Steuergeldverschwendung seit 10 Jahren am Flughafen Kassel? | hessenschau DAS THEMA

[@hessenschau]

Was sagt ihr? Würdet ihr am Kasseler Airport festhalten oder den Standort schließen? Schreibt es uns in die Kommentare ✍

[@swissbrony23ch72]

Meiner Meinung nach, sollten Ryanair dort einen Knotenpunkt aufstellen, dann würde es sich überhaupt lohnen.

[@petermuller3604]

Das Teil kann man getrost schließen. Bei 7 Flughäfen im Umkreis von ca.200Km ist wohl genug Auswahl vorhanden. Das war doch von vornherein zum Scheitern verurteilt.

[@juergmaeder]

Kein privater Unternehmer würde einen solchen Betrieb am Leben erhalten, wenn er nicht die Rentabilitätsgrenze überschreitet. Wäre das nicht die öffentliche Hand, wäre der Flughafen bereits geschlossen und als Fehlinvestition in den Büchern abgeschrieben. Jedes Jahr Weiterbetrieb belastet das Budget der Inhaber noch mehr. Wenn da nicht ein höheres Interesse gibt, dann hat das Unternehmen eigentlich keine Daseinsberechtigung

[@Basti791]

Der ist genauso unnötig wie der Flughafen Frankfurt -Hahn

[@Samatron9]

Es würde ausreichen wenn Deutschland wenige Flughäfen hätte. Diese dann aber so gut an die Bahn abbinden, dass man wenn man in die USA will z.B. mit dem ICE nach Frankfurt fährt. Wahrscheinlich würden 3 oder 4 ausreichen. Das Geld das man einspart an den mini Flughäfen die man aber eigentlich nicht braucht investiert man in die Bahn. Damit vermindert man Inlandsflüge weil die Bahn schneller und billiger wird und alle haben am Ende etwas davon. Große Flughäfen sind einfach pro Passagier billiger.

[@moritzschuster1211]

Ein Finanzminister der in der Versunkene-Kosten-Falle steckt und noch stolz darauf ist. Finde ich äußerst fragwürdig!

[@llukas0906]

CDU… da wundert einen nichts mehr

[@tommydulfer1787]

So einen Finanzminister wünscht man sich. 5 Mio jährlich Verlust und das seit 10 Jahren und er will dass man doch bitte aufhören soll zu diskutieren. Da zahlt man doch gleich viel lieber Steuern.

[@valentinsn-ostalgiemodellbahn]

Die CDU kann doch angeblich am Besten mit Geld und Wirtschaft umgehen - oder ist das vielleicht auch nur eine gekaufte Meinung?

[@chriwie]

5:40 Wir haben damals eine politische und wenig clevere Entscheidung getroffen. Was soll's, ist doch egal, dass jetzt jährlich Steuergelder versenkt werden, für einen Flughafen den tatsächlich keiner braucht. Macht bitte die Augen zu, dass wird schon irgendwann. Was für ein tolles politisches Statement.

[@2point7182818284590]

Und das ausgerechnet vom Finanzminister!

[@bennfl4346]

Das war ein Projekt für den Klimaschutz. Ein grüner Flughafen sozusagen.

[@herrsan]

6:03 wie der efffektiv sagt "jetzt steckt der Karren schon im Schlamm. Was wir jetzt machen sollten, ist den Karren noch tiefer in den Schlamm zu führen statt zu überdenken, ob es wirklich sinnvoll war, überhaupt erst in den Schlamm reinzufahren"

[@Hshdjdjdhd]

wieso das? er sagt ja, anreize schaffen den flughafen zu nutzen, dann hätten die das problem nicht mehr. aber was man in kassel für einen anreiz geben sollte weiss ic hauch nicht, da ist janix

[@fantomshepherd]

Ja er sagt quasi wortwörtlich, dass man einfach akzeptieren soll, dass das Teil jedes Jahr um die 6 Millionen € Verlust, weil man das Projekt vor 20 Jahren beschlossen hat. Ich mein deutlicher kann man Amtsträgerarroganz nicht zur Schau stellen.

[@fantomshepherd]

@@Hshdjdjdhd Anreize, damit noch mehr Leute aus Kassel weg fliegen. 🤭

[@herrsan]

@@fantomshepherd halt ganz nach dem Motto "jetzt erst recht!". und das halt offenbar komplett losgelöst von den sich mittlerweile herausgebildeten Erkenntnissen, wie die Nachfrage nach so einem Flughafen tatsächlich ist.

[@danielremiger83]

@@fantomshepherd stimmt wohl, liegt aber auch daran das er (wie er ja selbst sagt) vor 20 Jahren für den Airport war

[@achtundsechzig792]

Einer der wenige Flughäfen der während Corona kaum einen Gewinnrückgang hatte

[@thewidesight]

Leider verstehen die Wenigstens Ihren Kommentar, sonst hätten Sie mehr „Daumen hoch“.

[@baris3985]

😂😂😂😂

[@papadox9259]

Das Teil der Kassler Attraktivitätsoffensive. Dass man so schnell wegkommt, macht Kasssel einfach unglaublich attraktiv.

