ADV гуми и капли за GasGas 700 и KTM 690 / Тест на топ каса / Фалит на КТМ - какво следва?

[@КристиянКараколев-ч6з]

Ще бъде интересен клип със темата за ктм

[@SteelRiderBG]

ОК. Ще помисля как да го структурирам.

[@КристиянКараколев-ч6з]

@ ще ми бъде интересно защо е цялата тази драма понеже и аз имам ктм и се чудя дали да го продавам защото ако фалират ми казаха че няма да има части също и пазар за тези мотори

[@SteelRiderBG]

Не знам кога ще успея да го снимам и монтирам, но не бързай да продаваш.

[@КристиянКараколев-ч6з]

@@SteelRiderBG добре ще го очаквам клипа.

[@milenmc]

Здрасти Стомана, бих също ти препоръчал вместо Tubliss системата, да сложиш NoMousse система те са индентични но разликата е, че ако се спука гума с NoMousse системата няма да позволи да се огъне или надраска джантата, защото е с по висок профил и би си спестил някой лев от нови джанти. 😃👍

[@SteelRiderBG]

Добре, благодаря ти. Ще го имам в предвид 👍

[@telecentar]

Аз съм със ехц 450 супермото 17ки с пирели скорпион str, велико е адвенчърите ряпа да ядат, а става и за всичко останало....успех!!! Идеята ти е добра действай смело!🤜🤛

[@SteelRiderBG]

Второ позитивно мнение за Scorpion str

[@telecentar]

@SteelRiderBG това са най-добрите гуми. Много съм гледал и чел за тях изпитах ги и лично. Повечето адв са с тях и има защо. Не гледай изобщо други. Ще обувам и МТ09ката с такива само че там ще са 180 задна, че тънее иначе. Уникално сцепление на всякакъв терен!!!

[@SteelRiderBG]

Много благодаря за мнението. Мисля, че избрах гумите :) Остава да реша на какво да ги обуя, че тези летите джанти не са най-подходящи за камъни.

[@telecentar]

@@SteelRiderBG вземи си едни супермото джанти те са спици, има комплекти по 1000-1300 лв оборудвани. Мойте са такива, нямам проблеми при високи скорости, а гумите са доста дебели с голям грайфер шанса да спукаш е значително по малък.....

[@nasterish]

Затова избрах V Strom 650 XT - 19/17” със спици, безкамерни и двете. Става за градско и черни пътища. Ходя с него на работа и филтрира добре на светофарите. 20л резервоар и е 216кг мокър, най-много 450км съм минавал без почивка дори. Много е удобен за дълъг път.

[@SteelRiderBG]

V Strom 650 е страхотен мотор и бих го препоръчал на всеки. Пробвах такъв на колега и много ми хареса. В случая исках нещо малко по-леко и високо и не съжалявам и грам за избора си, а тези модификации ми доставят удоволствие.

[@nasterish]

@ няма ли някоя 19” или 21” джанта от КТМ или Хъски, която да пасва? Така преправят Versys 650 за да карат Adv.

[@SteelRiderBG]

Има варианти. Само диска трябва да се напасне и ще стане.

[@sprSeal]

4:49 Прави видео за Дукати. Добра идея. Прави и за другите марки. И за по известните, и за големите някога, но вече фалирали. Това е материя от която можеш да си направиш много клипа.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за предложението.

[@kalobesh]

Има китове за безкамерни гуми за велосипеди, има вероятност направо такъв кит да пасне на мото капли. И аз съм го мислил за моя мотор :)

[@SteelRiderBG]

@@kalobesh има китове и за мото капли.

[@kalobesh]

@@SteelRiderBGТрябва да проверя, благодаря, само за колело съм гледал, но за XTZ750-ката не съм още. За последния вариант - аз не бих дал такива пари за едни джанти/капли. Всичко вече е ПРЕКАЛЕНО скъпо, според мен просто защото консуматорите купуваме. Все пак са 2 обръча с пръчки между тях. Та те, с доставката, ще станат почти колкото 1/2 от мотора(или от един CFMOTO 450MT, който фабрично идва с подобни капли). Too much ми се струва.

