Стройка метро в Днипре / Обзор с глубины 50 метров

#поезд #метро #Днепр #подземка #тоннель
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - www.instagram....
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : [e-mail]

[@ОлегОлегович-х5п]

Скорее в Днепре быстрее достроят три станции, чем в Киеве метро на Виноградарь:)

[@exalosm]

так они и начали раньше

[@zzLuuk]

в Днепре у плесневелой власти пока нет таких интересов, как в Киеве, потому и палки в колёса, пока, не ставят

[@exalosm]

@@zzLuuk ну и еще в Днепре деньги из европейского банка уходят сразу в карман туркам, схемы какие-то трудно придумать. В Киеве бюджетные деньги идут киевской компании, потому вариантов гораздо больше

[@МаксимКозлов-о3ш]

Как и мост в Запорожье быстрее чем киевский долгострой

[@MetroNaVynogradar]

Нажаль будівництво #МетроНаВиноградар закинули

[@R0st1slav]

Читал что сложность геологии в метро оценюют по шкале от 0 до 20. В Днепре оценка 40, из-за скальных гранитов, в Киеве из-за обилия спондиловой глины до 5. Так вот в Днепре при сложнейшей геологии метро строят быстрее чем в Киеве 😂

[@ОлегХмара-ч1в]

Худобо, ти хоча б перечитуй те, що пишеш: "сложность геологии в метро оценюют по шкале от 0 до 20. В Днепре оценка 40",- тобто шкала до 20, але у Дніпрі цілих 40.

[@R0st1slav]

@@ОлегХмара-ч1в худобо читай Олега Тоцького, а потім будеш людей обзивати.

[@ОлегХмара-ч1в]

@@R0st1slav, худобо, ти навіть не можеш збагнути, що пишеш алогічні речі. Якщо 20-бальна шкала, то ніяк не може бути 40.

[@ОлегХмара-ч1в]

@@R0st1slav , й у Тоцького немає подібної маячні. Так, ґрунти у Дніпрі важчі, але мова не про це, а про їх оцінку у 40 по 20-бальній системі.

[@R0st1slav]

@@ОлегХмара-ч1в вот специально для тебя нашёл. В Днепре скалы крепче чем под в Альпами. 360 кгс/см2. В Киеве 10кгс/см2. kzbin.info/www/bejne/aHyYY4WNpc9mbdU таймкод 16:50 Жду извинений !

[@ВоваПупкин-т5ф]

Видео про Днепр и не слова про "Днипро М". 😁😁

[@ZalizniMahistrali]

Да, представьте себе

[@antonefimenko5027]

Нарешті👍, бо дістали вже.

[@ToriValois]

@@antonefimenko5027 Чем 25 секунд видео тебя "дістали" ? Перемотать же не судьба, да? А если уж что-то писать, то честно скажи, ты делал донаты этому каналу? Это риторический вопрос. Кто-то делает, кто-то нет. Но что снимать Олегу дальше - любителей не мало под каждым видео. И он старается. Без рекламы никак.

[@aleksanderberdianski9510]

Все адекватные это понимают. Рекламу можно и промотать) хотя мне она не мешала. Спасибо за обзор!

[@igorlukinov2718]

И еще про стройку видео

[@alexberlinsky4772]

Когда в Днепре достроят эту ветку метро , нужно объявить национальный праздник . И праздновать три дня всей страной .

[@ДенисКузменко-э1э]

Согласен! Убрать срач который в центре города на каждой остановке в течении 30 лет это еще какой празник!

[@kvitka2133]

А в Киеве будем праздновать когда поедет метро на Троещину))

[@alexberlinsky4772]

@@kvitka2133 Когда запустят метро на Троещину ....Илон Маск отметит свой двухсотлетний юбилей на Альфа Центавра* Я думаю , что метро до Троещины не доедет в этом веке .

[@АнтиИудаизм]

Три дня мы будем гулять когда в амстердам подселится моторолла а нашего зайчика глубоко зароют в этом метро и зальют слоями бетона.Не то что три дня всю неделю.

