Апгрейд парусного катамарана. Электрика. Часть 1.

К чему приводит желание, немного улучшить яхтенную электрику)
Свинец уже как-то не хочется, а литий для лодки, это колхоз и танцы с бубном... При этом нужно обладать приличными знаниями, руками из плеч и ооочень не шуточным бюджетом.

[@ЭдуардГоршков-у6щ]

Приветствую , Станислав! Треш конечно ещё тот с проводкой. Про бойлер - вообще молчу! Гениально!Руки у деда ,шаловливые были.Но, не падай духом- всё сделаешь, все получится! Держись!Удачи!

[@StanislavAichhorn]

Благодарю!

[@андрейм-м6ц]

да уж. с такой проводкой реально подустанешь! арка конечно красивая но 350 т.р. дороговато как то. удачи тебе братан во всех твоих начинаниях и 7 футов под килем!

[@ЮрийАндреев-л9л]

Почему 350? Я насчитал под 500

[@StanislavAichhorn]

Арка на фоне всего дорожающего, уже не кажется сильно выбивающейся из общих нериалистичных цен) Благодарю! Взаимно!

[@ПлеЯДы1]

перфекционизм хорош в двух случаях: когда у тебя много времени и руки из плеч и когда у тебя много денег и времени. в лодке невозможно всё сделать идеально. а в наши годы, стремиться к этому уже и нет смысла. имхо. еще пара моментов который я понял. все системы нужно упрощать. чем сложнее, тем больше точек поломки. в качественных лодках, которые люди строят вручную и мелкосерийно, часто всё делается с большим запасом прочности и качества. у меня моторсейлер швед, ему 30 лет, купил в этом году. вся проводка прокинута в кабель каналах. на скрутках, везде медь хорошо заизолирована. вся электрика собрана на автоматах, предохранителей нет. тумблеры силовые. все кингстоны бронзовые и родные. и таких нюансов много. тоже самое и с трубами и всеми системами. без экономии. менять и переделывать по большому ничего не надо. так, чуть модернизировать. современное же дешевое де.ьмо убивается крайне быстро. это я уже проходил на других лодках, пусть даже более свежих

[@СержРоссийский-н8д]

Автор.. Сейчас уже как пару лет выпускаются панели Дельта на 540w24v В твоём случае массив панелей будет уже 540w24v*5шт=2.7Kwh/120v В Москве можно взять за 15-18т.р за штуку В качестве дешманского но надёжного лития, в качестве массива АКБ неплохо подходят консервы от высоковольтных батарей электромобилей Ниссан Лиф или Джиэм Вольт.. Это низковольтный литий, он не горит как ячейки в Тесле И циклируемость у них нормальная в отличие от стационарных дорогих решений для автономии В одной высоковольтной батареи Ниссан Лиф 48шт ячеек(консерв) Цена бу за 1 консерву с рабочими характеристиками 3000-6000р/шт Если брать всю батарею целиком то цена 200-300.000р Для без проблемной сборки АКБ на любое напряжение обязательно наличие Платы БМС, пассивных и активных балансиров для литиевых ячеек

[@StanislavAichhorn]

К этим дельта, отношусь не очень. Но это и не важно, потому, как панели в мск, а монтаж в Турции. Тоже самое и с батареями с разборок, их сюда не привезти никак.

[@Группа13Р]

В общем, как я понял, бэушная яхта - каша из топора. Где ты покупаешь топор, а потом все ингредиенты и наслаждаешься скоростной тратой денег. Ну и самое смешное - это цена «топора» - он очень не дёшев!

[@StanislavAichhorn]

Именно!)

[@СергейЧупин-ъ7м]

Спасибо за видео,а диванные эксперты как обычно( только обос::::')

[@StanislavAichhorn]

Вам Спасибо!

[@MrBerqut]

Разбил все мифы про турков. Раньше я считал, что там (в Мармарисе) можно сделать всё и не дорого.

[@StanislavAichhorn]

Так это раньше так и было. А с хреновидом), они подсуетились. Цены на марины подняли процентов на 40. И всё к этому и подтянулось (

[@alexanderpoperecinii902]

Пересматриваю) как бы ещё пару лайков поставить?

[@ВладимирДойняк]

Всё познаётся в сравнении, да можно ничего не модернизировать, экономить, можно вляпаться в полный апгрэйд, а третий вариант это новая яхта, изначально сделанная под требования заказчика.

[@StanislavAichhorn]

Всё верно. Это надо понимать с самого начала. Ровно как и то, что последний вариант, типа, под требования заказчика, это значит, прайс х5 на и без того всё дорогое. Каждый выбирает по своим возможностям. И делюсь своим опытом, чтобы не было иллюзий, что яхта за недорого, это возможно)

[@ВладимирДойняк]

@@StanislavAichhorn А если просуммировать все затраты, в конечном итоге, она не догонит по ценнику новую? Ну или хотя-бы в сопоставимые цены не выползет. И тут надо учитывать не только покупку разных запчастей, но и стояние в Марина во время ремонта, ремонт, дорогу домой, если все это время прилетать контролировать или проживание в гостинице. Просто с новой яхтой, встал на воду, принял в готовом виде, и можно начинать использовать по назначению. Понятно мелкие ремонты будут, но уже не так. А с ремонтом старой я смотрю люди годами стоят в ботярдах, или в Маринах. Не успели ещё по средиземке походить, а уже пару раз поднимали, чистили, наносили антифудинг. Я не знаю на самом деле, на сколько это выгоднее по сравнению с покупкой новой лодки, считал ли кто то вообще? И для сравнения ещё два варианта, не покупать, а арендовать когда хочется, интуитивно кажется, 100 тыс евро хватит чтобы каждый сезон до конца активной жизни ходить под парусом, и вариант с моторной яхтой океанского класса. По топливу моторка кажется дороже, а если посчитать, минус паруса, минус верёвки, минус мачта, минус солнечная система, и прочие ветряки, мотор так и так заряжает, останется обслуживание собственно моторов, и движителей. Если есть какое то мнение в экономическом сравнении, поделитесь. Спасибо.