[@SteelRiderBG]

Да, твърде скъпи са. И аз не бих дал толкова за чоследния вариант.

[@filipkalchev]

Всичко точно, само това с лепенето на каплите за безкамерни гуми, ще я направи много небалансирана а все пак си на мотор а не в кола.

[@SteelRiderBG]

Личен опит нямам, но много хора изолират дупките на спиците по този начин и карат хиляди километри. Най-много да почне да изпуска с времето ако някъде не е залепено добре, но не съм чувал да е нестабилна. Все пак трябва да се балансира след монтаж на гумата.

[@Pelifi01]

Куфара сериозно влияе на стабилността на мотора. Но не поради тежестта. Получава се завихряне,и това причинява дестабилизация. Но надали при теб ще има това явление. Получава се при скорост от над 160-170 ( или повече) Особено след 200км/ч се появява леко ( или много силно) люлеене на мотора.

[@SteelRiderBG]

Зад кадър го подкарах и по-бързо, но този мотор така или иначе не е за подобни скоросити. Максимум по спецификация е около 200. Точно за това и не ме притеснява наличието на куфар. А и когато човек пътува на дълги разтояния го прави с по-умерено темпо защото иначе е изморително.

[@Pelifi01]

@ Именно, затова казах че при теб надали ще се случи. Мотора не е за такива скорости. Колкото и да го товариш куфара, надали ще усетиш нещо.

[@SteelRiderBG]

Да да, разбрах те. Мерси

[@naskoatanasov3104]

Направил съм същото със своето супермото. Отпред и отзад съм със 17-тки, но я карам с един чифт капли. Изпробвал съм Michelin Anakee Wild и Continental TKC 80 и двете са достатъчно добри, като изключим компромиса с ресурса на гумите. Няма проблем с този размер да се кара разумно извън пътя. А относно изгодният KTM....в България тегава работа с този им вносител.

[@SteelRiderBG]

Да, някакви подобни гуми обмислям. Само трябва да реша между 17ките и 21/18 за което ще трябва да бръкна по-дълбоко. А за цената на самите мотори си прав. За това взех GasGas от друг вносител в края на годината на промоционална цена. В момента актуалната е 20,900лв. garagemoto.bg/produkt/gasgas-sm700-2023/, а Еди го продават за 25,070 edimotocenter.com/en/product/ktm-690-smc-r-supermoto-2024/

[@naskoatanasov3104]

Ако няма да караш хард ендуро, да прескачаш камъни и дънери, не мисля, че има смисъл от 21/18. По големият проблем, е че настоящите ти капли са алуминиеви.

[@SteelRiderBG]

Така е. Един по-сериозен удър може да ги спука. За това мисля да мина на спици, а заедно с това мога да сменя и размера или не...

[@driverchoo]

Здравей, имаш и още един вариант, правиш го изцяло кросов за офроуд, а на асфалта и в града караш MV-agusta - та или Хондата. Не е работа на всяко излизане да сменяш капли, местиш гуми, монтажи, демонтажи и т.н. А ако сметнеш колко пари си дал до сега за мотора и сметнеш още няколко хилядарки(10-12) за капли и гуми да вкараш, ами ти с тия пари щеше да си купиш съвсем друг клас мотор. Представи си следната ситуация, ставаш сутринта, и докато си пиеш кафето решаваш, че имаш 2 часа свободни, през които можеш да излезеш да побръмчиш с мотора. Слизаш в гаража и почваш да сменяш капли, защото при предното каране си оставил офроуд гумите, а днес имаш време за малко градско. Губиш един час в смяна на капли, целия ставаш в мизерия и ти се убива целия мерак за излизане. Освен това постоянното сваляне и поставяне, завиване и отвиване на задна и предна ос не ми се струва много ОК. Ти си прецени, но според мен си сложи някакви по-рошави гуми на тези капли и готово. Виж канала на съзерцаващия моторист. Обърни внимание с какви гуми карат и обикалят на всевъзможни места. Нито на асфалта се ограничават, нито офроуда ги спира, а понякога като свърши пътя и директно през нивите карат. Според мен това е най-добрия вариант. Пък и за твоя мотор гладка пистова гума не му стои много добре. При една максимална скорост от 150 км/ч която вдига, можеш спокойно да му сложиш нещо 70/30 че защо не и 60/40.