[@igel9316]

Ist Kassel so schrecklich, dass man da schnell wegkommen muss? 🤔

[@wuetend9]

@@igel9316 öhm zumindest ist er schon Nähe an Göttingen

[@TheAlbatrosi]

Kommt man denn schnell weg? bei einem Flieger am Tag an ein Urlaubsziel. Was ist denn wenn ich wo anders hin möchte? bringt mir dann der Flughafen überhaupt etwas? (im Sommer scheint es ein bisschen besser zu sein)

[@mrzockt4313]

​@@TheAlbatrosi ich empfegle paderborn mehr ziele als kassel aber genauso ruhig

[@Peter1x2y]

@@mrzockt4313 bei 110.000 Passagieren *50 € VERLUST pro Person !!* Ja, das hat was. Typisch Politiker, können ja nicht pleite gehen !!

[@TheLikeys]

Klar, der case für die Regionalflughäfen ist schon schwierig - aber gerade bei Kassel ergibt es ja nun wirklich keinen Sinn. Der Fernverkehrsanschluss von Kassel ist ja hervorragend - da kann man ganz easy zu umliegenden Flughäfen wie FRA, HAJ, DTM, ja sogar CGN, LEJ oder BER sind da mit dem ICE verhältnismäßig schnell erreicht.. und mit nem besseren Ausbau der Bahninfrastruktur wäre das auch für noch viel mehr Regionen- Flughäfen möglich..

[@JoJo-jd1vc]

Vergiss PAD nicht, da kannste von Kassel hinspucken.

[@arnoldhau1]

Meist geht es um Millionäre die die dort ihren Jet haben und die Kosten an den Staat abwälzen. Das ist der wichtigste Sinn von Regionalflughäfen.

[@torstenscholz6243]

Zumal der Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe auch verkehrsgünstig und innenstadtnah liegt und von fast überall her in Kassel gut mit Bus, Bahn oder Auto erreichbar ist. Der Flughafen leidt hingegen auch unter seiner extrem ungünstigen Lage - die Fahrt von Kassel nach Calden ist schon eine ziemlich umständliche Tortur, während der Flughafen in Paderborn verkehrsgünstig an einem Autobahnkreuz liegt. Für viele im Raum Nordhessen dürfte die Anfahrt nach Paderborn kaum länger dauern und in jedem Fall angenehmer sein als die nach Kassel.

[@fake2142]

Schon dreist zu sagen, dass es weiterhin okay ist jedes Jahr 6 mio. Steuergelder zu verschwenden, die die umliegnden Kommunen sicher gut gebrauchen könnten.

[@filastore4753]

Das ist die Entscheidung der Bürger in den betroffenen Gemeinden. Solange diese bereit sind, höhere Grundsteuern zu zahlen, um sich als Flughafen-Besitzer zu fühlen, habe ich nichts dagegen.

[@TheAlbatrosi]

Interessante Aussage vom Finanzminister. Was wurde denn die letzten 10 Jahre gemacht um den Airport zu entwickeln? Was soll denn die nächsten 10 Jahre gemacht werden um den Airport zu entwickeln? laut den Zahlen in der Grafik, war ja sogar im besten Jahr 2018 der Verlust nahezu gleichbleibend... Allerdings würde ich diese Frage nicht nur zum Kassler Flughafen stellen, sondern zu allen regionalen Flughäfen. Wie sehen denn die nackten Zahlen (ohne Emotionen) für Münster, Nürnberg, Bremen, Friedrichshafen, usw. aus? Ist es vielleicht doch sinnvoller eine Kooperation mit Bahn und den größeren Flughäfen zu gestalten? nur mal ein paar Überlegungsansätze... ;)

[@m1x1s]

Nürnberg 2023: 2,89 Millionen Euro Verlust bei 3,93 Millionen Fluggästen. Fast die Hälfte davon waren zwar aus dem Niedrigpreis-Segment, aber mit einem Euro mehr pro Fluggast, würde die Bilanz schon wieder passen.

[@Robin_auf_reisen]

Schließen da Paderborn und Frankfurt nicht weit weg sind. Schade natürlich für SLR dem Reiseveranstalter aus Duisburg. Aber dann soll Sundair nach PAD gehen.

[@sinform9714]

So lange noch niemand einen guten Grund nennen kann, warum dieser Flughafen für die Infrastruktur der Region essenziell ist, ist dessen verlustreicher Betrieb Steuergeldverschwendung in Reinform. Einzelne Flughäfen können durchaus Teil der kritischen Infrastruktur unseres Landes sein, und ihre Notwendigkeit darf natürlich nicht nur an betriebswirtschaftlichen Maßstäben gemessen werden. Allerdings ist für mich nicht ersichtlich, dass Kassel Calden eine derart wichtige Bedeutung hat, die einen subventionierten Betrieb aus Steuermitteln rechtfertigt. Die zweite Frage ist auch, ob die Kommunen dort nach hessischen Kommunalrecht überhaupt die Verluste des Flughafens dauerhaft tragen dürfen. Kommunen sind nach den Kommunalgesetzen der Länder meist den Haushaltsgrundsätzen, der Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit verpflichtet. Dazu gehört insbesondere ,dass die Kommune nicht unnötig Geld verschwenden darf. Das gilt insbesondere, wenn die jeweilige Ausgabe nicht zur Erfüllung einer Pflichtaufgabe (z.B. Feuerwehr, Straßenbau/-Unterhalt) dient und der Betrieb eines Flughafens ist sicher keine Pflichtaufgabe einer kleinen Gemeinde oder eines Landkreises.

