СТАРТЕР вместо ПРИВОДА - 4WD за 5.000 РУБЛЕЙ

Рет қаралды 800,927

Күн бұрын

Пікірлер: 2 400

@Drakons_DS 2 ай бұрын

За что люблю ваш канал - за то что в 1 выпуске реализуете и показываете то, что другие блогеры назвали бы проектом и растянули бы на год

@Sanseus Ай бұрын

Так за год будет грандиозный проект, а тут за один день - два склепали и все. И смысла нет.

@ДенБог-х1и 2 ай бұрын

Это лучшее, по полезности, что я смотрел в гараж54!

@АндрейКлоков-э2щ 2 ай бұрын

Самое полезное, что есть на канале - это очистка восмерочного двигателя. Всё остальное бесполезное, как и этот видос.

@timfire4662 2 ай бұрын

У них очень много полезных видео, особенно связанное с экспертами по эксплуатации

@avt126412 2 ай бұрын

Согласен

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@СергейТкачев-в6г 2 ай бұрын

как с "языка снял",я уж реально разочаровываться начал...,а тут,действительно,что-то ценное,прям зацепило...Здравая и полезная мысль!Спасибо,парни,не зря подписался,много лет назад...,не зря...Лайк,успеха Вамдвигайтесь в направлении полезностей,хотя....Можно и "чудить" иногда,для разрядки...

@fallingleaf8073 2 ай бұрын

Сделайте чтоб 4 колеса работали от стартеров, а ДВС крутил генератор который в свою очередь будет крутить через контроллер стартеры......... Будет копия дизельного локомотива........

@ПростоАлександр-к2т 2 ай бұрын

Тоже об этом подумал

@HenrySnowJr 2 ай бұрын

Стартеры сгорят

@irgant 2 ай бұрын

хватит на 1 минуту работы стартеров.

@evgeniiguliev3359 2 ай бұрын

Бред . Стартера не для таких нагрузок

@4elove4ushka 2 ай бұрын

И КПД стартера очень низкое

@timontimon8602 2 ай бұрын

Поставить реле, чтоб аккумы заряжались от генератора, а при нажатии кнопки - от генератора отключаются и стартеры включаются. 👍 Круто, что во время езды стартеры не мешают, т.к. шестерню втягивающее убирает.

@seregabmw16reg 2 ай бұрын

Ещё абс поставить датчики чтоб случайно на скорости не включить ато разлетится стартер

@Thekheystver 2 ай бұрын

и генератор поставить на 140А думаю зимой эта система будет активно использоваться

@МихаилСоболев-й7б 2 ай бұрын

@@Thekheystver стартеры сгниют максимально быстро из за агрессивной среды и нагрузка на щетки огромная это все баловство а если делать допустим элекромотор с каким то редуктором и приводами и пользоваться этим только когда ты застрял глупая идея считай деньги на вертер ради какой то ситуативной хотелки. Схем полного привода много и они рабочие так зачем городить огород?!?!?

@Саунд-Компани 2 ай бұрын

@@МихаилСоболев-й7бзануда

@taakelyset Ай бұрын

@@МихаилСоболев-й7б Ну вообще такая система существует на японцах, называется e-4wd

@n.f.2345 2 ай бұрын

Всегда было прикольно, но сегодня ГЕНИАЛЬНО ! ! ! Уже только потому, что все детали доступны и дешевы. А уж концепция (зуб. венец на дисках) вообще выше всяких похвал! Именно таких идей ждет от "Гаража" весь мир! (китайцы уже настраивают станки на выпуск наборов с этой приблудой!)

@user-my9kv6ik9u 2 ай бұрын

Чото гдето уже читал, что китайцы хотят отказываться от всех видов КПП в авто, типа лишняя приблуда уже, наверное типа такого будет.

@ОлегБорисов-е4й 2 ай бұрын

@n.f.2345 ГЕНИАЛЬНО?ДЁШЕВО?Сходи в автомагазин,цены тебя приятно удивят,+ работа.На 50тыс. минимум.

@user-NIKOLAY_78 2 ай бұрын

🤣👍

@SUPERvareckyan 2 ай бұрын

А как мыть машину, зальет же стартер

@ОлегБорисов-е4й 2 ай бұрын

@@SUPERvareckyan Ну это ерунда,можно сделать герметичный бокс.А вот то,что стартер не проработает долго-это проблема..

@Езданагранифола 2 ай бұрын

Когла авто буксуеи обычно не хватает буквально капелюшечки, вот её и докидывают эти стартер. Супер воплощение, у самого такая идея в голове уже сто лет.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@ВикторБойко-б9г 2 ай бұрын

Вместо стартеров лучше електродвижок-генератор к мосту

@Андрей-у3в9й 2 ай бұрын

в мазде демио такое есть. только реалищация грамотная. а здесь только разгонишся и бендикс развалится. и поймаеш клина задних колес. там есть паренек он разрабатывает электромоторы вместе задних тормозных барабанов. т.е.как у теслы. вот это гораздо интересней.

@Езданагранифола 2 ай бұрын

Можно даже что то придумать типа мотор колеса электросамоката. Поставить повышающий инвертор 12-48в. Этих крох в 0.5-1квт на колесо вполне хватит

@vadimshchetnikov1286 2 ай бұрын

Была у меня Нисан тиида евд.. Задний електро мотор и работа до 20км/ч при пробуксрвке.. Вклчал только зимой когда застревал с кнопки. Полезня приблуда особенно зимой! Хорошая работа.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@motofoto24 2 ай бұрын

Мазда демио бывает еще

@ОлегСкипин-л8э Ай бұрын

@@motofoto24 да,у многих японцев, и тойоты такие есть,и ноут е-пауер сне12

@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Ай бұрын

И как, этот задний электропривод реально ощущался или так..?

@vadimshchetnikov1286 Ай бұрын

@АлексейЕвгеньевич-ш5ц да, конечно ощущается, но и полноценным 4вд данную систему не назову. При активном использовании с пробуксовкой довольно быстро уходит в защиту по перегреву..

@НаильАлеев-е5м 2 ай бұрын

С такой системой не нужно паркетник покупать. Класная идея просто супер!!!!!!!!!!

@maksnikolaev8594 2 ай бұрын

японцы давно придумали такую систему =)

@apopeyapopeotov9721 2 ай бұрын

это уже давно придумано и реализовано. да на грузовых тягачах.