[@SteelRiderBG]

За изцяло кросов бих взел нещо 250-450 кубиково. Този е по-скоро го глася за лек адвенчър. Иначе си прав за смяната и липсата на време... ще го обмисля. Благодаря.

[@driverchoo]

Ами почти си готов с лекия адвенчър, само сложи едни гуми 70/30 на оригиналните капли и готово.

[@SilvestarCokov]

Приятел извиняваи че се отклонявам от темата но да те попитам понеже знам,че караш и колело . този велосипед става ли и за градско каране според теб ? Въпреки,че е cross country... Trek Procaliber 9.5 Gen 3 29

[@SteelRiderBG]

За нашите градове където няма свястна инфраструктура и си принуден да минаваш през дупки, бордюри, кал и пътеки подобно колело е перфектно за градско. Моето - жълтото е подобно като тип. Едиственото което ми е проблем е липсата на калници когато е мокро. Иначе за един добър град с хубави велоалеи има и по-удачни градски велосипеди, но не и за нашите градове.

[@ПетърПетров-ч4ъ]

Аз вече се възползвах от намалението и отнесох един супер адвечер 😊,а дали ще фалира ще видим.

[@SteelRiderBG]

Няма да фалират. А дори и да се случи няма да изчезнат. Поздрави за моторетката. Кой модел?

[@ПетърПетров-ч4ъ]

1290 super adventure s

[@SteelRiderBG]

Още веднъж честито. Зверче.

[@benzinjiata]

С кое DJI OSMO снимаш, 4 ли? Стори ми се, че си сложил филтър на обектива. Ако да, как са цветовете

[@SteelRiderBG]

За сега съм с две стари GoPro Hero7 Black. Имам ги от много време и все още вършат работа. Обмислям да мина към DJI но изчаквам да видя какво ще изкарат като 6 защото се говори че ще е скоро. Може да те е подвела кутийката с този кръгъл филтър който е едно най- обикновенно стъкло.

[@benzinjiata]

@, точно то ме подведе :) И аз ще изчакам да видя какво ще изкарат скоро (дано не е като GoPro чак на есен), иначе ще взема 5 Pro с микрофони :)

[@SteelRiderBG]

Да, дано я изкарат скоро а на есен 7 про ;)

[@viktor6960]

Здравей, тъй като карам само в гората и имам авери с такива мотори ту тва ту унува За гората най добре е мус може да си вземеш по тръд просто

[@SteelRiderBG]

Второ мнение за мус. Благодаря за което.

[@rad1sw]

Като човек с кросов КТМ бих ти препоръчал варианта с втора ръка ендуро джанти за да минеш малко по-тънко. Не се притеснявай на спадане на вътрешната гума - държи се прилично. И ако можеш направи наистина видео за КТМ.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за предложенето за втората ръка. Така бюджета ще е по-тънък. Ще направя видео за KTM. Темата е голяма и интересна.

[@aleksandar5917]

Аз със скутера си карах от банкя до бонсови поляни офроуд без никакъв проблем .... Така че не е до гуми а до желание 😅😅 вече нагоре в гората не му достигаше силата 😢😅😅😅

[@SteelRiderBG]

И аз си карам по черно и с чопъра даже. Но колкото по-подготвена е моторетката, толкова по-лесно и с по-малко рискове.

[@vencislavchernev2883]

Куфара дестабилизира мотора, защото става като корабно платно. Аз съм с голям алуминиев куфар и когато съм сам се усеща кофти. Мотора е V-Strom 650 2024г.

[@SteelRiderBG]

А като си с пътник как е? Предполагам утихва защото се запълва празнината. Сам няма да го карам извънградско. Сега беше само за тест и за кратката обиколка от 90км не ми направи някакво лошо впечатление.