[@ДенисКарпенко-ш6ч]

Днiпро чудове мiсто)))) хай будують)))) дуже добре

[@andriy21buriakivskiy34]

А в Харькове всё тихо 😔 Обещают и обещают, но ничего не происходит

[@constantine4177]

"Спасибо" Терехову за метро на одесскую и обнову трамвайных путей. Охуенный мер, за-то фентези парк открыли 👍👍👍

[@michaeldeoz]

это вы про метро в аэропорт? В отличии от Днепра в Харькове метро довольно развитое

[@andriy21buriakivskiy34]

@@michaeldeoz Линию продлят не до самого аэропорта а до улицы Одесской. Если говорить про продление линии аж до аэропорта, то тогда нужно строить целых 4 станций (Державинскую, Одесскую, мотель "Дружба" и Аэропорт.

[@constantine4177]

@@michaeldeoz развито только за счёт того что гораздо раньше началось строительство. На деле же закончили Алексеевское направление лишь в 2016 ст.м Победа. Хотя строительство начиналось ещё в 1984. На "Аэропорт" метро срочно нужно. Там Одесский жилмассив, неподалёку "Новые Дома" который нужно срочно разгрузить, наземный транспорт (трамваи к ст.м Малишева и тролебасы к ст.м Гагарина) в час-пик - не справляются. Картина похожа как с Троещиной в Киеве, хотя там метро вроде тоже развито

[@СергейБыков-р1ь]

@@constantine4177 сразу видно спец каким боком новые дома к метро на одесской?у на новых домах 2 станции метро маршала жукова и советской армии(армейская)

[@vladcomrade]

Впечатляет.

[@ILLIA_R]

Жду не дождусь когда уже откроют новые станции в Днепре!

[@ДмитрийТрехлебов-э8д]

Хорошо что, в Днепре строят метро! 👍👍👍👍👍🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝

[@ОлександрМихальчук-ь7о]

Дуже цікаво. Знімайте більше таких відео. Я обожнюю метро. З радістю приїду в Дніпро, коли відкриють нові станції

[@alexgleys]

Хороший репортаж. Давно ждал новостей о метростроении в Днепре

[@vasiya_01]

есть сайт днепровского метро там можно тоже посмотреть.

[@Владимир-э5ы2у]

сам работаю в метрострои московском БКЛ, глубина станций 20-25 метров, борьба с водой каждый день, на 50 наверное просто жуть....удачи

[@sinalafu4633]

а потом что держать будет воду - бетон? не знаю ничего из этого, просто интересуюсь

[@Владимир-э5ы2у]

@@sinalafu4633 бетон выравнивающий слой, плюс 3 слоя гидроизоляция и защитная стяжка

[@13attr]

@@Владимир-э5ы2у видимо, Динамо это не помогло, раз так потекла после открытия перехода на Петровский парк. Вид стал ужасный.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@13attr У Ингеокома всегда руки из жопы росли. Не первый косяк.

[@ЮрийЗацепин-з5ч]

Хорошо так сказано, сначала говорили что откроют в 2021 году, потом в 2023, а теперь заявлено что не раньше 2024, ну будем надеяться что к 2030 точно откроют....

[@ЕленаРыжова-т1щ]

Там тяжёлые грунты, так что не удивляйтесь.

[@ivanp7]

автор: дНиПр комментаторы: Днепр как у Гоголя

[@dmytroshevelev3553]

Лучше было написать: город Днипро

[@ivDeny]

А почему Днепр теперь пишется через И в заглавии видео? 🤔

[@medisistslife8887]

Ну типа на украинском Дніпро, наверное поэтому. Согласен, ошибка

[@КрасавчикВ-л3в]

Река называется Дніпро, в связи с чем так называется город. А названия не переводятся.

[@ivDeny]

@@КрасавчикВ-л3в даже не поспоришь 👍🏻

[@НикитаЧубаров-ф2н]

Для метро ещё надо покупать новые составы

[@ZalizniMahistrali]

будут покупать

[@antonefimenko5027]

Гадаю швидше Київ чи Харків збагрить частину своїх, бувших у використанні до Дніпра, а собі придбають ті що плланували, з наскрізним проходом.

[@onealpha5]

@@antonefimenko5027 Скорее всего так и будет.

[@МаксимКозлов-о3ш]

А у днепровцев разве не избыток составов? Из-за того что возить некого было на первой очереди

[@onealpha5]

@@МаксимКозлов-о3ш Давно уже на запчасти разобрали.