@ВалераКонстантинов-и2ч 2 ай бұрын

Такая система уже давно стоит на Мицубиси офлендр ,правда только на японках стоят электродвигателя запас хода до 20км

@БулатКамзабеков 2 ай бұрын

@@ВалераКонстантинов-и2ч от чего питание? Аккумулятор или генератор?

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@Darkvtec 2 ай бұрын

Была такая мысль, но не знал как реализовать, но её задумка - в пробках чтобы не заниматься тормоз/газ, электромотором подкатываться, а машину и вовсе можно заглушить, это как раз задумывалось для авто на механике, крайне полезная доработка 👍

@ОлегСкипин-л8э Ай бұрын

в таком исполнении это убьет втягивающие и зубья. Не нужно искать здесь "гибридности", это лишь помощник для сложных дорожных условий,которым можно пользоваться иногда

@ВикторКовалев-т8я Ай бұрын

@@ОлегСкипин-л8э Меня давно в пробках посещала мысль о электроприводе на одно заднее колесо. Можно сделать раздельное питание на бендикс и эл.двигатель. Зубья убивать не будет, обойдется в разы дешевле, чем каждый раз менять сцепление. В пробках каждый раз понемногу изнашиваются диски сцепления, чтоб проехать метр- полтора. Иногда поток по нескольку сантиметров рывками продвигается на протяжении сотен метров.

@sguploads9601 Ай бұрын

prius =)

@BaumanNikolay 2 ай бұрын

У меня Мазда Демио 2004' e4wd. Как раз формула передний привод бенз , сзади высокотоковый электромотор. Кайф, то что надо в Сибири. Ездишь экономично , но когда надо в сугроб или горку ледяную обьезжаю Нивы и Уазики😊

@ТанкТанкович-о1ъ 2 ай бұрын

вообще офигенно, бывает чуть чуть не хватает чтоб выехать передние колёса буксуют, нажал кнопку и поехал, вообще круто.

@poxodikzachkwsrkin8734 2 ай бұрын

Есть уже такие машины, mazda verisa например которая 4вд. Там при пробуксовке передней оси подключается обычный электромотор на заднем редукторе. При наборе скорости отключается. Обычный мотор от родного обычного акб работает, не гибрид. Всё придумано до нас))

@Кирилл-з2ц9щ 2 ай бұрын

@@poxodikzachkwsrkin8734 на nissan note тоже некоторых есть e-4wd по такому же принципу

@bayanist73 2 ай бұрын

@@poxodikzachkwsrkin8734на ewd машинах (nissan march, note, mitsubishi...) стоит дополнительно генератор на 48 вольт, только для заднего привода. Но работает 4ewd очень неплохо...

@Евгений-ч9т9ъ 2 ай бұрын

@@poxodikzachkwsrkin8734 ниссаны тож такие были, ewd вроде называлось

@v61kz 2 ай бұрын

Было бы интереснее без привязки к модели, кто хочет докупает и ставит на любую😂

@dmitriy1944 2 ай бұрын

Идеальный автомобиль для ответа за базар "да я на своей девяточке".

@geo-master3550 2 ай бұрын

Агаааа)))

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@minus.odin1 2 ай бұрын

Только хотел написать))

@МаксимТ-г5с 2 ай бұрын

Единственная самоделка. Которую у Вас смотрел без перемотки

@masterugwa1522 2 ай бұрын

не ври, рекламу же перематывал!

@МаксимТ-г5с 2 ай бұрын

@masterugwa1522 очень интересно про инструмент рассказано

@fomich1579 2 ай бұрын

@@masterugwa1522 а я даже рекламу inforce целиком посмотрел... только рольф перемотал

@Ch0pX 2 ай бұрын

Зачем её перематывать, revanced пропускает автоматом @@masterugwa1522

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@СергейЮрьев-ф6ч 2 ай бұрын

На самом деле неплохая идея. Добавив такой механизм стоимостью в 2 стартера можно значительно повысить проходимость любой машины.

@йййр-й9ш 2 ай бұрын

Глупая идея через 5 мин такой работы стартер сгорит. Нужно два бесколекторных двигателя ватт по 450. Вот это тема будит

@АртурСатлыков-ь1ч 2 ай бұрын

@@йййр-й9шего включать можно и на 20 секунд. Необязательно 5 минут

@basilioblairi6857 2 ай бұрын

По 450вт? Как я знаю стартера в киловаттах выдают, 1-3квт @@йййр-й9ш

@йййр-й9ш 2 ай бұрын

@basilioblairi6857 коллекторный двигатель который стоит на стартере сам по себе слабый. У бесколекторного крутящий момент выше немного в итоге оба мотора где-то будут 800-900 ватт

@МихаилСоболев-й7б 2 ай бұрын

стартер не герметичен он сгниет от воды и солей венец на дисках будет стабильно забиваться грязью это уже абразивный износ диски частенько ведет от резких перепадов температур. Чтобы сделать действительно что то рабочее это цена не двух стартеров.

@Валерий-м4ф5б 2 ай бұрын

Бесспорно один лучших экспериментов, всё гениальное просто 👍👍👍

@alexvolf5515 2 ай бұрын

В зиму, такая "помогайка" - очень даже в тему. В заснеженную горочку подняться, из сугроба выехать... Да даже в поворотах на заснеженной дороге, с такой штукой - можно чувствовать себя гораздо уверенней.

@alexdubovik2119 2 ай бұрын

Лед намерзнет внутри стартера и привет. В повороте блокировка задней оси приведет к заносу и вылету. Второй привет.

@Scoofy-Do 2 ай бұрын

@@alexdubovik2119 неконтролируемая тяга на задней оси может привести к заносу и вылету. Третий привет.

@Scoofy-Do 2 ай бұрын

В поворотах на скользкой дороге это позволит себя почувствовать кирпичным заводом, поскольку неконтролируемая тяга сзади доводит до кювета.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@alekseyaleksandrov8458 2 ай бұрын

Для эксплуатируемы авто в таких условиях,люди давно придумали полный привод

@АнатолийПопов-э3о 2 ай бұрын

Просто напомню. В 80-е годы газета "Пионерская правда" провела соревнования электрокартов. Всем желающим (то есть кружкам юных техников) предлагалось установить на раму карта стартер от ЗиЛ-130 и АКБ от него же, и добро пожаловать на трассу. Так вот, стартеры перегревались. Но одна команда установила углекислотный огнетушитель и охлаждала им стартер во время заезда ;)

@garygornak 2 ай бұрын

Юный Техник

@АнатолийПопов-э3о 2 ай бұрын

@@garygornak Нет, журнал "Юный техник" до такого не дорос. Это именно газета "Пионерская правда" была. Вспомните, в советское время центральные газеты были очень важны. Поэтому был хоккейный турнир на приз "Известий", к примеру.

