx7g "знай про нужные" - отличный совет новичку. Который не может понять - что именно стоит у него на велосипеде и что, собственно, ему нужно знать.

[@user-jp4mp3fx7g]

@@sergeymarkisev2145 Нужный, это самый распространенный. Все остальные редким профессионалам и задротам.

[@sergeymarkisev2145]

@@user-jp4mp3fx7g Прекрасно. А "самый распространенный" - это которой в ашанбайке за 100$? мтб за 300$? Гревел модель 2021 года? Повторюсь - новичок не знает, что стоит в его велосипеде, не знает -что самое распространенное. И не знает -что ему надо знать.

[@user-jp4mp3fx7g]

@@sergeymarkisev2145 А зачем новичку дороже? Может он месяц покатается и скажет, срал я на этот вел, на машине ездить буду. Да и самые дешовые не значит плохие. Я себе кастом собрал, но каретка квадрат. Езжу и не парюсь. Самая надежная система. Хочешь керхером мой, хочешь в говнюки лезь.

[@MrRidvanz]

Где же вы были когда я искал про 141 втулку) В ютубе на русском об этом очень мало). Спасибо про остальные стандарты ) Все понятно)

[@Salvayukki]

Если бы я пару лет не облысел, изучая все это, когда начинал собирать себе велик, было бы совсем сложно смотреть. Очень длинный ролик и без пауз, в которые можно было бы переварить информацию. А так мне понравилось. Ребята, молодцы, что мутите такой канал.

[@PrivateJoker-jp2wj]

Все отлично понял - надо идти к механику\в магазин и спрашивать что именно мне подходит

[@IObagayInternet]

Добрый день Дмитрий и Василий. Замечания или скорее дополнение. 1. 2:18 Я бы добавил в каком направлении колесо становится жестче. 2. Я бы еще пояснил чем гайка от контргайки отличаются. Вдруг кто то подумает что это Кантрийная гайка и есть еще Шоссейная. )))) 3. Не рассказали почему на барабан длиной 34,95 мм не влезает 11 скоростная шоссейная кассета но влезает 12 скоростная МТБ. 4. Не рассказали, что одна из причин появления Shimano MICRO SPLINE это возможность установки на него маленькой звезды на 10-ть зубов. Ну и в целом что по мимо количества звезд которые помещаются на барабан важной характеристикой является размер самой маленькой звезды. 5. Не рассказали про разные типы подшипников. 6. Не рассказали про разные конструкции храповика и разные углы холостого хода. Вопросы: Правильно ли я понял? 1. 130 и 135 втулка отличаются жесткостью колеса из-за разного расстояния между фланцами. Это справедливо и для 142 и 148 мм. 2. Колеса на втулках 135 и 142 мм должны иметь одинаковую жесткость и отличаются только диаметр оси. 3. Если производитель рамы “заморочился”. И сделал задний треугольник так что центр рамы и покрышек попадает по центру между фланцами то правые и левые спицы можно будет натянуть одинаково что добавит жесткость. Но тогда зонт колеса со стороны барабана будет больше. И это будет работать с любой втулкой и в общем к втулке ни имеет никакого отношения. Если какой то пункт не верен напишите пожалуйста почему почему. С уважением Сергей.

[@sweet88candy]

Ох, экзамен я точно не сдам 😅 надо ещё раз пересматривать

[@ruslanmatusevich5752]

От дякую вам за цей відос, періодично переглядаю, коли обслуговую чи щось поліпшую на своїх вєлах. 👍

[@poiuytrewq223]

Информация очень приятно подаётся, соответственно легко воспринимается, продолжайте в том же духе!

[@user-qs4kr1fe1o]

Парни, какие же вы молодцы ! Не останавливайтесь , делаете дело хорошо !

[@andrewnazarov1768]

Вполне понятный материал, для Гуманитария. Спасибо!

[@user-eg6gl6mf7s]

В велоспорте пол года, периодически смотрю разные обучающие и развлекательные видео. Для просмотра данного видео мне понадобился весь свой скилл чтобы понять.

[@Pro.Bro.]

Вася красавчик. Почти всё максимально доступно разжевано, с нюансами и мелкими деталями. Даже я понял! Не заморачивайся за долгое время видео. Наоборот, нам надо максимально доступно, со всеми мелкими деталями! И помимо рисования хорошо бы показывать втулки визуально, в наглядном сравнении. Так хоть ясно становится, что за колпачки, где какие гайки и тд. И расскажи пожалуйста про замену втулки 141 boost QR на нормальную втулку. Понял, что нужно купить обычную заднюю 148*12, вставить колпачки под 10мм ось, и ... А в дропауте под эксцентрик же нет резьбы под ось. Как поступить ? Форумы пестрят разными советами , но там какой-то трэш. 141 QR у многих, на самом деле. Посвятил бы этой втулке видосик

[@only_ride]

Все очень доступно рассказано! Один из лучших каналов про тех. часть. 👍

[@deniskim7390]

Ты как энциклопедия по велику, всегда в тебе нахожу ответ!!! Очень полезное видео!!!