[@StanislavAichhorn]

@@ВладимирДойняк при покупке новой яхты, к базовой цене вы прибааляете ряд опций с ценников х4 от обычной. Все эти опции, обычной сделанны на отъ..сь, если речь о лрдке до 500т. А на катах и до 1 млн. Дальше идут одни плюсы к цене). Уплмянутая вами необростайка, стоит дополнительно и также в несколько раз дороже). Как и сам спуск на воду. А дальше, в течение нескольких лет, новая лодка сыпеться точно так же. Как новые жигули). В общем, новое, есть ноаое, но сейчас новое стало дерьмом. А и без того не маленький прайс, превращается в что-то неподъемное). В общем, каждый сам делает свой выбор. Но ряд известных и опытных людей, у которых собственная лодка не первая, ищут для покупки именно старые и хорошие лодки для модернизации. Один раз свяжешься с новой лодкой и желание покупать ноаое, попадает на 100%

[@НиколайАлексеевич-в6к]

37:47 Привет. Я уже на пенсии и вижу во Что вы ввязались. ( электрику " колхозника " ) сам ненавижу. Год под вагонами метро Яуза😢😢😢. По делу : две с плюсом недели смотрю плейлист " капитан Герман " у него есть некоторые решения , учитывая что он начинал с ПТУ электрику. У него сайт Фейсбук и Инстаграм. Чего у меня нет. Ко всему Сергей очень серьезный менеджер. От себя: умельцы заряжали три самоката через сварочный инвертор и ни кто не запрещает купить сварочный генератор переносной и хранить его в рундуке. Провала специальные делает "окб кп" г Мытищи . как доставлять? Современные провода 90% Фейк. Генератор на ходовых моторах у Сергея родной брат вашим. Весь Ютюб конечно не пересмотришь, но что делать когда уже второй год после ковида дома? Остаётся смотреть " постоянный ремонт на фоне красивых мест" 🙏 не экомномте Ютюб пишите онлайн что делаете , заодно исполнительная документация получится.

[@konstantink7841]

редко появляешься, Станислав. Смотреть нечего )) Я за это время успел найти и купить лодку. Осталось дождаться документов и в Турцию перегнать

[@StanislavAichhorn]

Поздравляю с покупкой!!!

[@владимирперекстин]

Класс.

[@ПавелСмирнов-я9ф]

Извините, несколько не в тему, но очень хочется знать именно ваше мнение. Что вы думаете про ISLA 40?

[@StanislavAichhorn]

Да мнение очень простое). Исла пришла на смену Люсии40, которой не очень довольны владельцы. Да и в чартере народ ей не доволен, но уже по эргономике и качеству материалов. Собственно, все новые лодки, особенно- мейнстрим, это соревнования между инженерами , по улешевлению всего и между продаванами, как выдать дерьмо за конфету). Собственно, надо на это посмотреть живьём и посчитать финальный прайс. И можно прослезиться)

[@ПавелСмирнов-я9ф]

@@StanislavAichhorn Большое спасибо!

[@donsanchez3761]

Здравствуйте, может для ремонтных работ выгоднее стоять например в Севастополе??

[@StanislavAichhorn]

Здравствуйте. Всё, что касается рф, для меня не существует. И даже не из-за идейных соображений, а чисто из экономической целесообразности. К примеру, туда надо ещё и дойти. Вход для моей лодки, под массой ненавидящих и чинящих препоны, субстанций, будет стоить под 1т евро. Выход, ещё дороже). Стоянка у причала, которую надо ещё и найти, по стоимости превысит стоянку в Нице, в сезон. И сейчас, соответственно, в рф нет того оборудования, которое нужно. А если есть, то за прайс от х2. Собственно, в рф, нет ничего, что могло бы быть реально в помощь. Ну есессенно, кроме того, что посылать нахер всех, можно по русски, не опасаясь, что не поймут). Сейчас и в Турции, заниматься каким-то ремонтом ,совершенно стало не возможно. Стоимость оборудования, как в рф, а стоимость марин, вообще космос. Греция, Италия Испания, всё достаточно доступно. Относительно не дорого. Но нужна виза и ограничения по дням для россиян, к примеру. В общем, с момента этого видоса, всё стало значительно сложнее. И всё подорожало от 2х)

[@donsanchez3761]

@@StanislavAichhorn Большое Спасибо за ответ, я то думал в РФ всё будет дешевле и доступнее🫣. Мне очень нравится ваш подход к делу, удачи вам и жду новых видео🤝

[@StanislavAichhorn]

@@donsanchez3761 Благодарю. Полностью взаимно!

[@АлександрМихальчук-б3э]

Пессиместически иппохондрический репортаж)Давайте про хорошее в яхтинге

[@StanislavAichhorn]

Хорошее в яхтинге, это чартер, алко регаты, и бабы на сетке с мартини). Всё остальное в яхтинге, будет выглядеть примерно как у меня)

[@Дмитрий-ь6и7ь]

Да, работы многовато...

[@StanislavAichhorn]

Придётся поработать)

[@konstantink7841]

А не вентилировал тему Родоса? Там вроде как такой восточно-средиземноморский хаб для яхтенного бизнеса. По крайней мере, я себе комплект аппаратуры для апгрейда нашел именно там, при том что в Афинах склады сейчас пустые

[@StanislavAichhorn]

Я решил большую часть сделать в Турции. В следующем году будет видно). На очереди навигация и она точно будет не в турции)

[@konstantink7841]

@@StanislavAichhorn ну тогда имей ввиду, что чартплоттеров и радаров на складах нет, и не только в Греции

[@StanislavAichhorn]

@@konstantink7841 га самом деле, многого чего сейчас нет. Да практически всего. Рацию не могу купить. Ни в Турции, ни в мск, ни в Европе. Какой-то коллапс с техникой

[@konstantink7841]

@@StanislavAichhorn а какую рацию ищешь? Мне на Родосе кое-что предлагали

[@StanislavAichhorn]

@@konstantink7841 какую нить средненькую. Но чтобы был шумодав. Типа, icon 423. Или standard horizon 1850

[@dmitryosipov7352]

А идея, что бы на солн. панелях мог работать кондиционер?