@Nikolay10007 2 ай бұрын

но тут они будут работать не постоянно

@Eniseysky 2 ай бұрын

Читеры 😊

@mrgold5879 2 ай бұрын

@@АнатолийПопов-э3оЮный техник тоже писал про это.там добавляли центробежный вентилятор от газ 51 для охлаждения,стартер работал десятки минут плюс отверстия просверлили в стартере

@ДмитрийГоликов-г8е 2 ай бұрын

Теперь сам себя с толкача можешь запустить

@rodion5507 2 ай бұрын

В смысле, когда аккумулятор сел? 😀

@Barian666 2 ай бұрын

@@rodion5507если стартер сгорел

@Андрей-у4з5м 2 ай бұрын

Например,да.

@MadaraUchiha14099 2 ай бұрын

@@rodion5507 ну да, на стартеры эти отдельные аккумуляторы выведены

@дваколеса-х9в 2 ай бұрын

тоже об этом сразу подумал😂

@ДенисАверс 2 ай бұрын

10:20 Лёха опять стендап прогуливает)))

@МастурбекКончиев 2 ай бұрын

😂

@vev2711881 2 ай бұрын

Предлагаю следующую версию сделать с мостом от классики и стартер подключить карданом. 🎉 Стартер можно и грузовой ;))

@1988silver1988 2 ай бұрын

Идея хорошая, стартер это эл.мотор постоянного тока, поменяв полюса можно заставить вращаться его в другую сторону, можно эту систему совместить с ABS чтобы в момент пробуксовки колес задняя ось подключалась это будет гораздо эффективней. И мне понравилась система зацепления, то что она не постоянная. Это очень круто, не будет создавать лишнего сопротивления, как в других авто нужно крутить кардан полуоси или привода, что скажется на расходе бензина. Вообщем эта лучшая схема реализации непостоянного полного привода

@ffedin 2 ай бұрын

Вы не учитываете то что стартер оказался неподресоренной массой.

@antpu238 2 ай бұрын

просто так поменять полюса не получится. Там же "минус" - это масса авто.

@MaxOn42 2 ай бұрын

@@ffedin А граната и привода подресоренны?

@masterugwa1522 2 ай бұрын

Надо срочно мутить систему на компе и патент!

@Павел-м2ф4ж 2 ай бұрын

@@masterugwa1522 На Ниссанах похожее встречал, праворульные Тииды и Ноты, там сзади редуктор с электромотором.

@oleggavrilov4434 2 ай бұрын

Это самый лучший проект гаража54 молодцы ребята.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@1.-.1 2 ай бұрын

Только сегодня смотрел про полноприводный матиз на star factory и думал: "гараж 54 сделали бы это за 15 минут, интересно, как?" Не прошло и часа, видос готов) на стартерах значит)

@OleksiiVasylenko-r1j 2 ай бұрын

такая же история😅

@АлексейВладимиров-ш6и 2 ай бұрын

Жиза

@foxyyyjey2416 2 ай бұрын

Разные уровни так-то.

@ДмитрийШарыгин-о9ь 2 ай бұрын

Пилять! И я смотрю оба канала!

@ЮрийВальков-д4з 2 ай бұрын

@@OleksiiVasylenko-r1jподдерживаю. Только посмотрел старфактори. И тут рекомендация..

@Добрыня-э6й 2 ай бұрын

Мы делали из стартера мотор для парапланерной лебедки смотчика троса....Единственное, грелся сильно.

@АлексейЖемчугов-ъ8ь Ай бұрын

Просто афигенно ,наконец-то дождался такого выпуска , давайте еще про добавление пневмы со стойками , и увеличение мощности атмосферных моторов с помощью элептро турбины

@ВасяТёркин-я2ж 2 ай бұрын

На самом деле идея хорошая, имеет место быть в заводском исполнении

@TheGrave666Digger 2 ай бұрын

А такие заводские решения уже были. Там выше в комментариях писали примеры)

@ВасяТёркин-я2ж 2 ай бұрын

@TheGrave666Digger возможно, я не когда не видел и не слышал

@alexdubovik2119 2 ай бұрын

@@ВасяТёркин-я2жэта идея до первой грязи. Стартер соржавеет так, что не сможет выдвинуть шестерню.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@ВасяТёркин-я2ж 2 ай бұрын

@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__XP4 что за фигню вы пишите?

@KGvanek 2 ай бұрын

На полноприводных гибридных Toyota Estima, Alphard и других, реализация полного привода схожа, только вместо двух стартеров используется один электромотор, подсоединенный к редуктору задней оси.

@Borismolotov 2 ай бұрын

На гибридах в принципе тяговый мотор это одновременно и стартер бензодвижка, и генератор рекуперации и ведущий мотор в городском цикле. Вот только там мотор раз в 100 мощнее обычного стартера.

@alexanderandreev7151 2 ай бұрын

10 езжу на таком приводе, и мне кажется, что идея с двумя моторами лучше. Не нужен дифференциал и имитация его блокировки. Но нужен доп преобразователь, что упростит подкапотный преобразователь.

@alexdubovik2119 2 ай бұрын

@@Borismolotovстартер имеет мощность 1.5 квт. Два стартера - 3 квт. На каком это гибриде мотор в 300 квт?

@fintzetgeimer 2 ай бұрын

прикольная идейка, воткнуть мост задний с редуктором и вместо кардана к верху воткнуть мотор от чего нибудь, перегрева нет, мощность высокая, но из минусов нужна батарея восоковольтная и контроллер мощный

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@lek2851 2 ай бұрын

В заводском исполнении была бы очень классная система для тех, кому полный привод нужен очень редко, буквально на несколько секунд. А это огромное количество автовладельцев. Часто самоблока могло быть достаточно. Но почему-то даже самоблоки массово на заводах не ставят, хотя эта опция стоила бы копейки. А предпочитают штамповать угловые редукторы, карданы и электромуфты.

