Станет ли Петербург самым модным круизным направлением Европы?

spb_pulse
/ spbpulse
Несмотря на географические, исторические и климатические предпосылки быть «паромной столицей Балтики», Петербург ей не является. Для справки: у портов Хельсинки и Таллина - до 20 паромных отправлений в день. У нас же - максимум два в неделю. Почему так? Репортаж Антона Цумана.
«Пульс города», 2 августа 2019 г.

[@veleronHL]

Старый морской возкал уже, похоже, просто разваливается. Не говоря уже о том, что там витает дух 80-90-х годов - какие-то странные закутки-выгородки и т.д. Да и новые терминалы морского фасада тоже не совсем подготовлены для приема такого количества туристов.

[@KruGalya]

Ага, с такими ценами как на Анастасии удивительно, что вообще кто-то на ней плавает. Из Хельсинки в Стокгольм цена каюты была 10 евро, а из Питера в Хельсинки 6000 руб.

[@Samir-nq1gi]

2014 год каюта на 4 плюс машина 15000р туда обратно! Зайдите на сайт.

[@stanislaupihulski3190]

потому что налоги дерут адские, работать не дают.

[@Тимур-м9п3о]

Когда будет также 2023г смотрю настольгия

[@indrekmarek2310]

Нет