Strengths and Disadvantages of Pelor

Strengths and Disadvantages of Ganjal Pelor
Strengths and Disadvantages of Ganjal Pelor, of course, are not just one or two.
The Ganjel Pelor method itself aims to make the CVT (especially the old ones)
feel like they are strong again, because the pressure and
harder.
This Pelor wedge has the same purpose as hardening per CVT, but to
increase it it is possible to increase by 100-200 rpm, but that is only an estimate.
This bullet wedge is an alternative, if you want to experience
a racing CVT, but with minimal costs.
If you can do this Pelor block, you can buy it at a workshop
price of 5 thousand. However, if we also leave our energy
to the workshop mechanic, the installation service costs will certainly be more.
The advantages and disadvantages of Ganjal Pelor, of course, are still
reaping the pros and cons among Indonesian bikers.advantages and disadvantages of the Pelor wedge
as follows:
The advantages of the Pelor wedge:
1. Acceleration increases
2. Pull is OK
3. The purpose of using a bullet + spring mount is not just to increase the spring power, bro,
one of the advantages is that the pull is smoother and not rough.
4. Alternatives to removing Gredeg
5. Effect on engine brake, how is it more braking or not compared to the
standard? a bit more braked than without a hitch!
6. The incline
7. the feeling of the motorbike is a little better (per CVT and per centri are still original)
Disadvantages of the Pelor Block:
1. When you want to walk, it grunts a bit
2. The wrong pair of bullets can be thrown out and if you are not lucky it can get
stuck in the wrong part.else and create danger, for example,
suddenly the CVT gets stuck and the motor suddenly dies (an incident with a friend of mine)
3. prone to crashes, not safe
4. There are rumors that if you're not lucky, the CVT can break (although I'm not sure either)
Suggestions:
In my opinion, it's better to replace the CVT with 1 type with the motor,
but only at 1000 rpm (it's definitely safe and not at risk)
For example, the Vario 125 motorbike, just replace the CVT which is the same as the Vario 125
but the aftermarket (variation) with the same size 1000 rpm only.
In my opinion, after years of use, using 1000 rpm per CVT
is the most balanced for the types of road conditions that people generally
as part of their daily work.
Continue to support this channel by clicking the free subscribe button for the latest video updates and share if it's useful /
More info can DM at:
Consultation / prabu_1500
Don't forget to support this channel by liking and sharing. Don't forget to also subscribe and turn on the notification bell, bro, because my brain will be excited to imagine content and make other videos and miss out on my next videos. I hope the video that I share is useful and entertaining, for those of you who have watched it, thank you very much, bro and don't forget to stay tuned on my channel.
follow my social media :
@Prabu_1500 : / prabu_1500
Follow KZbin :
Prabu 1500 Channel : / prabu1500ch. .
Inquiry and Off Matters : E- mail : [e-mail]
: Instagram : / prabu_1500
Spion Click Thailand :
shope.ee/9egYGyNjqi
Thank you ~~'
#ganjalpelor
#kelahandankekuranganganjalpelor
#kecepatanjalpelor
#kekuranganganjalpelor
#tipsganjalpelor
#anjalpelortrue
#dangjalpelordangerous
#dangerganjalpelor
#deficiency ofjalpelor #impact of ganjalpelor
#effect of
ganjalpelor

[@PrabzGarage]