@boxofalexey 2 ай бұрын

От автоваза ждать такой роскоши не приходится к сожалению 😢

@Fanatic1704 2 ай бұрын

на передний привод самоблоки в розницу продают, другой вопрос что стоимость с установкой приближается к стоимости Халдекса в заводском исполнении

@damirmaseev5752 2 ай бұрын

@@Fanatic1704у меня на калину предыдущий владелец поставил самоблок. Самоблок стоил 10к, установил он сам. Зимой нужная штука, могу проехать подальше, чем обычная машина и так же буду копать 😂 Летом можно со светофора уехать с двух колёс, кидаешь сцепление тысяч с 3 и тронулся без пробуксовок)

@РоманЕнин-т8з 2 ай бұрын

стартеры достаточно мощны потребляют большие токи и не любят долгого вращения. поэтому система реально применима в случае буксовки или запуска машины с толкача :) но щетки не любят влагу, а на колесах попадание воды неизбежно и постоянно, как и грязи. но для эксперимента пойдет

@steeler92fs 2 ай бұрын

Неподрессоренная масса на задних колесах чудовищно увеличилась - раз. Минус ручник - два. Ну и третье так, до кучи - стартеры не предусмотрены для продолжительной работы, они максимально компактные, закрытые и без охлаждения. В остальном, довольно интересное решение, ещё бы автоматизировать это дело, поставив датчики скорости на каждое колесо, чтобы задний привод подключался автоматически и когда нужно.

@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Ай бұрын

Ой, каждый, кто запомнил термин "неподрессорная масса", просто обязан вылезти и отметиться, ну куда уж без него 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@betterseatsinc2010 2 ай бұрын

Прекрасно! Вы бы ещё этот комплект на производство поставили!

@azlktune 2 ай бұрын

Вот тоже удивляюсь, что такой кит до сих пор никто не производит. Причем можно ведь венец и на барабан смотнтировать, чтобы без внесения изменений в тормоза.

@МенынОйым 2 ай бұрын

Вы еще китайскую электростанцию в багажник поставьте и и привод на все колеса от электродвигателя....!!!! Для вас инновация, а для всего мира кишкораздерающий смех о величии России....!!!

@azlktune 2 ай бұрын

@@МенынОйым Chevrolet Volt примерно так и устроен, и электромобили с range-extender-ом. А еще тепловозы и карьерные самосвалы по той же последовательной схеме работают.

@LisanObi 2 ай бұрын

Заменяет пару человек толкающих в крышку багажника!!!

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@СергейТкачев-в6г 2 ай бұрын

И ломающих,попутно,фонари,мухобойки и спойлеры....Тут уж"не до жиру"...

@ДиасИскаков-х8п 2 ай бұрын

И заменяет 4 WD ещё🤣🚙Так сказать полный привод для бедных🤓

@yuriibil7194 2 ай бұрын

Заменяет пару хачей у багажнику пяных!))

@НаильАлеев-е5м 2 ай бұрын

Думаю даже 4 человека заменяет. Момент там нехилый

@МихаилКутузов-ц9ш 2 ай бұрын

Дядя, после этого видоса стартера подорожали...

@alexdubovik2119 2 ай бұрын

Ну да. Расход слишком большой. Два стартера на одну поездку.

@alxsidorskiy 2 ай бұрын

Не уверен, что страртера долго проживут в таких условиях, но, пожалуй, это самое полезное, что я видел у Гаража на канале

@jevgenijsv4030 2 ай бұрын

я только прицепы кемперы видел с электроприводом на колеса, а тут целый автомобиль👍🙂

@CrazzzyTarakan 2 ай бұрын

У Ниссанов была такая система, с электромоторчиком в заднем редукторе, вместо полноценного кардана. И генератор у таких машин был соответствующим, с контуром охлаждения антифризом. На Ниссан Note e-4wd такое было.

@АлександрЛекомцев-х7н 2 ай бұрын

Ещё Ниссан Марч с правым рулём был такой. Прикольная тема, жаль у нас не освоили на Лада Х-рэй.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@Андрей-у3в9й 2 ай бұрын

у мазды демио такое было.

@МагнитКурьер 2 ай бұрын

Мазда в нескольких моделях использовала такой задний электро привод. Он срабатывал сам при буксе на скоростях до 30 км. Один мотор и 2 привода на задние колёса.

@ДжорджРусинов 2 ай бұрын

Тойота ещё использует. 7 л.с. Но на западных и внутреннем рынках.

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

Ниссан е4вд

@Дениска_рулит 2 ай бұрын

У меня была идея сделать подобное ,но сьемное.приблуда типа рычага один конец крепится к диску снаружи,второй на релинги на крыше.на рычаге эл.моторы желательно с муфтой свободного хода чтоб не тормозить перед смысл не вносить изменения в конструкцию ,а использовать в крайних случаях.

@regfut 2 ай бұрын

Блииин, поставьте мотор-колеса велосипедные, с рекуперацией ватт по 500 и аккумы соответствующие, литий-ионные. Всяко будет лучше стартеров. Вот уж помогайка так помогайка будет! И летом в пробках удобно так двигаться.

@Владимир-х1в8б 2 ай бұрын

Это уже придуманно.. японцами😂😂

@regfut 2 ай бұрын

@@Владимир-х1в8б Зачем нам японцы? Надо максимально простое решение, которое можно реализовать в любом гараже на любой машине!

@Pavlin75 2 ай бұрын

Мне нравится когда люди делают реальные вещи своими руками

@LisanObi 2 ай бұрын

ДОПЫ 🎉🎉🎉: 1. ЗАВОДИТЬ движок задними стартерами!! 2. ТОРМОЗИТЬ задними стартерами 3. РАЗГОНЯТЬ 0-100 с задними стартерами. 4. ЗАРЯЖАТЬ-РЕКУПЕРАЦИЯ задними стартерами. 5. ПЕРЕПАРКОВАТЬ задними стартерами. 6. СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ на задних стаотерах - на 1м на 2х???? 7. ЗАДНИЙ ХОД этими стартерами. 8. ТАНКОВЫЙ РАЗВОРОТ задними стартерами.

@Borismolotov 2 ай бұрын

Покрути стартер 5 минут и он сгорит нафиг. У него нет ни охлаждения, ни ресурса для длительной работы. Его функция пару-тройку раз в день провернуть маховик на полоборота и больше ничего не делать.

