Всичко за превключване на скоростите на мотора 🏍️ Motorcycle gear shift

00:00 - Стандарт за скоростите
01:23 - Как работи скоростната кутия
03:29 - Безопасно превключване
04:36 - Спускане по инерция
05:48 - Как се превключват скорости
08:05 - Трудно включва на място
09:17 - Стандартно качване на предавки
10:03 - Качване на предавки без съединител
11:53 - Нормално сваляне на предавки
12:59 - Сваляне с междинна газ и синхронизиране на оборотите
14:34 - Сваляне на предавки без съединител
16:12 - Хареса ли ви демонстрацията
16:32 - Quick shifter
18:06 - Blipper
19:03 - Обърнати скорости за състезатели
19:35 - Дайте съвети и препоръки
За контакт с мен:
Email: [e-mail]
Discord сървър за мото-тренировки: discord.gg/3BmyakwKYh
Instagram: SteelRiderBG

[@sashokoi3580]

По-добре обяснено и изчерпателно видео по темата не мисля че може да се направи. Браво Стомана👌

[@SteelRiderBG]

Благодаря 👍

[@DjakSparo]

Bravo nauchih mnogo ot vas❤❤❤❤

[@mimomimo7370]

Принципно съм много критичен към разни псевдо инструктори разбирачи, НО тоз момък дава вярна информация! Браво.

[@SteelRiderBG]

Момък 😄 Благодаря за хубавите думи. Редно е да сме критични (и самокритични).

[@ndautomotive]

Едно от най-добрите видеа, които съм гледал по темата. Поздравления 👍

[@SteelRiderBG]

Радвам се и благодаря.

[@danailpetrov4945]

Помогнал си на много хора убеден съм🍀🍀🍀🍀

[@SteelRiderBG]

Радвам се ако е така.

[@Staniola]

Стомана, случайно попаднах на канала ти. Мога само да съжалявам че не съм го намерил по рано. Видеата ти за мен са ужасно полезни и много добре обяснени. Благодаря ти! Успех.

[@SteelRiderBG]

Благодаря ти за високата оценка👍

[@user-pt8wu1rm4f]

Благодаря !!

[@nikolaibuzov6782]

Поздравления, точно ясно и напълно обяснено. И както винаги разбираемо!

[@SteelRiderBG]

Благодаря

[@vojdov1989]

Много полезно видео браво!

[@SteelRiderBG]

Радвам се и благодаря!

[@vladislavivanov7981]

Благодаря ти за прекрасното видео🙌🏻

[@SteelRiderBG]

И аз благодаря за положителната обратна връзка.

[@Mihail_Mihaylov]

Много изчерпателно, благодаря!

[@SteelRiderBG]

И аз благодаря 👍

[@borislavle6tarov172]

Браво много полезно продължавай с такива видеа .

[@SteelRiderBG]

Благодаря 👍

[@peterboynov1317]

Благодаря ти! Добро видео, изчерпателно и полезно!

[@SteelRiderBG]

Моля, моля. Радвам се.

[@sergeynikolov4758]

Благодаря за видеото!

[@SteelRiderBG]

Моля. Радвам се, че е от полза.

[@fps60s]

Синтезирано, ясно и точно.

[@SteelRiderBG]

Радвам се

[@ivankaishew]

Много полезно . Запланувал съм за догодина да си взема някоя машинка и от сега следя и започвам да уча кое как и ми е от голяма полза каналът ти . Благодаря за видеата и продължавай все така.

[@SteelRiderBG]

И аз благодаря и успех като му дойде времето.

[@genchoatanasov8360]

Много добре обесняваш, точно като за мен и други в моето положение. За съжаление сигурно няма да мога да се кача на мотоциклет, въпреки желанието ми.

[@simeon0806]

Много хубаво обяснение. Евала!

[@SteelRiderBG]

Благодаря за оценката и дано е от полза.

[@Nicklaws46]

Страхотно видео. Доста ясно си го обяснил, браво за клипа. 👊

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Радвам се, че е ясно.

