STEINER spricht KLARTEXT! Der große Jahresrückblick 2024 - von Hamilton, Perez & Bottas bis Cadillac

[@floriandotzler44]

War sehr gut gemacht.Gutes Team der Timo und der Günther. Hoffentlich auch dauerhaft in 2025! Ich wäre jedenfalls wieder dabei!

[@steffenk.6724]

Es ist das gleiche Auto, nicht das selbe, sonst würden beide in einem sitzen^^ Klugscheißende. Ich mag Klartext unheimlich, vielen Dank dafür❤

[@saschadragovic7164]

Es ist immer wieder ein Genuss Günter Steiners Meinung zu hören! Einfach direkt ehrlich und konkret! Übrigens beschäftige ich mich mit F1 seit 1982. Günter For FIA Präsident!👌👍😎

[@earlybirdearlybird1371]

Fan seit 1975

[@xLyndwyn]

Ich sehe viele Ähnlichektien von Bottas und Sainz. Ich denke, dass Sainz dasselbe passieren wird, wie Bottas die letzten Jahre. Ich hoffe es allerdings nicht.

[@tomsfairplayservice]

Persönlich bin ich auch davon überzeugt, dass Max auch im McLaren, dem Ferrari und vermutlich sogar im Mercedes Weltmeister geworden wäre. Aber ich halte nichts von spekulativen Aussagen, deshalb bin ich da etwas zwiegespalten in der Aussage von Max. Etwas zeigen ist immer eindrucksvoller, als etwas zu sagen. ABER, was das bei den anderen Fahrern psychologisch auslöst, ist natürlich sehr interessant. Es gibt nur zwei Optionen, entweder, man denkt, hey Du Arschl..., jetzt zeige ich es Dir erst recht, oder es macht etwas mit einem Fahrer, denn er weiss ganz genau, dass Max wirklich ein Ausnahmefahrer ist und meint, was er sagt, das flösst ihm dann noch mehr Respekt ein, was für Max natürlich ein psychologischer Vorteil ist. WAS IN DEINEM, SOWIE ALLEN ANDEREN KANÄLEN TOTAL VERNACHLÄSSIGT WIRD, IST, DASS DER WETTBEWERB UNTER DEN FAHRERN NICHT NUR AUF DER STRECKE AUSGETRAGEN WIRD! Das Verhalten, die Gestiken, die Aussagen, das zur Show stellen eines neuen Ausrüstungsgegenstands usw. sind unglaublich starke "Waffen" eines Fahrers. Ein Beispiel. Ein Fahrer hat ein neues Trinksystem, welches gegenüber dem alten, eindeutige Vorteile hat. WIR denken uns nichts dabei und tun es komplett ab. Aber im Kopf eines Fahrers gelten komplett andere Gesetze, da wird mit Argusaugen und viel Neid auf jedes kleinste Detail der anderen geschaut. Solche Kleinigkeiten sind ganz besonders beim Start entscheidend, da kann ein vermeintlicher Vorteil, der keiner ist, darüber entscheiden, wer den Start gewinnt und wer verliert. Es ist der Start und die ersten 2 bis 3 Runden, wo die Psychologie solcher Kleinigkeiten einen entscheidenden Vor- oder Nachteil bringen kann, danach flacht das Adrenalin etwas ab und das rationale Denken überwiegt wieder. Natürlich ist auch nicht jeder Fahrer gleich anfällig auf solche Nebenschauplätze und Fahrer wie Max, kehren sie sogar um und nutzen sie für sich, während Fahrer wie Norris sehr empfänglich dafür sind.