[@msa_rha]

Man muss ja sagen das solche Flughäfen durch aus laufen, ich meine der Flughafen Wezze ist noch kleiner als der Kassler, aber trotzdem ein voller Erfolg, ich meine der Flughafen hat Wezze zur einer der reichsten Kleinstädte Europas gemacht. Der Flughafen wirft pro Jahr fast das 4 Fache ab was damals investiert wurden ist. Der einzige unterschied ist das man die verwaltung einer professionellen Flughafenbetreiber überlassen hat, und nicht selbst macht wie in Kassel.

[@Nitramrec]

@@msa_rha Na, ob das alleine jetzt DER entscheidende Unterschied ist?

[@chriss2045]

@@Nitramrec definitiv

[@adiglobalcitizen]

@@Nitramrec Ein privater Investor kann es sich nicht erlauben, über Jahre hohe Millionenverluste zu tragen. Dem Staat und der Politik ist es allerdings völlig egal, weil es ja nicht deren Geld ist. Gleichwohl bin ich nicht generell gegen Regionalflughäfen, aber es wäre doch gut, wenn diese attraktiver gemacht würden.

[@xaverlustig3581]

Die Frage "Ob diese einzelne Einrichtung nun essenziell ist" kann bei fast allem was es gibt mit nein beantwortet werden - fast kein Krankenhaus, keine Schule, keine Bahnlinie ist für sich genommen wirklich unverzichtbar. Wenn man das konsequent durchzieht, kann man mit der Methode durchaus das ganze Land komplett auf Drittweltniveau runterwirtschaften.

[@wtinfo1]

Ein ....qualifizierter Betreiber.... ist immer in der Lage Rentabilität zu erzeugen. Nur keinen Politiker als Entscheidungsträger bestellen, dies bedeutet dann eindeutig das Ende

[@1rtwe]

Wenn Beamte als Investoren ohne persönliche Verantwortung (Verluste aus eigener Tasche zahlen) und Wissen (Unterschied kennen zwischen Vermögenswert und Verbindlichkeit) auftreten, muss der Schuß nach hinten losgehen.

[@ShahidKhan-rx2ry]

fatsw Telkuzl czhig yasamman wiütes, ordemja - nklo

[@matthiaz3282]

Wenn man bedenkt das gleichzeitig da drüber monologisiert wird ob der Dortmunder Flughafen geschlossen werden sollte, nur weil dieser 1 Millionen Euro Subventionen aus der EU erhält, obwohl dieser voll ausgelastet ist und sogar eine zweite Start und Landebahn benötigt würde, wirkt der Fall aus Kassel wie ein schlechter Witz. Es ist mir auch absolut unbegreiflich wie der Her aus 5:40 Michael Boddenberg Finanzminister werden konnte?! Jemand mit so einer Einstellung treibt jede Firma, Landesregierung oder sich selbst doch nur in die Pleite?! Ach ne.... habe vergessen das er sein Gehalt ja auch von uns bezieht.....

[@Nitramrec]

Es macht doch absolut keinen Sinn, gutes Geld dem schlechten hinterher zu werfen, nur weil man sich vor 20 Jahren geirrt bzw. die falschen Prioritäten gesetzt hat! Besser ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.

[@derikku-dibu]

Politiker arbeiten nach dem Prinzip Hoffnung und Vergessen. Überall

[@tom_2886]

Wohne selber ca 15 Minuten vom Flughafen weg und würde trotzdem andere Flughäfen wie Paderborn bevorzugen. Der Flughafen hat nichts zu bieten was mich dazu bringt von da zu fliegen. Was er allerdings bietet sind Gründe nicht von da zu fliegen. Viel zu teure Tickets, grauenvolle Flugzeiten und keine Ziele die mich persönlich reizen würden. Daher lieber wo anders hinfahren und kassel schließen was viel Geld sparen würde

[@tyrolean82]

sowas lohnt sich nur, wenn der Flughafen von Billigsirlines massiv angeflogen wird, bei gleichzeitiger sehe guter Anbindung der Bahn in Ballungsräume. So klappt es auch in Stansted, Gatwick etc. Aber nur für die Region, das wird nicht klappen.

[@torstenscholz6243]

Oder in Deutschland in Hahn, Weeze und Dortmund. Ich denke auch, die letzte Chance für den Flughafen wäre, Billigflieger wie Ryanair, Easyjet oder Wizz anzulocken, das könnte die Passagierzahlen pushen, auch wenn diese Billigheimer natürlich nicht viel an Einnahme zurücklassen.

[@Lukas1Lukas]

Wie in Baden-Württemberg machen. Dort besitzt der Flughafen Stuttgart 2/3 des Flughafen Karlsruhe. Ein Flughafen finanziert den anderen

[@Demmos21]

In Hessen gibt es kein Flughafen der das übernehmen könnte.

[@Boeingdude2]

@@Demmos21 Fraport?

[@KG-dw2fq]

​@@Boeingdude2 was will fraport mit so einem flughafen auf hartz4? Frqport lacht sich kaputt über kassel

[@Lukas1Lukas]

@@KG-dw2fq Frankfurt fraport ist mehrheitlich in kommunaler hand

[@fabianganz5916]

Und der Flughafen Karlsruhe ist auch operativ rentabel (Ausnahme Corona Delle). Sprich es werden die Anfangsinvestitionen langsam wieder rein geholt und Erweiterungsinvestitionen/Umbaumaßnahmen werden aus den laufenden Erlösen getätigt.

[@MrSavy51]

Unglaublich. Dicht machen!

