ながおテクノ ミッションサウンド オイルの粘度で音は変わる？

強化ミッションの音がオイルの粘度で変わるか試してみました。
140番から250番です(^O^)
慣らしもそこそこにサーキットで全開走行したので早めのオイル交換もしたかったので。
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/ @garedori
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[@vs1023]

確かに新品時より音のカドが取れたというか、マイルドになったように聞こえますね。

[@kawasyo_EW]

お疲れ様です　マイクが拾える周波数も有るかと思いますが高音が柔らかくなっている感じがしましたよ！いつも楽しみに動画拝見しております。

[@ba5r33gg3p]

レーシングカー的なギヤの音好きです

[@もーもー-t2m]

おもしろいですね。 音の差はほぼ変化ないのかもw w どちらにせよやはりおもしろい比較動画でした。 それから、車はエンジン音、エキゾースト、吸気音ばかりと思ってましたが、まさかのミッション音とは。 個人的にはレーシーで好きですが、長時間となると雑音に、聞こえそうかも。 ちなみにギア音で好きだったのはCBR 250のカムギアは良い音でしたね。

[@いおりん公式]

お疲れ様です。 すごい音響アイテムつけたんですね！爆 ヒューーーーーーッヒャッヒャッヒャーーーーーって、強化ミッションってのは、高周波不快ノイズで、ダートラやラリー屋さんのテンションあげてタイム出すためのアイテムだって祖母が生前言ってました。外の人には排気音やスキール音でギア鳴きは聞こえず、車内で一人ヒーハー状態になり、タイムが上がるらしいです。 ちなみに祖母は今年92になります爆

[@GAREDORI]

そうかもしれませんｗ

[@ebuhurare]

お耳が幸せ

[@asen5100]

モチュールのがマイルドな音に聞こえます！

[@ナカノハイドライブ]

モチュールの方が少し静かに聞こえる、ナイスチャレンジ

[@Hal-c1z]

あんまり分からないです。でもそれが分かっただけでも良かったです！

[@kouhei8585]

ワコーズが全体的にソフトになった気がします💡ビビリ音もおさまったような気がします。いずれにしてもドノーマルクラウンでは、聞けないサウンド✨

[@光をもたらす者ルシファー-g1e]

いつも整備動画参考にさせてもらってます わかりやすい説明でいいと思います

[@acn9820]

いずれこの音嫌いじゃないです（笑）

[@TsuneTV]

お疲れ様です！！相当ながおテクノさんのミッションは硬いのかもですねｗｗ目的に合わせるのが一番かもですね☆

[@GAREDORI]

そうですね、ほぼサーキット専用ですからねｗ

[@shigekix0807]

オイルの音なんですね、壊れてる音なのかと思ってました。

[@hirol2p974]

毎回楽しみに拝見させてもらってます。周波数？高音域でのギア鳴りが若干小さくなってる気がしますがどうでしょうか。でもこのギア鳴りは好きですよ。ヤル気にさせますね。

[@ザックバラン-l9p]

無理して違いを聞き分けようとすると、違いは若干あるかもしれない位の感じです、 音の大きさというか、音域の違い?周波数の違いがもしかしてあるかも位の感じです(笑) 自分は、ロータリー車に乗っているのでエンジンオイルには神経質なところあるんですけど、 仰る通り、理論というより、使ってみて問題ないから使ってると言う、経験によるところ大きいです(笑)

[@みなみの風-w6c]

お疲れ様です！ 主観と客観の違いはあると思いますが、ほぼほぼ同じ条件で比べているとしたら、搭載直後より5.600km走行後の音は小さくなった様には思います🤔 ただオイルでは違いが無さそうですね💦 粘度でシフトフィーリングの変化はすぐわかりそうですね👍 色々オイルを試して好みが見つかればイイってコトですね😆

[@Ken-oz4xd]