[@cekopicha3450]

доста информативно и изчерпателно видео. Респект !!!

[@SteelRiderBG]

Благодаря 👍

[@I.Andreev]

Г-н Стомана, супер видео, което ме върна години назад, когато имах Варбург и тези номера ги правех с него. Беше с долни скорости и имаше опция за включване и изключване на Фрайлауф. Един коментар той не ми хареса, че след време включването на скорости ще бъде в миналото, но все пак това е неизбежното бъдеще. Страшно много се кефя на видеата ти и с голям кеф ги гледам. Успех за напред! ;)

[@SteelRiderBG]

Благодаря за хубавите думи. Такъв Варбург имаше съседа и съм се возил няколко пъти като малък. Ех спомени... За скоростите си прав, че ще останат в миналото и колкото и да сме носталгични може да е за добро.

[@IMoto07]

Браво, много изчерпателно и демонстративно видео! Адмирации за старанието, ще бъде много полезно👍

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Надявам се да е полезно. Скоро ще навлязат електричките и превключването на скоростите ще остане в историята.

[@roskoandonov7686]

Евала човек, майстор си.

[@SteelRiderBG]

Благодаря.

[@user-hr3jh4ps5c]

Привет стомана. Много е трудно да се направи такова видео, точно за работата на скоростите!!! Справил си се отново чудесно, дано има нужната гледаемост, защото е полезно и си заслужава. Поздравявам те за труда и работата, които си вложил по клипа👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼🙏🙏🙏

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Идеята за това видео се върти в главата ми от поне 2 месеца. Бе важно да намеря точния начин по който да поднеса разказа. Радвам се, че срещам одобрение което значи, че се е получило. Надявам се да е от полза и да достигне до повече хора.

[@user-hr3jh4ps5c]

@@SteelRiderBG Страхотно се е получило👍👍👍Заслужава си труда! Повечето хора не си дават сметка, колко е ангажиращо да снимаш образователни видеа. Колко трудно е да преразкажеш и обясниш разбираемо и изчерпателно за всеки, нещо като функционирането и превключването на скоростите на мотоциклета! И всичките ти образователни видеа, достъпни и безплатни тук в Тубата!!! Респект към теб, за трудът и постоянството, с които работиш по тях 🙏🙏🙏🤝🤝🤝👍👍👍

[@SPTDG]

Супер си! Днес взех изпита за А ,още нямам мотор, но работим по въпроса! Изглеждаш, като много приятен човек, желая ти само здраве ❤

[@SteelRiderBG]

Благодаря и успех с избора на мотор, а после умната.

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво , бате Стомана ! Много интересно и полезно видео ! Личи,че си чел оная книга ,където говорихме за нея да направиш поредица ! За това голямо евала от мен лично !

[@SteelRiderBG]

Чета и се интересувам. Гледам да стигам до същината на нещата, а това, че съм успял да ги обясня е още по-хубаво. Надявам се да е от полза на повече хора.

[@ivaniliev7809]

Браво, много добро обяснение. Много ми се изясни, дори за някой напълно зелен в материята като мен с желание да се качи на мотор.

[@SteelRiderBG]

Супер. Това е целта - да се изясни максимално. Успех с качването на мотор 👍

[@Studopor]

Много полезно видео. Понеже съм все още начинаещ моторист, все се чудех защо като превключва на по-ниска предавка, двигателя издава звук все 1 го мъча. Сега става много по-мазно и лесно. За съжаление не мога да превключвам скоростите без съединител. Пробвах, но или съм смотан, или причината е, че двигателя е 125сс (AJS Cadwell). Все пак - много полезно видео! Благодаря, Стомана!

[@SteelRiderBG]

Благодаря Ако не ти се получава без съединител по-добре недей защото ще повредиш скоростната кутия. Правилно изпълнената техника е безопасна и работи при всички мотори. Тук има още едно което може да помогне за по-лесното и усвояване kzbin.info/www/bejne/qZ26hYJrjr-jmqs

[@user-cy2el7cg1r]

Поздрави и адмирации, а аз си мисля че мога да карам мотор, успех!