[@nicotrailer3089]

Das war doch vor dem Bau bekannt!

[@Full-Ernst]

Wie wäre es mit mehr Werbung für den Flughafen. Man hört absolut gar nichts über irgendwelche Angebote oder sonst was

[@thewidesight]

00:54 Das ist die richtige Einstellung!

[@markusmugge7882]

Flughafen muss bleiben und weiter ausgebaut werden , zb. mit Frachtflügen und Nachtflügen so kann der Flughafen wirtschaftlich sich selber Tragen .

[@andreasandre3818]

Ist doch umweltschonend, so ein Flughafen ohne Passagiere und ohne Flüge.

[@Marcelino_y_vino]

Moin Hessenschau Danke für den Einblick! Wir sind zum Glück nicht die einzigen mit nem Flughafen Milliardengrab... Grüße aus dem beschaulichen Brandenburch!

[@msa_rha]

Ein Milliardengrab ist der Flughafen ja nicht, da fehlen noch ein paar Hundertmillion Euro.

[@derheinz9589]

Dazu muss man aber sagen, dass der Flughafen Kassel-Calden immerhin rechtzeitig fertig wurde.

[@2point7182818284590]

@@derheinz9589 Und unterdimensioniert wurde er auch nicht. Hurra!

[@torstenscholz6243]

Mit dem Unterschied, dass für den Flughafen in Berlin tatsächlich Bedarf bestand, da er die Hauptstadt bedient. Den Flughafen in Kassel brauchte hingegen niemand, Paderborn, Hannover, Frankfurt, Dortmund und Erfurt sind alle nicht weit entfernt und genügen völlig.

[@eikeimmel9188]

Wozu benötigt man überhaupt alle 100 km einen Regionalflughafen? Es gibt nicht einen der rentabel ist. Kassel, Dortmund, Paderborn, Münster-Osnabrück, Erfurt. Alle defizitär, teilweise im dicken Minus von bis zu 15-20 Mio € und mit ÖPNV häufig nicht gut erreichbar und damit für viele auch unattraktiv. Mindestens die NRW-Airports und Kassel könnte bzw. müsste man schließen. Dafür auf Hannover, Frankfurt, Köln und Düsseldorf setzen.

[@mrzockt4313]

Naja Paderborn und Münster Osnabrück machen gewinn warum dicht machen?

[@torstenscholz6243]

Wir haben hier in Deutschland in der Tat ohnehin ein totales Überangebot an Flughäfen und insbesondere Regionalflughäfen. Wir sind hier nun mal nicht in den USA, Kanada, Australien, China oder Russland, wo die Entfernungen zwischen Ballungsräumen ganz andere sind und für viele abgelegene Regionen der Flughafen das einzige Tor zur Welt ist, da nur mit dem Flugzeug die großen Metropolen in wenigen Stunden erreicht werden können. Deutschland ist ein flächenmäßig relativ kleines Land, mit relativ geringem Abstand zwischen den großen Ballungsräumen und gut ausgebautem Autobahn- und Eisenbahnnetz. Regionalflughäfen sind da weitgehend unnötig und dienen nur dazu, dass die Bewohner der Region möglichst wenig Anfahrtsweg für den nächsten Malle-Urlaub haben.

[@JanRa1988]

Könnte Fraport Terminal 4 werden :D

[@RokohlHd]

Ich würde vielleicht ein Teil des Flughafens zu einem Militärflughafen umfunktionieren könnte Deutschland gut gebrauchen und einfach mit dem chilligsten Flughafens Deutschlands Werben und mehr Flugziele anbieten

[@user-be4ig1ex3s]

Am besten macht man daraus ein Sportflughafen und baut das Personal ab. Eventuell ist für das Terminal noch ein anderweitige Nutzung als Produktions- oder Lagerhalle für die Industrie möglich. Ich könnte mir den Flughafen auch gut als Testgelände für den Fahrzeugbau vorstellen.

[@torstenscholz6243]

Nebenan auf dem alten Flughafen wird das alte Rollfeld bereits als Abstellfläche für neue VW-Fahrzeuge genutzt.

[@Stromschnellen]

Den Standort schließen Eigentlich alle Flughäfen schließen Da es für Klima viel zu großer Last ist

[@maho6944]

Schließen das Millionengrab!!!Kostet nur Moos was woanders fehlt....

[@dirkschulze5233]

Standort schließen.

[@Grinbert]

Ich finde es ja schon albern, dass solche relativ kleinen Städte wie Erfurt, Dresden, Stuttgart oder Nürnberg Flughäfen haben. Aber das ist ja wirklich ein Witz 😅

[@planevid2193]

Hi, das mit Kassel ist wirklich ein Witz, es gibt auch weitere kleine Reginalflughäfen die so laufen. Nürnberg und Stuttgart gehören nicht dazu 😉 Wir haben hier in Nürnberg bis zu 90 Starts und Landungen am Tag 🤩

[@sinform9714]

Stuttgart und Nürnberg sind etwa doppelt so groß, wie Erfurt und Dresden. Und der Stuttgarter Flughafen macht im Gegensatz zum Kassler Flughafen auch Gewinn.

