Стартер Magneton на Т-40- отзыв и его Главный НЕДОСТАТОК.

[@Marlevich]

смотрю ролики, для Стартера SlStart (Словак), в конце шестерни еще нос, продают шестерни с зубом шире заводского. Но в некоторых тракторах этот "нос" упирается во что-то и шестерня полностью не вылазит и выходит не полное зацепление. Лучше измерять штангенциркулем вылет шестерни на стартере, потом отложить от корпуса до венца и будет видно на сколько могут зайти зубы. И сделать вывод, чего не хватает, что купить, или стартер не успевает выстреливать шестерню. *у нас другая проблема на Т-16МГ, зуб стартера через пару зубов попадает на зуб венца, что-то не то с зацеплением, пока делаю вывод, что не подходит венец.

[@madnessplowman763]

4й год исползуем такой стартер на т-40, запускаем круглогодично, пока не замечал проблем.

[@МаксКоторый-й5д]

А на 7155632 IM 12V такой ремонт можно делать??? Или запчасти найти??? Говорят он одноразовый

[@АлександрСитников-с9ы]

У меня венец вровень с маховиком на т-40. Стартер чех на т- 28. 10 лет работает. Зимой разобрал , помазал. Из минусов, малосильный. В мороз еле проворачивает. Завидит только за счет декомпрессора. А родной стартер, если не пробитый, ему пофиг мороз. Знаю ,что сухие картера на 40-х 2 вида. В одних сальник, а другие с крышкой, под сальник. За вылет под стартер не скажу. Есть еще узкий сухой картер, на т-28, на катке видел. У меня до венца 35-36 мм на т 40.Стартер родной на этом тракторе.

[@тверь69-ъ1л]

Максим привет подскажи можно ли поменять сальники на штиль 250 не разбирая двигатель

[@maksim49174]

Там же поддон снимается вроде, как в 180

[@тверь69-ъ1л]

@@maksim49174 да

[@СергейЛимарев-ь9л]

У вас не чех а китайская копия . На оригенале башмоки статора закручины болтами под шестигранник и на корпусе статора набит серинный номер . Аригинал работает по лучше китайской копии. Знаю разницу пользовался

[@vasilijskucins3312]

А с второй стороны заварить алюминием и проточить 8 мм

[@НеизвестноНеизвестно-ш5к]

Помоги, запускаю стартер и он запустился и после я отключаю и после отключения он не отличается мне его менять полностью

[@иНж-г4и]

Хороший это родной заводской а то жужалка некудышняя

[@maksim49174]

Ну конструктивно жужжалка мне больше нравится, кроме бендикса...

[@Marlevich]

Вы отстали. Родной стартер это прошлое поколение, уже лет 10 точно, на всей технике редукторные стартера, которым нужно меньше пускового тока от АКБ. А так же пора избавляться от свинцовых АКБ и переходить на LTO, с большими пусковыми токами 50C. Например, LTO Lishen 2.5v 26 Ah, 5 штук (3.0v*5=15v max)

[@yuviler]

​@@Marlevich можно подробнее?

[@Marlevich]

@@yuviler можно трактор Т-16МГ. черный стартер КАТЭК СТ212Б1, другой 222__ точно не скажу, записки в селе, на телефоне фото нету. При подключении втягующего реле стартера СТ212Б1 проводом 0,75 мм2, изоляция начала плавиться наверное через секунд 20. На новом редукторном стартере такого провода достаточно, втягующее греется. Купили SLStart 11010015-B, хотя знакомые нам давали такой, как в ролике. Проблема в Т-16МГ была в том, что все стартера на 10 зубов не подходили к венцу Z=133 D397 (по вершинах зубов). Думал, что может был вариант у Т-40 с пучкачом, но люди вспоминали, что вроде не было других венцов, как в МТЗ. В магазинах тоже. По формуле, без корректировки шестерни D=m(z+2)=405 мм. А в нашем случае между зубьями влазило сверло 3,5 мм, через несколько зубов, вершина зуба шестерни стартера попадала на вершину зуба венца. На эти редукторные стартеры в продаже нашел шестерню D40 Z=11, так пишут, но m=3 D=3*(11+2)=39. В SLStart снимается шестерня, на Магнетон больше. Клещами измерял ток (пусковой Inrush не измеряют) вначале проскакивает 400 А, далее 200-230 А. Старый стартер одназначно потребляет больше, на нашем тракторе не могу измерять, а у знакомого на Т-25 стоит Магнетон (как в ролике), даже без декомпрессора тянет меньше 400 Ампер. Про АКБ рассказывать нечего, все знают, что такое Pb, и в нем в основном погибает одна ячейка, которую, как >40 лет назад просто открутив перемычку заменить нельзя. Балансира нету, подключиться просто нельзя. LiFePo4 меньше пусковые токи из-за чего нужно больше емкость, и ток заряда нужно ограничивать. LTO литий-титанат, большие пусковые токи, и ток зарядки, который желательно бы тоже ограничить, чтоб генератор не работал на полную мощность. Замер токов LTO Lishen или Yinlong можете найти сами, >800A, люди демонстрируют нагрузку из пластины в ведре/тазике с водой, пока не видел, чтоб кто-то продемонстрировал на сварочном баластнике. Я знаю где он был, возможно и сейчас есть, но к сожалению сейчас война и доступа у меня нету.

[@Marlevich]

@@yuviler А свинцовый АКБ сам хорошо ограничивает ток заряда когда напряжение >13.5v. Пишите конкретней вопрос, если знаю, то отвечу.

[@ВалераК-ц2р]

У меня он почти весь зуб венца цепляет, странно что у вас так

[@maksim49174]

Хз, может венец далеко сидит...

[@ВалераК-ц2р]

@@maksim49174 возможно, у меня в ровень с торцем маховика

[@АлександрКозелков-м2щ]

Чем проблема замерить вылет и глубину венца. Проблема может быть во втягивающем слишком рано вращается стартер.

[@Anatoliy.2107]

🚜🚜🚜👍👍👍

[@ГеннадийЗотов-е6ц]

Уменя токой стаит 4 года каждый день заважу и самый первый стаял токойже досихпор работает на втором тракторе

[@алекс-ч2и4л]

Надо венец перевернуть