[@SteelRiderBG]

Радвам се, че ти хареса и е било полезно.

[@georgikrastanov9123]

Добър съвет, заставало ми е между 4 и пета скорост точно от колебливо натискане на лостчето,

[@SteelRiderBG]

На всеки се е случвало 👍

[@DidoGaming653]

А как го оправи,че имам същия проблем

[@SteelRiderBG]

Ритам по-силно и си влиза на следващата.

[@DidoGaming653]

При мен все едно са заключени,но при мен са 1 и 2 на едно място и задната гума има много малък ход напред и назад и запира и се търка

[@SteelRiderBG]

Може нещо механизма да не е ОК. Не знам.

[@user-bz1iu6qw2y]

Много добри обяснения браво✌️✌️

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Старая се.

[@user-bz1iu6qw2y]

@@SteelRiderBG И аз от колко време се каня да се запиша за А кат. Имал съм опит почти никакъв в детството с балканчета 😂 Гледам с Интерес ✌️

[@SteelRiderBG]

Запиши се - не пречи. Пък дали ще вземеш нещо ще решиш. Аз подкарах 10 години след курса (не е за вярване)

[@user-bz1iu6qw2y]

@@SteelRiderBG Изкарам ли я ще взема, падам си по чопърите и по бавното и спокойно движение 😁 не съм по резачките като ми е харесвало винаги само незнам защо чак сега съм се сетил за курс 😃

[@ClashRoyale-cq7yj]

Браво! Аз лично качвам нагоре със съединител . Не обичам да ми забива муцуната много мотора . И ползвам тактиката с бързото връщане на газта . Забелязах че трябва бързо да върнеш и рязко но леко да дадеш газ. Така намерих за най адекватно сменяне, така вървят предавките че все едно не влизат. :) Иначе най гадно е като не влезе предавката и в такъв случай при моя мотор. Връща една предавка надолу и става мармалад. Аз имам въпрос. При мотора ми съм забелязал,че понякога първа влиза с хубав скок напред. Друг път влиза мега леко и мазно. След това видео Предполагам зависи от мястото на кученцата . Но дай и ти мнение. Поздрави!

[@SteelRiderBG]

Забелязал съм го този лек подскок. И аз си мисля, че е от конкретната позиция на зъбите на кученцето спрямо жлебовете в момента на превключването.

[@radoslavaleksiew5541]

Заради видеата, които създаваш и всички умения и техники, за които говориш и показваш ме мотивираха да си дам сметка, че карането на мотор може и да бъде много по безопасно стига да отделиш време да се се запознаеш отблизо с това за което говориш. Както каза в едно видео отдавна, първо се записах за да изкарам книжката и живот и здраве напролет ще има още един член в мото семейството. Продължавай със супер полезното съдържание.

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Рисковете винаги ги има, но до голяма степен мотат да се минимизират с добра пътна стратегия и владеене на машината. А когато не успеем се надяваме на екипировката, която също не върши чудеса, но в определени моменти може да ни спаси. Успех с книжката и началото на сезона на пролет.

[@radoslavaleksiew5541]

@@SteelRiderBG Със сигурност нещото от което няма да пестя е екипировката.

[@SteelRiderBG]

Точно така 👍

[@s.sinanov1101]

Страхотно видео,аз като човек който не се интересувам от мотори научих доста неща за тях в твоя канал!Не спирай да качваш подобни видеа...Успех!

[@SteelRiderBG]

Отново благодаря и се радвам, че мога да открехна този интересен свят за хора които не се интересуват днес. А кой знае в бъдеще 😁

[@ivan1982dimitrov]

Полезно ,супер видео! За блипър....само мотоциклети с електронна газ

[@SteelRiderBG]

Да. Той този е с електронна и може да се инсталира, ама много пари. По-новите модели Бруталета след 2016 си идват с него.