[@StanislavAichhorn]

Идея вполне рабочая. Но дорогая). Кондей мощный. Буду думать ,считать, как соберу и обкатаю немного основную систему). Но по большому счету, если на якоре, то кондей редко актуально. А если в марине, то там электричество есть. Правда тоже дорогое). В общем, одни компромиссы)

[@dmitryosipov7352]

@@StanislavAichhorn В Адакой стоял с кондером этим летом. Только успевал бегать в офис пополнять счет))) . Думаю в долгосрочной перспективе оно окупится.

[@StanislavAichhorn]

@@dmitryosipov7352 М-да, прайс на электричество здесь 5лир за киловатт). Не набегаешься в офис)

[@АндрейВасильевич-ы7г]

Арка ССУУППЕЕРР

[@StanislavAichhorn]

)) Спасибо!

[@БоцманЖучков]

Многие выводы не совсем правильные, чувсвуется отсутствие опыта и технической подготовки. Но дорогу осилит идущий.

[@KrambolKawardak]

Станислав, а арочка то правда классная получилась, при таком размере - изящная, даже стильная, прям с повторением кривых линий от борта, стилистически выдержанная, представляю, сколько стоило сил, спроектировать, нарисовать и донести идею до сварщика...

[@StanislavAichhorn]

Спасибо. Мне тоже нравится). Сварщик реально молодец. Сам предлагал сложные решения. Самое сложное, это внешние ноги, которые гнуть и назад и вбок. И разной длинны при этом т.е. сделать одинаковым радиусом и с двух сторон, очень сложно. Нравятся мне люди, которые умеют работать и знают как)

[@ivansidorov7086]

в смысле кнопка назад зачем? лебедка же крутится и в одну и в другую сторону - меняется передаточное отношение.... но вообще мне понравился рассказ, все так и есть, все что касается лодок - умножай на 5 а то и на 10.... яхтсмены народ богатый, че не ободрать как липку)))) и верфи также делают - все допы в 3-5 раза дороже!!! Хотя им там на еще не соранной лодке все проложить, уложить в разы проще!!! Просто сверху поставил...)))) мне хватало кстати 800 вт панелей и летом... осенью приходилось геной пользоваться.... но я совмещал с опреснителем, что б с большей пользой соляру жечь...

[@ВладимирЖигулин-н9ю]

Вы большой молодец ! Это очень круто что вы сами можете все по эл, особенно современные системы, нужно быть электронщиком, по мне это самое сложное. Сталкивался, правда просто проводку востанавливал, а на катере это очень трудоемко.

[@dimasan9815]

Станислав привет. Тебе бы в Испанию,там можно находиться подольше и дешевле. Спасибо за видео, чаще выходи в эфир. Удачи

[@StanislavAichhorn]

Привет. Спасибо!. Сейчас встану на ход и из Турции однозначно)

[@Salamandra2301]

Чо то мне после всего тут услышанного и увиденного все меньше и меньше хочется купить яхту. А ведь так раньше хотелось. По моему самый оптимальный вариант прилететь, арендовать на недельку яхточку, поплавать, позагорать и обратно домой в Россию, копить на следующую поездку и аренду.

[@StanislavAichhorn]

До четырёх месяцев нахождения на лодке, покупка яхты будет бессмысленной. А неделька и подавно. Если жить на лодке, то тогда только своя лодка. Но жить на лодке, это совсем другая история)

[@СмотрительЮтюба-щ4я]

По этим видео можно конкретную инструкцию написать. Смотрю и конспектирую. Спасибо

[@StanislavAichhorn]

Благодарю)

[@Романя-б4т]

С новым годом!!! Пропал за ремонтом из эфира совсем.....-)) Что нового, как продвигаются дела?

[@StanislavAichhorn]

С Новым Годом! Работаю на лодке в режиме нонстоп). С 9 и до 19 без выходные. Всё очень медленно идёт. Пока только электроника).

[@Михаил-э3щ7е]

Почему вы обычный винт называете пропеллером? Пропеллер это воздушный винт, то что у самолета.

[@StanislavAichhorn]

Потому, что по английски здесь не поймут, если назвать винт). Пропеллер всем понятен).

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео и советы Поучительный материал ждём продолжения

[@StanislavAichhorn]

Вам Спасибо! Обязательно)

[@DeBotinok]

Спасибо. С каждым роликом все больше сомнений в правильности выбранного для себя пути идти по твоим стопам. :)

[@StanislavAichhorn]

Спасибо за оценку! ) На самом деле, можно было бы трындеть, о парусах, море и яхте за 1т. Евро. Но это утопия и вранье. Лишь бы раскрутить ресурс. Всё хорошее, дешовое и простое, теперь только в фантастике и ресурсах, требующих раскрутки. Мечтатели заходят, убеждаются, что можно купить яхту, за штуку евро, и идут дальше, по делам). Ресурс развивается). А если серьёзно, то жизнь становится крайне жёсткой и не особо комфортной. Это , к сожалению, факт. Нужно идти на всё это, с широко открытыми глазами). Без иллюзий. Понимать , с чем реально столкнёшься и во сколько всё это обходится реально. Хватит ли сил и знаний на дело, на которое замахнулся. И историй, когда бабок полно, но сил уже нет, тоже, достаточно много. Но если есть тяга к морю и путешествиям, то идти по этому пути, обязательно надо). Ну, по крайней мере, попробовать , нужно точно)

[@StanislavAichhorn]

Аватарка знакомая)

[@achtundvierzigachtundvierz880]

Да очень хорошо пригодилась большое спасибо

[@StanislavAichhorn]

Рад, если пригодилось что-то)!

