Почему не у всех получается установить картридж турбины. Ford Connect 1.8D, HCPA

[@ВсемДобра-я8ю]

Смотрю абсолютно каждый выпуск. Жду его как любимый сериал по телевизору)))

[@ЖеняКузьмин-ь6р]

Да ты прав, спецов таких единицы.

[@КлимВорошилов-с5у]

Красавчики! Ни мата на публике, ни блатного жаргона, ни тщеславного величия! Просто красавЭлы! Настоящие профи! Здоровья и успехов Вам и Вашим близким!

[@ЮраГаврилов-ж8ш]

Грамотно работаете и добросовестно, это редкость. Спасибо за ваш труд.

[@ПавелХабаров-о6м]

Как всегда ремонт на высоте! Уважаю Вас и Ваш труд! Вам спасибо!

[@аппрвпаре]

Молодцы! С удовольствием наблюдал за работой мастеров! Спасибо! Удачи! Жду новые видео !!! 😄🛠️💪✌️👍

[@АнтонКропочев-ж8ж]

Фундаментальная произведена работа ребята, все на высоте👍👍👍

[@vindiesel3819]

Сколько не смотрю, подобных видео нет ни у кого. Молодцы ребята,мы на Вас учимся 😁

[@RTM1011]

Молодцы! Отличная работа!

[@aleksandrsgrizibovskis2675]

Супер вы как всегда на высоте так держать

[@Immo_Off]

Как всегда полезно. Спасибо

[@ПишуЧитаю]

Хорошее видео, разложили как в школе таблицу Менделеева. Не так проста турбина как кажется на первый взгляд.Спасибо!

[@НиколайРусин-ф3ш]

Ребята респект! Всей бригаде!

[@Алексей-я3ю6з]

Отличные мастера!

[@Васявикторович-й2б]

Хоооо !!!!! НУ наконец то я понял. Будем звонить товарищу на Туареге. Похоже что у нас такая же ситуация только с пневмо приводом геометрии.

[@Greeg_grig]

Лайк поставил. Комент оставил.

[@fannyfanny7042]

Когда смотрел видео,так и подумал что вы не устраните один нюанс😂 это регулировочный болт упора штока вы не вернули в исходное положение,хотя вы сами акцентировали внимание на нем,но почему-то так и не сделали.поэтому вы и не могли найти нужное полажение штока!!!😎

[@BernardoJollyVilly]

Ахереть

[@Yrillo1]

Одним словом Класс!

[@viktormakarenko2536]

Вы первые кто хоть чтото поясняет а в Киеве все в шоке по тнвд мастера на марсе ремонт делают цены жуть и спецов 1 на 1000

[@zakua7887]

Озвучивайте цены за свои услуги. Может и дороговато, но, мне кажется, дешевле чем сьездить на пару сто, истратив бабосиков на ненужние зч и работу и свое время и нервы. Пожалуй ста озвучивайте реальные цены!!! Хорошая работа не может быть дешовой! Для кого- дорого, у того есть дядя Вася.

[@anatolyaist7885]

Класс!👍

[@СергейБелко-ч5м]

Посмотрел видео.Ставлю метки на подачу или на слив ,затем ставлю осевые метки относительно плоскости т е базы и при сборке они служат основными метками .В этом случае где актуатор крепится к улитке нужно собирать очень точно,как я написал выше .Насчёт уплотнения.В турбинах Гаррет стоит резинка для уплотнения,кто ремонтировал эту турбину поставили старую.

[@Autoelectronika1]

Страна должна знать своих героев! Где тот сервис что турбину чинил первый раз? Отправляйте туда всех оленей.

[@lexasheva282]

тут не чинят...тут не примусы...тут ремонт...

[@BreathingFire]

Ačiū, labai išsamus video. Sėkmės!

[@КлимВорошилов-с5у]

Красава! Подпись!

[@TEXAUZ-rk1ub]

Спасибо за видео 👍👍👍👍

[@Yarrruk]

А мы на сервисе отказались от вюрт очистителя, большой расход. Перешли на ден бравен , пока лучше соотношение объема к цене , чистит точно так же

[@Said-tt4in]

Вам огромное спасибо. 1. Забит сажевый фильтр, на катридже где привод видна копоть. 2. Турбину не калибровали вообще. Это нельзя назвать ремонтом турбины. Не оригинальные картриджи производства Китай (а они все произведены в китае) в большинстве случаев не соответствуют оригинальным картриджам. Где то диаметр или толщина не соответствует. Кольцо уплатнительное бывает диаметром тоньше. Угол привода геометрии не тот как на оригинале. В общем бывает много не соответствии в неоригинальных картриджах с оригинальными. Приходиться поправлять и тд.