[@vencislavchernev2883]

@@SteelRiderBG Като се качи и жената е по-добре. Иначе сам при 160км направо си беше борба с мотора. Но и моя куфар е голям и вертикален.

[@CeylonMaster-z1r]

Усложняваш си живота от скука май. :) Според мен трябва да уточниш пред себе си какъв точно мотор искаш, защото този стана с много сбъркана самоличност - хем супермото, хем с куфар отзад, хем с дисаги, хем със слюда, сега пък адвенчър гуми. Според мен от толкова компромиси, накрая ще налееш твърде много пари и пак няма да е достатъчно ок в никоя сфера, за да те удовлетворява истински. Да имаш два комплекта капли и гъвкавостта да имаш хем ендуро, хем супермото, звучи яко, ама аз лично от мързел едва ли ще ги сменя повече от 1-2 пъти. При теб може да е различно. Ако толкова държиш, бих избрал най-евтиния вариант, просто си купи един гуми други. Тогава пък смяната е още по-сложна, щото трябва да ходиш на гумаджия... За чупенето на каплите не знам какви са ти плановете, ама чак толкова сериозен офроуд не вярвам да подхванеш. Колкото до товароносимостта, тези "ребра", които си сложил не вършат никаква работа така в момента. Не ги мисли тия 4 килограма, според мен това спокойно може да държи поне 10 както си е фабрично, доста дебел алуминий е така като го гледам сигурно 5 мм има. Успех и такива по-дълги видеа са готини.

[@SteelRiderBG]

Има нещо вярно - усложнявам си живота. Надявам се все пак да е било интересно. След като приключа с гумите проекта ще е завършен на 100%. Тази моторетка е като лего и бързо може да се преобрази в едно или друго, но както каза не е префектна в нито в една категория. Поздрави и благодаря за мнението.

[@ДимитърДимитров-ч7х]

Взимаш Dual Purpose и слагаш на тия капли. За леки разходки в гората и планината ще стават.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за мнението. Като най-бюджетна и лесна тази идея много ме блазни.

[@kokomotoJP]

Ти си объркал според мен още когато си купил сумо версията, а не ендурото, защото едуро на асвалт може да караш, но сумо в гората не и не само заради гумите, а също и заради окачването и до някъде настройкитена мотора! Това да сменяш капшли с гуми не е работа, особено за човек с натоварено ежедневие. твоя вариант е да си вземеш хубави гуми 60/40 или 70/30 и да караш леки разходки извън пътя без да сменяш капли. то и без това ако сложиш 21-ца отпред ще намалиш хода на предницата и пак се обезмисля големия цолаж, просто няма да скачаш презз падналки дървета и така! Целия проблем с КТМ дойде , че подсилиха производството точно преди корона кризата и бях на върха с изкарването на производството по време на цялата пандемия , а пазара се сви след кризата, казвам го като човек живеещ в германия и следящ пазара точно последните 3-4 години защото исках да си купч нов мотор , но не бях сигурен кой модел и вариант ще е подходящ за мен. Дори в момента като влезнеш в един голям магазин за мотоциклети, който предлага различни марки може да видиш как от ктм имат 15-20 броя в магазина а примерно ямаха или априлия имат по 5-6 бройки или модела, което ознаава, че пазара е залят. много марки зависят от тахното производство на части двигатели и т.н. не е толкова лесно да изчезнат от картата. Топ касата те дестабилизира толкова, колкото и качулката която ти се вее, даже май качулката повече хахаха

[@SteelRiderBG]

Благодаря за мнението. Хареса ми сравнението с качулката. Точно това е най-големия от проблемите на КТМ - свръх производство повреме на криза, но има и други съпътстващи. За гумите скоро трябва да реша. Със сигурност не бих скачал през паднали дървета. Само един въпрос. Как и защо ще се ограничи хода на предницата ако сложа 21 цола?