[@Tester-zo4eh]

Stuttgart ist die 6. größte Stadt mit einer großen Metropolregion

[@hxpx6906]

Stuttgart ist hier wirklich ein sehr, sehr schlechtes Beispiel. Allein der unmittelbare Ballungsraum hat über 2,7 Millionen Einwohner und die zuführenden Autobahnen und Bahnlinien binden weitere Millionen aus kleinen und mittleren Großstädten wie Pforzheim, Heilbronn, Karlsruhe, Ulm und Reutlingen in sehr kurzer Fahrzeit an. Und dazwischen liegt ebenfalls dicht besiedeltes Land mit mittelgroßen Städten. Zur hohen Nachfrage an Linien- und Urlaubsflügen der Bevölkerung kommt ein immenser Bedarf an Geschäftsreisen und Fracht. Weltkonzerne wie Daimler, Bosch, Porsche, Stihl u.v.m. haben in unmittelbarer Nähe ihre Zentralen und sehr große Produktionsstätten. Die großen europäischen Metropolflughäfen wie London-Heathrow mit British Airways, Paris Charles de Gaulle mit Air France, Amsterdam mit KLM, Zürich mit Swiss und Frankfurt mit Lufthansa haben alle seit Jahrzehnten mehrmals täglich eine gut gebuchte Verbindung nach Stuttgart laufen und machen es damit zum einwandfreien Startpunkt für Flüge auf alle Kontinente. Ob Seychellen, Argentinien, oder Japan, alles mit renommierten Airlines bestens erreichbar von Stuttgart. Auch ein gut ausgelasteter Direktflug nach Atlanta/USA mit Delta Airlines geht mehrmals die Woche mit einer recht großen Maschine raus. Die Geschäftsfliegerei generiert neben dem Linienverkehr zahlreiche zusätzliche Flugbewegungen mit Businessjets, von denen dort täglich Dutzende im Umlauf sind. Nachts gehen mehrere Post- und Frachtflüge zum europäischen DHL-Drehkreuz Leipzig, nach Köln, Hannover, manchmal East Midlands/UK, Paris Charles de Gaulle etc. Nicht selten kommt auch ein Jumbo-Frachter und bringt oder holt sperrige oder schwere Spezialfracht von der bzw. für die örtliche Industrie. Und Urlaubsflüge gehen unzählige direkt in den ganzen Mittelmeerraum, ans Rote Meer, auf die Kanaren, die Kapverdischen Inseln vor Westafrika, nach Skandinavien usw. Außerdem wird der Flughafen intensiv von der US-Armee genutzt, die in der Umgebung und direkt am Flughafen mehrere wichtige Stützpunkte betreibt, u. a. die Kommandozentrale für ganz Europa. Und schließlich kommen noch Flugschulen, Privatpiloten und der Stützpunkt der Landespolizei und ein Wartungsstützpunkt der Lufthansa dazu, die hier zahlreiche Flugbewegungen verursachen. Dafür dass Stuttgart nur eine Landebahn hat, hat der Flughafen ein sehr hohes Verkehrsaufkommen und zu manchen Tageszeiten gehen die Flüge wirklich im Minutentakt. Der Flughafen läuft, ist bestens nachgefragt und macht Gewinn. Ein ähnlich schlechtes Beispiel ist in der Tat Nürnberg. Ebenfalls ein dicht besiedelter und wirtschaftstarker Ballungsraum, die Stadt selbst nur geringfügig kleiner als Stuttgart, umgeben von weiteren Großstädten und Industrie und ein Autobahn- und Bahnknotenpunkt. Und gleichzeitig wie Stuttgart eben eine ganze Ecke weg von den nächsten Großflughäfen Frankfurt und München.

[@msa_rha]

Man muss ja sagen das solche Flughäfen durch aus laufen, ich meine der Flughafen Wezze ist noch kleiner als der Kassler, aber trotzdem ein voller Erfolg, ich meine der Flughafen hat Wezze zur einer der reichsten Kleinstädte Europas gemacht. Der Flughafen wirft pro Jahr fast das 4 Fache ab was damals investiert wurden ist.

[@lili01339]

Habe damals schon nicht verstanden warum wir noch einen Flughafen bekommen, wenn Frankfurt und Paderborn schon einer ist. XD Paderborn is ja genauso unnötig

[@mrzockt4313]

Eigentlich bis 2010 gar nicht mal so das Ding ist PB hatte mal 1.300.000 fluggäste und dann ist alles den Bach runtergegangen. Ich persönlich würde nie von einem Großflughafen in den Urlaub starten. Man hätte sich zwischen Kassel und Paderborn etscheiden müssen

[@mrzockt4313]

Btw Paderborn macht gewinn

[@gallon2087]

Weg damit!

[@Helmut_Hack]

Der FLughafen braucht in allererster Linie einen Bahnanschluss. Und ich frage mich: Warum bietet man sich nicht Logistikfirmen als zentrales HUB in Deutschland an (Amazon, etc.). Kann alles nicht so schwer sein

[@stefanbraun1951]

Weil es dafür schon Leipzig (DHL) und Köln (UPS) gibt. Außerdem ist Frankfurt auch nicht endlos weit weg und dem irgendwie Konkurrenz zu machen ist höchst lächerlich. Besser man hätte für das Geld in Frankfurt noch ne 5. Bahn gebaut oder den Münchner Flughafen mal gescheit per Schiene angebunden. Prime Air fliegt übrigens auch nach Leipzig.

[@johannesf.2524]

@@stefanbraun1951Kassels Lage für die Logistik ist in Deutschland fast ungeschlagen. Vor allem mit der baldigen Eröffnung der A49 und in entfernter Zukunft der A44 Richtung Osten liegt man an einem Knotenpunkt. Leider ist die Autobahnanbindung von dem Flughafen Kassel/Calden nicht die beste. Inwieweit es sinnvoll sein könnte Frachtflugzeuge von dort einzusetzen kann ich leider auch nicht sagen.

