Описание параметров работы ЭБУ моторки , Тест муфт VVT-I , Замер компресии

Описание параметров работы ЭБУ моторки , Тест муфт VVT-I , Замер компресии

[@Alexander_11111]

Здравствуйте. Какой шнурок используете? В интернете много информации о том что MINI VCL J2534 очень медленный в плане передачи данных, и записанные логи при его помощи бесполезны... Посоветуйте какой шнурок лучше использовать?

[@Stranger21ufa]

Зависит от скорости компа. А логи нужно писать с минимум параметров. Да и логи для ремонта не нужны по сути. Есть дорогие шнуры , мангуст наверное. На старых компах вагкоммандер быстрее может быть

[@user-ez9ct1nr6e]

день добрый...подскажите нужно отключить концевик капота лексус лх 570 2013 г. в каком блоке искать

[@per6051]

Можно ли сделать корректировку оборотов двигателя,больше или меньше?

[@Stranger21ufa]

Это диагностическое ПО! Никаких изменений им сделать не получится . На некоторых моделях тойот разве что доспен будет раздел Кустомайз , в котором можно что то настроить из разряда Закрывать замки в движении , Свет там включать выключать , и т.п. мелочь. Для внесения изменений в Эбу нужен соотвествующий Адаптер , По для считывания и заливания прошивки , ну и самое сложное собственно сам редактор калибровок ...

[@Serg-978]

Сергей Булатов кое-что можно делать и через утилиты в каждом блоке. Например, смарт-ключи прописывать или делать ресет IMMO.

[@user-yk8xz6bd4s]

Доброго времени суток Сергей. Машина TOYOTA COROLLA 2007 MMT. Почему выбрасывает на нейтраль? Вот значения диагностики: Clutch Position (Current)=27.023 Clutch Position (Targett)=27.046 Clutch Toutch Position=30.046 Clutch Clamp Position=38.375 Current Cluth Load=151.71 Battery Voltage=13.937 Актуатор с моторчиком менял в январе 2018 на модифицированный (вместо втулок-подшипники). Нареканий не было, пробегал около 7000 км и вот позавчера встал на нейтраль. Не знаю что делать. Раньше до замены актуатора сбрасывал на нейтраль только в жаркую погоду, а тут неожиданно в ноябре месяце. не могу понять в чём дело. Помогите ПОЖАЛУЙСТА!

[@Stranger21ufa]

Все описано на драйве. Тут просто место хранения роликов. Проблем может быть море. По номеру ошибки в техдоке описание. При ошибке фриз дату можно смотреть и делать какие-то выводы. По статистике 90% это клин актуатора сцепления. И само сцепление.

[@user-yk8xz6bd4s]

@@Stranger21ufa А есть конкретная ссылка на драйве? Да, и выдает ошибку Р919 - Ошибка управления положением механизма переключения.

[@Stranger21ufa]

@@user-yk8xz6bd4s www.drive2.ru/l/476905198162280584/ ну так елки палки , по ошибке в Техдок и читать ! все же в техдоке описано ! 9хх ошибки как правило электрика. toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000017ye00cx.html проверяй разьемы , датчики , пластины под датчиками , моторы , Акутуатора ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ .. во фриз дате ошибки (обачко) будут данные по которым можно понять более точно ...

[@user-yk8xz6bd4s]

@@Stranger21ufa Спасибо большое за ссылки, а подскажите что это означает: "во фриз дате ошибки (обачко)"