Kelebihan Ganjal Pelor: 1. Akselerasi bertambah 2. Tarikan Oke 3. tujuan pake pelor+dudukan per bukan cuma menambah daya pegas aja mas, Salah satu keuntungaNya tarikan lebih smoth tdk kasar. 4. Alternatif menghilangkan Gredeg 5. Efek ke engine brake gimana lebih ngerem atau ndak dibandingkan dengan standart nya ? agak lbh ngeremm di banding tanpa ganjalan ! 6. tanjakan okee 7. feeling motor sedikit tambah enak (per cvt dan per sentri masih ori) Kekurangan Ganjal Pelor: 1. Saat atal mau jalan rada menggerung dikit 2. salah pasang pelor bisa terlempar kluar dan kalau kurang beruntung bisa menyangkut pada bagian yang lain dan membuat bahaya, misal jadi tiba2 cvt keganjal pelor dan tiba2 motor mati (pernah kejadian teman saya) 3. rawan ambyar, kurang aman 4. ada isu katanya kalau kurang mujur, per cvt bisa patah (meski saya jg ga yakin) 🔜 Spare Part Racing yang recommended untuk di beli: Koil Racing Injeksi KTC Kitaco : shope.ee/6pMO7fuDzM RUMAH ROLLER CUSTOM VARIO 125 VARIO 150 KODE K36 shope.ee/5Ur0vRdjYx Roller Sliding Roller Dr Pulley Semua ukuran berat gram untuk : ADV 150, All PCX 150 dan 160, Vario 125 dan 150 ESP, Skydrive, Spin, Hayate 125. shope.ee/1VKsAFg3P6 Big Pully Pulley Custom untuk : PCX 150, ADV 150, Vario 125 dan 150 meningkatkan Akselerasi dan Top Speed, pemasangan langsung bisa shope.ee/1VKsAc6QwS PULLEY CUSTOM RACING PULI RACING MIO M3 MIO Z KODE 2SX shope.ee/7zYLv0aVEY Paket Bearing Seater Semua Matic Beat Vario Pcx Adv Nmax Aerox Lexi Mio Xride shope.ee/4fHtxNJHGa BIG PULLEY Pulley Custom untuk : PCX 150 Kode K97, ADV 150, VARIO 150 dan VARIO 125, PCX 150 CBU shope.ee/7evVYBoPAG

[@yusdiwidodo4852]

Selama pemasangan pelor nya benar, aman aman aja ya om

[@PrabzGarage]

@@yusdiwidodo4852 aman om.. kalau pelor yang perku di waspadai pemasangannya om.. Ini sdng proses editing : Ganjal Pelor V.S Bearing seater V.S Per CVT 1500 rpm

[@yusdiwidodo4852]

Iya om makasih infonya...saya pasang sama model nya kayak yg di video, per masih ori bawaan

[@PrabzGarage]

@@yusdiwidodo4852 siap om.. semoga awet jangka panjang ya om.. 🙏👍 Yg terpenting saat pemasangan yg perku di perhatikan om..

[@randykurniawan8607]

Apakah berpengaruh pada BBM/ tambah boros konsumsi bahan bakarnya?

[@bagouseyekkrombong1427]

Mantab penjelasannya

[@PrabzGarage]

suwun lek..

[@misbakulanwaroxers7770]

Mantab tutorialnya

[@PrabzGarage]

Semoga bermanfaat, tiap motor beda, usahakan pakai yang aman-aman saja

[@AlFajarjarot]

maaf telat om pgn ikut berbagi aja mio J spek std cmn main noken as brt t1 kirian pakai pulley custom mio m3 roller 10gr rata per cvt 1500+pelor kampas ganda daytona vbelt ori tanpa ring washer atas bawah ngisi tanjakan aman , motor sering dipake full 3 box 🙏

[@ibrafadilla9557]

Hadir. Mas bro

[@chandani_aurellia]

Saya ganjel pelor di motor mio soul pakai roller 8gr udah mantap tarikan gk gerung lagi

[@PrabzGarage]

Mantap info nya gan 👍

[@smanemi2489]

Tu orang indo, selalu merubah standar pabrik. Orang pabrikan telah memikirkan secara menyeluruh. Kalau ada manfaatnya pasti orang pabrikan memasang nya. 😂

[@ishanalfiah7833]

Ga usah bawa² indo. Banyak negara khususnya thailand hampira racingan semua. Ya pabrikan ya gitu² aja. Tiap orang punya ilmu gmna tntang mesin ya suka² mereka

[@feritube4499]

mau bertanya om jadi klau misalnya di ganjal gtu di bagian per nya baik pakai pelor maupun pakai yg lain contoh nya kabel spedo, efek sampingnya boros bahan bakarnya om?