[@uwemorgenstern3152]

@@johannesf.2524 im Frachtgeschäft ist ein Bahn aber zu wenig. Wenn da mal was, aus welchen Gründen auch immer, gesperrt werden muss wird's problematisch. Das Risiko geht man nicht ein. Köln hat drei Bahnen, Leipzig immerhin zwei

[@rainerseibel2381]

Der sollte geschlossen werden Aber in Deutschland verbrennt man lieber Geld

[@PascalGienger]

2h30 mit dem ICE nach Frankfurt Flughafen, 2h40 zum Hamburg Airport. Zum Hannover Flughafen mit dem ICE und der S5 1h30 - mit allen Urlaubsverbindungen. Wozu Kassel?

[@Sebastian-cv3de]

Unbedingt schließen. Das Geld wird anderswo gebraucht (kommunale Infrastruktur…)

[@moeben8250]

Natürlich sofort dicht machen, braucht kein Mensch dieses Millionengrab. Die 70km Fahrt bis Paderborn sind jedem aus der Region zuzumuten.

[@torstenscholz6243]

Zumal die Anfahrt nach Paderborn über die A44 viel angenehmer ist und kaum länger dauert als die nach Calden. Der Flughafen leidet eben nun mal auch unter seiner extrem ungünstigen Lage, die Anfahrt mit dem Auto nach Calden ist eine extrem umständliche Botteramstour, von der Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln ganz zu schweigen. Der Flughafen Paderborn hingegen liegt verkehrsgünstig direkt an der Autobahn, und in Erfurt fährt die Straßenbahn bis vors Terminal.

[@zenja42]

man hätte ja auch in Fritzlar den Bundeswehrflughafen einfach dual use machen können, aber da hat sich niemand getraut ranzugehen.

[@m.lang.6180]

Dual-Use des Flughafens FZ?! Genau! Bei ca 500-600 Metern Start-/Landebahn und nur sehr begrenzten Ausbau Möglichkeiten aufgrund der A49 bzw der Bundesstraße ist das wohl eher nicht praktikabel. Aber die Idee mit Transall oder Hubschrauber in den Urlaub zu fliegen hätte was!

[@haraldwagner7313]

​@@m.lang.6180 Dann sollen die Heeresflieger einfach umziehen dann haben die endlich nen ordentliches represantives Flugfeld. Aus Fritzlar nen kleinen Privaten Flughafen gemacht für private Piloten. Die Kasserne verkauft und fertig is die Marie.

[@DLA_BS]

Festhalten, scheinbar hat er ja Erfolg bei den Lokalen Gästen

[@j.f.7843]

Ach das Ding wurde neu auf die grüne Wiese gebaut? Memmingen z.B. war zumindest vorher ein alter, bestehender Militärflugplatz.. aber sowas ganz neu bauen. Unglaublich.

[@derheinz9589]

Er wurde neben den alten Flughafen, der 1970 auf die Grüne Wiese gebaut wurde, gebaut.

[@7WARRIORSOFTHEHOLYTRINITY]

kann man ja als Werbekosten in seine Einkommensteuer eintragen 😂 oder nicht... 😅 ham's ja mitfinanziert nisch wah... ? 😁

[@dschach1996]

Wann wird der endlich geschlossen

[@thewidesight]

01:16, 01:26 Das sind dann die gleichen Leute, die sich über die deutsche Steuer- und Abgabenquote von über 50 Prozent beschweren!

[@atze259]

Hessen ist hesslich!

[@jochenriedling3376]

Also wenn man den Zahlen Glauben schenken darf, dann ist auch das Aufkommen an Luftfracht nicht wahnsinnig groß. Hätte es nicht Sinn gemacht, sich nicht alleine auf den Passagierverkehr zu konzentrieren, sondern auch den Güterverkehr zu berücksichtigen? Mit einem Logistikzentrum der Post hätte man beispielsweise einen Kunden, der regelmäßig bedient wird.

[@danielremiger83]

Die Post bzw DHL hat aber ihre Logistik Hubs schon....

[@UlliStein]

@@danielremiger83 Ja, und da sind die Anwohner sehr genervt, weil es immer mehr wird im LEJ z.B. Hier könnte Calden Entlastung bringen.

[@danielremiger83]

@@UlliStein die Frage ist ob DHL das wollen würde....

[@torstenscholz6243]

Alles schon da gewesen, u.a. hat Amazon den Flughafen eine Zeit lang für Luftfracht genutzt.

[@derHutschi]

@6:00 ich hab da einen Investmen ... der Ocean-LLiner "Titanic"da könnt Ihr Euer Investment einfach "nicht versenken" ,,, merkste selber?

[@Funmap66]

Schließen und als Wohngebiet weiterentwickeln.

[@berndhensinger6586]

warum denke ich gerade an Berlin ?

[@sevilsteinbrecher9757]

Ich würde den Status quo mit einer einer Renaturierung vernichten. Kassel -Airport- Beeport

[@Jehrka]

Soll es nicht ein neues EU Gesetz geben, das staatliche Subventionen an Flughäfen demnächst eh verbietet?