[@kokomotoJP]

@@SteelRiderBG , прав си не че ще се ограничи хода на вилката но разстоянието между гумата и калника при компресирана предница ще е с около 5см по малко, или най прости казано хвани 2-3-ма човека и натиснете мотора до долу и измери ако имаш 5 сантиметра от гумата до предницата няма да е проблем да минеш на 21 :) Правя и аз разсъждения на две ракии хахаха

[@chezetmotors8102]

Здравей, в този случай "правилен" или "грешен" вариант няма. Ти, изброи всички опции с всички плюсове и минуси така, че е въпрос на пари. Мога да ти премахна донякъде едното опасение т.е. за 6 г. само един път съм пукал вътрешната гума(предната) при офроуд, и то когато се катерех по стъпалата на Бузлуджа. И ти като мен ще караш диванен офроуд (с този мотор хард офроуд не става, че да се увеличи шанса за спукаване на гумата), затова не се притеснявай толкова. Само да те посъветвам за едно нещо - офроуд се кара по-лесно с 18 на 21 цола, при варианта с твоите 17-ки ще ти е по-трудно.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за съретите. Клоня на 21+18 цола с вътрешни и този твой опит ми действа като успокоение.

[@РадославБеев]

Аз карам с мишелин тракер 60 минавам по асвалт 40 черно държат яко на кал, твърдо и асвалт. Задната издържа 10хил.предната 15, задната е около 160лв Един приятел с дрз400 на острите завои на къпиновския водопад накъсва 1000 с изтъркани таралежи така че за за завоите не го мисли.

[@SteelRiderBG]

Яко. Благодаря за разказа и мнението.Гледам този тракер е прилично рошав.

[@Martin-7933]

По-добре си сложи такива гуми какви то искаш на оргиналните джанти!

[@SteelRiderBG]

Благодаря за мнението. Това е най-лесния и евтин вариант.

[@Martin-7933]

@@SteelRiderBGто друг вариант няма и си караш с кеф!

[@StiliyanStoichev]

Не съм изгледал цялото видео, но.... Пробвах 50/50 гуми на ендуро капли ... Ужасно хлъзгаво е на шосе което е мокро ( brigestone a41) . На сухо шосе гумите държат доооста честно казано 50/50 то. Според мен най-добре е на 2 чифта капли просто иначе няма смисъл не е готино с тези 50/50 - 70/30 гуми !

[@StiliyanStoichev]

Още нещо което се сетих. Според мен дори и леки офроуди си ги карай на шосейна гума и 17 джанта. Не си харчи парите за ендуро гума и капли при положение, че ще ходиш на леки пътечки и ще си на 70 -90% от време на шосе и гладки пътеки. Абсолютно безмислено е спроед мен. Ако прекарваш 50/50 вече има някъв смисъл според мен . А и другото е 701 ното е тежко ендуро и според мен няма да ти е кеф да го лупнеш в земята :(

[@SteelRiderBG]

Благодаря за споделения опит. Това което написа затвърждава мнението което имах, че тези 50/50, 60/40 и дори 70/30 не са много удачни за асфалт. Ако искам да запазя поведението на мотора по-добре с два комплекта. Сега трябва да помисля дали си струва и дали ще прекарвам достатъчно време извън пътя да направя тази инвестиция.

[@StiliyanStoichev]

Добри са за асфалт, но при лек дъжд или леко мокър асфалт е като на лед уникално зле поне този a41 който имам ( но има и едно, че ги карам на 18 ка и 21 ница които са j-2.15 и j 1,85 ) тоест не са широки. Но отново изключително плъзгъв ръб дори и на сухо . Според мен почни да караш леко гора и пътеки иии изкарай 1 лято така и си кажи окей колко пъти карах на черно. имаше ли случеи да ми трябва друг вид гума и тогава вече ще можеш да решиш !

