Stazione Centrale abbandonata Tarvisio (UD)

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Pietro Asara Knives & Urbex

Күн бұрын

Пікірлер: 101

@maurogobbo8019 3 ай бұрын

Dal 1983 al 2000 ho fatto trasporto postale su quella linea.. Ho lasciato persone con tutti i suoi ricordi

@albertobissoli7889 7 ай бұрын

Da lí ho preso il mio ultimo treno da congedante per venire a casa (1986) Mi stringe il cuore vedere la stazione in questo stato.😢

@giancarlogiovanelli658 5 ай бұрын

Idem per me. Solo una 15 di anni prima.

@stefanoR4327 4 ай бұрын

Io vi transitai la prima volta nel gennaio 1978 fresco di nomina e carico di bagagli. Poi spesso la notte con tanti alpini del mio battaglione. Ora ci transito davanti andando a farmi un giretto in Austria, quando non transito dalla Slovenia.

@berneroberland Ай бұрын

C'erano 8 binari di stazione Piero, piu' altri tronchi e di servizio...fu in servizio come stazione di confine tra Italia e Austria fino al 2000, poi abbandonata in favore del nuovo tracciato della Pontebbana. Fu aperta nel 1873 quando vi transitava la linea dell' impero Austroungarico detta Rudolfiana che raggiungeva Laibach ( Lubiana ) e collegata con l' italia e Venezia dal 1879 con l'inaugurazione della ferrovia Pontebbana...dall'8° binario fino al 1957 partiva il treno a vapore per l' idilliaca localita' di Fusine Laghi con i suoi 2 splendidi specchi d'acqua, e di questa linea ( ora pista ciclabile fino a Jesenice ) ci sono ancora delle vestige come un paio di caselli, un viadotto in ferro e l'area della stazione, demolita nel 1967, con il vecchio edificio delle poste e, dopo il confine sloveno, alcune delle vecchie stazioni in stile austroungarico adibite ad abitazioni private e due viadotti in ferro...

@PietroAsara Ай бұрын

Grazie per le preziose informazioni

@directorient 7 ай бұрын

Interessante! Mio padre ha lavorato in quella stazione tra il 1956 ed il 1963 (e nel frattempo a Tarvisio ci sono nato anche io.....😁). Se fosse ancora vivo chissà quante cose avrebbe potuto raccontare. Comunque direi che la stazione all'epoca NON era sovradimensionata, perchè non era al servizio della piccola località di Tarvisio, che aveva la comoda fermata di Tarvisio città, proprio nel centro. Tarvisio centrale rappresentava una delle grandi porte di ingresso/uscita dall'Italia, al pari di Brennero, Chiasso, Domodossola, ecc., tenendo anche presente che c'era un reale confine e Schengen non era nemmeno immaginabile all'epoca. L'edificio era al servizio non solo del personale ferroviario, di macchina e viaggiante, ma anche della Polizia di frontiera, delle Dogane italiane, della Guardia di Finanza. Il personale ferroviario proveniente da Udine qua finiva il servizio in attesa di riprenderlo in direzione Italia, per questo la presenza di mensa e (ho visto) lettini e camere per il riposo. So che vi era anche la presenza di una delegazione delle ferrovie austriache OBB. In effetti è difficile immaginare ora il fermento che vi doveva essere in quella stazione, ed il traffico merci su ferrovia. Sappiamo che le vicende del mondo portano a queste situazioni paradossali, ma così è, come per le ex caserme dell'esercito che ben conosci.....