@АлексейМихайлович-э8э 2 ай бұрын

Протектор на лысине автора, круче чем на этой резине!

@ЯрославТищенко-ц5ы 2 ай бұрын

😂

@АлександрГордеев-м2ж 2 ай бұрын

😂

@NewIvan 2 ай бұрын

Это не смешно смотри что бы у тебя все хорошо было с волосами

@ВалераМиронов-б5м 2 ай бұрын

Ну,это,на голове человеческой,у всех-индивидуально,у каждого!А на той Девятке,скорее -стояла летняя Б)У резина,которую никто и не подумает менять,ведь это машина для экспериментов,в Гараже-54,одна из многих,что у них были,за все время существования этого Канала на Ютубе!Лысые покрышки-как раз и в тему,позволяют оценить возможности этой схемы привода задних колес,в дополнению к передку ведущему на таких машинах!😊🤔🤨👍🙏💪

@e6y_xoxJlo8 2 ай бұрын

@@NewIvanэто очень смешно

@КонстантинСпиридов-з7о 2 ай бұрын

Надо сделать на современных мотор колесах как раз и можно будет реализовать реверс и реализовать тормоз задней оси а счет рекуперации , тем самым заряжать аккумуляторы

@ОлегБондаренко-ф1й 2 ай бұрын

Да ехать на основном моторе и заряжать

@АН-р6н 2 ай бұрын

На канале Star Factory уже так реализовывают. Там на Матизе Академика такой эксперимент проводят.

@Oleksii_Popov 2 ай бұрын

Неподрессоренные массы - зло. Собственно поэтому в электромобилях не используются мотор-колёса. Гольф-кары не в счет

@КонстантинСпиридов-з7о 2 ай бұрын

@@Oleksii_Popov согласен, но в рамках эксперимента попробовать можно, по весу не сильно больше чем стартер

@petersburgsummerresident2311 2 ай бұрын

@@КонстантинСпиридов-з7о аккумы надо хорошие, но они сильно утежелят конструкцию авто в целом!!)

@sergeyrenev2953 2 ай бұрын

Неплохо. И куча минусов - если зубчатый венец забьется грязью, льдом, снегом, тут-то приводу и хана. То же самое будет, если тачка въедет в лужу хотя бы на полколеса глубиной, ибо стартер не предназначен работать погруженным в воду. Я уж молчу про соль на дорогах, коррозия от которой сожрет венцы за один сезон... Ну и мне конечно, интересно, как поведет себя подвеска, нагрузка на которую явно возрасла, ведь неподрессоренная масса колеса увеличилась в 1,5 раза... В общем, идея - для чистого и сухого асфальта. На котором 4WD на фиг не нужен :)))

@Алексей-я9э4т Ай бұрын

Посмотри про пластиковые колёсные редукторы на ниву.

@TheMaxSuvorov 2 ай бұрын

Прекрасная и интересная серия .Всегда хотел увидеть это в реальности и очень был удивлён что это дешовая доработка реально работает. Понятно что у японцев это уже давно есть и серийно ставят на ниссаны ,но тут любой рукастый автолюбитель может из гранты приоры 14 это сделать и зимой чувствовать себя увереннее

@user-garage96 2 ай бұрын

Понятно что три колеса лучше чем одно)

@avnavn6326 2 ай бұрын

Возьмите стартер с редуктором например ВАЗ 2110 и установить второй ряд планетарного редуктора, будет буксовать на асфальте,одно колесо вперёд другое назад. Сам пользуюсь на легком вездеходе передние постоянно, задние включается когда необходимо,5лет полет нормальный.

@XEONE.RU_vvv_bpay3epee_yY7 2 ай бұрын

💖 до l7 💕в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫 💖 до l7 💕 в имени 💫

@КОТВАСЬКА-к9г 2 ай бұрын

Так-то здорово! Но есть одно но... Водичка и грязь быстро убьют стартера.

@JK2Smith 2 ай бұрын

Я бы перевернул бы наверх стартеры!!! Всегда мечтал о таком дешевом полном приводе !!! МОЛОДЦЫ!!! Но все должны помнить что стартеры на щётках работают и годятся лишь как экстренная помощь!!!

@АндрейАлексеев-я3к 2 ай бұрын

Хорошая идея для молодых гаражных мастеров. Сейчас все пацаны начнут свои девятки полноприводными делать😊

@dltech 2 ай бұрын

Была мечта о полноценном гибриде по такой схеме, с нормальным редукторным движком в балке и усиленным генератором под капотом. Что бы ещё комплектом для установки продавать.

@александриванов-т4л 2 ай бұрын

китайцы задние балки с электромоторами продают, ахах, на разные машины

@nikolayplevako2035 2 ай бұрын

Тема ништяк 👍🏻 , но если часто и долго включать, бендикс и подшипники на стартере долго не проживут, ну и обмотки тоже, лучший вариант поставить мост и к фланцу хвостовика подключить какой-нибудь электромотор помощнее и генератор отдельно на этот электромотор и ремней на этот генератор побольше.

@Андрей-у4з5м 2 ай бұрын

А я тоже самое несколько лет назад предлагал

@alexdubovik2119 2 ай бұрын

Мощный генератор съест всю мощность ДВС. Единственный выход - второй ДВС в багажник. Только зачем тогда плодить потери мощности, применяя электродвигатель? Второй ДВС прекрасно будет крутить задний мост напрямую.

@МаришкаСергеева-в2ц 2 ай бұрын

Ребят, тут вопрос о секундной помощи, а не про час на полном приводе.

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

На оку вообще бомба так сделать😅

@t1m_a23 2 ай бұрын

такая ока 0-100 будет делать за 0.5л пива

@serega64229 2 ай бұрын

Ну да, может взорватся.

@АндрейСамборский-т3р 2 ай бұрын

Всё супер но как стартер заставить крутиться в другую сторону при установки на правое левое колесо.???

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

@@АндрейСамборский-т3р вроде можно переделать стартер

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

@@АндрейСамборский-т3р придумал - можно купить стартер с вращением по часовой стрелке

@Vadim-pp6hg 2 ай бұрын

Отлично... Теперь думаю, чтобы себе подобную систему поставить, но хотелось бы поставить концевики на МКПП, чтобы корректировать параметры напряжения на моторчиках в соответствии с текущей передачей. Кроме того было бы неплохо даже для летнего периода сделать блокировку колёс при остановке, чтобы было проще тронуться в горку без ручника...

