HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID Double Lane Change【DST♯162-04】

[@SG-th2np]

「清水さんがコントロールしちゃいましたね」 ダブルレーンについてはいつもそうだよね()

[@40-555]

コメントはシビックの方が好感触なのに ☆の評価はプジョーの方がいいというイリュージョン笑

[@j.p7450]

408アンダー強そうなんだけどなぁ

[@40-555]

@@j.p7450 車重に対してタイヤサイズが釣り合ってないような挙動に見えますね

[@joekoms4402]

プジョーにしてもPHEV車共通の弱点は重量増からのイナーシャである。流行りのSUVになると全高と相まってイナーシャに悩まされる。子供たちの車酔いの原因はお父さんの運転ではなくて、5ドアHBから乗り換えたSUVにある。

[@spinoff985]

BONCHAN ★★★★★

[@sakaki3786]

3:37 ここじわじわくる笑

[@紅-l4g]

何だこの外車寄りの評価は？ プジョーは値段も車体も良い車だけど ねー

[@itidaikenpou6822]

車重寸法の相違する308ＰＨＥＶで 試験をして欲しかったと思います。

[@木の葉っぱ-q6u]

え！？なぜシビックの方が星少ないの？おかしくない？この結果

[@よよ-w3b]

作成者の星の数は気にする動画では無い。車体姿勢を視聴者がみて視聴者が自分なりの星の数を決めれば良い。 シビックの姿勢は良いと思いますよ。

[@秋山好古-s1f]

いつものです ホンダ車は星-0.5が標準

[@takashishimazu3597]

@@よよ-w3b 確かに車体姿勢はシビックの方が安定してますね。

[@abeno666]

動画の最後の方ではプジョーの方を高く褒めてるけど…

[@kzs3734]

お布施が足りない

[@bleubreezing]

個人的な見え方だと、PHEVほどの車重が無いシビックの姿勢が一枚上手だろうと感じました。 408も反射的に予防行動ができるならば、C5Xと同様によほど危険な挙動では無いんでしょうが、205/55R19のタイヤと高めの最低地上高の躾け方が模索中なのかもと感じます。

[@j.p7450]

408なw

[@bleubreezing]

@@j.p7450 ありがとうございます。 直しておきました。

[@lighteningj255]

純正タイヤ、確か「魔法のタイヤ」パイロットスポーツのはず、これで捩れ系弱いの、やはりマイチェンで用改善かも。

[@reardrive8052]

如何に車重が重いとは言え、 テスラモデル3やポルシェタイカン/アウディRS e-tronの運動性能が卓越していた事から、 内燃機関と共用プラットフォームでは、いくら電動車🚗とは言え、そこまでの運動性能は持ち合わせていないんだろうなぁ😢

[@onioni1024]

走るシーンによります。 サーキットじゃEVは純ガソリン車より遅いですから。

[@superstrongmachine1582]

この年代の人たちは、全てものが日本製よりヨーロッパ製の方が優れていると思っている年代だから妥当な評価でしょう。

[@ume-l7x]

普通にヨーロッパのが上な件

[@superstrongmachine1582]

@@ume-l7x アホが引っかかった(笑)

[@roflwtfdude]

とても面白いことですが、ここヨーロッパでは誰もが日本車が最高だと思っています。 （グーグル翻訳）@@ume-l7x

[@kaze_daizaemon1957]

品質信頼性と性能は別です。一般的な話として日本製は品質信頼性に優れていて欧州車は性能ですね。これは事実ですから。

[@kinaco2454]

@@kaze_daizaemon1957 安くて性能がいい日本車を知らないおじさん乙

[@doejohn6037]

評価、左右で間違えているのでは。

[@tottokomayutaro5912]

プジョーの時のハンドルの切り方が異常 足回りが悪い証拠

[@yutoboy-gd2vc]

お前のコメントも異常

[@ランボさん-k4o]

見る気失せるわ。