[@alexanderorlenko1664]

Спасибо за раскрытие темы! Видео добавил в избранное, чтобы еще раз можно было пересмотреть. И теперь мне стало понятно многое, теперь иду мерять и смотреть что у меня стоит на велосипеде. Наглядно, доступно, поняно.

[@vladimirglow841]

Хороший экскурс, спасибо Вася что объяснил, что, куда и почем.

[@sabrewulfsaber]

Если сам не пытался сделать обслуживание своей задней втулки, то могут быть проблемы при восприятии. Но если пытался, и в процессе, возникали вопросы и ты искал ответ в инете, в итоге находил или не находил, то в целом все понятно, и это видео лишь подкрепляет и где-то открывает новые познания. Как раз на этой недели обслуживал свою втулку перед зимовкой, и возникали вопросы, а сейчас смотришь и понимаешь, про что идет разговор, но с другого ракурса. За видео спасибо.

[@AndroRich]

Разложил все по полкам! Я не смог под это видео поужинать, хоть записывай. Только профики, или веломастера и так думаю шарят. А тем, кто не шарит, надо преподнести исходя из целей. "Мне нужно подобрать втулку взамен своей, для этого какие параметры учесть при заказе новой", или Я хочу перейти с 8 на 10 кассету - возможно при такой или такой втулке". Придется включать голову и пересматривать видео под свои цели! Классифицировал четко. Благодарю!

[@rafsanti8210]

Ещё год назад бы не понял и десятой части рассказанного. Но стоило перейти с 2х на 1х впереди с заменой шатунов и каретки своими руками (нет в нашей деревне хороших веломехаников) и теперь все это просто и понятно.

[@alexpentakl5432]

Спасибо Вася, всё как всегда профессионально , доходчиво, доступно к восприятию. Увы , но наверное не все это смогут понять и применить. Необходимо определённое образование и знания. Очень полезная информация.

[@nakedsnake1964johndoe]

ставлю лайк на 7й минуте, а то потом забуду поставить, спасибо за такой подробный и наглядный разбор :) буду дальше смотреть.

[@loginov2030]

как сказал один великий "ну втулка и втулка, чо рассказывать-то?" Но он был не прав! Очень интересная информация!

[@sergeygudima9884]

Где ж вы были пару лет назад, когда приходилось собирать информацию самому! Очень полезно, спасибо! Начинающим, думаю, будет сложновато, но всё по делу.

[@user-zn9hd6de6y]

135 мм форева ,езжу на таких и не интересуюсь о других-позновательно-лайк

[@averyanovarkadi3155]

Все понятно и довольно легко воспринимается! Спасибо большое за видео!

[@user-cj6sl9ew8o]

Вася очень нужные вещи,очень помогает , настроил свой фэт ,благодоря тебе.спасибо.

[@user-ej7ip4vh3w]

Спасибо за лекбез, всё понятно и доходчиво, взял себе Куджо, точно колёса жёстче, чем обычные, почувствовал сразу. Оч замечательный канал!!!

[@vladimirsvacko7967]

По-моему, всё супер. Вроде бы ни чего нового, где-то как-то краем уха всё уже слышал. Но тут всё ясно компактно. Отличное резюме получилось.

[@user-pu6rc9cc5y]

Как всегда ролик на высоте! Сам начинающий механик, информацию из видео, конечно, знаю, но что-то все равно подчёркиваю у более опытных специалистов как вы. Спасибо, что делаете для нас!

[@slavapevtsov4130]

Вперёд! Тема супер. Q-factor давай продолжай к этому уроку.

[@dannymarshall4430]

Для велосипедиста, не ашанщика, который интересуется темой, видос - просто кладезь знаний. Для себя подтвердил множество моментов и узнал немало интересного)

[@ApolloMulti]

Василий, пили дальше. Все понятно. Просто кому-то одно будет ближе, кому-то другое. Но твои видео всегда информативны.

[@gorailifedyaivanov3234]

Спасибо,помог, всё ясно ,как раз смог разобраться в тех ньюансах которые не понимал

[@konserv]

Все довольно понятно. Но, я так понял, для апгрейда велосипеда, первый инструмент, который нужен - это штангенциркуль 🙂.