@PietroAsara 7 ай бұрын

Grazie per le tue precisazioni, si sicuramente aveva il suo perchè anni fa, la vergogna è lasciar andare in rovina milioni di €

@diegomasin3001 5 ай бұрын

Inoltre bisogna ricordare che al tempo che fu , Tarvisio ospitava due caserme piene di alpine (servizio di leva obbligatorio ) , inoltre allo scoppio della prima guerra del golfo persico, la stazione centrale era usata per caricare i mezzi militari per la spedizione a Lecce per il servizio di ordine pubblico che ho svolto nel lontano 1991, quindi era dimensionata per svolgere un ruolo importante di abb per l’esercito. Alla fine del mio discorso penso che per le esigenze del tempo, tre confini con Austria e soprattutto con ex Yugoslavia ( ex confine con paesi simpatizzanti con URSS) sia stata dimensionata per esigenze che con il tempo sono cambiate.

@ilmondodeitreni_video 4 ай бұрын

@@PietroAsarala stazione dovrebbe essere in vendita,ma difficilmente troverà mai un acquirente,non ci fai nulla, è fuori città..era semplicemente funzionale all' esercizio ferroviario. Forse è più uno spreco la nuova Tarvisio Boscoverde, visto che pure il traffico merci più che verso Italia va in Slovenia (via Villach/Jesenice)

@berneroberland Ай бұрын

@@ilmondodeitreni_videoVero, il problema della staz. di Tarvisio Boscoverde di oggi, che sembra la classica cattedrale nel deserto, ( io ricordo ancora al suo posto la vecchia stazione originale, la rimessa locomotive, il dormitorio e , vicino, una trattoria casalinga per il personale e l'edificio adibito al carico a scivolo sui carri tramoggia..) e' che fu progettata tanti anni fa ai tempi ai cui questa abbandonata era in piena funzione con tutte le normative doganali e ferroviarie di allora e con le centinaia di persone che vi lavoravano tra ferrovieri, forze dell'ordine, personale delle dogane e pure postale che aveva l' ufficio prima della stazione stessa...poi sono cambiati i tempi ...

@ilariafabbro1317 Ай бұрын

Nata a Tarvisio Centrale e andata via a fine '96 in quella stazione in inverno ci ho passato ore al caldo in attesa dell autobus per la scuola e il bar della stazione assieme all edicola erano tappe fisse per noi giovani.Altezza strada l alimentari " pascolo" l unico che serviva le famiglie del posto....il dopolavoro ferroviario poco oltre la stazione l unico bar per il ritrovo.

@paolobernardi2776 6 ай бұрын

Tarvisio Centrale!!!! 8/94 ricordi indelebili legati alla Naja!!!! Che misera fine......

@stefanoR4327 4 ай бұрын

Anche io scendevo a quella stazione per rientrare nel mio alloggio. Con me c’erano anche tanti miei alpini…..ma parlo della fine anni 70. La sua morte, come quella i tutte le attività intorno si ebbe prima con la modifica dei trasporti locali ed internazionali e successivamente con l’apertura dei confini. Vi passo difronte ogni volta che vado a farmi un giretto in Austria.

@ivobrugnara4967 3 ай бұрын

Anche io ero del 8 94!

@paolobernardi8250 3 ай бұрын

Ave Fra!!!!

@BrunoSecondo78 3 ай бұрын

Ciao ...facevate anche le "ronde " in questa stazione?

@paolobernardi8250 3 ай бұрын

Si! Venivano chiamate " Testuggini " come quando andavamo in supporto alla finanza alla dogana a Willach