[@ИгорьТимощук-о9з]

День добрый. Работа 👍. Но есть вопросы: 1. Турба подвывает на перегазовках даже в камеру слышно. Хотя это вопрос не к вам а к катриджу. Но все же!. 2. Имея такой модный прибор для активаций приводов. До сих пор не разобрались как сделать обманку для блока управления. Что бы он (ЭБУ) думал что привод есть , а его нет! 😁. Эт очень просто! Спасибо.

[@viktordubnevich9678]

Задавал ето вопрос неоднократно, даже на видео где турбину ремонтировали на СТО КОВШ, но ответа они так и не дали......Я поставил оригинальный ГАРРЕТ 2 года назад, такой же вой вот уже 70 000 км.......

[@ИгорьТимощук-о9з]

@@viktordubnevich9678 а ставили катридж или турбину целиком? Гарет. Ну если мыслить логично то получаэться так: с завода турба не воет (все ок). А ремонтная воет . Либо качество катриджа либо сам катридж. Вывод Оригинал краще. Но дороже.

[@viktordubnevich9678]

@@ИгорьТимощук-о9з Ставил оригинал, но вот какая ситуация, заводскую турбину отреставрировал там длина штока что до реставрации что после та же, а вот оригинальный ГАРРЕТ имеет регулировку штока немного длиннее, хотя обе турбины один в один......

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Благодарю за комментарий. На самом деле большинство турбин с ремонтов подвывали, но работали. на счёт обманки, мы сами удивились что ЭБУ отказывался газовать на снятом сервоприводе, на предидущих автомобилях просто выбивало ошибку, но двигатель можно было раскрутить до 3000 оборотов. Если такое будет продолжатся и дальше, мы просто запасёмся сервоприводами соответствующих автомобилей у которых не будет газовать со снятой фишкой. Благодарю за внимательность!

[@BernardoJollyVilly]

@@viktordubnevich9678 тоже форд 1.8?

[@bvzafvbkbz8165]

по делу !!!

[@Laxundra]

Пассат б4 1.9тди менял крыльчатку и на турбине которая 2008 года резинка была нормальная и я ее обратно поставил и все сухо! в 20 году ето

[@Laxundra]

@@МаксимПономарев-ж6ч У меня 81 киловатт был и ехал он что бензиновым и не снилось а если мотор простой тоесть на тросу газа то он труп и без турбины еле тащит у меня такой тоже был

[@станиславсидоров-е8г]

Я СМОТРЕЛ ВАШЕ ВИДЕО ПРО ЗВУК ТУРБИНЫ И ВЫ СКАЗАЛИ ЧТО ПРИ ТАКОМ ЗВУКЕ НАДО МЕНЯТЬ ТУРБИНУ НО В ЭТОМ ВИДЕО ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК ТУРБИНЫ ПОДСВИСТ КОГДА ГОЗУЕШЬ

[@РоманКебал]

Если почитать мануалы и посмотреть видосы з заводов, то стает понятно гареты что на анаэробный и собираются. А так да - согласен с каждым словом. После замены картриджа все приходится регулировать заново. С дешевыми картриджами даже колечко не кладут в комплект)))) Но, после всех этих мытарств имеем ценник не очень кусючий (относительно турбосервисов) и эфект ничуть не хуже. Сужу со своей колокольны, лезть в турбы с сервиками нечем потому говорю о турбах с вакуумными актюаторами

[@Александр-з2х3к]

Не ну молодцы парни. Помоему грамотно. У меня тоже геометрия с электронным сервоприводом. На малых отлично на больших тоже, а вот на средних турбояма есть. В этот момент чуть убираешь газ и снова газ и как бы её пролетаешь. Хрен знает в чем дело?

[@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ]

Дайте медаль тому мастеру что первый раз перебирал турбу! На фломастер для метки ума не хватило (

[@AbsolutelyLT]

Фломастер?! ))) Почему калибровку не сделал??? Спец...😁

[@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ]

@@AbsolutelyLT , думаю если был бы фломастер-и калибровать, возможно, не нужно было бы... Спец!? Где вы их видели?-у нас каждый спец с короной на голове, только после них у ребят с Ковша всегда есть работа, ну и как бонус будет что в старости внукам рассказать)))

[@AbsolutelyLT]

@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ думаю детали обычно моют! И где будет этот фломастер?! 🤷‍♂️ кстати, на видео они столкнулись именно с этой бедой! Но умело спрятали это. Посмотри еще раз конец ролика. 😉

[@АндрейКирьяков-к1ш]

Причём тут метка старых мастеров? Была замена картриджа соответственно ваша метка была бы для старых деталей, а не для новых. Нет уверенности что новые детали соответствуют полностью старым.

