Steuerung von Hubschraubern

[@rcmodellflieger3988]

Das sieht so einfach aus,da steckt aber viel Übung dahinter.👍👍

[@jm-0_o]

sehr schöne Einleitung mit eigenem Flug :)

[@Munich81245]

Eine wunderbare Erklärung besten Dank dafür. Ich hatte vor einigen Jahren die wunderbare Gelegenheit, privat im Hubschrauber bei einem Freund mit zu fliegen, und so konnte ich aus nächster Nähe alles beobachten und er hat auch meine Fragen beantwortet. Hubschrauber fliegen ist schwieriger als Flugzeug fliegen.

[@TheRyma52]

Das Video ist nicht für Klugscheisser gedacht, die immer wieder bei technisch gearteten Vorführungen glauben, es viel besser zu wissen. Ich finde das Video klasse, mit angenehmer Stimme vorgetragen.

[@frankstiller4086]

Kleiner Fehler bei 3:28? 408 Umdrehungen des Hauptrotors pro Minute, nicht pro Sekunde. 10 Meter Durchmesser Hauptrotor -> 31,42 Meter Hauptrotorkreis. 408 Umdrehungen pro Minute -> 6,8 Umdrehungen pro Sekunde. 6,8 U / Sek * 31,42 m = 213,63 m / Sek Mit den Werten scheint es zu stimmen.

[@germanCrowbar]

Super Video, vielen Dank fürs Hochladen!

[@finder85]

Sehr schön erklärt :)

[@MyFavoriteDisease]

Keine Klugscheißerei, sondern ernst gemeinte Frage, da ich in dieser Sache schon mehrfach auf Widersprüche gestoßen bin: Bei 8:12 wird erklärt, dass zum Neigen der Rotorscheibe nach rechts der Anstellwinkel des links befindlichen Blattes am höchsten eingestellt wird. Lässt das aber nicht die gyroskopische Präzession außer Acht? Sollte der Anstellwinkel nicht 90° VOR dem angestrebten Höchstpunkt der Rotorscheibe maximal sein?

[@tubenglotz]

Genau so ist es!

[@saschamm4864]

Ja, aber ich denke das würde das ganze unnötig kompliziert machen und hat für das Verständnis der Steuerung keinen Mehrwert, da der Hubschrauber das ja selber umsetzt. Ich denke das kann man in so einem Fall vernachlässigen.

[@utam.3210]

Super erklärt, vielen Dank dafür, ich wüsste aber gerne ob man die Taumelscheibe auch nach vorne oder hinten neigen kann und was das bewirkt 🚁🤔

[@robizolli8998]

Die taumelscheibe wird nach vorne und "hinten" geneigt dies bewirkt durch den nach hinten abgeleitete luftstrom eine fahrt nach vorne oder eben umgekehrt

[@aednil]

sehr interessant! gutes video!

[@michaeltopitz2060]

Knackig, prägnant. Swhr gut.

[@Franjaver]

I didn't understand a word but I liked the pictures on it xD ... and the approach from the beginning

[@__-lb6sf]

Eine Rotorvariante haben Sie glatt unterschlagen: Den durch Pressluft angetriebenen Rotor. Pressluft wird durch Kanäle im Rotorblatt bis zur Hauptrotorspitze geleitet und durch Düsen abgelassen. Somit ist der Hauptrotor selbstangetrieben und ein Drehmomentausgleich wird überflüssig. Grüsse.

[@alicefuerdeutschland]

welches Modell dieser Bauart ist flugfähig?

[@__-lb6sf]

Alice für Deutschland Einfach mal nach......Helikopter Reaktionsantrieb googeln. Mensch Alice, Eigeninitiative kennst Du aber schon????......Bitte-Danke....MfG.

[@alicefuerdeutschland]

Ich hab doch Eigeninitiative gezeigt, warum das Rad neu erfinden, wenn fragen auch geht? Danke - bitte.

[@__-lb6sf]

Alice für Deutschland Ja schon, Kücken halten aus Eigeninitiative den Schnabel auf und hoffen auf das Futter. Weiter so...

[@alicefuerdeutschland]

Haben Sie sich nun ausreichend profiliert als Flieger und Menschenkenner?

[@viking4771]

Sind die Pedale bei jeder Variante notwendig? Und könnte ein querschnittsgelähmter einen Hubschrauber steuern oder ist das Quatsch, da er ja die Pedale nicht bedienen kann. Hatte das mal in einer TV Serie gesehen und frage mich deshalb ob das in Wirklichkeit möglich ist.

[@heinzschliemann1438]

.....rein theoretisch würde es gehen den Helikopter auch ohne Pedale zu fliegen. Aber in der Praxis ist das leider so, das der Heli immer in Bewegung ist. Das heißt auch wenn du beide Pedale auf gleicher Stellung hast, neigt er dazu nach rechts oder nach links zu drehen. Du bist also beim fliegen permanent dabei, dagegen anzusteuern um den Heli stabil zu halten. Das macht das Hubschrauberfliegen ja so schwer, da er nie ruhig allein seine Position hält. Am Anfang ist es sehr schwer die Ruhe zu bewahren, um nicht hektisch Steuerknüppel und Pedale durcheinander zu bringen, da die Steuerbefehle jeweils etwas Zeitversetzt zu wirken beginnen.

[@viking4771]

@@heinzschliemann1438 Danke für die Antwort. So habe ich das eigentlich auch verstanden, von dem was ich so über das steuern eines Helikopters erfahren habe. Aber hätte ja vielleicht sein können, dass es da was gibt, was eben nur ein Experte weiß.

[@DirkKuhnen-uf5xc]

408 Umdrehungen in der Sekunde??? Ich hab keine Ahnung von Hubschraubern aber das kann nicht sein.

[@wentghu137]

Ihr könnt sagen was ihr wollt aber der Helikopter sieht hässlich aus

[@saschamm4864]

Naja, die Robinson-Hubschrauber sehen durch den merkwürdig hohen "Turm" nicht gerade elegant aus, finde ich auch.