新品直後は３速の時のギヤノイズが大きめでMOTULは３速のノイズが減ってる気がします。 ワコーズは全体でのギヤノイズは少し下がったと思いますが３速のギヤノイズはMOTULさんとあまり変わらない印象です。

[@Ken-oz4xd]

ミッションオイルが温まっているからかワコーズの方がギヤノイズ下がった様に感じました。 公道だけならMOTULがベストでドリフトならワコーズさんの硬いオイルがベストなんですね。

[@YoshihitoYunoki5000bb]

音の周波数は下がってるのがわかるね～

[@srb1998ccdet]

絡みつくような特性のBE-UPのオイルならもう少し静かになる？ 糸を引くように粘度があるオメガオイルも期待できそう？高いですが…

[@岩澤雅俊]

固くしすぎると真冬は回転を合わせないとギヤが入らないですよー！ ちなみにそのワコーズのオイルは、ミッションより機械式のLSDに入れるとご機嫌な効きになりますよ〜。

[@y8888f]

岩澤雅俊 その説明も序盤にしてますし、そんなこと投稿者さんが分からない訳ないと思いますよ。笑

[@豚さん-j1d]

うちのランエボ４もシフトチェンジやニュートラで負荷かからない時と60～70キロ超えたあたりからの甲高い 同じ音で悩んでます そのオイルにになってたんですけど固そうw 今は試しにクスコ140入れてます モリオートギアオイルって添加材(モリブデン配合なのでLSD使用不可)が効くらしいですが今度入れてみて見ようかと思ってます 旧車乗ってる先輩やジムニー乗り先輩オススメでしたけどいががなものか…慣らしが終わったら少し抜いて添加材追加してみます

[@koyatsukusai2808]

250のオイルを温めずに人力で！？と思ったらローギアードなポンプでしたかｗｗ

[@GAREDORI]

軽い力で済む分、回数が多いから疲れますｗ

[@MrCbrxxrrf]

まんまヴィヴィオのスーチャーの音だ😄

[@lastorder6776]

masa それにしか聞こえなくなりましたww

[@k.haritaworks7618]

何とも言えないけど多少の違いが分かる気がする(^-^; あとはオイルの温まり方で変わってくるのかな✨

[@vs1023]

デフ・ミッションクーラーとかさらに-スーパーGT車両みたいですﾈw

[@Yassan0827]

WAKO'Sの時の音が音量最大時にスマホ震えるからかなりでかいのかも(笑)

[@user-takumi77-v]

250Rだと、雑味が減った気がします。 このサウンドを聞いていると、(タイヤですが、)ブリヂストンのジープサービスのパターンノイズを思い出しました。

[@まゆゆいただき-q8f]

ミッション変えた時の方が少しだけ静かな気がする。ワコーズに変えた時がうるさいかな。ガレドリさんの奥さんは硬いのがお好き💕

[@GAREDORI]

そっち？ｗ

[@tsuyoshi586]

お疲れ様です(^_^ゞ 幾らか違う気がします🙇

[@STAR5-q6s]

非常に興味深い！！m(._.)m

[@koh6846]

ロータリーみたいな音しますね

[@池田清-x2y]

ギヤがなじめば音は静かに成ると思いますよ！ 新品の時より少し音がかんだかく無くなりましたから。

[@ポヨヨンランチ]

周波数の高さが初期>140>250と低くなっていると思いますよ わずかですが(汗)

[@mr.6359]

オイル交換お疲れ様ですm(_ _)m 昔はオメガ、オベロンの オイルが流行ったイメージが✨ 自分の180は、エンジンオイルが カストロールで ミッション、デフが TOTAL使用してます(^-^) ミッションオイルは 柔らかいのがスコスコ 入るんで自分は好きですが ミッションブローさせたくない 無いなら 乗り方、クラッチ蹴り、パワー クラッチ板でも変わりますが 硬いオイルのがいいんですかね？ 3月17日（日） 伊藤オートサービスin 日光サーキットは走りますか？ 今回、休み取ってギャラリーに 行く予定です😊

[@GAREDORI]

17日は日光サーキット行かないんですよ、その後連続で色々サーキットの予定があるので(^^;)

[@EvNsxR]

オイルが硬くなったおかげなのか、変なビビり音が少なくなったと思います(^◇^;) 冬場にはきつそうな硬さですが、平ギヤならばこれでも良さそうですね(^◇^;)

[@Zdfgyg678]

音響協会に調べてもらいましょう。W

[@えのきだけ-i2z]

高周波のノイズが無くなった気がします!