[@nikis9160]

@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ Вы отмечаете по старой но ставите новую .Всё равно идеально как было не выставишь.И никакой фломастер не поможет.Он нужен если тот же картридж ставишь.

[@MexaniG]

Похоже отбалансирование она не идеально, ну или особенности профиля крыльчаток компрессора и/или турбины, ибо подвывает

[@-_morda_-]

а почему до 100 не отрегулировали ? там же она в какой то позиции до 100 давит, а потом плавно уменьшает

[@banfin11]

имею аналогичное авто, такая же ситуация после замены картриджа был перенадув, регулировал поворотом самого сервопривода. Колхозно но работает)

[@BernardoJollyVilly]

110 лошадей?

[@banfin11]

@@BernardoJollyVilly 90

[@BernardoJollyVilly]

@@banfin11 как сейчас едет?

[@banfin11]

@@BernardoJollyVilly Хорошо!

[@banfin11]

@@BernardoJollyVilly едет хорошо

[@andreibum695]

Я значит выиграл спортлото, и не один раз, да и не механик я

[@ИватулГизатулин-д6т]

Здравствуйте у меня вопрос на Форд торнео конект 1.8 Дизель постоянно рвёт потрублю с турбины купил отремонтированную в Евроавто поставили и машина вообще перестала набирать обороты сняли и поставили старую машина тянет отлично но патрулём рвёт посмотрел ваше видео что надо сделать

[@станиславсидоров-е8г]

ПРОСТО У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК ТУРБИНЫ НА ФОРДЕ ДИЗЕЛЬ

[@BernardoJollyVilly]

чёткий мотор на 110 лошадей должен форд норм выпрыгивать

[@ВалентинСекрет-н4ы]

Лайк

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

👏👏👏👍

[@promo-2680]

Красавеллы

[@Сергій-ц8д]

Ну без САМДЕЛЕ никак не возможно изложить мысль ?

[@МишаСавчук-у9г]

Підкажіть який ресурс турбіни у форт коннект 10 року. Дякую

[@РомаРоманик-е1й]

Молодці, а що з ЕГР?

[@arbuzisdead]

Какое давление турбины на 3000тыс, на месте без движения должно быть на форд транзит 2.0 2005г 100лс, двигатель ABFA. У меня по мех манометру 0.4кг\см. На ходу при разгоне на 3000тыс до 1.2кг доходит, при равнометном движении на 3000тыс 0.7-0.8кг.

[@miketigra8995]

Ну так геометрия же остаётся нетронутой при замене картриджа🤔

[@miketigra8995]

Ага, они метки не выставили😀

[@nikis9160]

@@miketigra8995 Метка стоит на картридже и улитке .Старых.На новом картридже как поставишь метку? Только относительно рёбер картриджа и то при условии что он идеально такой.

[@ВалерийКонотопенко-б5ъ]

Здравствуйте. Вопрос не совсем в тему данного видео, но всеже о турбине. Хочу установить прибор на панель для визуального контроля наддува турбины, но для его работы, нужно установить тройник вразрез шланга вестгейта (никакой электроники). Вопрос, если установить шланг прибора не вразрез шланга вестгейта, а во впускной коллектор, будут ли показания наддува корректными или они будут отличаться от взятых с самой турбины?

[@ОлегНеВажно-н3и]

Молодцы. Но как мне кажется при перенадуве лишнее давление должно сбрасываться. Там два датчика должны стоять один на впуск у воздушного фильтра. Другой где ресивер. При перенадуве лишнее давление должно сбрасываться.

[@nikis9160]

При перенаддуве геометрия должна прикрывать поток воздуха.Клапанов сброса нет, это не форсаж.Вообще при большом перенаддуве машина должна уйти в аварийный режим.

[@АнастасіяТагірова]

А где взять такихт спецов в ЧЕРНИГОВЕ :?

[@Вова-г5г5л]

Клиент готов

[@100Alixandro]

Как отрегулировать геометрию турбины на Opel Astra H 1.3 дизель?

