Strömungsabriss! Einblick in eine Flugstunde - Fliegen lernen // EP005

[@nispuk123]

Wow, in der 4. Flugstunde schon „Strömungsabriss-Übungen“💪🏻👍 Julian, du erscheinst zur 4. Flugstunde bereits perfekt vorbereitet am Platz. Echt Mega! Mit Dir als Flügschüler macht Deinen Lehrern die Ausbildung sicher richtig Spaß! Kleiner Tipp, eingangs erwähnst du die deutsche Sprache. Du bist hier aber ziemlich „Denglish „ unterwegs: Basics, inside, Outside, pitch, recover, taxiing, Performance. In der Fliegerei ist schwer das nicht zutun, weiß ich! Aber mach es den Interessenten deines Kanals nicht unnötig schwer durch die anglizismen. Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß bei der Ausbildung und ich freue mich auf weitere Videos von Dir!

[@JulianJ]

Vielen Dank für das nette Feedback und den Hinweis zum "Denglish". Es ist tatsächlich nicht so einfach, das komplett weg zu lassen aber ich werde mir Mühe geben

[@dittrichmarkus]

Schönes und informatives Video. Vielen Dank für die Einblicke!

[@JulianJ]

Vielen Dank fürs Feedback :)

[@acedka7341]

Super Video, bin jetzt bei der dritten Stunde und mache den Schein am gleichen Platz.. viel Erfolg noch und viele Grüße

[@JulianJ]

Danke. Dir auch viel Erfolg :)

[@jonasguth4661]

Infos für jeden, der jünger ist: - Motorsegler / Ultraleicht ab 16 Jahren möglich (erster Alleinflug mit 16, Lizenz ab 17) - wie eben auch bei Motorflug (Echo-Klasse) - Segelflug ab 14 Jahren möglich (erster Alleinflug mit 14, Funksprech mit 15, Lizenz mit 16) - kann man sich mit z.B. Zeitungsaustragen gut leisten.

[@QuaxC42]

Gute Entscheidung den Piloten Schein zu machen. Es bleibt spannend. Grüße Peter EDFB

[@kathrinwagner312]

Sehr interessantes Video, Danke. Ich hätte eine Frage zu dem Strömungsabriss. Könnte das auch passieren, wenn das Flugzeug eine Kurve zu "eng" fliegt und es dann praktisch zur Seite kippt?

[@JulianJ]

Yes, so ist es. Das Thema Steilkurven kommt immer wieder in der Ausbildung vor. Hier muss man sehr stark auf die Geschwindigkeit und den Neigunsgwinkel achten. Ein anderer Zeitpunkt ist das Eindrehen in den Endenflug. Wenn man diese Kurve sehr langsam und steil nimmt, nährt man sich einem Strömungsabriss. Das wird aber auch in der Ausbildung behandelt aber es kam hier leider auch zu Unfällen…

[@kathrinwagner312]

@@JulianJ Vielen Dank für die superschnelle Antwort!

[@ChristianKolbow]

Ach cool, Merzbrück. Da wollte ich auch vor 2 Jahren die PPL Ausbildung starten. Leider hat es bei mir mit dem Medical nicht geklappt. Viel Erfolg.

[@JulianJ]

Sehr schade, dass es bei dir nicht geklappt hat. Hast du denn sonst was mit der Fliegerei zu tun oder besteht noch Hoffnung, dass du das Medical bald bekommen kannst?

[@ChristianKolbow]

@@JulianJ Leider gar nichts damit zu tun. Ich überlege nochmal einen zweiten Angriff zu starten. Immerhin weiß ich jetzt was das Problem ist und hoffe eventuell doch mal das medical zu bekommen. Wobei sich meine Einstellung in der Zeit geändert hat, bzw. meine Anforderungen. Ich glaube langfristig wäre chartern nichts für mich, sondern eher eine haltergemeinschaft oder eine eigene Maschine.

[@JulianJ]

Ich drücke dir die Daumen :)

[@ChristianKolbow]

@@JulianJ Ich dir auch

[@theflightstheory3511]

Im Landeanflug wird der Gleitwinkel mit dem Höhenruder und die Geschwindigkeit wird mit dem Gas gesteuert. Grüße

[@crazycons]

Ich bin noch nicht lange im Besitz des PPL, aber ich bin mir sicher, dass ich die Höhe über Gas und die Geschwindigkeit über den Pitch einstelle. Mit dem Gas strecke oder verkürze ich den Anflugpunkt. Mithilfe des Höhenruders bzw Trim justiere ich die Anfluggeschwindigkeit

[@jindraplzak3116]

Wo blieb die Zündungskontrolle?

[@JulianJ]

Hallo, falls du die vor dem Start meinst; wurde durchgeführt - ist wegen der Zeitraffer nur nicht genau zu sehen. VG

[@franzenzensberger6444]

Strömungsabrissübung ist keine Spassübung sondern eine Notfalleinweisung!

[@JulianJ]

Sehe ich auch so

[@manuelwyss101]

Wo machst du die Ausbildung?

[@JulianJ]

In Aachen-Merzbrück EDKA

[@wolfgang7513]

Vor allem : " Fahren " wir erst mal ...Oh Gott

[@JulianJ]

Da hätte ich mich besser ausdrücken können. Aber es hat lange gedauert, bis es jemandem aufgefallen ist ;D

[@wolfgang7513]

@@JulianJ Ok, wir rollen also am Boden.Welchen Schein machst Du ? PPL oder LAPL oder ATPL ?

[@JulianJ]

PPL

[@wolfgang7513]

@@JulianJ Dazu wünsche ich Dir viel Erfolg und nur gute Landungen ! Letztere stellen sich besonders bei der Vorbereitung zum ersten Soloflug ein, den Du nie vergessen wirst !

[@JulianJ]

Danke. Jap, das stimmt auf jeden Fall