[@ivan1982dimitrov]

@@SteelRiderBG придружен с ремап,не е толкова скъпо....а е доста приятно 😀

[@SteelRiderBG]

За MV Agusta не знам кой има софтуер. Проверих цените иии... ще е за следващия мотор така да се изразя. Трябваше и по скъп сензор да взема от Тити от Хела.

[@ivan1982dimitrov]

@@SteelRiderBG Снайпер тунинг

[@SteelRiderBG]

Ако беше Honda или Yamaha - да, но да разучава и експериментира с моя при положение, че такива има около 7-8 в България... И на него няма да му излезе сметката. Иначе вярвам, че ще се справи. Както и да е направил съм си проучването и не ми е драма да си rev match-вам. Дори ме кефи. А за в бъдеще ще видим.

[@user-ol1in5dt3k]

Перфектно

[@KaloyanBeshev]

Изключително полезно видео(за мен поне). 2014-а изкарах А категория, карах 125сс мотор и го продадох. Чак сега взех друг(750сс) и още ми е трудно да превключвам плавно понякога. Благодаря за клипа!

[@SteelRiderBG]

Радвам се че е от полза и успех с 750ката ;)

[@KaloyanBeshev]

@@SteelRiderBG Благодаря, повече ми харесва да го "ръчкам", отколкото да го карам(GSXR K4), но все пак трябва и да мога, а благодарение на Вашите видеа съм по-уверен :)

[@KaloyanBeshev]

@@SteelRiderBG Отново да ти благодаря, пробвах техниките - с превключването без съединител нагоре скоростите влизат изключително бързо и плавно, даже по-добре отколкото без съединител(предполагам понеже още ми е зор със съединителя). Обратната техника, надолу, не я пробвам, понеже спомена, че е зле за двигателя. Но това с подаването на газ при превключване надолу успях и отново е по-меко. Гледах толкова клипове на американци, само на твоите е обяснено директно, разбираемо, без лигавене и излишни обяснения. Отново, благодаря :) .

[@SteelRiderBG]

Радвам се че ти се получава. С правилната техника качването на предавки без съединител е ОК. При свалянето по-добре да си се ползва със синхронизиране на оборотите.

[@user-tx9zx9ny2u]

За downshifting - сваляне на скорости в доста чести случаи когато карам градско ползвам друга техника която е малко по-неполезна, за трансмисията но пак става без да се натиска съединителя, ползвам я предимно преди светофар когато няма коли около мен и съм се изправил на мотора без да държа кормилото (лека заигравка със задната спирачка):Д , не е препоръчително да се ползва от неоптитни моторжии че стават бели.

[@SteelRiderBG]

Интересно. Не ми е хрумвало. Ще го пробвам на безопасно място.

[@user-tx9zx9ny2u]

@@SteelRiderBG Изглежда че си запознат с мехниката на мотора и предполагам че ще се досетиш как работи, но все пак - трябва да си на достатъчно ниски обороти така че двигателя да прехвърля задвижващата сила към трансмисията а не обратно, от там знаеш, леко спирачка да освободи зъбното колело и веднага лоста надолу. Успех :d

[@tonnyp2125]

Здравейте, от 1 година карам 4т 80 кубика мотор с 4 скорости, като реално няма съединител - полуавтоматик е, скоростите се сменят с 2 лостчета като отпред е за качване, отзад с петата за сваляне и е доста удобно, на таблото изписва на коя скорост си, свободна е преди първа, после втора и така до 4-та. Разхода на мотора е добър за китаец около 2 литра на 100км градско, но ми е слаб вече и се замислям за по-голям мотор, най-вече скутер, заради автоматичните скорости, какъв модел бихте ми препоръчали като бюджета ми е 5 хиляди лв.

[@SteelRiderBG]

Имаш голям избор. Трудно ми е да ти препоръчам нещо. Подобни покупки са доста индивидуални. Например на мен ми харесват класическите Веспи.