[@ДмитрийОсипов-з2в]

Форд транзит .вылетает ошибка p 0234 превышен порог наддува. В чем причина ?подскажите

[@ВладимирФролов-п4п]

Доброго времени суток в моей ситуации датчик температуры топлива показывает -17 градусов при плюсовой температуре на прогретом двигателе что посоветуете заранее благодарен

[@Yourrelaxation30]

Роскажыте немного про лактайт выймеца ли после гирметика улитка целою. И какие гирметики для чего использовать, заранее спасибо.

[@StoKovsh]

Пожалуйста почитайте здесь kovsh.com/shop/professional_chemistry

[@АльбертИванов-в2б]

А где можно купить оборудование как у вас.

[@Berkov1]

По моему в автосервисе должны быть наборы шпилек, болтиков, гаечек, резиночек круглых и т.д. прям магазины целые в стенных шкафах. Типа пользовал пользовал, через неделю всё потраченное дозаказал универсальное за 3 копейки и дальше работаешь. Ну и конечно СТО должны быть огроменные, может быть и не с одним хозяином, но с общими складами, технологами и т.д.

[@ДмитрийКомаров-ь7х]

Надо поставить метки при разборе турбины, потом собрать по ним и не надо ничего регулировать.

[@arturbatyrkhanov6668]

Да, Метка нужна, чисто чтоб разобрать/собрать, но если менять картридж или актуатор то огромный шанс что регулировка слетит и будут проблемы с недодувом или передувом, плюс дополнительные проблемы/симптомы впоследствии с проблемой надувом.

[@anatoliygeneral6888]

Для рейтенгу

[@АлексейН-я8ь]

Ребята а в каком городе ваш сервис находится?

[@шодлвап]

РЕГУЛИРОВКА НА ГЛАЗ БУДЕТ ЛУЧШЕ ЧЕМ ПРИБОР

[@vako9862]

жишь,не жишь )))

[@Exsersist]

С чего взяли, что упор надо настраивать при 3000об/мин? Ну начала турбина подпирать при 3000 об/мин, вы настроили упор, а что если поднять обороты? На ваших настройках она опять начнет подпирать на более высоких оборотах. Я это к тому, что упор не надо было вообще трогать, вы убили клиенту мощность на низах этим, а просто надо было довернуть улитку, с в установке которой ошибся предидущий сервис.

[@БорисАйвазян-ж6з]

Хочу купить шаран 2005 год 1.9 тди, стоит без движения 1 год, не заводиться, хозяин говорит залили плохую соляру после этого заглохла. Я пытался запускать не получается. Что делать? Мастеров ближайшие 500км нет.

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@АндрійУкраїна]

Добрый день! Вопрос немножко не в тему... Купил я себе OBD2 и проверил показания абсолютного разрежения во впускном колекторе (т.к. многие говорят что по етому показателю можно судить о состоянию цылиндро-поршневой групы) и значит вот что мне показало: сразу на холодную показатель был 85 кПа, и по мере прогрева опустился до 59-60 кПа, положение дросельной заслонки в районе 5.2%. Машина мазда 5 2.0 тди 2006г, двигатель rf7j. Ето нормально? а то все пишут о 30кПа. Или надо бить тревогу? Заранее спасибо!

[@StoKovsh]

если есть какие-либо симптомы неисправности, посмотрите в ОнлайнДиагностике: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@ВолодимирКороль-з9ь]

30 то на бензиновому

[@АлександрПронских]

Даа,секс еще тот,но с пониманием что ищешь

[@АлексейМорозов-ц7м]

здравствуйте. Нужен совет. Вольво фш 2006 (косая) д13а двигатель, уходит солярка, часик постоит потом плохо заводится. При движении по ровной дороге всё ок, в подъем идёт в конце подъёма начинает глохнуть от нехватки топлива что может быть? ( заборник новый, корпус фильтров новый, насос новый. Куда ей ещё денег засунуть🥵🤬). Ошибок нет. Офицалы в Воронеже ничего не нашли

[@АлексейМорозов-ц7м]

Давление в норме

[@StoKovsh]

Пожалуйста, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой на нащем сайте: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@БахрамМашарипов-г6л]

Здравствуйте можно ли заглушить Егер

[@StoKovsh]

здравствуйте! kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sistemy_retcirkulii_egr

[@vladdnepr3052]

Турбинка то уже подвывает, хоть и новый картридж

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

На всякий случай проверте трассу маслоподающей трубки.. После манипуляций с турбиной ее иногда перегибает.