[@RuslanTsehenko]

Хотілось би побачити відео про нові вагони габариту RIC , та чому вони ще не їздять до Відня .

[@vasiya_01]

пока в планах приобрести

[@АндрейМороков-о9е]

А никого не смущает, что название города в названии ролика, написано не правильно: рус. Днепр укр. Дніпро Но уж никак не " метро в ДнИпре"

[@Andy_Novosad]

Ну раз так, то будемо називати Саратов - Саратівим, Грозний - Грізним, Владивосток - Владисходом, Краснодар - Червонодаром.

[@DanTheHedgehog]

Но мы же не называем Нью Йорк, Новым Йорком 🤪

[@Andy_Novosad]

@@DanTheHedgehog Новый Орлеан зато назывем.

[@DanTheHedgehog]

@@Andy_Novosad 2 стандарты ж

[@bazbasil3653]

Город Днепропетовск, переименован относительно недавно. Правильно все-таки говорить и на русском и на госсударственном украинском языке именно Днипро. А вот как его будут называть в других странах, в частности, в России, сложно предположить. Особенности произношения некоторых топонимов и географических названий, в разных странах формируются с учетом своих национальных и языковых особенностей, а также с учетом каких-либо исторических и/или политических событий. К примеру, в Украине столицу Австрии называют Видэнь (Відень), в России - Вена, англоязычный вариант произношения - Виена (Vienna). И т.д. и т.п.

[@robokrieggt6826]

В Днипре да?

[@kirichenko11]

Рад видеть Артёма в кадре ⚡✌️

[@Vladyslav_Antonov]

Давно пора. А то годами разрытый проспект Яворницкого смотрится очень печально.

[@Aleksgaart]

У меня вопрос чисто рентабельности такого грандиозного строительства. Насколько Днепр нуждается в таком транспорте? Спрашиваю, потому что у нас в Самаре построены станции еще при СССР, когда работали заводы и предприятия. А сейчас поезда даже в часы пик перевозят воздух. Это недешёвое удовольствие. Притом, что в Самаре метро мелкого заложения и его строительство обошлось наверное дешевле. А здесь глубина 50 метров, плюс сложные геологические условия- такой титанический труд. Город точно нуждается в таких "жертвах"?

[@ДимаМалохатько-с3с]

Я поступил в железнодорожный ВУЗ в 1995 году,как раз нас отправили на практику по строительству метро,но не попал под землю - несовершеннолетний,из моей группы пацаны кто побывал масса впечатлений,достраивали очень много солдат лично наблюдал их построение.Этот участок,что пытаются достроить самый перспективный.Скажем так от ст.Центральная ездил на трамвае особенно зимой когда другой транспорт не может подняться наверх людей набито столько что двери не закрываются,а на ст.Музейная выходит пол трамвая там очень много вузов.

[@SashaFeed]

Нуждаются все крупные города бывшего СССР. Но чтобы взять на себя значимую часть городского пассажирского трафика, система метро должна состоять хотя бы из двух пересекающихся линий. Системы с одной линией как правило имеют низкую популярность у пассажиров.

[@КрасавчикВ-л3в]

В Харькове, который ненамного больше Днипра метрополитен - ключевое звено в транспорте. Пассажиропоток - огромный, в день - 800 тыс. пассажиров. Просто метро должно быть удобно скомпоновано, нужно несколько линий.

[@КонстантинТихомиров-б1е]

Конечно, не нуждается. За деньги, что были за 30+ лет потрачены на этот воздуховоз, трамвайную сеть Днепра можно было сделать лучшей в стране и одной из лучших в мире. Просто когда-то популисты захотели поиграться в гигантоманию, а закончилось всё, как у нас обычно и бывает, громким пшиком и убытками для города. Создали такую ситуацию, при которой закрыть нельзя технически, а то, что есть - дико нерентабельно. Вот и остался один выход - вбухивать очередные огромнейшие средства на продление, чтобы в перспективе лет 50 этот "маршрут" вышел в ноль, и не угрожал городу провалом под шахтами. А основным транспортом как были маршрутки, так и останутся. И самое плохое, что этот пример решительно никого у нас ничему не научит.

[@vasiya_01]

@@КрасавчикВ-л3в Днепр больше Харькова на 70 кв км.