[@achtundvierzigachtundvierz880]

всё пригодилось даже, Но тот видос о котором ты говорил мне кажется ты его назвал: "от Израиля элита от даниэлла ... Вот этот видос я не могу найти если он ещё есть и ты знаешь Линк к нему сбрось пожалуйста линк

[@StanislavAichhorn]

@@achtundvierzigachtundvierz880 kzbin.info/www/bejne/jnfYdHZjhb-EeK8

[@ПетрМихайлов-и5в]

Электропривод крути в 2 стороны потому что у большинства лебёдок 2 скорости, одна когда крутит вперёд другая назад

[@StanislavAichhorn]

Да. Сразу как-то не сообразилось).

[@СмотрительЮтюба-щ4я]

Смотрю раз пятый и начинаю что-то понимать)) Но не могу понять одну вешь. Все увеличмивают количество солнечных батарей, а не аккумуляторов. Но много панелей зарядят аккумулчторы за пол дня. А если увеличивить число аккумуляторов, то их энергии хватит на дольше и тогда, как мне кажется, не нужно много панелей, а ровно столько чтобы они забили аккумы.. Ответ в стоимости аккумуляторов?

[@StanislavAichhorn]

Добрый день. Спасибо за интерес). Кака пример, у меня в итоге, получилось 2.7квт солнечных панелей и 800ач литиевых батарей. В летний день, после вечерне- ночного использования, всё заряжен к 11-12 утра. А вот осенью и зимой, солнце низкое и не активное, заряд вялый идёт 4 часа в день, как максимум. И этого не хватает, чтобы использовать опреснитель, бойлер и зарядить батареи. Собственно, в лучшем случае, хватает на зарядить батареи, но уже на использование, чего-то энергоемкого, уже не хватает. Если поставить больше батарей, но солнца не хватит. Получается, что соотношение количества батарей к солнечным панелям, зависит от локации, времени года и алгоритма юзания тяжёлых потребителей. И у каждого, это будут индивидуальные цифры).

[@СмотрительЮтюба-щ4я]

@@StanislavAichhorn Большое спасибо и простите за назойливость)) А в у лития не возникает проблем если он во время пасмурных дней заряжается всего на 50%?

[@StanislavAichhorn]

@@СмотрительЮтюба-щ4я как раз, у lifepo4, таких проблем нет. В отличии от свинца, где недозаряд ведёт к сульфатации, а зарядить свинец полностью, в условиях лодки, крайне проблематично)

[@МарсианинСаныч]

Станислав желаю вам терпения и здоровья. Все очень позновательно, особенно для таких внимательных диванных критиков как я. За такую проделанную, тяжелую работу, я вам ставлю жирный Казахский лайк. Непадайте духом, у вас всё получится. Я верю в вас.

[@StanislavAichhorn]

Спасибо Большое! Собственно, я и не падаю) Всё это было понятно ещё при покупке). Чудеса бывают конечно, но редко).

[@Африка.МояСВОБОДНАЯЖизнь]

Здраствуйте. Смотрел много ваших видео про муки выбора лодки повышение цен на каты и т. д. Я живу на Мадагаскаре и 95% лодок здесь в плачевном состоянии. Катамаранов было очень много так как штормов здесь практически круглый год не бывает ( нуси бэ Мадагаскар) так раз два в год придет циклон небольшой. Все катамараны чартерные. В общем отдал задаток за Belize 43 2001 года при цене 107 000 евро. Из плюсов корпус без осмоса и свежие 2019 года 30 сил янмары. Паруса вроде норм все остальное хлам. Снял видео об этом если будет время оцените плиз. вообще сколько такой должен стоить. kzbin.info/www/bejne/rKu1XoCejr2qa9E

[@StanislavAichhorn]

Добрый день. Спасибо за оценку) Даже не глядя видео, 107т за белиз 2001г, это, по нынешним временам, просто подарок. Поздравляю!

[@dmitryzabudskiy428]

Я человек простой, вижу видео Станислава - ставлю лайк

[@StanislavAichhorn]

Спасибо! )

[@NorthmanSailing]

По электро рукояткам: 2К стоит только eWincher, Winchrite стоит 800 долларов. Я себе взял, проще, чем все лебедки на электро переделывать. На ура поднимает грот, человека на мачту. Ваш супердевайс - не опция, а старый аналог электро лебедочной ручки, музейный винтаж. Не выкидывайте, ему просто нужна стильная кобура у поста управления :)))))

[@StanislavAichhorn]

Да он так добротно сделан, что переживёт нас всех). Не буду выкидывать)

[@AlbertsZiemelis]

Пасту в медных наконечниках разве ставят? Классный обзор, душевный.

[@StanislavAichhorn]

Благодарю! Ну да, ставят) хотя и провода и наконечники луженые, но хуже не будет).

[@sledleo]

Запресовка, а после залить оловом, без запресовки олово при перегрузке по току может потечь. Сами провода с заслуженным жилами или просто медь? Может лучше моножильный, хоть не так окисляться будет, главное зачищать спец инструментом или термолезвием, чтоб не оставить засечки. Или в сами провода закачивать проникающую смазку ;-)

[@StanislavAichhorn]

@@sledleo провода луженые. Мне кажется, что достаточно пасты ). Потом хорошей термоусадки и норм). Паять, по мне, так перебор) Изначально кстати, с верфи идут провода не луженые. Проблем особо нет, на вид, как новые. я их все оставил, но перепресовал.

[@АндрейШувалов-о3д]

Когда сам построил лодку, то содержать, на фоне строительства-Божья роса. Веришь!?

[@StanislavAichhorn]

Есессенно верю))

[@АндрейШувалов-о3д]

@@StanislavAichhorn Арка отличная-легко и красиво придумано.Цена,,,, так и в россии железки стали стоить несуразно дорого, а сварщика-сборщика днем с огнем не найдешь, если сам не варишь .

[@StanislavAichhorn]

@@АндрейШувалов-о3д да. Всё именно так, к сожалению)

[@ВикторЗамуруев-к4х]

Я с первой секунды увидел как человек с саба падает, и мельком прилетела мысль-,ни чего себе апнул кат.до уровня надувного саба с веслом.! Видимо что то в апгрейде "не пошло"!