[@lensarmstrong1616]

досмотрел до конца, доступно и хорошо все объяснил что-то знал уже, что-то новое почерпнул. Снимайте еще!

[@user-pd6qy8qy1y]

Я легко поставил втулку на 130 мм в раму на 135 мм, просто заменил ось и добавил пару гаек. На шоссе каретка обычно 70 мм шириной (стакан). В СССР точно 70 мм, в мтб большинство 68 мм. Все распространённые велосипеды примерно до 50 тысяч рублей с кареткой под квадрат 68 мм и задней втулкой под эксцентрик 135 мм. А вот на втулке с трещёткой можно вообще играть спокойно смещением втулки влево-вправо на самой оси, особенно когда 6-7-8 скоростей стоит. Если дискового тормоза нет, всё прекрасно передвигается при использовании разных гаек. То есть, справа можно сделать расстояние от звезды до дропаута хоть 3 мм, хоть 10 мм. Главное, выдержать нормальную линию цепи. 21:44 В таком случае на втулке можно с левой стороны снять одну наружную гайку и проточить её на станке на 1 мм. Также есть ещё узкие барабаны под 7 скоростей. Они редкие, но встречаются. Видел такой на фэтбайках от стелса и на древнем японском стальном велокроссе.

[@user-lf2ez7mb2s]

Василий молоток💪вообще ты волокёшь отлично,приятно смотреть тебя

[@danylomalyshev473]

Вася, всегда доступно вещае по технической части, если ты хочешь разобраться то все понятно.Такие видео интересны для тех кто большую часть работ и ТО по велосипеду хотят делать самостоятельно, как я )

[@MrUnderSan]

Спасибо . Отличное видео для получения базовых знаний в этой теме .

[@AboutTheFrame]

Все понятно. Наконец-то кто-то освятил эту тему. Названия не запомнил, но суть уловил всю) спасибо! Дальше жду освещение темы кареток. Очень интересно послушать про стандарты hollowtach and press fit и о их плюсах и минусах)

[@baron39ru]

Спасибо парни за видео , всё разжевано понятно.

[@stepanjollier6692]

На удивление - все действительно достаточно просто! Спасибо, Василий :3

[@AM-ts2dy]

Досмотрел до конца ! Отличная лекция )

[@fedworktube]

очень полезное, понятное и всеобъемлющее видео. было бы оно раньше, я бы сэкономил много времени.

[@NGC-hk1bs]

Вы мне открыли моменты о которых я вообще не задумывался... Спасибо, пригодиться.

[@user-gn8nx3qu4n]

Все грамотно доступно и по делу, так держать!!!👍👍👍 Очень хочется больше про обслуживание и тюнинг Lefty.

[@user-rz6hz5iv8n]

Это видео чисто для технарей коем я не являюсь, но Васи видос даже мне зашёл на эту тематику.Я из тех кто найдёт того кто шарит и сделает раз сам в этом не силен.

[@ndreyKo886]

Спасибо, что помогли разобраться! Все очень доступно разложено.

[@sandstorm184]

Дядя Василий благодарочка Вам🔥👍💐

[@UncleBaze]

Це вже просто якесь інформаційне волонтерство, безкоштовна велоакадемія. Дуже дякую!

[@georghysamkharadze8048]

Все понятно, спасибо за видосик. Парни вы молодцы !

[@momoMENify]

Вася, это было таааак познавательно, а самое главное интересно! Спасибо.

[@dimadodo6861]

Спасибо! Убедился, что знал все правильно) сталкивался с тем, что не все мастера знают о понятии «чейнлайн»

[@xvid2000]

Все понятно,спасибо.Василий, дави дальше в таком же тЭмпе. Круто !!!

[@user-qj1ei7ij1p]

Спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов

[@lionecobretti510ify]

Тёска красава!!! Практически всё понятно.

[@Nikita240484]

Василий, очень доступно все, благодарю!

[@billybounce5384]

Огромное спасибо за информативный контент. Всё ясно , понятно. Дело в том что приобрёл в сентябре GT Avalanche 2020 и там как раз 141 boost, но к сожалению на насыпях. В планах поменять на промы. Так вот я уже заколебался искать адекватную информацию по совместимости втулок. Хотел ставить 142-ю, но благодаря вам оказывается это очень просто сделать. Так что отдельное спасибо что всё-таки решили упомянуть в конце этот стандарт.Однозначно лайк и подписон на ваш канал.