[@mrzockt4313]

Ja. Das blöde ist Kassel ist sooooo klein dass der Flughafen nicht mal als Regionalflughafen zählt und so weiter die Millionen reingebuttert werden können

[@denisfly_1]

Man kann es auch so betrachten: 6 Mio. € an Personalkosten. Rund 6 Mio. € Miese jährlich. Gönnen wir den Angestellten Ihren Job. Wir haben deutlich schlimmere Baustellen mit deutlich dringenderem Handlungsbedarf die uns wesentlich mehr kosten. Trotzdem eine offensichtliche Fehlplanung.

[@michaelbolte3411]

Was ist ein Millionengrab für Infrastruktur gegen andere deutsche „Projekte“!

[@jule5234]

Hat man Ministerpräsident Koch zu verdanken

[@sunshinerob3878]

Nichtskönner diese Politiker. Und dann sich in ein Interview mit so einer Einstellung zu setzen ist eine Frechheit

[@บุญช่วยมุทที]

In Berlin das Schönheitsstudio schliessen , dann habt ihr noch über . ;-)) Solarpark ?

[@derboss4109]

Dicht machen schon viel zu viel Geld was dort verschwendet wurde

[@michaelkaspari6508]

Den Flughafen würde ich schließen da es genug andere flughäfen gibt

[@waage510]

Wie wäre es, wenn man so defizitäre Regonalflughäfen rückbaut und dort Wohnviertel mit Gewerbe usw errichtet um bezahlbares Wohnen zu ermöglichen. So nimmt die Stadt doch noch Geld ein.

[@johannesf.2524]

Ist leider etwas ab vom Schuss. Da muss man erstmal bauen wollen

[@georgebousaleh98]

Schließen

[@Akamo.]

Scheint eigentlich ein kleiner, schöner Flughafen zu sein. Eigentlich.

[@Luke-xw6xx]

Hebesatz im Landkreis deutlich senken, um beispielsweise Logistikunternehmen die Region schmackhaft zu machen.

[@MrFlo5787]

Umbauen. Zum reinen Frachtstanddort machen. Die richtigen Flughäfen entlasten. Oder nur saisonal laufen lassen.

[@Wittekind007]

Wenn kaum was davon fliegt einfach schließen ganz einfach. fährt man 80km weiter wo ist da das Problem.

[@UlliStein]

Die Anwohner vom PAD werden das Problem schon hochjubeln, so bald es so weit ist.

[@gordyvandelaar]

Kurz und knapp: Mitarbeiter auf andere Flughäfen verteilen, Licht aus und Schluß. Was in den letzten 10 Jahren nicht funktioniert hat, wird auch in 10 Jahren nicht funktionieren.

[@saschamucknicht9688]

Facts. Stark runter gebrochen

[@JoJo-jd1vc]

Ich hab mich schon immer gefragt warum man da einen neuen Flughafen hingebaut hat. Zur Not hätte man doch den Alten etwas erweitern können.

[@buburuza5555]

Nur weil man einen Fehler länger macht, wird es deswegen nicht besser. Daher lieber die bisherigen Verluste akzeptieren und die Sache beenden als noch mehr Verluste machen in der Hoffnung, dass das Geld irgendwann verdient wird

[@Michael-bb7yy]

Ist da nicht diese Flughafenserie „Check Check“ mit Klaas Heufer-Umflauf gedreht worden?

[@nicogeorgius2851]

Wenn man ihn gut Anbindet und für Airlines attraktiver gestaltet wäre eine Erhaltung des Standortes möglich bzw denkbar.

[@florichi]

Tja, da hat halt jemand verkackt auch die Fluglinien an den Start zu bringen. Der Flughafen Graz LOWG ist nicht weit con Wien, Salzburg und Klagenfurt, hatte aber trotzdem etwas über 1mio Passagiere im Jahr 2019. Und man hätte den Flughafen natürlich auch kleiner bauen können. Bei 5 Flugbewegungen am Tag braucht keiner Taxiways bis ans Ende der Startbahn, sondern vielleicht 2 so wie in Samos mit Wendehammer am Ende.

[@danielremiger83]

Nein, es fehlt einfach das notwendige Passagieraufkommen und es gibt jede menge etablierten Airports drum rum.

[@tommydulfer1787]

Graz hat aber relativ viele international tätige Firmen, was schon einmal die Zubringerflüge nach FRA, MUC und VIE ganz gut füllt und so für eine Grundauslastung sorgt. Kassel ist in DE das was in AT Klagenfurt ist, nämlich ein Millionengrab weil ein paar Traumtänzer glaubten, man könne als Provinzstadt Millionenmetropole spielen.

[@renederchickentrucker2463]

Warum sollte man ihn schließen es dafür gesorgt werden das er auch genutzt wird, hat man ja auf der Karte gesehen liegt er sehr gut in der Region weil in rtg Osten nur weit entfernt der nächste liegt Natürlich nicht noch mehr Steuergelder rein stecken er muss sich selber tragen wie jedes Unternehmen

[@oceanreads]

Wir wären gerne öfter von dort geflogen, wenn das Angebot besser gewesen wäre. Für Personen aus Nordwesthessen ist Kassel der einzige Ort, den man einigermaßen einfach mit dem ÖPNV erreichen kann. Frankfurt ist mit ein-zwei Umstiegen zu erreichen, jedoch oft durch Verspätungen und Zugausfälle gekennzeichnet, sodass man sich nicht darauf verlassen kann und wohl oder übel mit dem Auto fahren muss. Paderborn ist nah, aber auch nur mit dem Auto. Anreise mit Zug noch umständlicher.