[@くにまる-t2s]

ミッションブラケットとボディの間に10mm位のゴム板挟んでも、響きますか？ 昔デブのうるさい86に音対策してもらった事が有ります

[@265605801]

搭載時のほうが共鳴音（高周波）強い感じがする、WAKOSの方が馴染んできている感じ＾＾

[@晃世金井-g6k]

15クラウンかっこいいね乗りたいよ

[@1023-v2o]

僕もワコーズさんのオイルを使ってます。

[@masatoohmura679]

スマホのアプリで音量を計れるアプリがありますよ。 まぁ　あんま変わんねかな

[@軍曹アーベフト-n9n]

600km走った後のMOTULは2000rpm辺り?が少し音が小さくなったように聞き取れました。 WAKO'sと音の違いはほとんど無いですかね…

[@つなかん-d8d]

ガリドレさんのクラウンとペラシャの共振でンガガガって音出てますね 自分の34も載せ替え車で出てるんですけど対策とかありますか？

[@GAREDORI]

この音の原因は強化クラッチですよ、ノーマルクラッチなら出ない音です。 載せ替え車だからではありません(^^)

[@つなかん-d8d]

ガレドリ改 そうだったんですね、音が似ていて、3速に入ったあたりで踏み込んだタイミングだったので全く同じ現象だと思ってしまいました(._.) 失礼いたしました

[@nyancorosroom]

3速入れた時の高音域の鳴りがワコーズさんのが少し小さくなったかな?って気がしたりしますが…気のせいかな?(･ω･)←

[@extremesideway]

まろやかに成った気がしますよ？？？？

[@azunyanyk]

音の高さ？が変わってるような？(笑)軽乗りの私には無縁な硬さのオイルですねwww 入れたらヤバいことなりそう(笑)

[@GAREDORI]

軽には極悪な粘度ですねｗ

[@daidanki1]

変わってないですよね…😅

[@上松亮太]

ながおテクノR154ミッション は金額は新規でいくらしたんですか

[@GAREDORI]

ミッションの定価が３７５０００円（税込）みくらいしますよ。

[@上松亮太]

報告ありがとうございます

[@mnr31auto]

以前から、興味があって拝見していますが、ミッションの製作元である（名前忘れましたが）、クロスミッションは、純正も含めすべてが新品のギヤーになっていないと思います。 正直、初歩的な問題で、カウンターギヤーを交換したら、メインのギヤーもすべて新品に交換しないと音は、しばらくの間、消えません。 私も、ＡＥ１００系の6速ミッションをオーバーホールして、ほぼすべてのギヤーを交換しましたが、5速と6速のギヤーを交換しないだけで、ものすごい異音が出て、結局すべてのギヤーを交換して音がなくなりました。 ただ、チューンして作ったギヤー自体の作りが悪いと音は出ます！オイル交換では治りません！！治ったら奇跡ですよ（＾＾；

[@yk-cj1xi]

ノーマルのＭＴしか乗った事ないですが特に音が出ませんでした、こんなにうなり音が出るのですか？

[@かいくんランド]

ミッションが変わってるからこんな音が出るのですよ

[@パラダイスバイク]

平ギヤのメリットはなんですか？

[@100max4]