[@getthebunny2279]

A ppc normalno li e na nqkoi motori da se chuva poveche kak vliza sledvashtata predavka? Az imam mt07 i pri men, ako ne prevklucha perfektno s otpuskaneto na gazta, se chuva dosta kak vliza sledvashtata predavka.

[@SteelRiderBG]

Хондата ми включва малко по-шумно, но MT-то е по-съвременно. Трудно ми е да ти кажа без да съм го чуя.

[@ivanivanov8533]

Здравей,един въпрос имам ,доволен ли си от MV augusta -та, в смисъл някакви ядове дали си имал с нея!? Колебая се такъв мотор да си взема или чопър!

[@SteelRiderBG]

Доволен съм, но като цяло за 3 години съм минал едва 7к километра. Проблем имах с бендикса който смених тук: kzbin.info/www/bejne/lZ-QXqebeJxmedk и с некадърно обслужена предница която оправих тук: kzbin.info/www/bejne/pXuqn6iNj7WqaqM Имах и малко драми с едно кабелче за неутралната: kzbin.info/www/bejne/ppPdqadpgbd2prM А сензора за шифтъра който смених във второто видео се оказа че си работи, но въпреки това го смених, защото новия е по-прецизен. Всичко друго е перфектно. Масла, филтри сам си ги сменям. Филтъра се намира за 12лв. Вече ако строшиш някой елемент... не ми се мисли. До този момент единственно 2 мигача на старо съм си взел, че го купих със счупени такива. Това което много ме кефи в Агустата е теглото - 167кг сух. Мокро го няма по книжка но е грубо +25кг. с горивото и маслото. Трицилиндровия двигател е доста прибран. Звука е уникален едно тракане като на механичен часовник. Малко наподобява V6 двигател, въпреки че е редови. Балансиран е добре като за 3 цилиндров и вибрациите са леки и приятни. На чопъра са много по осезаеми. Изживяването е различно и не знам как човек може да избере между двата типа. Успех.

[@7hug1]

Страхотно видео, благодаря. Имам въпрос , а при моторите снабдени с quick shifter само при потегля потегляне и сваляне на предавките ли се използва съединителя?

[@SteelRiderBG]

Шифтъра е само за качване. При потегляне и сваляне - съединителя се ползва. Предавките може и да се качват по стандартния начин със съединител. При неговото издърпване сензора бива изключен и не подава сигнал. Така че за качването имаш избор дали да го ползваш или не. Например между първа и втора в повечето случаи предпочитам да ползвам съединителя.

[@7hug1]

Използването на шифтъра натоварва ли повече системата от смяната със съединител.

[@SteelRiderBG]

Ако времето за прекъсването на запалването е настроено правилно всичко е ОК

[@7hug1]

Много интересно благодаря за отговорите, нямам търпение да си купя първият мотор, а до тогава гледам и събирам много полезна информация от теб и други канали.

[@SteelRiderBG]

Успех с първия мотор 👍

[@pavelmakaveev5062]

Чакам с нетърпение видео за взимането на завои.

[@SteelRiderBG]

👍

[@gab4ou779]

Може ли да попитам защото другата година. Ще съм на курсове А1 и не ми стана ясно като Свалим предавките до 1 за да спрем мотора преди да го изключим трябва ли да върнем неутрална или просто го изключваме 🙂

[@SteelRiderBG]

За да не тръгне по някой наклон се оставя на скорост. На равно в гаража може на неутрална да го местим ако се наложи.

[@Undercover_0112]

Готов си за инструктор. Такива хора, трябва да преподават на начинаещите и бъдещите мотористи. Бавно, изчерпателно и с умерен тон. Да показват и учат, колкото е необходимо.

[@SteelRiderBG]

Благодаря Не всички имат търпението да слушат.

[@olgapetrova9355]

Само един момент ми е доста неясен,явно само аз не успях да го разбера, съжалявам ако въпросът ми е меееега тъп! 🤭за 4та техника, затварям ли газ преди пак да се подаде? или се поддържа равна отворена газ и в момента на натискането на съединителя леко се подава още малко газ?🤔Благодаря ви предварително за отговора!

