Красава! Вот именно так, на электричках и нужно ездить!!!👍
@Guash_2 жыл бұрын
привет редуктору)
@EndlessEnergy242 жыл бұрын
@@Guash_ Если плавно газовать то норм
@cl_energy2 жыл бұрын
Спасибо!
@cl_energy2 жыл бұрын
@@Guash_ Редуктору плохо становится если рвать прямо с места. Надо чуть тронуться, а потом давить....наказывать "бензюков".
@АндрейКофлюк2 жыл бұрын
Впервые слышу что компл S более прожорливая, знаю что зимой до -10 печка больше чуток ест из-за отсутствия теплового насоса, а остальное вроде как все одинаково. На Зео, да там меньше рекуперация, а на Азео ведь только если есть режим В.
@cl_energy2 жыл бұрын
Именно из-за отсутствия режима В Sка чуть менее эффективна, потому что нормально рекуперирует она только в D + эко , но не всем комфортно ездить в этом режиме и большинство гоняет в D, "стирая" колодки :)
@EndlessEnergy242 жыл бұрын
Температура растёт потому, что по мере падения напряжения для поддержания одной и той же мощности растёт ток? Идеальная температура для полной ёмкости батареи и наименьшей деградации это 30 градусов соответсвующих шести палкам шкалы на приборном табло?
@cl_energy2 жыл бұрын
Первопричина роста температуры ввб это КПД, чем меньше электрической энергии переходит в тепловую при работе аккумулятора, тем эффективнее его работа. Поэтому важен показатель внутреннего сопротивления элементов ввб, чем ниже сопротивление, тем ниже нагрев ячейки ввб при одном и том же значении токовой нагрузки. Внутреннее сопротивление современных новых элементов Catl в несколько раз ниже чем у родных элементов Nissan Leaf, поэтому их нагрев при прочих разных условиях меньше. Токовая нагрузка в свою очередь действительно растёт с падением напряжения и это ещё больше разгоняет нагрев элементов ввб.
@cl_energy2 жыл бұрын
При 30 градусах мы получаем максимальную емкость и токоотдачу ввб.
@d.s.6_6_62 жыл бұрын
Скорее бы моя 62кВтч была готова, тоже сниму для вас видос Иркутск - Улан-Удэ
@cl_energy2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Мы с нетерпением ожидаем прихода Ваших элементов и сразу приступаем к работе.
@МударисЮнусов-с9ж2 жыл бұрын
Здравствуйте, из элементов samsung, LG chem, sk inovation делаете ВВБ? Или только из элементов китайских производителей?
@cl_energy2 жыл бұрын
Здравствуйте. Имели дело с Svolt, BYD, Tafel, и конечно Catl
@ВладБирман-г5с2 жыл бұрын
Ребята где вы пропали, вы там работать не перестали???
@cl_energy2 жыл бұрын
Здравствуйте. Работаем во всю. Все нормально, скоро возобновим вещание :)
@АндрейВасильев-т9з2 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы можите увеличить рекуперацию на ZE0 ?
Я так понял, что машина имеет только медленный порт, а на быструю зарядку как то можно переделать?
@cl_energy2 жыл бұрын
Здравствуйте. У этой машины есть порт быстрой зарядки.
@darthvader61082 жыл бұрын
правый руль же. кастратики только в омерике есть. возможно и в гейропе, но это не точно
@lancerUKR Жыл бұрын
@@darthvader6108 Для того чтобы это понять пейте зелёнку
@darthvader6108 Жыл бұрын
@@lancerUKR советы больных людей влияют на здоровье и психику. пожалуй я вас не буду слушать.
@0apollon2 жыл бұрын
Странное название канала для вредной химии батарей. Были бы аккумуляторы из безвредных для среды элементов, другое дело.
@cl_energy2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Позабавили, смеялись всем коллективом.
@yobatube37182 жыл бұрын
У тебя с руля кто кнопки украл? Где такую бичевую брал?
@cl_energy2 жыл бұрын
Машина комплектации S имеет очень износостойкую обивку салона в отличие от X и G, это выгодно отличает ее при интенсивной эксплуатации (например в извозе).
@EndlessEnergy242 жыл бұрын
@@cl_energy То есть не стоит переплачивать за тепловой насос и режим повышенной рекуперации?
@cl_energy2 жыл бұрын
@@EndlessEnergy24 тут каждый сам решает, стоит или нет. Наша задача донести до клиента разницу. Продажи говорят о том что люди предпочитают более богатые комплектации: 9 из 10 проданных лифов это авто комплектации X и G и лишь один S.