#190

In questo Vlog parlo dell'importanza di saper effettuare delle accelerazioni da fermo.

[@TheKaiserjager]

Più di tre minuti per dire?…perché partire forte😂😂😂e pure Pitturicchio alla prima maniera….sei un grande

[@paumegghie]

Posso anche capire chi commenta dicendo che andare in " pole position" può non essere il massimo della sicurezza... ma sinceramente se devo stare dietro alle macchine al semaforo a sto punto prendo la macchina. O no ? Complimenti per il canale. Consigli spesso molto utili.

[@francescopesci6399]

Stefano sei il numero 1, bravo e semplice. Unico consiglio: mettilo un "praticamente" ogni tanto. Su scherza ne... Rinnovo i complimenti e un saluto. Grazie dei consigli.

[@fabiohm92]

Bravo Stefano, purtroppo oggi in strada non c'è più rispetto per i motociclisti!

[@stefanocecchini3260]

E' la dura verità.

[@stefano3225]

I video di Checchini sono spesso utili, ma questo (che non avevo mai visto) inizia MOLTO male...cioè per "giustificare" di voler insegnare come si parte velocemente con la moto...tutta quella introduzione delirante (disegnata in terra) per cui (secondo lui) allo scattare del verde gli automobilisti ci travolgerebbero o si metterebbero a fare a gara con noi...motivo per cui al verde si deve partire "a razzo"....ma quando mai? Altro appunto: mettersi in "pole position" al semaforo (se oltre la riga di arresto) è illegale (soprattuto perché cosi non si riesce a vedere bene il semaforo e/o perché si sta sopra le strisce pedonali (del semaforo). Se la prima auto è sulla riga ci si deve rassegnare a stare in mezzo alle auto ferme o alla sinistra (visto che si sorpassa a sinistra)

[@gergiu5058]

fantastico.. ma la gialappa's non ti ha ancora scoperto??!!

[@FisherBiker155]

Grande Stefano! Sempre utili questi video! Non abito in città con semafori.. ma quando si esce in moto si incontrano anche ed ecco che i tuoi consigli vengono utili! Ps nell orologio! 😉

[@stefanocecchini3260]

Mi fa molto piacere. :-)

[@stefanonet]

Bravo, sei davvero un genio.

[@mrmr1682]

Grazie Stefano

[@robertotofanelli]

"Guidatori di macchine" mi sembra ottima come definizione. Chiamare certi soggetti automobilisti è un eufemismo imbarazzante.

[@stefanocecchini3260]

Purtroppo è la dura realtà. E' una giungla di lamiere.

[@davidefraccaro5019]

I video degli orologi sono veramente belli e interessanti

[@stefanocecchini3260]

Grazie mille. Presto ne arriveranno altri. :-)

[@samuelbircesa3143]

Questa volta non sono d'accordo con te!!! Perché é assai indisponente che tu ti disponi davanti ad un'auto che stá giá allo stop del semaforo!!! Devi semplicemente occupare la tua posizione d'arrivo senza dar fastidio agli automobilisti !!! Poi la partenza a bomba come suggerisci é pericolosa e ben ti starebbe che una telecamera ti riprende la targa e la fanfaronata!!! Poi la multa ti arriva a casa con obbligo di revisione!!! Ciao, e non insegnare cose pericolose!!!

[@umbertogroppi6457]

A dire il vero mi sembra una cosa esagerata, non sono mai partito così al semaforo tanto con un minimo di gas si va sempre di più di un'automobile. E partire così a fionda si potrebbe incappare in un'auto in ritardo che passa con rosso.

[@Joezappa]

Grazie Stefano! Anche se conviene sempre aspettare il verde dietro la macchina, mai in mezzo. Ciao!

[@stefanocecchini3260]

Sarebbe la cosa più giusta, ma poi chi la fa?

[@ciccino.davane75]

seee vuoi mettere partire a razzo ad ogni semaforo perche' altrimenti ci sono i matti in auto che ti inseguono?? ahahahah

[@CIROITALIA]

Ho una vecchia ninja 900, va fortissimo.......anche se guido da tanti anni ho un po' di difficoltà ( nelle partenze veloci) nel cambiare in seconda, perché praticamente devo stare appeso al manubrio, quindi spesso cambio senza frizione........si può rovinare qualcosa?

[@righiray2573]

Grazie Stefano, io ho un fazer 600 se tiro troppo la prima fatica ad entrare la seconda . Cmq bravo concetto chiarissimo .

[@stefanocecchini3260]

Facci dare un controllo perché il Faser ha un cambio molto buono. :-)

[@tommygi7505]

il concetto non è errato, io col mio piccolo scooter Kymco Peolple 300 gti, mi diverto e mi basta per girare nella regione in cui abito, nel caso specifico come hai spiegato tu, dove essermi infilato fra le auto, mi metto davanti l'auto e dimenticando l'automobilista dietro, quando scatta il verde parto a razzo, questo perchè non tutti gli automobilisti sono attenti a quello che gli capita attorno e a volte sono anche distratti nella manovra che ho effettuato col mio scooter, non si accorgono nemmeno che li ho sorpassati a sinistra e mi sono fermato davanti a loro; questa è una manovra che puoi fare quando l'asfalto è asciutto, in caso di pioggia, c'è sempre il pericolo di uno slide con la moto e sono dolori. Gli automobilisti fermi a uno STOP, bisogna guardarli negli occhi se ti prestano attenzione, guardano distante ma non vedono te a pochi metri che stai arrivando, sono distratti, ed ecco l'impatto. Dopo anni di moto e pista e qualche osso rotto, mi sono stancato a piegare sempre, anche perchè la corsa comporta un dispendio di energia e attenzione che dopo una gara sei un pò stanchetto e abbastanza sudato anche d'inverno. Dovrei applicare una telecamera sul casco per farti vedere come evito alcuni incidenti, anche in una strada larga con doppia striscia continua, fanno sorpassi tanto che se non sfioro l'aiuola a destra mi buttano fuori, pazzesco, ma il mio dito medio si vede bene in piena strada e io lo applico ben teso.