[@PrabzGarage]

ga usah di ganjal mas,, udah 2024 mas,, lebih baik ganti beli baru aja per cvtnya mas,, lebih aman dan enak mas

[@feritube4499]

@@PrabzGarage okee om

[@rifaldiromadhoni.25.x55]

Mas mau nanya nih 1. Klo mangkok ganda udh di bolong² ngga di kartel , apkh kampas ganda aus bg? 2. Mending pake ganjel pelor / pake per cvt yg 1500 tanpa pelor mas? Mohon penjelasannya🙏

[@rifaldiromadhoni.25.x55]

untuk top speed bg🙏

[@PrabzGarage]

Pertanyaannya bagus gan, namanu pakai F namaku pakai N 😂 Kalo baut speed jangan spek itu gan. Mangkok kampas ganda itu kalau saya udah standar aja gpp gan, tapi gini. Contoh pcx : 1. Pulley depan center lock, kerok jalur roller, roller pake 14 gram, tanpa ring pulley 2. V belt daytona 3. Pulleynya itu pakai 2 Dp 4. Pulley belakang per cvt ori, + bearing seater, per sentri PCX 150 5. Kampas ganda Elig 2dp 6. Mabgkok ganda bubut dikitttt aja 7. Di grounding motornya 8. Jalur masuk udara di biat lebih plong Buat harian dah enak itu

[@Agungifficial29]

Bang klo per cvt pake punya pcx cbu roller pake 16 gram gmna bang?apa roller pake std recomen ga?

[@vaanwaan2255]

Rekomendasi kirian beat karbu yg nyaman buat stop n go bang, makasi... Kondisi skrg semua standar cuman ganjel pelor doank

[@PrabzGarage]

Kalau biar nyaman ganjal pelornya di lepas dulu aja bang.. Trus gantinya di tambah ring washer mio di pulley depan .. Sama berat roller di kurangi 1-2 gram saja udah cukup.. Sukur2 filter udara jg ganti yg aftermarket gan..

[@vaanwaan2255]

@@PrabzGarage klo ganjelnya g dilepas ngegerung y mas? Oh iya itu ringnya dipasang disebelah mananya ya mas? Soalnya aku liat2 ada yg masang kayak motor2 yg dari bawaan udah ada ringnya, terus ada juga yg masang didalem rumah roller

[@PrabzGarage]

@@vaanwaan2255 iya, kalau pake ganjal pelor nge gerung mas.. bisa di pasang di luar mas, atau bisa di pasang di dalam rumah roller, kalau ada yg bilang khasiatnya beda saya kurang paham, tapi saya udah sering riset begitu sama saja sih, mau taruh luar dalam gada bedanya tetap menaikkan akselerasi menurunkan speed bang..

[@vaanwaan2255]

@@PrabzGarage filter aftermarket yg kayak apa y bng? Blum pernah liat, taunya yg variasi doank

[@PrabzGarage]

@@vaanwaan2255 sama mas, aftermarket kata lain buat variasi mas.. contohnya seperti ini mas shope.ee/4UypVdHlIY

[@M.T.H_0311]

percvt hrs yg lembek, klo percvt racing bisa rawan patah

[@PrabzGarage]

Betool.. kalau ganjal ganjalan begitu resikonya

[@ibrafadilla9557]

Sekalian nanya mas bro.. Klo kampas ganda.. Pake yg ori vario 125 old apa nmax...? Terima kasih🙏

[@PrabzGarage]

Kampas ganda vario 125 old saya pake milik pcx 150 lokal om, soalnya saya ngejar nyaman buat kerja laju antar kota om, trasa nyaman ketika jalan di kec. 70-80 om.. ya scara feeling raungan mesin terdengar lebih halus (rpm nya berkurang dikit mungkin, jd klo untuk nyaman2an oke).. Minusnya gredek 😂 jd tiap angkatan di lampu merah atau habia berhenti mau jalan gt brasa gredek.. padahal mangkok kamvas gandanya masih pake ori yg sebelumnya ga gredek, mlah pake kamvas ganda pcx jd gredeg.. Nah ini jd hasil riset saya, klo gredek itu 80% bersumber dr kamvas ganda nya 🙏 Klo kampas ganda nmax saya pasang di pcx om, lebih ke performa yg saya rasakan, namun vibrasi bertambah dikit.. klo saya ga bgitu suka kamvas ganda vario 125 old om, brasa terlalu jinak motornya, jd malah brasa rada loyo klo yg udah biasa pake kamvas ganda matic kelas 150 cc 🙏

[@jakapriyadi110]

Klw atas ya ga pke corong aman ga mas

[@PrabzGarage]

Jangan mas, kata orang2 aman, kalo saya ngawekani hal2 buruk terjadi lebih baik jangan mas

[@yfi-yonnatafajar5596]

Permisi admin mau tanya saya pake nmax old per standar tapi pully bubutan roller 11 rekomendasi lebih baik pakai ganjelan pelor atau per cvt diganti sama vario led?