@__-qy4lf 2 ай бұрын

Задумался сделать оку на квадро резине на заваренном дифе и такой приблудой на задние колеса, только стартеры использовать редукторные от трактора мтз, мне кажется будет зверь апарат по бездорожью

@airlit1 2 ай бұрын

надо с военной технике стартер ставить, хотя бы с уазика, они рассчитаны на то чтоб технику вывести из под обстрела с жд платформы не заводя на стартере. или (слабое место стартеров это бронзовые втулки), вместо них нужно нормальный шариковый подшипник ставить и корпус с оребрением

@reviewautosound 2 ай бұрын

Я раньше на калине двигался на стартере, когда ломалась. С дороги или перекрёстка уехать вообще норм было. А на грантах куча защит и стартер крутит совсем мало, и отрубается ахах

@mr.ilshat670 2 ай бұрын

Давно такое другим блогерам предлагал, никто не слышал. Вы первые кто реализовал. В принципе идея отличная. Теперь надо сзади все менять на нормальный эл мотор, что бы в движении они еще заряжали акб. P/S Ждем продолжения по сугробам на нормальных шипованных колесах.

@РоссиянинРостовчанин 2 ай бұрын

Вы реализовали мою идею👋, только лучше "кнопку" поместить под педаль газа так что она будет работать только в начале движения на 1 передаче👍. Поставьте 👍 что б он увидел🙏

@pycckuuokkynaht 2 ай бұрын

А на второй и остальных передачах педалью газа не надо пользоваться ?

@РоссиянинРостовчанин 2 ай бұрын

@@pycckuuokkynahtвы пешеход))?

@Sinon_u 2 ай бұрын

Лучше на руле кнопку сделать под большой палец

@РоссиянинРостовчанин 2 ай бұрын

@Sinon_u зачем? Случайно на скорости нажать и оказаться на том свете🤦?

@Sinon_u 2 ай бұрын

@@РоссиянинРостовчанин А часто случайно нажимают на рулевые кнопки управления магнитолы? Устанавливают кнопки закиси азота в руль. Надо с умом делать размер кнопки и её размещение. Это разумнее чем ставить непонятно что под педаль газа

@ЭдМ-ы4п 2 ай бұрын

Ещё бы ресурсные испытания провести, посмотреть на сколько хватит стартера. Думаю учитывая, что он без подшипника и шестерни без смазки и на открытом для грязи месте, долго он не проходит.

@ИльяМаторин-п1з Ай бұрын

Случилось невероятное! Ваши ролики стали нравиться! Даже! Моему отцу!!!! А это значит у вас действительно уровень значительно поднялся! Это вам не сгущёнку вместо масла лить....

@petersburgsummerresident2311 2 ай бұрын

Моя идея еще 20 летней давности, которую не удалось воплотить по техническим возможностям... Ну посмотрим что у гаража 54 вышло😂.. Кнопку управленич стартерами планировал на рычаг кпп поставить😊

@ТоксичныйЧебурек 2 ай бұрын

На какой машине делал эксперимент?

@ВластилинКолец-ъ9о 2 ай бұрын

@@ТоксичныйЧебурек на Белазе

@dommaster67 2 ай бұрын

Блокировку диференциала передних колес поставили с друзьями на девятку такую же. И я вам честно скажу нива нервно курит по проходимости. Буровили по снегу выше капота, но так и не смогли её засадить. Сочетание малой массы, двигатель прижимает передние колеса и шипованная резина это комбо.

@demoonk420 2 ай бұрын

@@ТоксичныйЧебурек на поездах в СССР было. На подлодках.

@USER-EE4fgt 2 ай бұрын

Твоё то что насерешь и под ногтями

@АлександрПуценко-в5т 2 ай бұрын

3:17 лайк, если тоже увидел Сида из Ледникового Периода на правом стартере)

@lapakatv 2 ай бұрын

7:00 начало ролика

@153Danil 2 ай бұрын

Спасибо

@АракельЮзбашян 2 ай бұрын

Прикольно. Почти гибрид. Ниссан марч недавно делал там тоже заднюю ось вращает электричество, а перед обычный автомат.

@anpmalmalygin352 Ай бұрын

Наконец то чего-то стоящее ! Идея известная , а реализация оригинальная ! Молодцы ! Пс . Задний ход нужен обязательно .

@ВиталийАндрющенко-в2ф 2 ай бұрын

Нас надули. Тема левого колеса не не раскрыта, бендикс развернуть не смогли. Нам показали 3WD.

@АлександрУсов-я8г 2 ай бұрын

С чего это? Стартера то разные - скорее всего и направление вращения у них разные. Соответственно один на правую сторону другой на левую.

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

Вроде можно перевернуть вращение стартера, но они не стали заморачиваться)

@ВиталийАндрющенко-в2ф 2 ай бұрын

@АлександрУсов-я8г будьте любезны, таймкод, где левое колесо в работе подскажите. Буксует или просто смонтирован стартер, типа он там просто есть.

@thegaravsky1258 2 ай бұрын

Чтоб стартер в другую сторону вращался достаточно статор немного повертеть . Летом на моте перебирал и в другую сторону закрутился , без интернета не вкурил бы в чем дело , а отметок не сделал перед разбором

@alexann1249 2 ай бұрын

Провода перекинули в середине и закрутил в другую сторону, любой электродвигатель может крутит как в одну сторону так и в другую, разница лишь в том что некоторые можно просто плюс минус менять и он крутит в братку, а некоторые особенно те что с защитой перед ней нужно перекинуть провода, в таких просто менять плюс и минус бистро кнопкой не получится! Хотя придумать можно все что угодно, если потребуется то и это не проблема, сейчас столько схем управления и вообще защиту можно убрать, все зависит от самого строения мотора😊

@stepanalabugin1167 2 ай бұрын

У Ниссанов такая технология очень давно есть, называется e-4WD, там отдельный генератор стоит для заднего привода

@highschoolgirljumbo 2 ай бұрын

Да, японцы уже придумали все. Вот только наценки на эти ноу хау явно дороже чем обычный колхоз)

@StratusOvod 2 ай бұрын

а лодочный мотор на машину не ставили ещё? если нет то вот идея😁😁

@MAGomed_IDET 2 ай бұрын

Такой вариант полного привода если не ошибаюсь есть у Рено уже давно и тоже позиционируется как бюджетный полный привод 👍🏻