[@АртемЛевенков-ш8е]

Приветствую. Если посетит вас муза, прошу сделать серию про силовой набор корпуса. Шпангоуты, перегородки, может водонепроницаемые переборки есть?, интересно из чего состоит скелет двух корпусника. Занимаясь электрикой всё равно обшивку снимать будете.

[@StanislavAichhorn]

Добрый день. Ок. Попробую)

[@АртемЛевенков-ш8е]

@@StanislavAichhorn спасибушки.

[@achtundvierzigachtundvierz880]

So far the best video I saw about elektrishen and electrical problems and how to solve it, thank you a lot !

[@zubnik11]

Aichhorn делает Апгрейд, хорошо что хоть видос на русском)))) Шучу))))

[@ДиванныйАдмирал-н3щ]

Посвежел, загорел, похудел)))

[@StanislavAichhorn]

Ну дык и фитнес тебе и йога в моторном отсеке)

[@oleg9ff]

Добрый день, Станислав. Благодарю за видео - познавательно и подробно. Всё у вас получится, если хорошо делать, то хорошо и будет :) В шоке, конечно, от "лапши" везде, где только можно (и нельзя). Пожелаю, только, скорейшего завершения эпопеи и чтобы на все желания хватало бюджета!

[@StanislavAichhorn]

Благодарю Вас за интерес и добрые пожелания?) Да, делать надо хорошо, плохо само получится

[@zabavnaya_bible]

Помню вы критиковали современные катамараны за отсутствие жёсткости палубы и удешевлённость конструкций. Теперь занимаетесь инвестицией в старую яхту, что наверно не повлияет на её цену. Хочется знать ваше краткое теперешнее мнение о целесообразности покупки нового катамарана, современного б/у катамарана и 16-ти летнего катамарана 38-40 футов. Спсб

[@StanislavAichhorn]

Я не то, чтобы критиковал), я излагал факты). Действительно, у Наутитеча корпус очень напоминает холодец. Но на новых катамаранах, особенно французских, мейнстрим, всё будет тоже самое. Только еще проблемы с корпусом, интерьером и тотальным удешевлением. Т.е. лучше купить старое и надежное и вложиться в апгрейд, чем новое и дерьмовое и так же, вложиться в апгрейд)

[@AndreyKazankovskiy]

Здравствуйте Станислав. Да...работы Вам предстоит много, судя по состоянию ката. Многое предстоит заменить, ещё многое доделать. Видос получился занятный. Удачи Вам и терпения. Кстати гостей не планируете принимать, на январь?)) В плане искурсии и ознакомления с катамараном,

[@StanislavAichhorn]

Добрый день. Работы много, но я ее не боюсь). Спасибо за хорошие пожелания и полностью взаимно! Гостям всегда рады).

[@Pescador-3]

Спасибо за полезную информацию и обзор! С твоим подходом - все получится, главное не унывать и успехов тебе!!!

[@StanislavAichhorn]

Благодарю!

[@ВладиславСергеевич-м5ч]

Я конечно все понимаю и как говориться нам с диванов всегда виднее,но ........... На вашем месте я бы приехал в союз,нашел хорошего электрика,сначала привез бы его вживую посмотреть яхту ,снял бы все размеры и все что надо и поехал бы с ним в союз все это покупать и делать - 6000 евро за сварку палатки из алюминия контактной сваркой ( ты б ей и сам сварил - это не электроды) - это вообще никуда не лезет !!! Почти 700.000 рублей за эту конструкцию - да у нас на стройке за эти деньги вам авианосец Нимиц сварят и сами отбуксируют в Грецию на веслах. Я понимаю конечно что деньги ваши и вам рулить - но здравый смысл должен быть прежде всего . А этих сварщиков -каблов там просто разбаловали такси заказами, за сварку палатки трёх летнию ладу Весту или Тойоту Королла годо 2010 - думайте что хотите но это ненормально !!! Боюсь даже представить во что обойдется вся электрика ,а за паруса новые там сколько попросят - 10.000 евро ? Зачем заниматься этим проектом вообще - ну возьмите вы сразу Бенито трехлетний и подавайте на здоровье !!! Он варит полуавтомат ом - я сам сварщик - он сам варит на 90 %,главное настроить аппарат и все - у меня собака бы сварила не хуже если ее поучить пару дней !!! Что ? Скажете что вот мол умник на диване нашелся ,да ! А вы попробуйте так сделать - от вас не убудет же, просто 6000 евро как вы сами говорили для вас сумма не маленькая.

[@StanislavAichhorn]

Мнения, конечно, бывают разные и обычно, они сильно меняются когда люди переходят от теории к практике) Арка не из алюминия, а из 316 нержавейки. У нас, может и сварят что-то, но какой в этом толк, если это нужно на море, а не в "союзе"? Сварщики разные бывают, и у нас полно криворуких. Но если работа хорошая, люди платят за нее такие деньги, на которые можно купить аж весту, и мало того платят, так еще и в очереди стоят, то не повод ли это задуматься, что что-то мимолётное, ускользает от понимания? Паруса, кстати, действительно, чуть меньше 10т) Ну а что касается 3х летней Бенето, так если вы захотите быть энергонезависимым, то весь набор дорогущей электрики, монтажа и арки вам обеспечен и на Бенето). Мир сходит с ума, гораздо быстрее, чем люди это понимают и могут привыкнуть)

[@ВладиславСергеевич-м5ч]