[@yfi-yonnatafajar5596]

Atau adau rekomendasi lain min?

[@PrabzGarage]

Kalau nmax old roller enak 13 ori menurut saya mas.. Trus per cvt belikan khusus nmax yg 1000 rpm mas.. v belt ganti aftermarket.. Derajat dan pulley depan dak usah tambahi per washer mas.. biasanya jadinya enak di trek lurusan mas

[@silahudinmashuri3859]

Klau vario 110 karbu... Biar enak di tanjakkan... Bgus fi ganti apanya bos... Mesin masih standar...

[@PrabzGarage]

Saya jg beberapa benerin vario larbu yg loyo di tanjakan gan.. Di bagian pulley belakangnya di bongkar total gan, di liat grase2nya skalian di ganti baru gan.. Trus per cvt ganti yg baru gan tapi ori nya saja, roller di kurangin beratnya 2 gram dr standarnya mas, kampas ganda coba cari yg racing mas, aperti daytona atau pantek, per sentri ganti beat karbu gan, mangkok ganda di ampals sampai halus buanget pokoknya, karet peredam kampas ganda di ganti baru gan search aja rubber clutch matik..

[@silahudinmashuri3859]

@@PrabzGarage ok... Maksih bos.. Nnti sy coba...

[@PrabzGarage]

@@silahudinmashuri3859 sam sama gan

[@anaskaswara810]

Bang kalau per cvt pcx di vario 125/150 di ganjel pelor plus minus nya apa bang?

[@PrabzGarage]

Rada ngeden mas tarikan awal mas.. kalau mau ganjal pelor ntah knapa vario saya ganti per cvt nmax rada enak di tanjakan2 lereng merbabu mas

[@ddu106]

Bang ukuran pelor vario 125 bohlam berapa

[@PrabzGarage]

Bawa dudukan per cvt nya aja gan nanti pas buat cari pelor nya gan, soalnya saya juga ndak hafal mendetail ttg ukuran pelor2nya je gan..

[@Jak-nonton]

Bang mohon penjelasan🙏, pcx 150 baru saya pasang ganjel pelor dan dudukan per ke pellor saya potong menjadi ½ cm dan dudukan per atas pasang original nggk dipotong, apa kira2 nggk tumbukan ya bang?🙏

[@PrabzGarage]

Kalo menurut saya itu tidak aman gan.. dari pada ganjal pelor lebih baik agan palai per cvt pcx thailand original dan per sentri beat karbu.. kalau tujuannya mau ilangin gredeg.. tapi kec. Menengah atas hilang enak nya

[@wasbumireog9589]

Saya juga ganjel pelor,tapi waktu gas turun ada sedikit bunyi dengung ya... Apa memang seperti itu

[@PrabzGarage]

kadnag ad ayg iya ada yg tidak gan

[@wbowo5997]

tujuane di gituin biar ap mas, aku di kasih tau ank2 bengkel kidul rmh ku

[@PrabzGarage]

Lebih torsi lebih mningkat om, rpm motor lebih tinggi alias lebih nggerung, tenaga lebih kluar tapi rasanya agak aneh klo ga biasa

[@mfhakiki57]

Bang ada yg bilang di lem besi pelor nya gimna bang

[@PrabzGarage]

hah ? mbending beli per cvt baru aja gan drpd kek gt. per cvt baru yg sekarang2 ini rata2 keras2 gan

[@mfhakiki57]

@@PrabzGarage siap bang

[@riodimas129]

Gan kalau mesin dingin terus mau buat jalan emang bunyi kasar gitu ya cvtnya thx

[@PrabzGarage]

Kalau sepengalaman saya ya gan, klo biasanya pas dingin agak berisik di beltnya terlalu kering, bisa di kasoh pelumasan pake grease dikit2.. Jangan kebanyakan nanti selip gan..

