Двухрядники в старую раздатку. Часть 3. Стуки и вибрации Нивы и межосевой дифференциал.

Рет қаралды 12,091

Andrew N Star

Күн бұрын

Мой личный опыт подбора регулировочных шайб шестерен приводных валов переднего и заднего моста Нивы.

Пікірлер: 32

@ЕгорРазин-ж4с Жыл бұрын

Напоминаю, дорогой умник, эта "непродуманная" конструкция работает уже 40 лет в миллионах экземпляров..... 😂

@starostakm2 Жыл бұрын

Она не работает. Она еле двигается.

@ЕгорРазин-ж4с Жыл бұрын

@@starostakm2 По русскому бездорожью..

@QARABAĞfk-l1k 17 күн бұрын

Yırtıcı ,4,5 litr matorlu canavarlarla bir sürünür , həm də .

@Serg0001 Жыл бұрын

Здравствуйте, нужна помощь проблема такая: нива 2121 стоит гул ( очень низкий) не вой, при движении, только при нагрузке, газ сбрасываешь гула нет, снимаю задний кардан выезжаю тишина! Меняю редуктор ( задний) ничего не изменилось! Поменял крестовины, всё также! Вот думаю на раздатку что может быть в ней не так!? Гул начинается прям как только машина трогается с места.

@starostakm2 Жыл бұрын

Доброго! Гул зависит от того, нажата ли педаль газа или нет?

@Serg0001 Жыл бұрын

@@starostakm2 да, но это не вой редуктора, а прям грубый гул.

@starostakm2 Жыл бұрын

@@Serg0001 если шум зависит от нажатия на педаль газа, то это скорее всего шум шестерен. Тут только вскрытие покажет.

@Serg0001 Жыл бұрын

@@starostakm2 ну вот я тоже так подумал, что надо смотреть шестерни которые идут на задний кардан .

@starostakm2 Жыл бұрын

@@Serg0001 если скинуть кардан и покачать фланец вверх-вниз и вперед-назад - люфт есть?

@user-hz8vl1ku1p Жыл бұрын

Офигено низкий ресурс.Моей ниве 23 года стоит своя родная раздатка и ни разу не вскрывали и еще езжу часто с прицепом и по тяжелым дорогам а раздатка терпит а вот кпп стоит уже третья.Вы не правы, насчет низкого ресурса раздатки, на ниве она самая неубиваемая.

@starostakm2 Жыл бұрын

Какой пробег за 23 года?

@user-hz8vl1ku1p Жыл бұрын

@@starostakm2 235000 км.,но на самом деле больше у меня спидометр занижает показания и учитывайте, что в основном езжу по бездорожью с прицепом и еще насчет кпп я ошибся, не третья а четвертая вот она действительно не надежный агрегат в ниве как впрочем и многие другие узлы кроме раздатки.

@starostakm2 Жыл бұрын

@@user-hz8vl1ku1p при всем уважении то, что Вы говорите не похоже на правду. Подшипники и сальники раздатки вряд ли отходят 235000 км, тем более в тяжелых условиях с большими динамическими нагрузками. Шестерни - да. Они там крепкие. Шумят, зудят, воют, но ресурс у них приличный. А подшипники 235000 км не отходят в нивовской раздатке никогда.

@ДмитрийРудченко-б5ж Ай бұрын

Я тоже отъездил 216000. В рк еще не лазил, и даже боюсь ее трогать.@@starostakm2

@Сергей-т8п5н 4 ай бұрын

Можно ещё 2 сателлита вмонтировать попробовать можно

@Вячеславфатыхов 11 ай бұрын

Чуть не уснул.....

@starostakm2 11 ай бұрын

Спокойной ночи 😂

@darveter777 Жыл бұрын

Не знаю с какого года, но сейчас вместо стальных шайб ставят пластиковые. Я тоже несколько раз перебирал РКП и поставил четырёх сателлитный дифф . Он дорогой, но мне он достался за мизер. С ним ушел звон и сильный шум. И ещё мне кажется, что в РКП лучше лить густую минералку. Удачи

@Yurchenkov_Dmitriy 2 жыл бұрын

Приветствую! Вопрос - ведь при прямолинейном движении машины сателлиты в дифференциале раздатки не работают и корпус вращается вместе с сателлитами. Откуда же стуки тогда? И еще момент - не увидел в видео, а может и пропустил - ось сателлитов не люфтит в корпусе?

@starostakm2 2 жыл бұрын

Доброго! Все верно - дифференциал вращается, как единое целое при движении по прямой. Но при проезде неровностей и в поворотах он начинает работать. Стуки от увеличенного зазора в зацеплении между сателлитами и задней "полуосевой" шестерней, вследствие износа чугунной половины корпуса дифференциала. Ну, по крайней мере, я пришел к такому выводу - уж не знаю, прав или нет. Ось сателлитов не люфтит - сидит плотненько, но не клинит.