[@РоманКотляр-б3с]

Позитивный материал. Кто знает, может, дальше ветка пойдёт на Днепр-Лоцманский, а затем - на Тополя. Хорошо бы, конечно, на левый берег...

[@vasiya_01]

Дальше планируют сделать станцию на Южном вокзале потом в районе 3 го массива и Бульвара Славы. После на ж\м Сокол и Тополе. и возможно дотянуть до аэропорта. А в Другую сторону на Парус и через центральную станцию тянуть ветку на левый берег в конец пр Слобожанского. а в другую сторону через пр Поля, Рабочу и на пр Богдана Хмельницкого.

[@РоманКотляр-б3с]

@@vasiya_01 Будет здорово, если это всё осуществится.

[@vasiya_01]

@@РоманКотляр-б3с пока готовят документы на станцию Южный вокзал. Все остальное в планах и проектах.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

Только не ветка, а линия.

[@vasiya_01]

@@ЕленаРыжова-т1щ так тоже правильно.

[@ВиталийДмитириевич]

Ребят, кто шарит, чем там дышать, если вся техника подземная работает на дизеле? Иди там фильтра какие-то хитрые? Кто знает?

[@AndriiFal]

Почему "в ДнИпре" если правильно "в ДнЕпре"

[@nikolaypen3572]

Это как Александр Пушкин стал Сашком Гарматним) Но не стоит, придираться, Олег мог опечатку сделать.

[@heraklion1111]

@@nikolaypen3572 это не опечатка)). это украинизация))

[@Eldertale]

@@heraklion1111 каверканизация. Я не знаток украинского, может у них там по-своему всё, но вроде бы как во всех языках мира названия и имена собственные не переводятся и не изменяются. Могу ошибаться.

[@TheNorthrend]

@@Eldertale Ну ведь Пекин мы же не называем Бейздзином, или как там правильно. Так и тут, никто же раньше не писал Днипропетровск, всегда был ДнЕпропетровск.

[@Eldertale]

@@TheNorthrend Так разве ж @Eldertale против? ))))

[@vasiya_01]

Днепряне ждут метро.

[@int_fx_dx]

Может все-таки в ДнЕпре?

[@antonshevel4352]

Днипро или Днепр, поэтому в ДнИпре имеет право быть

[@ndrii.beziazychnyi]

@@antonshevel4352 я все же думаю, что в Днепре. Надо либо на русском писать либо на украинском. А то потом и получаются языки типа рунглиш

[@antonshevel4352]

@@ndrii.beziazychnyi Есть две формы, поэтому можно использовать оба варианта. Тема правильного перевода и произношения географических названий велика. Мы же не говорим Новый Йорк, но говорили Червоная Зирка (переименовали в Раннюю Зарю)

[@Lipovodolinskiy]

Единственная правильная форма- Днипро.

[@ВалерийДаньшин-ц3й]

А это как кому в голову взбредёт. Город New York мы называем Нью-Йорком, зато New Orleans - Новым Орлеаном. Такая страна как Венгрия вообще имеет 4 наименования ( Венгрия, Угорщина, Мagyarorszag, Hungary ). Короче кто как хочет, так и др...

[@tesoro8167]

Покажите похоже видео про Киевское метро пожалуйста😀😊🙂

[@grygoriybezshaposhnikov7638]

Осталось разобраться зачем он там вообще нужен этот метрополитен. Я слышал про то, что человечество изобрело трамвай. На метрике, видать, больше подпилить можно

[@АндрейОгиря-д1е]

Спасибо!

[@alexanderkalyuga8857]

У меня такой вопрос , какова актуальность построение метро глубокого заложения в современных реалиях, какая при этом разница в цене в сравнение метро мелкого заложения!?

[@ЕленаРыжова-т1щ]

Ну Вы и вопрос задали. Что лучше грузовик или легковушка? Если Вы хотите узнать, что дешевле, то это метро по земле.