[@panggihyuda4560]

bang mau nanya racikan kirian bang, jangan dibales kamu nanyea ya wkwkwk, motor saya kan vario 125 ini kan saya pake mangkok yang udah dibubut dibolong bolong, nah saya pake per pcx thailand 1500rpm, terus pake per sentri beat karbu 800rpm. pulley rumah roller pake bubutan punya Nmax, nah rollernya 11g, saya ngerasa kek kurang gitu bang. Sebelumnya dipakein pelor tapi kurang bertenaga ditanjakan akhirnya dilepas, terus kalo ga pake malah bawahnya kurang bertenaga, mungkin bisa dibantu biar worth bang

[@PrabzGarage]

Wkwkwkwk kamu nanyea ?? Sebelumnya mau bikin akselerasi atau top speed gan.. kalo spek jenengan itu buat akselerasi gan.. Kalo mau enak di tanjakan semua standar roller turun 2 gram + ganjal pelor oke sih gan

[@panggihyuda4560]

@@PrabzGarage nah bang, kalo ini kan pully, rumah roller, sama rollernya (11g) punya nmax hang, udah di bubut, cuman nggereng gitu si bang, kayak kurang bertenaga

[@Dsky-vu3nz]

Knapa diganjal, padahal itu pear ikut muter juga kann? Klo ikut muter otomatis gak ada gesekan

[@PrabzGarage]

Fungsi di ganjal pelornya biar per tertrkan makin keras mas, biar rpm mesin jadi lebih tinggi.. Per cvt itu muter ikut pulley brlakangnya mas.. kalau muter sendiri atau per cvt itu bakalan muter di luar kehendak putaran pulley belakang ya belom ada 50km udah jebol mas 😅

[@Dsky-vu3nz]

@@PrabzGarage nahh iya betul, tapi knapa banyak yg beranggapan itu bisa "meminimalisir gesekan" yhh, padahal gak ada gesekan.... Itu terasa ringan krn perr cvt nya tertekan lebih kuat krn ada ganjalan beberapa mili dari pelornya... Krn perr cvt dari awal udah tertekan maka otomatis jadi keras lhh....walaupun top speed pasti berkurang soalnya pelor gak ada gaya pegas nya, otomatis beberapa mili tadi yg bisa buat top speed hilang, jadi top speed berkurang

[@PrabzGarage]

@@Dsky-vu3nz nah iyaa bang.. sebetulnya ga cuma pelor bang, sebelum pelor terkenal malah pake ring dr mesin2 oenggiling molen gt di tumpuk2.. bisa lebih presisi, tapi susah nyarinya, jadi pada pake pelor.. 😅

[@okezan6307]

@@PrabzGarage malah ada yang pake per cvt bekas di potong satu lingkaran terus ganjel, tips murah daripada beli per cvt yang baru wkwk

[@PrabzGarage]

@@okezan6307 geri kalo iu gan, hehehe

[@salmanalseno9668]

Mas mau nya paki pelor nya uk ran berpa

[@PrabzGarage]

Caei yg pas aja gan.. lebih baik coba satu2 gt

[@saifulanwar5853]

Bang saya pakai pelor diaerox tatakan pelornya pake punya vario muat ga diper aerox?

[@PrabzGarage]

Kan aerox motor buat kenceng2an gan.. ndak usah kasih pelor gan.. kecuali buat angkut2 dagangan atau barang baru dikasih gan

[@MuhammadRidwan-nz7yl]

Mas Vario 125 2022 saya ganjel pelor cvtnya kasar suaranya apakah emng begitu mas ?

[@PrabzGarage]

Benar.. efeknya jujurnya kalau pakai ganjal pelor dan bearing seater ada kasarnya.. (Biasanya saya di demo kalau bicara efek - bearing seater / ganjal pelor) 😅

[@MuhammadRidwan-nz7yl]

@@PrabzGarage tapi aman ya mas

[@PrabzGarage]

@@MuhammadRidwan-nz7yl kalau menambah part kalau penilaian saya pribadi ya gan.. lebih baik ganti part saja drpd menambah part.. Bisa dengan ganti per cvt dengan kekerasan 1000 rpm saja yg di khususkan untuk motor anda.. Dan usahakan untuk membeli per cvt yg merk nya bagus.. Jelas itu akan lebih berasa bedanya dan aman 👍

[@MuhammadRidwan-nz7yl]

@@PrabzGarage klo 80kmj Kaya seret ngeden gtu ya mas ?

[@PrabzGarage]

@@MuhammadRidwan-nz7yl iya gan.. itu hal wajar gan, speed sdikit turun..

[@RezaMirza11]

Permisi om mao nanya , setelah ganjel pelor jadi gredek itu kenapa ya om??