[@derikku-dibu]

Genau, da das Geld lieber in den sinnlosen Kassler Flughafen geworfen wird statt das Geld zu nehmen und die Infrastruktur schneller, besser und pünktlicher zu machen

[@kleinehexe3186]

Wenn der Ort unbedingt an dem hoffnungslosen Projekt festhalten will, soll er auch vollständig selbst dafür aufkommen. Ein ganzes Bundesland finanzell dafür aufkommen zu lassen ist unmoralisch, unsozial, und ist engegen des Gunsten für die Mehrheit. Die finanziellen Mittel wären an anderer Stelle weitaus sinniger und wichtiger.

[@michaelschulte1097]

Vielleicht das Lufthansa von Frankfurt und München umzieht, um dort das einzige Drehkreuz der Lufthansa einzurichten? Die anderen Flughäfen sind eh überwiegend für ankommende Geschäftsleute! In Kassel wird dann halt umgestiegen

[@einfachchris.]

05:40 klar, ist ja nicht sein Geld!

[@christhorhauer1085]

Anstatt Flüge nach Frankfurt oder Sylt oder Berlin oder sonstwohin anzubieten, klar so ein Flug muss günstig sein aber damit würden die immernoch mehr geld machen als die 6 Flieger in der Woche

[@Dennis-tz7fy]

Was schon zu Bauzeiten klar war: Die Anbindung ist enorm ungünstig. Weder die Bahn noch eine Autobahn sind in der Nähe.

[@vancedvanced9195]

Flughafen schließen. Pönalien zahlen. Shuttlebus kaufen. Busfahrer für max 40k im Jahr beschäftigen. Kostenlosen Service für Anfahrt anbieten. Nach einigen Jahren abschaffen. Flughafeninventar veräußern.

[@maximilianklein2061]

Ich wsr mal da.... als kein Flieger kam.... da wurde Poker gespielt. Der Hausmeister und die anderen Leute haben an einem Tisch gesessen und ohne Witz Pocker gespielt. Unter uns ja zu machen. Da Paderborn gleich um die Ecke liegt und auch eine super Flugplatz hat.

[@aaronstephen103]

Ist schon witzig das gesagt wird das es Jahr für Jahr schlecht geht aber das man sehen kann das seit Corona passagiere wachsen, und das 2022 fast record jahr für das gnaze bestehen. Auch mit den Verlusten sieht man das diese seit 2015 weniger und weniger werden. Also nocht nicht top aber durchaus potenzial. Wäre interessant zu wissen weshalb Airlines nicht diesen Flughafen wählen.

[@Foersterburg]

Rückstufung, Schließung, Feierabend!

[@xve-wiwl-analys24obligateur]

Unnötig, zu klein für einen echten Flugverkehr und wirkliches Angebot. Warten ist da in dem einen und einzigen Warteraum "pain for yourself". Vor allem mehr Gates und mehr Warteräume würden es für mich attraktiver machen, Einzelhandels- oder Speisangebote fehlen meiner Meinung nach auch. Aber wenn der Flughafen mehr Größe, Angebot und demnach mehr Dynamik hätte, wäre geil.

[@thomasheskia7337]

Ersatzlos schließen, Boden entsiegeln.

[@tobilenz51]

Sofort zu, jeder Euro ist verloren ! Umbau zu Notunterkünften oder Wohnungsbau mit Naherholungsgebieten

[@FelixderKasselaner23]

Ich frag mich nur dann, wenn der Flughafen geschlossen wird: Was passiert mit der riesigen Fläche?

[@FelixderKasselaner23]

Außerdem möchte ich erwähnen das am Flughafen jetzt auch ein neues Gewerbegebiet etc. gebaut wird. Dazu wurde auch eine Umfahrungsstraße für den Airport gebaut. Also nochmal mehrmals nachdenken ob man wirklich den Flughafen einfach so schließen sollte?

[@fabiandux8234]

Wenn der hessische Finanzminister mal mit dieser Einstellung an Krankenhäuser im ländlichen Raum, KiTas oder ÖPNV rangehen würde...

[@nicholamix]

ein flug am tag xD

[@gardyanOFgalaxy]

Cooles Video, nur wurde glaube ich, ab und zu zwischenfreuquenz Musik vergessen. Trotzdem Nice

[@thomaskoss7477]

Wäre das nicht etwas für unsere Luftwaffe?

[@andreasfeldmann629]

KS-Calden sofort schließen!! ...und zwar multo rapido!!

[@noah1691]

Weiß jemand wieso nicht einfach Ryanair und Wizzair dort anheuern?

[@Esc_Guy]

Die einfachste Lösung ist: Ryanair einen billigen Vertrag anbieten um den Verkehr zu steigern. Dadurch sollte sich der Umsatz steigern lassen oder generell einfach Gebühren versuchen zu senken.

[@DDDD.]

Noch nie von diesem Flughafen gehört. Noch nie😂😂😂😂

[@myspiegel]

03:27 🤣

[@maximumtechchannel]

Bund der Steuerzahler muss gar nicht argumentieren. Das muss nicht angewählt werden. Kassel und Paderborn einfach zu machen und gut ist.

[@kleinehexe3186]

Auf dem Platz ließen sich weitaus dringender benötigte Wohnkomplexe, Häuser und damit auch Wohnungen schaffen.

[@Testprinz]

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