[@stefanocecchini3260]

Grande Fauno. :-)

[@marcoalbicocchi7719]

Nonostante disponga di una moto prestazionale, Kawasaki Z1000SX, mai mi metterei al pari delle numerose teste di "cuoio" al volante, lasciandoli al semaforo, tanto poi dopo 150/200 metri te li ritrovi accanto di nuovo al semaforo seguente... La pole position la lascio volentieri ai Piloti in pista, personalmente preferisco un bel tracciato collinare, con traffico quasi assente, mi sento bene in quella situazione, non devo dimostrare niente a nessuno, e ancor meno, mi interessa stirare la catena con inutili partenze da fermo stile motoGP. Lamps LED

[@stefanocecchini3260]

Parole sante. Tuttavia è bene essere preparati su tutto.

[@andreabuti1658]

Mica siamo nel far west

[@francoispanzini1614]

Caro Professore, quante giri ci vuole piu o meno? Saluti da Montreal

[@vincenzotrotto4344]

Devo fare un salto in banca entro direttamente con il casco tu mi aspetti fuori motore acceso faccio subito mi puoi accompagnare un attimo?😂😂😂😂

[@stefanocecchini3260]

Vincenzo Trotto Anche in questo caso può essere utile partire a bomba in effetti. 🤣

[@MsLuciak]

hahahahahaha

[@fotoneee]

Un consiglio a mio parere pessimo (e pericoloso). A meno che non ci si trovi in pista, e allora.... al semaforo verde scatenate l'inferno.

[@simonefusco6793]

Bravo Stefano molto chiaro come al solito seguo molto i tuoi consigli e devo dire che mi trovo sempre bene. Avevo una domanda visto che con la mia vstrom 1000 faccio sempre strade di montagna come ti comporti quando arrivi in una curva e la trovi piena di detriti mi è successo e sono andato dritto rischiando un frontale come bisogna comportarsi? Grazie e complimenti

[@davidebeltrami3477]

Non è un consiglio pessimo, soprattutto nelle rotonde dove bisogna essere rapidi e decisi. Partire agili e rapidi è molto importante e non vuol necessariamente dire scatenare l inferno con partenze a razzo tirando la prima al limite. Certo ci vuole testa per non esagerare, cosa che i Power rangers nn hanno

[@stefanocecchini3260]

In quel caso devi comportarti esasperando ancora di più la guida che ti ho descritto. Frenare con il posteriore, così gli dai stabilità, cercando di non inchiodare la ruota. Tenere la moto più dritta possibile, leggero sul manubrio. Uscire molto con il corpo per fare la curva. E poi sperare che basti. :-)

[@gabrielemarzo1205]

.... sperando che all'incrocio non arrivi il genio che è passato con il giallo.... già tendente al rosso!

[@stefanocecchini3260]

Questo è fondamentale. :-)

[@karcky]

Raga, per favore, qualcuno conti quante volte dice "praticamente"

[@stefanocecchini3260]

Praticamente. Conta anche questa.

[@AlessioCorradini]

Come la moto non si deve alzare!? Aaaoooh

[@martindenckermann9624]

Stefano, una curiosità simpatica: ma che cazzo fai te nella vita? Presumo un cazzo o un lavoro dove non si fa un cazzo! Ah ah ah! 😁🤗😇🤣 Ciao bro! Un abbraccio 👍👋

[@stefanocecchini3260]

Considera che questo canale esiste da più di tre anni ormai. Un video a settimana non è poi molto. :-)

[@martindenckermann9624]

@@stefanocecchini3260 verissimo! 👍 😀 Sei migliorato molto nel fare video, fai progressi a vista d'occhio, all'inizio eri piuttosto impacciato e con eloquio rallentato ora invece sei sciolto come un cavallo senza briglie! 😆😃😂👋👋

[@filippomini7816]

E se uno passa con l'arancione quasi rosso? Se un pedone attraversa a corsa? O se è bagnato o molto caldo e le strisce diventano scivolose? Ci fai sopra una partenza con mezzo gas aperto? Ma come cazzo si fa a fare un video così? Questo è esattamente quello che NON si deve fare. Quando sei a fianco, o davanti ad una macchina quello ti vede e fine del discorso, quando sei dietro (o all'altezza della ruota posteriore ) devi sempre considerare che lui non ti abbia visto, cosa peraltro probabile che diventa probabilissina se alla guida dell'auto c'è un vecchio o una donna al telefono.

[@massimilianomarchetta9956]

Finalmente un commento sensato!

[@MsLuciak]

il problema si ha se allo stop abbiamo una lamborghini da una parte e una ferrari dall altra!! :D

[@tommygi7505]

MsLuciak se hanno un'auto cosi potente, hanno anche una bella gnocca accanto, tu gli guardi la gnocca, gli sorridi, loro si incazzano e accelerano più di te guardandoti, ma non vedono un ostacolo davanti e ci vanno a cozzare, poi scendi e ti carichi la gnocca, mi sembra logico.

[@MsLuciak]

fauno del bosco guarda che sono una donna 😛