[@PrabzGarage]

lepas aja gan kalo gitu drpd jadi ga neak nanti

[@RezaMirza11]

@@PrabzGarage okee siap tengkyu infonya bang

[@temaragillio5046]

Kalo per cvt 1500rpm diganjel pelor trs rollernya kita beratin dari standarnya sekitar 2 gram enak gak bang

[@PrabzGarage]

kalau di motor matic mesin standart tidak enak bang.. lebih baik per cvt maks 1000rpm tidak usah pakai ganjal pelor aau bearing seaer trus roller di beratin 1 gram gpp.. api kalau spek itu mulai enak di kecepatan 60an keatas sampe mendekati limit

[@temaragillio5046]

@@PrabzGarage motor saya sudah boreup bang

[@PrabzGarage]

@@temaragillio5046 kalau bore up saran saya jenengan diskusi2 dgn yg nge garap motor bore e jenengan mas.. Karna kalau sudah bore up tentunya setiap karakteristik motor bakal beda.. Meski misalnya sama2 di bore up dr 150cc jadi 180cc, misalnya ada 2 motor dgn 180 namun tetap ada perbedaan karakter.. Dan perbedaan itu disebabkan banyak hal mas.. 1. kirian / cvt 2. Sektor pengapian 3. Sektor kesinkronan ecu ke sensor2 4. Oli motor 5. Bagian laju jalur masuk udara 6. Gas buang Dll mas.. hehe 🙏

[@temaragillio5046]

@@PrabzGarage oke maseh, terima kasih infone

[@PrabzGarage]

@@temaragillio5046 siap mas.. Mohon dukungan subscrebe nya ya mas 😅🙏

[@akubunga4242]

Mtor sy beat esp udah ganjel pelor+roller 10 gr kok gerung banget ya bang, bawaannya juga berat bnget. Solusinya bang lebih enakan roller 10gr doang apa gajel pelor doang bang.

[@PrabzGarage]

Ganjal pelornya di lepas aja bang.. trus rollernya dr standar di kurangin 2 gram aja vang... Kalau bisa sekalian di tambah ring washer gan

[@ferdimuhammad4017]

beat esp mix roller 13gr & 15gr, per cvt pcx thailand, kampas ganda nex karbu. atas bawah ngisi terus bang.

[@PrabzGarage]

@@ferdimuhammad4017 mantap gan.. kalo di bore up + maping ecunya di rubah enak lagi tu bang

[@MuhammadIqbal-ye7cv]

Pelornya pake ukuran berapa ?

[@defrieriyano491]

klo menurut gw top speed berkurang

[@PrabzGarage]

Memang gan, karna ganjal pelor fubgsinya sebatas menaikkan rpm mesin aja, jadi efeknya berasa saat naik turun gunung..

[@defrieriyano491]

@@PrabzGarage iy bang klo mau nyari akselerasi enak tu tapi klo nyr top speed menurutku gak enak😁

[@PrabzGarage]

@@defrieriyano491 iyaa, top speed bisa di kasih bearing seater mas.. enak buat top speed

[@defrieriyano491]

@@PrabzGarage klo bawaah ny enak jg kah bg

[@PrabzGarage]

@@defrieriyano491 kalau di mtr bore up lumayan.. klo sewaktu pcx syaa blm di bore up bawahnya rada kurang enak.. Ini review pribadi, soalnya kadang ada maniak bearing seater ga terima kalo bearing seater di komentarin 😅🙏

[@lukmansony9727]

Kalau ganjal pelor apakah harus gnti roller om

[@PrabzGarage]

kalau ga mau ganti roller coba kasih ring pulley aja gan.. (kecuali matic 110cc)

[@lukmansony9727]

@@PrabzGarage oke

[@untungsuharto7991]

Benar saya pernah ganti per cvt punya PCX 150....menjadi tidak nyaman lalu saya lepas lagi ganti yang original nmax 👍....sampai saya jual tahun 2021 ganti yang besar sekalian T-max DX

[@PrabzGarage]

Wah mantap pak.. pakai Tmax DX tahun berapa pak?

[@untungsuharto7991]

@@PrabzGarage tahun 2021

[@PrabzGarage]

@@untungsuharto7991 mantab sekali pak, di review pak tmaxnya, saya jadi ngiler e 😅

[@muhardijufri9856]

Bang? Emang kalau dudukan per cvt.nya pelastik, tetang aman nggak bang.. nggak takut pecah?