@@StanislavAichhorn вы хозяин и решать вам конечно,Ла и кто я такой чтобы вам советы давать ....... Просто жалко смотреть когда хорошего человека разводят на деньги и ему от безысходности приходится идти на поводу у этих бракоделов. А на счёт арки - да будь она хоть из вольфрама ,сути дела это не меняет . Я сам учился на сварщика и знаю о чем говорю - конструкция не сложная и в Самаре вам бы ее сделали за 5 - 10 тысяч. Потом я не очень понимаю вас когда вы говорите что проблема в доставке - ну вы ж сами говорите что привезли из Москвы метровый кусок меди. Потом про плохих электриков - ну вы ж не вслепую заказываете - вы ж этим мастером сами б были всегда рядом и все видели своими глазами, а просто ещё раз повторюсь что сначала я б например этого мастера привез на кат и он вживую б посмотрел на объект ( сделал бы тех.задание, снял показатели, посчитал и рассчитал) а доставить все это в Турцию сейчас вообще не проблема - DHL или подобные конторы доставят прям на воду если заказать,просто будет подороже. Движки на машины так гоняют а уж аккумулятор и провода вообще не проблема. Ладно - вам выбирать и вы хозяин - просто больно смотреть когда земляков эти обезьяны на деньги разводят от безысходности, а я советую не от фонаря так как знаю о чем пишу (и по сварке и остальное,у жены подруга несколько лет шила тенты на подобные вещи). Как бы то ни было удачи вам во всем и скорее закончит этот чип тюнинг . Мне очень по душе то что вы снимаете - в наше время Ютуб забит откровенным дерьмом и глупостями ,да и про яхту годных каналов мало- видео много а именно интересного очень мало. У вас подача хорошая и качество более менее приемлемое ,кстати если можно то снимите пожалуйста как нибудь яхтенный магазин. Ещё раз повторюсь- удачи вам с ремонтом и скорейшего настоящего путешествия ,надеюсь кругосветку тоже будете снимать - очень интересный контент . Бог вам в помощь ,с меня лайк. Ждём новых видео. Самара.

[@СергейБулавский-л4у]

Художество супер молодец 👍

[@mihailrzn3332]

А где новые видео куда автор канала пропал?

[@vitaliy2541]

Молодец! Все получится, пусть не сразу... И старайся взгляд не переводить от камеры в другие стороны, а то как будто полам или потолку рассказываешь… Чуть улыбки и позитива! Сломалось, а ну и X.. с ним! Так деталей нет… Что делать… Завтра уже починил, а вы боялись! И т.д. ))

[@StanislavAichhorn]

Спасибо! Постараюсь)

[@dmitryosipov7352]

Мне в Адакой эти вредители этим летом подали муринг между перьев руля на яхте. Со всеми вытекающими. Подъем лодки, сервис сейлдрайва. Может у них там сговор???)

[@StanislavAichhorn]

Я вот тоже не понял. Вполне вероятно. Нельзя же быть таким олбаёбами). Но восток, дело тонкое).

[@СтенлиТвидл-ъ9к]

Прямо сейчас смотрю ваше видео и хотел задать наверное слишком простой, но философский вопрос: если на старом Кате заменить паруса на солнечные панели, сократить запас дизеля до минимального уровня и добавить аккумуляторов? Есть парни на Ютубе которые строят или апгрейдят каты где то в Индокитае. С энергией проблем тогда вообще не будет

[@StanislavAichhorn]

На практике всё получается не совсем ожидаемо). Да и от паруса отказываться не хочется. Собственно, из-за парусов и весь сырбор). Я иду самым простым путём для меня). Строительство чего-то в индокитае, это уже какой-то другой уровень)

[@StanislavAichhorn]

Есть в мармарисе в продаже, моторный кат, лагун 44. Который весь загружен панелями. Около 60 панелей панасоник, по 325вт. Продаётся третий год. И давно бы продался, только эти панели всех покупателей и отпугивают. Никто не хочет ввязываться в серьёзный апгрейд. Продавцы уже думают, разобрать это всё нафиг. Есть нюансы в общем). Не всё однозначно, как кажется с первого взгляда.

[@СтенлиТвидл-ъ9к]

А цена у этого ката какая если не сложно на память хотя бы. Что попадалось было фирменное и новое. Цены заоблачные

[@СтенлиТвидл-ъ9к]

kzbin.info/www/bejne/hZTQlomXg6qKl6s

[@StanislavAichhorn]

@@СтенлиТвидл-ъ9к цена была около 180т евро .

[@ВасссяПууупкин]

не электрическая лебёдка, а ручка для лебёдки)))

[@ayudakov]

Спасибо! Очень полезно!

[@StanislavAichhorn]

Вам Спасибо! Надеюсь, пригодится)

[@СергейАликперов]

Просто какя то жопа .Удачи Вам в делах.

[@StanislavAichhorn]

Согласен. Спасибо! )

[@sledleo]

Мдя, пипец! Может в рф (или у скандинавов) купить кат и на родине капремонтить, а потом спав на юг?

[@StanislavAichhorn]

Отличный план)

[@sledleo]

@@StanislavAichhorn было бы интересно услышать мысли на такой и другие варианты

[@StanislavAichhorn]

@@sledleo собственно, все проблемы начнутся именно на родине).

[@morychok11]

Интересно и как всегда по делу. Спасибо

[@StanislavAichhorn]

Вам Спасибо!

[@IGilin-xh6zb]

привет Станислав,вижу приобретение ката идет на пользу,похудел... ;)

[@StanislavAichhorn]

Фитнес ).

[@jungarik3051]

Хороший кат!

[@StanislavAichhorn]

Спасибо)

[@Evgz1979]

а маренеро не нырнул после этого? очень жаль

[@StanislavAichhorn]

И даже не извинился)

[@vitalischles6185]

Класс опять коротенький видос от Стасика . Щас заценим

[@StanislavAichhorn]

Я делаю уже короткие видосики) Не два часа))

[@андрейм-м6ц]

@@StanislavAichhorn дак это то и плохо

[@vitalischles6185]

@@StanislavAichhorn про електрику хотелось бы по подробней. Мне ещё предстоит этот путь.

[@StanislavAichhorn]

@@vitalischles6185 я сейчас соберу это всё, запущу и обязательно сделаю видос)

[@Walkmanpad]

Есть еще норм вариант уйти в россию, украину, за всем снабжением и работой. Николаев, новоросс. Крым наш и далее по списку. Но конечно надо входы-выходы все знать! Но когда бюджеты в тысячах можно думать. Я сам купив лодку (31 ft) за 2 еще два запихал и это я все делал сам!

[@StanislavAichhorn]

Нене.... россия с крымом выйдут подороже. Ошкурят как липку)

[@Walkmanpad]

@@StanislavAichhorn ну николаев точно может!!!