[@SteelRiderBG]

Четвъртата техника бе за сваляне на предавки със синхронизиране на оборотите. Аз я показах в ситуация в която намалявам скоростта и газта е напълно затворена преди натискането на съединителя. Преди изпреварване газта може да е отворена и няма нужда да се затваря, особенно ако се направи бързо което е целта. Така че преди натискане на съединителя гата е в състоянието което си е била а малко след отлепянето на съединителя се отваря още малко.

[@thelittlecrusader1075]

Доизясниха ми се нещата. След перипетиите ми с жилото на съединителя, останаха неизвестни по превключването без съединител. След няколко успешни и други неуспешни опити с превключването без съединител, спрях с опитите. Много ме боли сърцето после:)). Ама трябва да се знае,че ако се случи на път, не на всякъде има пътна помощ.

[@SteelRiderBG]

Обещах ти, че идва по-подробно видео. Радвам се, че се е изяснило. При правилно изпълнена техника няма проблем със скоростната кутия.

[@thelittlecrusader1075]

@@SteelRiderBG ,което както каза ти се постига с практика и опит

[@simovtransportmedia1137]

Е наистина си беше от а до я, трябва да го изгледам втори път, за да разбера всичко. И още едно допълнение. Инструкторите учат преди спиране да си намерил първа, защото механизмът на скоростите е такъв, че ако останеш примерно на трета и спреш след това няма да можеш да смъкнеш до неутрална или първа. Правил съм това с МЗ-тката и не е невъзможно, но е трудно, лостът върви тегаво и прещраква тежко и във всеки случай не е най-доброто, което може да се направи от гледна точка на здравето на скоростите.

[@SteelRiderBG]

Да, трябва с леко разклащане на мотора напред назад за да се наместят кученцата. То е същото което показах, че при угасен двигател понякога не може да влезе първата.

[@BanditAdventures]

Моят инструктор ме учеше в такава ситуация да отпусна леко съединителя и пак да го натисна. Така сама влиза по - ниската предавка. А за видеото, Стомана велик си :)

[@SteelRiderBG]

Благодаря. Зависи от коя на коя предавка. Понякога съединителя не помага защото трябва да се завърти леко вторичния вал което става с леко разклащане както показах за включването на 1ва. Мисля че 2ра и 3та също са на вторичния вал.

[@simovtransportmedia1137]

​@@BanditAdventures Това си го спомням на Ямахата YBR.

[@dimitarhristov138]

В нормална ситуация не трябва да бъдеш спрял на 3-та и да ти се налага целене на неутрална. Прави следното: с намаляване на скоростта - дауншифт на съответната предавка! Така преди момента на окончатено спиране , при 2-ра - 1-ва виждаш зелената лампа, спираш и с полуклик нагоре си на 0-ва. Имаш и бонус: ако си решил да спираш но ти се наложи да ускориш - предавката ще е адекватна и ще имаш ускорение без сецане и претрисане.

[@thelittlecrusader1075]

Лемаво😂. От северозападо взето;-)))

[@SteelRiderBG]

Баща ми е от северозапада и понякога се прокрадва по нещо.

[@thelittlecrusader1075]

@@SteelRiderBG ,ахааа. Иначе няма от къде другаде да се научи този специален диалект. Какалашка, жабни, ботурче и т.н🤣🤣🤣

[@NasStoev]

Втората техника без съединител не вреди ли на кутията ?

[@SteelRiderBG]

Ако се изпълнява правилно - не вреди. Quickshifter-a прави същото.

[@VikiAng]

Замислял ли сте се да направите кариера като инструктор за А категория?! 😁 Благодаря за видеото!

[@SteelRiderBG]

За сега не. Основния ми доход идва от IT а всичко тук е хоби. Хоби което харесвам и стигам до дълбочина. ПП: Инструктурите за категории имат специфично обучение. Някои от нещата които се преподават са строго специфични за изпита, но не и за реалните пътни условия. Аз бих бил лош преподавател, защото ще отделям време за неща които не се изискват за покриване на категорията.