[@PrabzGarage]

Ada bagian cover yg besi di bagian atas mas.. di tukar aja.. saya sering nuker punya temen2 saya gt mas

[@muhardijufri9856]

Baik mas.. makasih infonya🙏

[@PrabzGarage]

@@muhardijufri9856 sama2 mas.. kalau ndak yakin sama ganjal pelor lebih baik ganti per cvt dengan yg lebih panjang aja mas.. hasilnya lebih enak per cvt yg lebih panjang,

[@huget24]

Ukuran pelornya berapa gan🙏🙏🙏

[@PrabzGarage]

waduh, klo ukuran pelornya saya kurang paham mas.. nyoba2 dulu aja mas yg penting bisa masuk presisi di area dudukan per cvt kampas ganda nya mas..

[@fandyachmad4034]

Maaf ni mas abang kasih ilmu apa ngefrank si. Wkwkwk. 1. Mas bilang corong per cvt plastik. 2. Itu corong per cvt. Atas bawah itu pasti nabrak. Biasanya yg 1 di potong. Biar ga nabrak. Kalo ga di potong bakalan ga bisa di pasang kampas gandanya. 3. Pelornya di kasih gress. Biar ga karat. Wkwkw Abang ngefrank ini mah bikin ngakak.

[@PrabzGarage]

wkwkwkwk, mantab mas masukannya.. di sampean maksud corong yang mana mas? ga perlu di potong mas, pake punya motor snediri bisa aku gada yg di potong2 mas.. gatau kalo motor selain honda, tapi klo honda biasanya aku ada banyak corongnya beli di seles. pelor di kasih grase ga bertahan lama teap bakal n mengering muncrat rata2. beda klao roller kasih grease nanti nyiprat gampang ngasihnya kembali.. sekalipun kasih grease hightempt tetep nyiprat, kalo di pelor kasih grese jangka panjang rata2 jarang di buka lagi, kasih grease pun bisanya setengah yg kliatan doang, hehe..

[@PrabzGarage]

nge - frank = jujur . mungkin nge prank mskdnya ? 😅

[@fandyachmad4034]

@@PrabzGaragecorong pullay mas kan di dalam video ada 3 corong yg mas aplikasiin 1 corong bawah buat naro pelor. 2. Corong buat pengaman bagian atas mas balik kebawah. Bar pelor ga mental keluar. 3. Mas pake corong bawah mas pake di atas. Nah yg saya bilang nabrak itu corang 1. Sama corong 3 itu nabrak. Karna 1 ukuran. Kalo pun corongnya beda ukuran tetep nabrak corong kedua. Nah biasanya orang cuma di balik corong atas di balik ke kebawah. Yg atas ga pake corong. Kalo ngga corong buat atasnya di potong. Ga mungkin bisa di pasang kalo pake 3 corong. Makanya saya bilang mas ngeprank. Trus masalah gres yg mas maksud. Pemakaian gras di ganjel pelor itu berakibat. Fatal. Karna gras bisa keluar. Bisa kena v balt. Bisa kena kamapas ganda. Akibatnya apa. Akibatnya bisa slip. Bisa gredek. Atau parahnya bisa v balt putus. Nah kata mas juga corong itu plastik. Mas corong dari awal metik nouvo. Itu corong ga ada yg plastik. Semua di buat dari bahan metal. Kan ngelawak masnya. Trus mas bilang itu konsepnya honda. Memang yg kita lagi bahas honda. Bukan suzuki bukan yamaha. Beda lagi konsep ganjalnya. Apalagi suzuki. Yg ga bisa di ganjal. Karna dia per nya masuk ke pullay.

[@fandyachmad4034]

@@PrabzGarage ohh iya salah hehhehee. Maksudnya ngeprank

[@kartikaedi7216]

Mas per cvt saya ganjal pelor tp di xeon gt 125 gak ada tutupnya di ujung pernya kira" Aman gak ya trs roller harus diganti yg lebih kecil nya kl misal roller di mix 13/10 gimana?