@walrun 2 ай бұрын

Идея имеет место развитию)

@ШамильМагомедов-з2ф 2 ай бұрын

Слушайте а если с зади поставить 2 электро калеса и пару лишних электро акума в багажник для горок + какой-нибудь генератор повышенной мощности для подпитки этих акумов вот это будет гибрид 😂

@zozazoza1943 2 ай бұрын

То же подобное подумал!!!😂😂😂

@denzelmusul9922 2 ай бұрын

Ну на электричках возят ссобой бензогенератор и подзаряжаются вдруг рядом неокажется резетки и нехватило 10км

@ШамильМагомедов-з2ф 2 ай бұрын

Эхх скорее бы ядерные батарейки придумали бы и можно будет ездить пока мотор не сгорит

@iyv658yyhg 2 ай бұрын

Эти движки от стартеров можно запускать максимум на 15 секунд - дальше перегрев и смЭрть. Плюс там не подшипники качения, а втулки скольжения. В общем на постоянку такие движки использовать нельзя вообще. Они для другого изначально задуманы.

@ШамильМагомедов-з2ф 2 ай бұрын

@@iyv658yyhg да неее их вообще не варик использовать Имелось ввиду электро мотор колесо для авто

@RsvSamara 2 ай бұрын

Можно четыре генератора поставить на колеса, и соединить их трехфазные обмотки ,передние с задними колесами . получатся мотор колеса !!

@Pitt_KHV27RUS 2 ай бұрын

причем чем передние колеса сильней буксуют. тем больше мощности на задние, а если передние колеса тормозить, то задние и без колодок колом встанут=)

@Mike-cp5vy 2 ай бұрын

@@Pitt_KHV27RUS Не получится - задние генератоы будут проскакивать поскольку частота будет разной - нужен контроллер который должен всем этим делом управлять.

@Pitt_KHV27RUS 2 ай бұрын

@@Mike-cp5vy а с чего частота разной будет, если мы генератором питаем генератор, а генератор обратим и может как двигатель работать. у нас трех фазная гена посути питает трехфазный мотор.

@PolakoSrbija Ай бұрын

это максимальная крутость! И в городском режиме можно с 3ей трогаться со сфетофора помогая "задним приводом". В городском режиме иногда устаешь костыль дёргать. Сию поделку можно упаковывать в услугу и в массы!

@friend6097 2 ай бұрын

Есть готовый редуктор с электромотором(практически стартер) от Мазды Вериса . Он компактный относительно . Можно его закрептить на кузове и передние стойки с приводами разместить на задней оси . Вот вам и нормальный 4WD. Когда застрял ,включил помощника и поехал дальше.

@РусланАхмедов-б5ц 2 ай бұрын

Да главного преимущества вы не показали, как на этих стартерах можно ехать в пробке и тем самым экономить бенз, получается своего рода гибрид, только для пробок, и это намного лучше, чем система старт стоп и дешевле, чем всё вообще что только может быть ) дешевле только выходить и толкать

@kolomenski79 2 ай бұрын

закон сохранения энергии вышел из чата.

@mr.krabsfromworldoftanks1476 2 ай бұрын

@@kolomenski79😂

@АлексЛевин-х9к 2 ай бұрын

У Мерседеса такая система на 48 вольт

@ЕвгенийКогтев-к5ч 2 ай бұрын

@@kolomenski79 двс не колошматит в холостую. Эффективность на уровне старт-стоп

@VladimirSafonov 2 ай бұрын

У стартеров низкий КПД. Не вяжется с экономией.

@Kolmakos 2 ай бұрын

Красавчики💪💪💪 вам за эту разработку премию дадут🔥🔥🔥🔥🔥

@Offmax666 2 ай бұрын

11:32 получить корову бесплатно

@Evgen.936 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@ЯрославАлакин 2 ай бұрын

Гибрид по-сибирски😊В принципе, эту тему можно развить: взять блок ABS и, используя датчики на передних колесах, при помощи выходов на соленоиды гидроблока - активировать стартеры.

@FrenkiWilliamsLive 2 ай бұрын

Сделайте на жиге «танковый разворот» как на современных тачках. И протестируйте как в различных условиях автомобиль будет разворачиваться на месте.

@МаксимСергеев-у1е3д 2 ай бұрын

Да для зимы классная вещь👍

@РенатЗакиров-з5м 2 ай бұрын

Только алга. Реверс не предусмотрен

@Andrey_K702 2 ай бұрын

Сделать не сложно если запитать от отдельного аккумулятора.

@helloslayer666 2 ай бұрын

можно реверс сделать, только через доп.реле

@dima432 2 ай бұрын

Да. Бендиксы не дадут. Но зато это самая простая система какую можно придумать.

@helloslayer666 2 ай бұрын

@@dima432 не самая. Надо как минимум затариться венцами и тормозными дисками, а еще толковым сварщиком, что сможет проварить все это без деформаций - запастись впрок такими венцами-тормозными роторами. У Гараж54 то лазер был, он дает минимум деформаций. Самая простая конструкция - это управляемый вручную стартер с валом, прижимной к покрышкам неведущих колес - Конструкция, как в динамо-фонарях, которые в ссср можно было поставить на велосипед. Проще некуда, но неэффективно и неудобно

@ВалераМиронов-б5м 2 ай бұрын

@@helloslayer666 В 1970х,моем школьном детстве-у меня,на подростковом велосипеде,был установлен на передней вилке-подобный вело-генератор и фара-на втулке руля!Главный недостаток этой примитивной схемы работы генератора в том,что без наличия АКБ минимальной и реле-регулятора-свет фары-постоянно менял свою эффективность,при езде-Тише едешь-Свет тусклый,а при более высокой скорости движения-свет намного лучше,ярче светит фара моя!А при езде на плохой дороге,с возможными сюрпризами под колесами велосипеда,в виде ям или еще чего то,камней,к примеру,которые нужно объехать постараться и не упасть в грязь,где то,в такой поездке вечерней,очень важна сила света-яркость лампы фары,чтобы она-не менялась постоянно,а была стабильной,как на нормальном мотоцикле или автомобиле,где со светом фар-все нормально,яркость света фар-не зависит от скорости движения или оборотов ДВС,даже,в принципе!