[@VikiAng]

@@SteelRiderBG Това е ясно, въпроса ми беше в рамките на шегата 😁

[@SteelRiderBG]

Вързах се :)

[@DjakSparo]

Imam 1 vapros s B kat do kolko kobika motor moje da se kara

[@SteelRiderBG]

50цц

[@user-kk8fc4mo3d]

енциклопедия на мотор ако не сте виждали, ето ви :Д

[@SteelRiderBG]

😁

[@Yusein__2023]

600cc дали е добър като за първи мотор

[@SteelRiderBG]

Малко е в горната граница. Ако е например Honda CB би било ОК, но ако е CBR по-скоро не. Ако си по-млад и съответно и с по-малък стаж като шофьор по-добре 250-400cc. По-малкия и лек мотор може да те научи по-бързо отколкото да се бориш с нещо голямо и тежко, а по-слабия двигател "прощава" някои грешки.

[@Yusein__2023]

@SteelRiderBG Благодаря ще видя нещо по малко значи докато се свикнем малко а след 6 месеца ще гледам нещо голямо щот току що взех категориа А и исках да попитам теб благодаря ти за информацията лек ден 🫡✔️

[@boyanhristov7393]

Има мотори с обърнати скорости. 1ва нагоре, другите са надолу. 🙂🏍️🏍️🏍️

[@SteelRiderBG]

Да. Това се дискутира по към края на клипа.

[@user-vi1nz4fc1t]

Е това вече ми стана ясно защото не го знаех за отношението между скоростите

[@SteelRiderBG]

👍

[@user-vi1nz4fc1t]

Точно това не ми беше много ясно защо като се смъкнат скоростите и двигателя се форсира сам но вече ще го знам

[@totochoppers8702]

И за чий говориш в каската???

[@nadyam.8054]

Микрофонът най-вероятно е при каската.

[@milqkamilqkov4658]

Ами аз съм при вас на изпити г.не

[@SteelRiderBG]

Добре Но не взимам пари и не давам сертификат

[@milqkamilqkov4658]

От врацалисте

[@SteelRiderBG]

Живея в София

[@user-tl2eu7jk8j]

Правете мотора кара видио

[@SteelRiderBG]

ОК

[@vencislavdimitrov3651]

Ако станеш инструктор ще им обереш работата

[@SteelRiderBG]

Има не малко кадърни инструктури. Просто нивото за документа не изисква тези познания. Затова е хубаво всеки да се поинтересува и надгради.

[@Cv3T0m1R]

Изключително и ненужно сложна система за превключване на скоростите. Човек би предположил че през 21 век отдавна ще е изобретена по-лесна, по-безопасна, и по-надежна скоростна кутия.

[@SteelRiderBG]

Не е сложн ако се познава принципа, а и върши работа. С ремък и екцентрик е по-просто - като на скутерите, но се пали при по-голямо натоварване / мощност и за това отсъства при моторите и колите. Истината е в ел. двигателите където този компонент става излишен. Надявам се да станат по-масови в бъдеще.

[@danielivanov912]

Някои мотори нямат скорости

[@SteelRiderBG]

Скутерите са със ремък и екцентрик, но това задвижване не се ползва за мотоциклети. Има такива с автоматична скоростна кутия, но като цяло са рядкост и повечето мотористи ги избягват. И на последно място елекртичките - на които въобще не им трябват скорости. Ти кои имаше в предвид?

[@danielivanov912]

На някои бензинови

[@SteelRiderBG]

Скутерите са бензинови и нямат скоростна кутия с фиксирани предавки. Те имат ремък и конични ролки. Ето едно много добро видео за това как работи механизма: kzbin.info/www/bejne/b5Suk62LnKuXiZI Този механизъм е прост и много удобен за двигатели с ниска мощност. Завърташ гаста и предавателното отношение се изменя с нарастването на скоростта. Но при мотоциклетите с по-висока мощност на двигателя ремъка почва да изпуска.