[@subhannopririyandi3538]

Bg motor beat kalo per cvt nya pake 1500 rpm trus ganjel pelor gmna bg

[@PrabzGarage]

Waduh, kalo saran saya jangan mas.. Pilih salah satu aja mas, mnueut saya pribadi jg kalo beat pake per cvt 1500rpm jg spertinya kurang enak mas.. klo yg masih balance ke motornya pake per cvt vario 150 rada lumayan terasa balance mas, mau jalan pelan atau macet2an ato speeding enak mas.. Tapi klo mo pake per cvt 1500rpm gpp mas, kalo saran saya ndak perlu tambah ganjal pelor mas..

[@hidayat5187]

​@@PrabzGaragebetul mas, saya pakai per Vario 150, awal jalan aga Gerung, tapi keatas nya asli ngisi parah, Ampe 100 kpj

[@hidayat5187]

Kalau pakai per standar plus roller ringan, enaknya di awal aja, keatas nya ya aga kosong,mesin rpm tinggi terus

[@reycustommotoshop1677]

Ngejelasin kek orang kena asma

[@PrabzGarage]

Wkwkwkwk.. maapkan konten lama 😅

[@vaanwaan2255]

Kalo ganjal pelor kira2 setara brp Rpm y bang

[@PrabzGarage]

Kurang lebih misal oer cvt standar 800 rpm jadi 1000 rpm gt bang..

[@ImgCha]

Maaf bang klo buat beat karbu standar semua , mending ganjel pelor / ganti per 1000rpm buat harian ?

[@PrabzGarage]

Kalo beat karbu temen ane kok tiap di rubah2 bagian belakangnya banyak jd ga enaknya ya mas.. jadi alhasil kembali ke setelan pabrik biasa.. Jadi pada pake orian mas.. klo misal udah agak lembek bisa ganti yg baru mas pernya yg ori..

[@dedewahyudin5848]

Motor mio standaran,pernah ganjal pir,, tarikan awal berat,,tengah atas dapat,, saya buka lagi karna jln sering macet stop &go,,,kayanya ga nyaman,,.Kira"pake pelor ukuran berapa ya saya mau coba bang

[@PrabzGarage]

Iya begitu lah bang kalau di ganjal pir nya 😅, klo pake bearing seater mirip2 mas rasanya, tapi rada2 berat tapi bisa jalan nyaman, kalo ukuran pelor saya kurang paham gan, yg penting nyari pas aja yg masuk dudukan per cvt bang

[@halimmuhammad4937]

@@PrabzGarage Nanya bang jadi kalau ganjel top speed ngurang akselerasi nambah apa gmn bang, kok ada kasus akselerasi motor jadi berat..

[@PrabzGarage]

@@halimmuhammad4937 nah klo malah jd berat itu mngkin metodenya salah bang.. klo jadi agak berat dikit mngkin iya bang.. tapi stelah jalan agak nggerung dikit tapi enteng gan.. Klo mau speed enak pake bearing seater bang

[@faisalrifai9557]

kalau metode ganjal pelor gitu plus roler ringan turun 2 gram itu tarikan awalasih gerung ngga ya

[@PrabzGarage]

Nggerung gan, rada getar dikiit.. Tapi akselerasi sdikit bertambah enteng motornya

[@kasturando2051]

Ukuran berapa pelornya bang?🙏

[@PrabzGarage]

waduh, kalau ukurannya kurang paham gan, itu bekasan yang ada di bengkel gan, hehe.. bisa beli online kok bang kalau mau, contohnya ini: shope.ee/6UkGoz6ZGt

[@rizkynayyaraofficial9457]

Tambah boros ga mas?kalau ganjal pelor?

[@PrabzGarage]

Sedikit mas.. tapi ga boros2 banget kok mas..

[@rizkynayyaraofficial9457]

Berarti masih lebih irit standar ya?

[@PrabzGarage]

@@rizkynayyaraofficial9457 iya mas.. Kalau mau ganti roller ringan = hemat bensin saat stop and go, tapi boros di saat jalan stabil di kecepatan 40-80.. Kalau pakai roller berat (standar honda) = saat stop and go rada berat, jadi rada boros.. tapi kalau pakai jalan stabil di kecepatan 40-80km/jam irit.. 🙏 Kalau roller ringan + ganjal pelor rada enak pas jalan stagnan, tapi rada boros..

[@rizkynayyaraofficial9457]

Kalau roller standar,semua standar + ganjal pelor hasil nya g mana mas?

[@PrabzGarage]

@@rizkynayyaraofficial9457 rada berat di awal mas.. tapi begitu jalan 20km/jam gt buat nanjak enak..