@lanfrancosenno7536 2 ай бұрын

Grazie per la tua disamina 😊

@alessandro3139 7 ай бұрын

Per quanto riguarda il fatto che la metratura degli edifici era così grossa, il discorso è che era una stazione di confine. C'erano manovratori che facevano i turni 24 ore su 24 per i treni merci, persone che guidavano i locomotori di manovra, verificatori dei treni. C'era il dormitorio per i macchinisti e i capitreno, c'erano le stanze per riposare tra un turno e l'altro (pomeriggio - mattina - notte). C'era la mensa. Più tutti gli uffici del personale della manutenzione (linea elettrica, binari, impianti di sicurezza, telefoni) e relativi spogliatoi degli operai. Penso ci fossero anche gli uffici della dogana. Poi sicuramente la polizia ferroviaria. Gli uffici del restante personale di amministrazione. E non solo per i lavoratori italiani, ma anche per gli austriaci. Inoltre l'informatica non era certo utilizzata come oggi, quindi archivi, e di conseguenza molto più personale a scrivere scartoffie. Poi sicuramente c'erano locali magazzino anche per tutti i materiali necessari alla manutenzione, compresi i pezzi di ricambio. Di spazio ne serviva eccome. Ci saranno stati anche alcuni sprechi, ma dove ci sono i furbetti questi non possono mai mancare. Anzi, se stiamo a vedere secondo me oggi si spreca molto di più. Solo che prima parte di questi sprechi e la "ricchezza" che creavano necessitando di più forza lavoro in qualche modo veniva distribuita anche ai poveracci che lavorano. Adesso ai lavoratori non viene lasciato più nulla, se non qualche precario assegno di disoccupazione, e tutto il fatturato dovuto alla corruzione (a mio avviso oggi più grande che mai) resta in tasca solo dei pochi il cui lavoro... è far lavorare gli altri!

@PietroAsara 7 ай бұрын

Concordo, peccato giaccia inutilizzata

@andreazap 15 күн бұрын

Questa stazione è stata abbandonata in quanto sostituita dalla attuale TARVISIO BOSCOVERDE. Per quanto concerne le dimensioni, si trattava di stazione di confine con posti di polizia e guardia di finanza e l’abbandono è avvenuto in quanto la stazione si trovava sul vecchio tracciato a singolo binario. La nuova linea con meno pendenze e tutta a doppio binario ha obbligato la costruzione di una nuova stazione poco distante. Nel 2000, fu completata la nuova linea Pontebbana, più veloce e meno tortuosa della precedente. Di conseguenza, il 26 novembre di quell'anno Tarvisio Centrale fu soppressa per essere sostituita da Tarvisio Boscoverde

@PietroAsara 15 күн бұрын

Grazie

@LeonelloMenconero 2 ай бұрын

Caro Pietro, ogni 2 minuti del tuo commento non hai fatto altro che rimarcare lo spreco assoluto di denaro circa la dismessa stazione di Tarvisio. Ebbene, è innegabile che in generale lo spreco nell'amministrazione pubblica vi sia, ma non sarei tanto sicuro di questo riguardo a questa ex stazione. A dispetto dell fatto che Tarvisio sia una piccola cittadina, la sua stazione, fin dai tempi dell'Impero Austrungarico ha sempre assunto una rilevanza notevole, primo perché era stazione di confine con l'Austria, e poi perché era anche snodo per Lubiana. Secondo me questi fattori giustificavano il fatto che la stazione avesse un notevole fascio binari e fosse di ragguadevoli dimensioni, comprendendo uffici doganali, magazzini, sistemazioni logistiche per il personale che era quindi numeroso ed altro. Dal 2000 è stata sostituita dalla stazione di Boscoverde. Il degrado, purtroppo in questi casi, è evidente. Si arriverà, nel tempo, al crollo totale del tetto e di altre strutture (hai presente i vecchi caselli ferroviari costruiti a metà dell'ottocento e completamente distrutti?). Nelle dovute proporzioni sarà così anche per questa ex stazione, perché chi vuoi che si prenda la briga di mantenerla efficiente?

@PietroAsara 2 ай бұрын

Hai ragione, ma una volta progettata la nuova stazione il comune DOVEVA trovare un altro impiego per questa e non abbandonarla.

@oscarluison3247 3 ай бұрын

Una vera tristezza e vergogna non là ricordo così era in ottime condizioni nel lontano 1995 quando ho fatto il militare un saluto e buona serata dal alpino del 3/95.