[@alexanderkalyuga8857]

@@ЕленаРыжова-т1щ Метро остаётся метром, при глубоком и при мелком заложение, поэтому я считаю ваш пример с машинами совершенно некорректным. А метро по земле с учётом застройки города и наземным трафиком будут только усложнять ситуацию, как это происходит с трамваем

[@nikolaypen3572]

@@alexanderkalyuga8857 вы задаёте вопрос о актуальности строительства метро глубокого заложения в современных реалиях. Я вам отвечу как профильный специалист, что здесь нет однозначного ответа. В данном случае этот вариант работ для Днепровского метрополитена самый оптимальный, потому что строительство идёт по главному проспекту города и исторической застройки. А учитывая что вы задали вопрос обобщенный, то на каждое строительство любого объекта инфраструктуры задолго до строительства делается технико- экономическое обоснование. Метро мелкого заложения в некоторых случаях может строиться сложнее, дольше и дороже, потому что вопрос перекладки коммуникаций иногда занимает не один месяц с учётом различных согласований.

[@ILoveAddex]

@@alexanderkalyuga8857 , слово "метро" не склоняется... 😁😉 Насчёт глубокого заложения - Днепропетровск был закрытым городом в советское время... Я так понимаю, глубокое заложение метрополитена само собой предусматривалось изначально для такого города с тяжелой инфраструктурой и стратегической промышленностью... Существует и ряд других причин... В реалиях вопрос стоял о средствах на строительство, но не стоял вопрос о глубине закладки. В Днепре метро должно быть глубоким (по крайней мере по правой стороне р.Днепр).

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@alexanderkalyuga8857 Метро это тип съёма тока и всё. Его можно провести где хочешь. Зачем выбрали самый дорогой и долгий вариант? Грузовик в моём примере, надо спросить советских ещё деятелей.

[@МаратАйсин-т3т]

Лаик как всегда суперр

[@yexela]

Днепре наверное всё-таки, по-русски же Днепр, а не Днипр.

[@DanTheHedgehog]

Повторяю, почему Нью Йорк не называем Новым Йорком?

[@DanTheHedgehog]

@@cultcargo Ну вот и ответ, поэтому правильно Днипро)

[@yexela]

@@DanTheHedgehog может заодно кота называть китом из патриотизма?

[@DanTheHedgehog]

@@yexela а причём тут Кот? Разве Кот это город?

[@usernamesascha]

@@yexela Ну, можете и так )

[@РостСергеев]

Кстати, тогда в 90х с трамвайчиком были перебои, а троллейбус был утром, но днём было с ним глухо, от цума вполне мы ходили пешком на ленты на гагарина 8 вроде, а в теплое время года так вниз с горки шли с удовольствием. Как время летит ..

[@Жительгорода-в7ю]

Интересно почему метро строят турки, дороги - китайцы, а украинцы в Европе назаработках

[@Lipovodolinskiy]

Дороги как раз украинцы строят, не трынди

[@Недоэтого]

Не для этого безвиз дали, что б украинцы страну себе создавали

[@Lipovodolinskiy]

@@Недоэтого а ты не парься- Россие твоей он не светит при любом раскладе. Что вам светит-так это возрождение железного занавеса

[@VadimGannenko]

Дороги украинцы и турки строят. Китайцы нет

[@Люсьєна-щ4х]

Филатов нанял крутых зарубежных архитектора и похвастался, что станции будут такими, каких мир не видел. Если не ошибаюсь, то с новыми станциями их будет всего девять, а можно было бы дать возможность заработать своим, а на высвободившиеся средства построить ещё одну станцию, потому что 9 станций не дадут нормальный пассажиропоток. Однако понты важнее.

[@MetroNaVynogradar]

Дякуємо !

[@vovakovalets]

я так понял что после вокзальной театральная спецом сделали как в киеве)))

[@Lipovodolinskiy]

Не исключено!

[@vasiya_01]

следом за вокзалом стоит театр драмы и сатиры.

[@alekbeloff]

@@vasiya_01 оперный театр в том месте, где станция театральная + театр Шевченко + филармония

[@vasiya_01]

@@alekbeloff нет станція Театральная напротив парка Глобы

[@alekbeloff]

@@vasiya_01 ну вот оперный театр оттуда в пределах автобусной остановки

[@suhigor]

Автор, ну что за "в Днипре", правильно "в Днепре"

[@iscofy567]

Днiпро

[@botanpochannel3015]

Днепропетровск его историческое название

[@Eldertale]

А как же прогиб? А проглотить?

[@serhii2667]

@@botanpochannel3015 нет

[@ozorro9237]

Турки вообще молодцы !

[@Ruvl77]

🖐️

[@Kipyn_Star]

То есть я так понял по плану если все в идеале то это все заработает через 2 года?

