Старий німецький токарний. Відновлення і модернізація. Частина 2

Рет қаралды 2,132

Влад Побірченко

Күн бұрын

Пікірлер: 18

@МарянЯблонський 2 ай бұрын

Має бути добрий верстат. 💪

@СергійКостик-щ5л 3 ай бұрын

Дуже змістовне і гарної якості відео, дізнався багато цікавого для себе👍

@R3iter 3 ай бұрын

@@СергійКостик-щ5л Дякую

@lustformetal 3 ай бұрын

Крутий апарат вимальовується !

@R3iter 3 ай бұрын

@@lustformetal Дякую

@Stebium1 3 ай бұрын

Добра! Пару ложек дёгтя в вашу бочку мёда! На ПБ сдвоеные ремни и не зря, если профиль А то один ремень на 1.5 кВт будет буксовать! На ПБ два диаметра шкива, не увидел оставили ли Вы возможность переброса ремня. Бо частотник всё не вытенет. Крепление дигателя на мой взгляд требует рёбер жёсткости, нужна небольшая пространственная конструкция, а у Вас плоскость. При работе в нагруженном режиме появится вибрация и это отразится на чистоте протачивания.

@R3iter 3 ай бұрын

@@Stebium1 Дякую за поради. Можливість перекидання ременя не робив. Там не велика різниця в діаметрах. Наразі співвідношення шківа на моторі до шківа на шпинделі приблизно 1:1.25. А на іншому шківі виходить 1:1 здається. Тому вирішив зробити так. Ну і перебор же іще є для зниження обертів і підвишення крутного моменту :) На рахунок ребер жорсткості дякую. Врахую і додам в конструкцію.

@Stebium1 3 ай бұрын

@@R3iter Подивиться як влаштован котрпивод ТВ16. На моторі також повині стояті шківи різного діаметру. І тоді різніця буде суттєвою.

@R3iter 3 ай бұрын

@@Stebium1 Запущу, то може на ньому й виточу інший шків подвійний

@tit.andrii.zelenskyi 3 ай бұрын

Доброго здоров'я! На болтові з'єднання двигуна з кріпленням рекомендую поставити "гровера" під гайки, щоб уникнути розкручування в процесі роботи (можливо вони там вже є, але як нема то поставте)

@R3iter 3 ай бұрын

@@tit.andrii.zelenskyi Поки немає, бо то лиш примірка, а взагалі передбачені