@petersburgsummerresident2311 2 ай бұрын

Осталось еще реверс сделать на задок и цены Фердинанду не будет!!! 😂😂😂

@ВасяСвечкин 2 ай бұрын

Да, это нужно поставить ещё по одному стартеру на колесо, с другим вращением.

@petersburgsummerresident2311 2 ай бұрын

@ВасяСвечкин 🤣🤣🤣🤣🤣

@ВалераМиронов-б5м 2 ай бұрын

@@ВасяСвечкин А что,разве есть в природе-такие стартеры,которые вращаются в противоположную сторону,наоборот?Ведь в мировой конструкторской школе-давно уже,лет 100,все ДВС-имеют вращение Колен-Вала-только по часовой стрелке,если смотреть на мотор с его лобовой части,стоя к нему лицом?Откуда,без переделок схемы подключения-взяться стартеру с обратным вращением якоря его?Только переделав какой то,из существующих сегодня,не иначе!😊🤔

@YYX-u7g 2 ай бұрын

Реверс уже есть, левое колесо только назад работает 😂

@mikeshark4131 2 ай бұрын

Обращение в гараж 54. Молодцы . Просьба то же самое сделать из 12 -14 вольтовых шуруповертов.

@Caxapok611 2 ай бұрын

Сделали из обычного ваза ваз гибрид Почти такая же идея гаража 54 есть в Koenigsegg Regera, у неё всего две передачи ( задняя и передняя), максимальная скорость 410 км в час, для того чтобы машина тронулась с места используются пять мощных электро мотора, которые работают на малых скоростях и при заднем ходе

@Рататуй228 2 ай бұрын

2:50 - палец в нос тоже залазит, но он же не для этого придуман 😅

@savel19 2 ай бұрын

А тогда почему он туда залазит?

@ВалераМиронов-б5м 2 ай бұрын

@@savel19 Ну,просто совпадение,не более того!🤣

@maxim1632 2 ай бұрын

А мне кажется, что есть б зимнюю резину поставили, нигде бы и не буксовали 😂😂😂

@vv9451 2 ай бұрын

так для наглядности сделано же , чтобы смотреть помогает или нет

@иваниванов-и3э3ф 2 ай бұрын

Ну с зимними шинами любой сможет))

@ok9ooijij219 2 ай бұрын

И на зиме запросто буксуется, если колесо вывеселось и нет блокировок.

@Владимир-х1в8б 2 ай бұрын

😂😂😂 так они спецом такую одели ну это вам по секрету..😂😂😂

@Mika177 2 ай бұрын

Надо попробовать в горку только на электроприводе

@rodion5507 2 ай бұрын

При выезде с гаража пробовал уже. Не получилось.

@ДиасИскаков-х8п 2 ай бұрын

Вместо стартеров можно было электродвигатели поставить мощные😀🛠️С редукторами! Стартера не расчитаны на долгую работу🔥

@Eniseysky 2 ай бұрын

Сильно дороже будет

@СергейВасильев-е2ь 2 ай бұрын

А зачем на долгую работу? Весь смысл в том, чтобы сдвинуть с места авто.

@НазарНазаров-к4в 2 ай бұрын

Здорова ЛЫСЫЙ😅

@USEINOV_AZIZ524NEB 2 ай бұрын

Для мучителей стартеров существует отдельный котёл в аду 😂

@ИгорьВ-э1л 2 ай бұрын

наполненный стартерами

@striker_mk 2 ай бұрын

@@ИгорьВ-э1лсгоревшими, а насельники этого котла вынуждены постоянно чинить их

@Akramov001 2 ай бұрын

4:28 сварщик сварщик 😅😂

@Ch0pX 2 ай бұрын

Парень работящий

@Akramov001 2 ай бұрын

😅😂😂😂😂😂@@Ch0pX

@Akramov001 2 ай бұрын

@SASY.PW__3axodu_Ha_CauT__9 ?

@Akramov001 2 ай бұрын

@SASY.PW__3axodu_Ha_CauT__9 ??????

@janfriska84 2 ай бұрын

смотрю гараж 54 уже лет 8 точно. но никогда не писал коментарий к Вашим видео. но в этом видео я оставлю. лучшее что можно было придумать по доработке.

@ТагирРаджабов-д5б 2 ай бұрын

Хоть один раз восстанавливай старый Жигули на сток будет интересно , поставьте лайк чтоб заметили 😅

@MrOrloffX 2 ай бұрын

Поменяйте педали местами - "газ, тормоз, сцепление" и на полигоне прогоняйте, проверьте свою мышечную память. Ещё в довесок можно руль инвертировать.

@vladimirgalich1032 2 ай бұрын

Было уже!

@-My_life- 2 ай бұрын

Бредовая идея, не интересно...

@chelje 2 ай бұрын

@@-My_life-А какая не бредовая идея на этом канале?)

@usov_serega 2 ай бұрын

вроде они уже делали такое давно

@IndexEditor 2 ай бұрын

Такое уже делали. :)

@ZlobnyjPupsik 2 ай бұрын

-- Заднеприводный? -- Да. -- А автомобиль?

@sandaylaw 2 ай бұрын

Почему-то вспомнилась встреча с одним братом из Дагестана. Дело было на трассе (где-то в 250 км от Волгограда). Он остановился из-за соляры купленной у себя (бак литров 600) дома, обещали держит -20, обманули... Так вот этот КамАЗ с огромным фургоном и прицепом разговорившись с ним я узнал, что бывает они 7рущят так, что двигатель приходится капиталить после поездки... Из-за огромного перегруза родной (вроде форсированный??) движок не тянет в гору и тогда он открывает лежащий на спальнике вентиль кислородного баллона! Если добавка кислорода во впуск не помогает, то водитель включает стартер! Ну, а если и это не помогло, то.... У нас в Коми перед Сыктывкаром есть такой подъём... Долго ещё валялись арбузные корки кругом... К нам везут арбузы (по сезону, конечно) а от нас пиломатериалы. Вы видели на дорогах этих трудяг с 05 регионом. Он мне ещё рег номер показал, который переворачивается за верёвку из кабины... Я пожелаю им доброго здоровья, охраны ангельской и благополучия домашним.

@-_---__------________ 2 ай бұрын

Ну стартер не поможет же, когда двигатель работает, за 500...1500 об/мин. Если обороты двигателя упадут до 100...200 тогда поможет. Но на таких оборотах не работают двигатели. Там момента и мощности самый минимум. Что тогда насиловать авто, заведомо чтоб угробить😃