[@evgeniylyubimov]

Можно наивный вопрос от человека далекого от этой темы? Если всё так дорого в Турции и многое приходится везти с Москвы, отчего тогда не перегнать кат в Чёрное море, в Россию? Или может быть даже в/на Украину, где скорее всего дешевле запчасти?

[@StanislavAichhorn]

Вы просто не представляете, о чем гоаорите). В этой россии, а тем более, украине, ошкурят так, что без штанов останешься. Ну и просто, я не патриот, лучше пострадаю где угодно, но не в россии и прочих

[@evgeniylyubimov]

@@StanislavAichhorn Понятное дело, если было бы иначе, дешево-честно-качественно, наверное все на ремонт в Россию и гоняли бы, даже не патриоты) Но просто дилетанту интересно, где шкурить будут, государственные службы в виде таможни-погранцов (мол судно под иностранным флагом пришло) или частные местные марины-порты? Вроде бы специалисты в России-Украине и дешевле и квалифицированнее? Или как раз со специалистами беда у нас?

[@StanislavAichhorn]

@@evgeniylyubimov почему-то лодка в россии это признак олигарха). Даже, если лодка стоит 10т евро). Шкурить будут там, где даже представить сложно. Особенно, учитывая обстоятельство, что россиянин вошёл на своей лодке, которая под турецким флагом. Это будет реальная проблема. А то, что марины, стоят так, что Ница, со всякими Порто Черво, покажется за бесплатно, это уже даже не проблема). Это россия. Здесь только бухать и тосковать. В россии нет места нормальным людям с нормальными желаниями...

[@KhusyainovRR]

@@evgeniylyubimov стоянок мало на чёрном море где можно безопасно стоять и все забиты. Обычно местными катальщиками. В Балаклаве например договор на весь год в апреле заключаешь, не успел все. Встать на месяц или пару недель практически нереально в сезон. Плюс растмаможа если флаг под рф, если временный ввоз то тоже не все так просто. Про электриков не слышал хороших в РФ, механики и сварщики есть. Некоторые из РФ привозят специалист за границу так дешевле получается.

[@ПлеЯДы1]

Станислав, вопрос. почему так много электрики в поплавках? это же потенциальное место замыкания системы при попадании воды. у меня под пайолами вообще ничего нет. только аккумуляторы. бойлер в моторном отсеке же должен стоять, не? а тут рядом 220В:(( твой монтаж, пять баллов! почему арка не разборная? кат надо назвать "two dicks":))

[@Романя-б4т]

Приветствую Станислав!!!! Я вот думаю почему бы верфям не продавать каты готовые, а так же 1-й, 2-й ну и 3-й комплектации, как раньше АВТОВАЗ кузова...... Вот тогда бы от количества денег народ брал и собирал бы то что ему нужно, а не переделывал хлам разбирая его практически до голого корпуса.....

[@StanislavAichhorn]

Так и продают. Любой каприз за ваши деньги. Как пример, доп оборудование на лагун 380. Пакет смнавигацией 30т евро. Генератор 7. Пластиковая крыша со сдвижным люком - 12500 евро. Три солнечных панели , по 130вт, 5500 евро. Как цены? ), Их можно посмотреть в прайсе лагуна. Поэтому и не ставит народ ничего). В большинстве случаев, конечно).

[@StanislavAichhorn]

Добрый день!

[@Романя-б4т]

@@StanislavAichhorn Хотя да, у них так, из запчастей если собрать машину то по деньгам получится как две в автосалоне купить. Это мы раньше собирали жигули из кузовов первой комплектации и еще навар не плохой был.... Это хорошо ты сам разбираешься во многом, а так с их ценами на ремонт в маринах, многие и не парятся, ходят на том что есть, от поломки до поломки....

[@Группа13Р]

Гибкую подводку холодного и горячего водоснабжения заводом изготовителем рекомендуется менять раз в год. Даже в квартирах.

[@StanislavAichhorn]

Ну дык, что рекомендуется, это понятно. Только обычно меняют, когда рванет)

[@Группа13Р]

@@StanislavAichhorn есть другие решения, на более длительный срок эксплуатации. На лодках тоже применимо. А главное, просто, дёшево и эстетично.

[@ДиванныйАдмирал-н3щ]

А есть еще варианты для арок бюджетней? Ну скажем материал поменять ... ну немилосердные это ценники, не может такая фигня стоить столько денег ... не должна точнее

[@StanislavAichhorn]

Не должно.... согласен). Только сейчас всё стало стоить так, как не должно стоить). Материал дорогой, энергоносители дорогие, сопутствующие расходы, типа оплаты за работу в марину, расходники и тд. Вот и вываливается общий прайс. А жигули сейчас стоят под 1млн, так мне кажется, что это более не адекватная цена и эта фигня не должна столько стоить....а тем не менее, разбирают). Удешевлять силовую металлоконструкцию, можно только за счёт прочности. А это делать не целесообразно, мне кажется. Или делать её в более дешёвом регионе, а там будут проблемы с качеством работ.... В общем, везде компромисы )

[@ДиванныйАдмирал-н3щ]

Все равно не дает мне покоя этот вопрос))) Слишком дофига, Станислав ... хотя когда есть на всё это бабло, то вопрос становится философским)) Видимо и нержа в Турции сильно дороже, чем в РФ ... ну и за работу понятно берут столько, что хочется купить свой аппарат и научиться варить. Ну или собрать всё на фитингах, чему тоже есть масса примеров. А скажем другие материалы не рассматривали? - ну например черную сталь с акцентом на антикоррозионное покрытие. Или оцинковку. Я вообще чем больше погружаюсь в тему, тем больше крепну во мнении, что надо заказывать лодку на верфи и избавить себя в последствии путь не от всех, но хоть от части геморроев. Кат в этом случае конечно улетает в разряд недосягаемых желаний, но монохул вполне даже. Дюфур 412 напичканный под завязку можно уложить в 250 килоевро. Я думаю с размахом ваших преобразований лагуна вы подойдете вплотную к этой цифре, но новее от этого он не станет)). Это ни в коем случае не критика, просто очень приятно общаться со сведущим человеком))