「斜歯歯車」（ヘリカルギヤ）→平歯車（スパーギヤ）と比較すると、歯当たりが分散されるため、噛み合い率が良く（噛み合いがなめらか）、強度（面圧強度）に優れ、また音の静かな歯車であるといえます。okamoto-kouki.co.jp/product/gear/hasuba/

[@澤田基樹-z6x]

わからないですね😵　モチュールさんがいいかなぁ😅

[@yoshiki56172034]

モチュールだな。

[@tomonorinagoshi4120]

250Rの方がノイズ多めに聞こえます

[@yhkhilawto]

アルテッツァにはどこのミッションオイルを入れていますか？

[@GAREDORI]

この動画で言ってるモチュール入れてます。

[@hannibal_ap_village1682]

WAKOS の方が若干良い様な気がします

[@neetchang]

色んなコメントがあるが正直･･･ 変わんねぇｗｗｗ

[@猫のヒゲ-l3b]

違い難しいですね😅まぁ実験という事で💮

[@asayangdb]

ギヤがストレートカットですからね〜 音はどうにもなりませんよね…

[@たまのり-j2r]

すごい音❗どうにかならんか(笑)

[@c30av6]

ひょっとしたら ワコーズのオイルが 一番煩いかも((((；ﾟДﾟ))))))) ガレドリさんのガレージへ 行ってみたいなぁ。

[@y4maplegg541]

140って低いのか、、、 自分は120使って硬いと感じてたけど、井の中の蛙だったのかも

[@GAREDORI]

普通は140は硬いですよね、自分たちは140番が最低ラインな考えなので(^^;)

[@niihiro2009]

少しマイルドになってますね。

[@ch21y1]

やっぱりラフテレーンクレーンですね。 KATO KR-25HV2 ですww

[@zsxe-10]

ワコーズの方が若干高音が高いですね❗

[@konikoni0011]

ちょっと音がこもりましたかね？（笑）

[@わんだふるどーるキツネコ]

変わらん気がします…。

[@び茄子]

微妙に音変わったと思います❗

[@大村重信]

わかんね～❓

[@Wareran]

閉店くんと似てるよね

[@突破走召]

入店、入店

[@まゆゆいただき-q8f]

エイエイ

[@user-mc2es1wwa]

変わらないかなぁ⁉️(笑)

[@officialscuderi.773]

2

[@千尾流新弥]

1・・・かな？＾＾

[@岩澤雅俊]

何故MTオイルをそこまで固くするのですか⁉️オイルを固くする事により、シフトの入りが悪くなりシフトミスが多くなると、シンクロを痛める原因になるので、D1車輌を真似してむやみやたらに固くするのはオススメ出来ません‼️ ドリフト仕様ツアラー系には冬場はHG７５９０で夏場はHG５１２０がベストですよー‼️ 因みに自分が過去に所有していた161アリスト（W５８搭載車輌)はそれで一年中快適でしたよ。

[@GAREDORI]

サーキット連続走行でドリフトしてると120番程度では熱ダレしてしまい逆にシフトが入りにくくなってしまいます。 走り方の違いもあるとは思いますが、今までの経験で自分は過激に走る車両は最低140番ですね。

[@岩澤雅俊]

ガレドリ改 多分ですが、エンジンや仕様の違いだと思います。2JZは低回転でもドリフトに必要なトルクが発生する為、余り踏まなくてもドリフト出来ていたので、熱ダレによるギヤが入りずらくなる症状が出なかったので、気にならなかっただけかと思います。因みにw58の場合、250番では冬場の冷間時は固すぎて3速迄ギヤ鳴りが発生（回転を合わせながらシフトチェンジしてもダメでした）していたので、1週間で入れ替えを経験しました笑

[@xxxfg]

いや、全然違いますよ。マイルドになった感じがします。

[@sexyboy2370]

粘度で騒音はあまり変化しないんですね。しかし250番なんて硬さが有るとは・・・

[@GAREDORI]

変態的な粘度ですよねｗ

[@豚さん-j1d]

大型車両だと300番クラスの粘度あるお