[@ubuntuua]

Интересное видео, ставим лайки и комменты.

[@Sergij1976]

Как ольгинцев переколбасило от этого ролика, молодец Олег, значит всё правильно делаешь 👍

[@Lipovodolinskiy]

Ну конечно, Челябинск, Красноярск и Омск просто сосут х...р. А у нас не смотря ни на что строят

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@Lipovodolinskiy Там метро реально не нужно. Кстати как и Днепру. Вот только был ролик про Гамбург, яркий пример, что надо делать в таких городах.

[@Lipovodolinskiy]

@@ЕленаРыжова-т1щ видимо поэтому на проектирование и дальнейшую разработку потратили лярды деревянных за 30 лет. А потом типично по-русски сказали "оно нам не нужно". Занавес.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@Lipovodolinskiy Да это такой же совок как и Днепр. Типо метро даёт статус городу, ну и самое главное его руководству. Чушь совковая. А деньги... В России это деньги регионов, а не федерального бюджета. И федералы в принципе, по закону не имеют право указывать регионам чего им у себя делать. А тем более ещё ниже городам. Эти были их заморочки, пусть теперь выкручиваются.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@Lipovodolinskiy Метро нужно городам от 3 млн и все. В СССР это Москва, Питер и Киев.

[@oleg_4aban]

Только "Днепр". По словарю так правильно. Зачем вестись на поводу у не очень умных людей?

[@АлексПоддаки]

мИтро в ДнИпере это супер

[@Lipovodolinskiy]

Пукан потуши))

[@igorgavrilov8140]

Хороший репортаж!

[@DerAndrii]

Помню, когда открыли метро, то в вагонах висел план, на котором были обозначены действующие линии, линии, которые строятся и линии, которые проектируются. Через некоторое время повесели новый план, на котором линии, которые раньше строились были обозначены как проектируемые. Отсюда можно сделать вывод, что они снача строят, а потом проектируют ))

[@onealpha5]

Там линия на левый берег была отмечена как строящаяся, хотя по ней даже проект завершён не был.

[@pattayez]

Ну так было наверное во всех городах еще Союза. Я когда пришел со срочки в 1986 году впервые поехал на родном метро, которое начали в моем Новосибирске строить с 1980 года. В каждом вагоне висела точно такая же схема (эххх. найти бы ее сейчас) с тремя линиями "будущего" опоясуемого мой город линиями метрополитена... Сегодня, когда последнюю 13-ю всего лишь станцию открыли аж в 2012 году, та схема больше напоминает марсианские яблочные сады.

[@TEMELTASCONSTRUCTION]

👏👏

[@andreyostashko]

Строительством метро заведует Днипро М?

[@ВладимирЕфименко-ь4п]

Від музейної варто буде зробити 600метровий траволаторний перехід до залізничної станції напикінці пр Яворницького. У звязці з невеликим потоком, та значною вартістю прокладення тунелів, це буде кращім рішенням, а ніж зводити окрему станцію для пересадки на ст південній.(отримаємо станцію лише для пересадки, так як поряд нема значної забудови, та щє і з невиправдано довжелезним перегоном від музейної) Більш вигідним рішенням буде прокладання лінії по береговому проспекту (перемоги) 5ст мілкого закладення.

[@anrogach]

С моей позиции, метро слишком дорого для Днепра. За эти деньги можно организовать достойный наземный транспорт с выделенными полосами и/или скоростной трамвай, убрав маршрутки. Но строительство впечатляет, геология действительно сложная

[@onealpha5]

Там на проспекте Яворницького уже проложен трамвай по выделенное полосе. По всей длине проспекта. Будущая ветка метро полностью дублирует трамвайную линию.

[@Дмитро0726]

Бред, там дьіхнуть уже негде. Какая может бьіть вьіделенка при двуполоске? Транспорт из центра вообще нужно убирать и кроме как под землю ничего в мире не придумали

[@klimchernikov]

@@Дмитро0726 в 4х миллионном Тель-Авиве построили трамвай многосекционный вместо метро! Пассажиро поток не меньше чем в метро перевозят! За эти деньги Днепр запросто смогбы реконструировать уже существующую трамвайную сеть и решить транспортный вопрос!