[@user-ew2on3cr7o]

Спасибо, Василий. Всё довольно ясно объяснил. Если человек хоть немного шурупает в технической части велосипеда, то ему будет всё понятно. Очень полезное видио!

[@user-rz7qv6cl1v]

Замечательно! Технически грамотно и доходчиво!👍

[@ndwind]

думаю, если внимательно слушать, то во всем можно разобраться. спасибо!

[@cyclingclubpirates]

Очень хорошо и доступно рассказываешь.

[@Seland57]

Вот Вася, я так надеялся, что ты про Кампу расскажешь 😊. Всё ровно, БлагоДарю за столь исчерпывающую информацию. Ну мозг конечно заскрипел😅

[@SETVERSE]

Полезная информация, спасибо!

[@fatsupersexmachine]

Василий, спасибо большое. Доступно и понятно.

[@prister1355]

Спасибо! То что надо, отличный материал!

[@kinlex9]

Спасибо большое! Технические видео Василия всегда на уровне. Очень доступно обьясняет (имея базовые понятия о стандартах, каждый раз узнаю всё чуть глубже и выстраивается лучшее понимание). Надо чтобы производители вело инструмента поддерживали таких мастеров.

[@kinlex9]

Жалко про кампу и фэты не рассказали

[@katerynarybas4719]

Дякую, доступна та зрозуміла інформація. Я півроку допомагаю в веломайстерні зі збіркою колес та регулюванням натягу спиць, а також переборкою узлів, думаю саме це посприяло розумінню усіх термінів. Класно що зібрали більшість особливостей втулочок в одному відео 🔥

[@andri_ju]

Спасибо, было очень информативно и понятно. Оказывается сушествует целая вселенная задних втулок :-) . И наконец то я понял почему установка мтб шатунов на шосейник была плохой идеей.

[@user-jl4gi7ro8g]

Вася ,отличная тема видео , продолжай в том же духе, очень интересно

[@user-zw1sk2gf8s]

Дякую! Дуже цікава тема! Треба декілька разів послухати)👍

[@travel_bike_and_music]

Кратко, сжато и по делу. Идеально!

[@user-hi1ww6ev7r]

Вася, как обычно, КРАСАВЕЦ. Респект. 👍

[@alexivanov55]

Ну Вася всегда всё понятно объясняет и этого у него не отнять. Ясно мыслит - ясно излагает.

[@kit_matroskin]

Бро огромный респект и благодарочка, инфа доступно и по сути изложена. Я в этом деле профан, только начал интересоваться, но благодаря таким спецам с грамотной подачей инфы уйма вопросов отпадает. Лайк, подписка + инста. Ещё раз Спасибо👍

[@antongorodetskiy5419]

Спасибо, тебе большое!!!! мне в начале "мастер" сказал, что на барабан моей задней втулки под 7 скоростей, не влезет сковородка на 11 скоростей, но я послушал тебя и заказал 11 (51Т)sunrace и не прогадал, все встало как по маслу! Втулка китайская sunfeng a262r, кассета на 7 скоростей стояла с поставкой!

[@user-to9fu7qv4m]

спасибо, очень доступно и понятно .. ждем новых видео

[@devil208356]

Все по полочкам расставили. Спасибо большое!

[@user-vu3fm9ih2k]

если разбираешься - то все понятно :) на мой взгляд, лучше было не рисовать, а вставлять картинки, как это было сделано про 142+.

[@indraperviy6524]

Всё очень доходчиво и просто. Моего школьного образования вполне достаточно, чтобы без проблем понимать, о чём говорится в ролике. Спасибо.

[@Max_Alexeev]

Классное видео. Большое спасибо, всё понятно.

[@Mitronya]

Наконец всё сложилось в голове ) спасибо!!!

[@mykolabodnariuk6193]

Огромное спасибо за видео все понятно и ясно👍👍👍👍👍

[@yurilisovenko2958]

Такую просветительскую работу кто-то должен делать. И спасибо Васе, за проделанную работу. Да,надо включать мозги.Но если не напрягать,то нафиг они тогда нужны?Спасибо.Продолжай)👍🙏🍀🤘

[@dmitryradyno]

Крутой формат! Спасибо.

[@aaajjjj911]

Все хорошо, но Вася почему-то упорно рисовал втулки крупнее размером на доске те, которые на самом деле меньше. По поводу колпачков на 141, насколько я понимаю сменные колпачки есть только у Hope PRO 4 и DT Swiss 240 (15000-25000 рублей за втулку). Поэтому владельцы всяких кадейловских трейлов и аваланчей страдают, ибо выбор либо шимановская дешевая насыпь, либо эти.