[@peternav1814]

Ето защо броя на моторите /микро танкове/в гаража расте. Доколкото ми е известно при инструментите тези с множество възможности не се използват от професионални механици. Естествено те сами си ги изработват според нуждите. За жалост/на данъчни инспектори/ има финансови ограничения. В случая щом може значи ще бъде направено. Варианта капли със спици е много добре за черните пътища/това е причината все още да се произвеждат/. Лети джанти са перфектни на асфалтирани пътища. За мен лично ще е по лесно да сменям спирачният апарат а не гумите/монтаж-демонтаж ги скапва и са измислили без вътрешна гума/. Само, че да подменяш спирачен апарат не е добре. Може би ще станат по голями спирачни дискове на каплите със спици. Гледам инженерите от порше май са "закачили" дисковете на джантите като при велосипеда /умишлена грешка само клошарите монтират дисковете на спиците.Произвеждат се все още главини с легло за дисковете. Естествено никой не купува защото е скъпо/. Най важното щях да пропусна. Естествено мотора става абсолютно не продаваем . Във България София ми е известно тия от опел предлагат модификация на техните танкове. Не само спирачни системи. Разбира се рядкост е някой да си усъвършенства колата. Защото не е безплатно. Винаги лично АЗ използвам услугите на мафията и да не забравяме това е нож с две остриетата особено когато ми изглежда евтино. Да ама когато е скъпо потребителя е от държавата и естествено мафията за тях има и бонус "напълно " безплатно. Маркетинг май така се нарича и целта е повече продажби. Вече избягвам да пиша коментари. Днес е нова година за над триста народи които съществуват на територията наречена Китай. Това си е могъща империя. Разбира се може да бъде унищожена само, че определено няма да е лесно като ликвидирането на СССР. Вие мотористите мразите китайски мотори защото караш менте ама части се намират само фирмени то възможно да станат идеално/само при добрите ментаци/ тия от сервиза пишат например монтирано "оригинално бутало" то обаче е китайският аналог и става нещо нормално както е при докторската мафия. Важното машината е "излекувана" не се смята за измама. Старците от нашата крепост/кооперация/ ние сме щастливи, че имаме гаражи и платихме под 7000$😅 На сегашната моя улица никой не си оставя мотора навън незабавно се паркира в гаража. Само тия от държавата и мафията могат да рискуват готин мотор да е на улицата. Естествено във България както и САЩ точно за 2секунди мотора или старото X5. Вече не са ваша собственост. Това става в "охраняван гараж на някой мол"

[@SteelRiderBG]

Рядко пишеш коментари ама направо изби рибата с този дори не знам как да отговоря освен да благодаря 👍

[@ГеоргиГеоргиев-с2ъ]

Кеф цена няма

[@SteelRiderBG]

Така е като изключим последноя вариант който е твъъърде скъп.

[@ПетърПетров-ч4ъ]

Братле ако го караш офроуд това вече няма да е този мотор, ще го съсипеш.

[@SteelRiderBG]

Оо не тук не става въпрос за някакъв тежък офроуд, а по-скоро да мога да излизам по-смело по черни, но добре отъпкани черни пътища. И сега карам по такива но с тези гладки гуми пързаля и риска е по-голям.

[@ПетърПетров-ч4ъ]

@SteelRiderBG за това си вземи някакъв адвечер около 1000 куб.които да е S които клони към асвалтов път и лек офроуд универсален войник.Аз до сега карах спорт турист и изкам само хубав асвалт но в бг е по рядък а и умалявам на дълго над 350км и за това взех супер адвечер S.Умръзна ми да избирам пътя и да ме болят китките сега ще видя.

[@SteelRiderBG]

Вероятно в бъдеще ще взема такъв, но едва когато почна да правя големи преходи. На този етап нямам това време.

[@___invisible___7736]

вземи си 21/18 със мусове и забравяш за камерни безкамерни !

[@SteelRiderBG]

Това не съм го мислил като вариант. Не е ли само за по-леки ендуро-та? Този с горивото и маслото е над 160кг.

[@___invisible___7736]

@@SteelRiderBG проблема на мусовете е че стават по тромави моторите с малки двигатели този е с голям двигател !

[@SteelRiderBG]

ОК, разбрах те. Да, този дори е твърде силен за черно.

[@___invisible___7736]

@ не е кой знае каква разлика ендуро-тата са 110 кг

[@SteelRiderBG]

Абе това е 50% отгоре на еднурото.

[@Warxcell]

Лети капли втора употреба и на тях слагаш безкамерни офроуд гуми.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за мнението. Така оставам на 17ки и за двата комплекта.