@pole6761 4 ай бұрын

Quante volte il sabato prendevamo li treno da Chiusaforte per andare al mercato di Tarvisio......... Mi dispiace molto vedere queste situazioni...... Un saluto da un alpino del 9/'86

@maurogobbo8019 3 ай бұрын

.. non manca nulla.. Di fronte la locanda EUROPA con servizi di bar e ospiti senza poi parlare della mensa delle ferrovie il dopolavoro.. bellissimo periodo e ancora le persone che sono state assieme con me

@massimomonutti2420 7 ай бұрын

Ciao Pietro.... Quando sei uscito dal sotterraneo per raggiungere i binari... Sulla sinistra avvolte dal verde si possono trovare vari edifici che fungevano da magazzino e che servivano al personale addetto alla manutenzione dei binari... Il video dell Hotel di Tarvisio che hai fatto poco tempo fa si affaccia d avanti la stazione... Se segui a piedi la Ciclovia Alpeadria in direzione Tarvisio centro... troverai una confluenza sulla sinistra che fa parte della stessa ciclovia... Quella era la vecchia linea ferroviaria per andare in Slovenia... (Fatti un giro a piedi perché arrivi su un ponte dove a basso vedi il torrente dello Slizza e passato il ponte a destra trovi il sentiero che ti porta a vedere qualcosa di spettacolare)... Complimenti per i video ti seguo molto volentieri...

@PietroAsara 7 ай бұрын

Grazie per le indicazioni😊

@avvocatellawhiterose4784 6 ай бұрын

Però mi pareva di leggere ancora sui cartelli Tarvisio Centrale....come è possibile? Come fanno a spostarsi i tarvisianima sei friulano o veneto??@@PietroAsara

@PietroAsara 6 ай бұрын

@@avvocatellawhiterose4784 sono veneziano👍

@avvocatellawhiterose4784 6 ай бұрын

@@PietroAsara ti invidio tanto,mi pareva di riconoscere la cadenza,io sono nata in una fortezza veneziana.

@zooropaforever 5 ай бұрын

@@avvocatellawhiterose4784 La ferrovia è stata spostata sull'altro versante della valle. Ora è più grande, con meno pendenze e servita dalla moderna stazione "Tarvisio Boscoverde". La stazione di Tarvisio Centrale è stata chiusa insieme a alla tratta. Ora su quella ferrovia passa la ciclabile Alpe Adria. Molte delle stazioni e strutture insistenti sulla vecchia ferrovia sono state riconvertite in alloggi o attività ricettive per i ciclisti. Altre, some questa, sono in stato di abbandono in quanto difficilmente riutilizzabili. Credo che prima o poi la demoliranno per farne qualcos'altro.

@ilmondodeitreni_video 4 ай бұрын

Essendo stazione di confine,ospitava la dogana ed anche gli uffici delle ferrovie austriache. Abbandonata a seguito del faraonico raddoppio della Pontebbana

@alessandro3139 7 ай бұрын

Se a qualcuno interessasse, la stazione è stata chiusa a fine 2000, quindi quasi 25 anni fa.

@PietroAsara 7 ай бұрын

Grazie, infatti ho trovato dei documenti datati 2000 e non oltre

@dismentei 5 ай бұрын

6:17 Macché follia... guarda che non è stata fatta per Tarvisio, che aveva la sua stazioncina in centro, ma era una stazione internazionale che prima di Schengen aveva un traffico smisurato.

@annachiarafantin9958 4 ай бұрын

Video genuino👍

@copali 7 ай бұрын

Anche a Ostiglia (MN) c'è una stazione abbandonata su un area molto grande!

@directorient 7 ай бұрын

Solo un aggiunta: è sempre necessario ricordare che gli edifici del passato sono stati costruiti in un'altra epoca, che non è la nostra, e quindi bisogna contestualizzare il tutto. Mi spiego, le persiane in legno anzichè in plastica non erano, come dici, un lusso a carico del contribuente, ma era la normalità, in quanto la plastica non c'era o non era diffusa. Anche la casa dove io ho vissuto da ragazzo, costruzione anni '60, aveva ugualmente le persiane in legno, e non era certamente una casa di lusso. L'edificio credo sia di proprietà di RFI, cosa farne e come, Dio solo sa.....