[@ДиванныйАдмирал-н3щ]

А вообще арка шикарная получилась, слов нет. Такая огромная, что мне даже кажется будет существенно влиять на ход при хорошем ветре)

[@StanislavAichhorn]

@@ДиванныйАдмирал-н3щ нене.... я надеюсь, что к 250 не подойду). Да. Арка дорого. Как собственно и вообще всё. К примеру, навигация, дисплей мфд 9 дюймов за 2400 евро не дорого?). С функциями планшета за 250 евро). А арка, она хотя бы надолго, если не на всегда. Чернуху ставить в море, это на два сезона. По факту, лично у меня, всё дешёвое, обходится дороже дорогого)

[@ДиванныйАдмирал-н3щ]

Кстати про 250 я тоже загнул .. это фаршированный 430-й дюфур, 412-й в 220 уложится со всеми прелестями. В 200 итого вам лагун точно встанет или близко к этому) ... ... да и то я всё это не столько про деньги, сколько про всю эту бесконечную головную боль). Еще куда ни шло крутить гайки, да чинить железки и трубы, но разбираться в пучках непонятных проводов и контроллеров, это уже полнейший треш). Тут вы совершенно правы, никто кроме вас в этом разбираться не будет ни за какие деньги, и это не только на лодке ... это и в машине и в собственном доме. Что до упомянутой навигации ... а разве штатного чартплоттера нет? Ну или допустим он устарел ... по-моему для средиземки это не настолько критично сейчас, планшетами многие пользуются не?

[@СергейГончаренко-у7х]

С таким количеством солнечных панелей, можно заряжать аккумуляторы только ими. И не заморачиваться балмарами и подключением к движкам. На первые пару лет и зим хватит точно.

[@StanislavAichhorn]

А если нет солнца? Правильно сделать зарядку вполне возможно). Лишней не будет)

[@СергейГончаренко-у7х]

@@StanislavAichhorn Вы свой расход считали? Вряд ли больше 100Ач в день., если не греть бойлер от аккумов. У вас 800Ач лития - на неделю без солнца хватит. Но в Турции недели подряд без солнца не бывает, даже зимой. А чуть выглянуло - в солнечный день ваши панели дадут 600Ач. Вы сделали очень мощную и емкую автономную энергосистему. У вас даже зимой будет положительный баланс.

[@StanislavAichhorn]

@@СергейГончаренко-у7х дело в том, Сергей, что теоретический подсчёт по паспортным данным, на практике бывает с абсолютно непредсказуемым результатом. Я подошёл к вопросу энерговооружения ката с другой стороны. Ставим хороших солнечных панелей столько, сколько поместится. А поместилоссь не мало конечно, но и не много). Средненько так). Электричества много не бывает. Посмотрю, на сколько будет оправдан банк в 800ач. В случае необходимости/ возможности, можно будет и ещё добавить). А по расходу примерно так: Индукционная плита Бойлер (он то как раз, всего 800вт)) Эл чайник. Индукционная мультиварка Микроволновка Стиральная машина Опреснитель Ну и по мелочи, компы, мониторы и тд. Здесь важен не всё сложить в кучу, а сам алгоритм, с которым вы будете всё это использовать. Вот система ката, должна тянуть именно алгоритм. А если всё включить тупо, то всё Электричество быстро закончится). В общем, я больше практик). Посмотрим, как оно всё будет работать..

[@StanislavAichhorn]

@@СергейГончаренко-у7х А. Забыл. Ещё три холодильника и ледогенератор)

[@СергейГончаренко-у7х]

@@StanislavAichhorn Я не предлагаю заниматься теоретическим подсчетом. Это бессмысленно. Все расходы давно определены на практике. Достаточно спросить у тех, кто давно живет на лодках и катамаранах. Многие ведут аналитику и знают свой суточный приход и расход. Вам всего хватит зимой. А летом будете думать, куда девать лишнее электричество. Поэтому я и советую не заморачиваться балмарами сейчас. У вас полно более актуальных задач.

[@fishunter2501]

Арка знатная получилась!👍

[@StanislavAichhorn]

Спасибо)

[@fishunter2501]

@@StanislavAichhorn Спасибо Вам, за труд по освещению и просвещению🙂

[@StanislavAichhorn]

@@fishunter2501 благодарю Вас за интерес!

[@PROKINO2]

Чет ты похудел с этой лодкой)

[@StanislavAichhorn]

Дык фитнес). То в моторный отсек спустишься 20 раз в день, то в поплавок) .

[@PROKINO2]

@@StanislavAichhorn 😄😄😄

[@СергейЧичайкин-в5ш]

Арка пушка

[@StanislavAichhorn]

))

[@СергейГончаренко-у7х]

Апгрейд зависит от уровня цены. Если вы купили самый дешевый катамаран, то вам теперь придется все менять и ставить новое. Купили бы в 2 раза дороже - на катамаране все бы уже было. Ходили бы и наслаждались. Лодки продают в любое время, даже после дорогого апгрейда. Заказал 320Ач LiFePo4 за 35 000 руб. БМС не нужен, балансиры не нужны, если не заряжать свыше 13,6В. И сразу все становится просто и недорого.

[@StanislavAichhorn]

Ааа..... круто)

[@j.b.b.3094]

одна проблема -2 раза дороже но всё равно придётся перестраивать под себя.

[@СергейГончаренко-у7х]

@@j.b.b.3094 Зачем перестраивать? Я нашел сразу то, что мне нужно, в максимальной комплектации. Сел и поехал. 3 года не вкладывал ни копейки. Все устраивало.

[@j.b.b.3094]

@@СергейГончаренко-у7х значит я не умею жить правильно :))

[@СергейГончаренко-у7х]

@@j.b.b.3094 Никогда не поздно научиться жить правильно.

[@SlavlkF]

Удачи Станислав всё получиться.

[@StanislavAichhorn]

Спасибо!

[@SlavlkF]

Тоже думаю литий ставить.

[@StanislavAichhorn]

Дело хорошее, но гиморно-дорогое)