Строительство Piper Cub обучающий фильм

Рет қаралды 8,669

Андрей Иванов

Күн бұрын

Пікірлер: 15

@supress9674 4 жыл бұрын

Огромное спасибо за перевод и чертежи!

@363199speed 2 жыл бұрын

А где чертежи?

@supress9674 2 жыл бұрын

@@363199speed см. Соседний коммент. Там ссылка

@viacheslavorlov6247 2 жыл бұрын

@@supress9674 нет ничего

@viacheslavorlov6247 2 жыл бұрын

А если стальные трубы заменить на детали из карбона?

@sergejryzh 2 жыл бұрын

@@viacheslavorlov6247 потребуется перерасчёт распределения веса и крыла, как минимум, но это только инженерная часть. В конструкции самолёта карбон нужно использовать с осторожностью, так как при аварии трубы из металла гнутся, принимая на себя часть энергии удара, а вот карбон лопается с образованием колкой щепы, которая может навредить пилоту и пассажиру намного сильнее, чем ударные нагрузки при аварии. Само собой я не рассматриваю падение самолёта на больших скоростях, но капотирование при посадке/взлёте (кувырок через нос), аварийная посадка с подломом шасси и многое другое лишь деформируют металлическую раму, отдав ей часть энергии, а вот карбон лопнет и может проткнуть человека в каком-нибудь месте. Именно по этому карбон, кевлар и другие композиты применяются в авиации ограниченно. Есть методы и приёмы проектирования малой авиации, позволяющие делать почти цельнокомпозитные конструкции, но такое повторить в условиях обычной мастерской сложно.