@piersp38 5 ай бұрын

I ga moà i venexiani , par Ia prima volta i salta fora daea laguna , par lori na coina xe na montagna, na staxión dei treni xe piassa san Marco ...

@albertoarcudi8431 6 ай бұрын

Bel video su questa ex stazione. Di fronte al corpo principale (lato 5:30) si trovano altri 5 o 6 fabbricati: sarebbero da esplorare anche quelli in quanto interessanti. Una nota curiosa: al secondo piano che hai esplorato hanno ritrovato una stanza "a luci rosse", letti con materassi rivestiti di plastica nera e una scarpa da donna color rosso, appunto. Forse l'hai saltata, o magari è stata alienata, boh. Grazie e ciao!

@PietroAsara 6 ай бұрын

Grazie Alberto, Comnunque ci devo tornare per visitare la grotta-bunker antiaereo, così provo a fare gli altri edifici

@claudiasassi5205 7 ай бұрын

Peccato!!pezzi di storia e lavoro...vita...la nostra ferrovia ❤❤❤

@perier68 3 ай бұрын

E' assurdo lasciare edifici, pubblici in abbandono, dovrebbero essere riutilizzati o abbattutti, creano degrado e pericolo.

@AntonioZanichelli-f9x 5 ай бұрын

Se un paese normale può permettere uno sfascio del genere....

@emmevii6504 7 ай бұрын

La stazione fu aperta il 25 novembre 1873, con il completamento del tratto Tarvisio-Villaco della ferrovia Rodolfiana. La stazione fu allacciata alla linea proveniente da Lubiana grazie a un raccordo che attraversava l'orrido dello Slizza su un ponte metallico in ferro e per questo sostituì la prima stazione di Tarvisio che fu parzialmente abbandonata.

@BrunoSecondo78 3 ай бұрын

Interessante...conosco la stupenda Lubjana ❤ E quanti km c'erano da Tarvisio a Lubjana?

@berneroberland Ай бұрын

@@emmevii6504 una leggenda ferroviaria tramandata da lustri narrava che il progettista durante il collaudo sentiti degli scricchiolii e rumori forti temesse per il crollo e che si buttasse giu' nello Slizza....

@ivandaros924 4 ай бұрын

Mannaggia...mi sembra ieri che sono partito da li con il congedo in tasca...che peccato e che squallore😑

@genki223 7 ай бұрын

che tristezza vedere questa stazione abbandonata mi ricordo quando ero militare da ragazzo mi mette tristezza anche che non sono di qua ... stanno facendo scomparire la storia italiana

@Bellostello36061 5 ай бұрын

Sarebbe Bello Recuperarla Questa Stazione anziché abbandonarla🤔 ..da Bassano del Grappa

@enricotelefono 6 ай бұрын

Follia pura!!!!😱 Ce dispiacere immenso!!!😭

@danielaghirardi5056 7 ай бұрын

Questo posto abbandonato è qualcosa che stringe il cuore.. Ma qua è uno spreco terribile di denaro pubblico ....quante persone si potevano aiutare quanti appartamenti mm,.😮😢 che VERGOGNA

@anitaherrnegger9524 3 ай бұрын

Ciao, penso perché la stazione e così grande, perché abbiamo avuto la dogana quando la stazione e costruita! ÖBB significa la ferrovia austriaca, e scusatemi la lingua italiana, ma sono Austriaca! Ciao e Saluti dalla Carinzia ❤

@PietroAsara 3 ай бұрын

Esatto

@MACODJ 7 ай бұрын

Che figata

@emmevii6504 7 ай бұрын

Dismessa quella ora la stazione e Tarvisio Boscoverde aperta il 26 novembre 2000 assieme alla nuova linea ferroviaria Pontebbana, sostituendo sia lo scalo internazionale di Tarvisio Centrale sia la fermata di Tarvisio Città