[@ltopo3587]

Там має стоять резинка на улитке

[@ОлегПытко-б5г]

Непастояно дубеют а после 7 лет не раньше ,уж извиняйте теперь если три года отходило то и ладно

[@oleksiifedorenko8504]

Как попасть к вам на диагностику?

[@StoKovsh]

здравствуйте, запишитесь на сайте и менеджер вам перезвонит

[@lexasheva282]

то что надо списать в утиль у нас деньги....

[@vjvandemon89]

0,8кг, а не 80😖

[@delovoidelovoi8876]

А что такое 510 й лактайт?

[@StoKovsh]

у нас в магазине почитайте

[@delovoidelovoi8876]

СТО Ковш как попасть в ваш магазин?

[@ВиталийДолгополов-д5и]

@@delovoidelovoi8876 что ковш в поисковике набери

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Які тупорилі люди є ...

[@ОлегПытко-б5г]

Гермет небудет работать долго

[@maximkalinin5157]

Артикул лактайта подскажите

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Тупий ? 510

[@maximkalinin5157]

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan не тупий ? , а сам артикул для заказа можно если такай умный попался

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Куда світ котится ? Люди тупіють не по роках, а по днях... Просто написати локтайт 510 і ентер нажати попробуй

[@leonidmoto5703]

+++

[@ОлегПытко-б5г]

Кольцо помыли в растворе агресивном и ево разьело последствие налицо .

[@angeltheend4677]

Турбіна виє!!!!

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

І шо ?

[@angeltheend4677]

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan цікаво чи довго так потяне

[@user-dj8nz4rq3d]

Не правильно на лактайд сажать

[@1wonderus841]

почему?

[@user-dj8nz4rq3d]

@@1wonderus841 в эксплоотации авто сказано же масло моторное а так с вашей логикой можно и трансмиссионое лить

[@1wonderus841]

@@user-dj8nz4rq3d о какой логике речь?

[@surtjomungarsen1935]

дизы ара сервисы ставят

[@ASTISIL]

Нехрена ваш вьюрт не моех фуфло полное манол в 10 раз лучше и дешевле

[@demontrue7873]

Хорошие мастера! А у нас в Питере таких практически нет!

[@ВладимирВолков-ж5з]

Огонь!!! Спасибо за обзор.

[@аватар-д2т]

Спасибо, коллеги-профессионалы! По поводу очистителя: тоже пользуемся только жидкостями Wurth. Раньше был Forch, так у него давление заканчивалось, а жидкость еще оставалась. У этого - все ок. Также хороша жидкость типа WD-40 у вюрта - Multi называется. Запах такой же как у вд-шки. И да, очистителем не нужно чистить резинки - они разбухают - 100%. Я чищу спреем Multi - резинки становятся не грубыми, эластичными, форма конечно не восстанавливается, но не разбухает и можно надеть назад, если нет новой. Спасибо за обмен опытом! (моя стихия - грузовой автосервис:)

[@fannyfanny7042]

Всегда чищу резинки wurth очистителем,не разу не видел проблем,может они от разного поставщика и в этом все дело.

[@ВиталийНосиков-я6ю]

Супер так держать

[@Игореха269]

почему вы настроили регулировочный винт на 80кпа а не на 100кпа?

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Потому что 100 много для этого мотора.

[@Игореха269]

@@ЕрофейПалыч-ц5е а я думал, смогу таким способом настроить на 1.9 tdi pd 85kw audi.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@Игореха269 я просто написал то, о чём сказали в видео. Может и сможете своего коня настроить.

[@stasmaks9370]

Герметик для турбины противопоказан,категорично!!!🤔

[@daniellichtenwaldt4798]

Класно зделали. Молодцы

[@psv11031]

Ребята привет. Рвет патрубок тубины ! Это тоже перенадув?

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Какой, и сколько раз ?

[@sotka_p35]

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan У меня за год два раза рвало патрубки. Правда купить оригинал невозможно - а не оригинал даже по виду резины полное гуано. Последний раз взял не оригинал и обмотал самовулканизирующееся лентой на основе стеклоленты. От начала до конца. и кто знает - какое максимальное давление должно быть во впускном?

[@Daniel-tz3gn]

@@sotka_p35 в районе 2200мбар

[@sotka_p35]

@@Daniel-tz3gn Т.е. до 2,2 атм?

[@Daniel-tz3gn]

@@sotka_p35 верно