@zooropaforever 5 ай бұрын

La ferrovia è stata spostata sull'altro versante della valle. Ora è più grande, con meno pendenze e servita dalla moderna stazione "Tarvisio Boscoverde". La stazione di Tarvisio Centrale è stata chiusa insieme a alla tratta. Ora su quella ferrovia passa la ciclabile Alpe Adria. Molte delle stazioni e strutture insistenti sulla vecchia ferrovia sono state riconvertite in alloggi o attività ricettive per i ciclisti. Altre, some questa, sono in stato di abbandono in quanto difficilmente riutilizzabili. Credo che prima o poi la demoliranno per farne qualcos'altro. Tarvisio è un posto a cui sono piuttosto legato per varie ragioni. La sua economia è stata tuttavia pesantemente colpita da una serie di eventi quasi contemporanei nel decennio '90-'00: 1) L'apertura delle frontiere e la conseguente dismissione di tutte le caserme della polizia, carabinieri, GDF, Ag..Dogane... il personale è stato trasferito altrove. 2) L'abolizione della leva militare che ha fatto chiudere quasi tutte le caserme dell'esercito e trasferito il personale che lavorava lì con tutte le famiglie. 3) La chiusura delle cave/miniere di Raibl/Predil e la cessazione delle attività di indotto. Da una serie di "botte" del genere si fatica molto a ritirarsi su. Da allora la popolazione residente è calata del 40%. Ora il turismo estivo va forte ma quello invernale sta iniziando a subire anche l'impatto del riscaldamento globale che ha fatto drasticamente diminuire la neve negli ultimi anni.

@PietroAsara 5 ай бұрын

@@zooropaforever Grazie per l'analisi

@aguage99 4 ай бұрын

Grazie per l'utile spiegazione!

@cristianmannschaft1354 5 ай бұрын

In provincia di Gorizia c'è la stazione di Gradisca d'Isonzo abbandonata che mi creò un bel problema!

@PietroAsara 5 ай бұрын

E' visitabile?

@cristianmannschaft1354 5 ай бұрын

@@PietroAsara Gradisca è famosa per il CTP.... dovetti andare a Sagrado all'epoca...... Gradisca andava finchè c'erano i militari, poi......

@PietroAsara 5 ай бұрын

@@cristianmannschaft1354 Grazie, inizio le ricerche

@PietroAsara 5 ай бұрын

@@cristianmannschaft1354 ne ho trovata solo una quella tutt'ora in uso

@cristianmannschaft1354 5 ай бұрын

@@PietroAsara Gradisca non è in uso dal 1992 sicuramente, quando dovevo poi scendere a Sagrado e andare a Gradisca in bicicletta, parlo dei tempi della scuola......

@lisaveluscek7614 7 ай бұрын

Se proseguivi in fondo in un corpo staccato c’era la posta ,e ancora più avanti su una collinetta a sx la vecchia caserma della Polfer

@PietroAsara 7 ай бұрын

Grazie Lisa, sicuramente tornerò per vedere quello che manca

@BrunoSecondo78 3 ай бұрын

Pazzesco una struttura recente...tutto abbandonato 🤦🏻‍♂️

@lisaveluscek7614 7 ай бұрын

Nei piani superiori c’erano gli appartamenti dei ferrovieri

@PietroAsara 7 ай бұрын

Grazie

@patricksmodels 5 ай бұрын

Video molto interessante. Peccato non sia stata riutilizzata a fini turistici, ridotta com'è temo che l'unica soluzione sia la demolizione, ma è un "bene" di RFI, quindi è di tutti e di nessuno. Bel biglietto da visita ad uno dei principali valici di frontiera.

@PietroAsara 5 ай бұрын

Grazie