[@Дмитро0726]

@@klimchernikov єто какой-то трьіндец с єтими реконструкторами. Что тьі там реконструировать собрался перекрёстки? Светофорьі? Скорость поднять посреди города? Может тьі собрался подъём к нагорке сравнять. Конкретно предложи по пунктам а то за всё хорошее против всего плохого єто понятно. Тем более тонели уже есть которьіе нельза закопать а нужно обслуживать

[@РобертВуд-ъ3ю]

ребят у днепре уже построено метро ничего не поделаешь оно должно быть закончено

[@Dmitry_Si]

Почему снова турки? В Украине же есть собственные специалисты, которые умеют строить метро.

[@КонстантинТихомиров-б1е]

У нас есть специалисты взять бабки из бюджета, положить их на депозит, а потом рассказать, что на метро не хватает, дайте еще. В Киеве эти "собственные специалисты" как-то так две станции на Виноградарь и "построили". Так что пусть уж лучше турки и международный надзор за средствами.

[@avtokasta9441]

В Днепре я так вижу есть своё метро на Троещину)) Рад за вас, турки быстрее построят чем наш Екобудтрейд и Ко..

[@UkreineORDER]

За станцию Парус тишина а она не голубого залегания, там глина и песок, ну городу важнее пустые стоянки которые тянутся от паруса до рынка покровский.

[@novakalexx]

При строительстве ст.Парус необходимо переделывать ссв в депо, там пересечение тоннелей в одном уровне.

[@vasiya_01]

В проекте есть и говорили что стоить будут открытым путем

[@vacayjet1]

Днепру нужно 100 новых станций !

[@alexklimenko5804]

вполне реально... за 10 000 лет 🤣

[@vasiya_01]

согласен. надо деньги на все это.

[@Добрый-х9н]

И куда эти 100станций в поле?

[@vasiya_01]

@@Добрый-х9н До Новомосковска и Каменского)

[@Добрый-х9н]

@@vasiya_01 а на Запорожье тоже😂

[@ОлегПрокопчук-ь3я]

Стройка метро в Днепре, або у Дніпрі

[@Eldertale]

Нет! Любой искаверканый вариант, но только чтобы не как раньше! Не нужно писать чушь, если не понимаете. )

[@ЕвгенийТрухачев-с3я]

даже не смотрел... Почему Днепр стал писаться через Днипр?.. Что за неуки писали оглавление?..

[@ZalizniMahistrali]

Посмотрите Гуглкарту

[@nikolaypen3572]

@@ZalizniMahistrali Олег, со всем уважением, нажмите в Гугл карте на город и откроется название описания города и там Днепр.) А то как ми минимум треть аудитории перессорилась. Я бы на вашем месте выпустил бы ролик на украинском языке. Вы же понимаете что вопрос декомунизации и переименования остро сидит в головах, и из-за одного слова поднялась целая шумиха.

[@TheNorthrend]

@@ZalizniMahistrali Гугл карта не самый надежный источник. Тем более что на всех остальных картах написано таки Днепр, как и положено

[@КрасавчикВ-л3в]

@@nikolaypen3572 Открыл - там Днипро. А "описание" дается ссылкой на Википедию, язык которой установлен на компьютере. И во всех языках теперь - Дніпро, Dnipro. И даже в русской википедии приведена ссылка на Электронный бюллетень «Изменения географических названий государств-участников СНГ (обновленный по состоянию на 2017 г". росреестра - теперь и на русском Днипро.

[@futuroma_1364]

@@КрасавчикВ-л3в как минимум Днипро - это не Днипр

[@rockorange1403]

Не понимаю. Метро идёт прямо в створе улицы на глубине плюс сложнейшая геология. Не проще ли и дешевле построить линию скоростного трамвая на этом проспекте?!

[@xs2970]

Не проще. Скоростной трамвай должен быть обособленным. В рамках этого проспекта это невозможно. +перспективы строительства метро на Победу и левый берег

[@ArtemGulyaev2007]

Первый просмотр

[@ВикторАвдошин-и1б]

Землекоп чи шо? первый?

[@ArtemGulyaev2007]

@@ВикторАвдошин-и1б Да, я первый, но ты тоже первый. Мы все первые просмотры!

[@user-pz7lg7hc1t]

Для того, щоб це метро набуло хоч якесь значення та рентабельність, треба туркам взятись одночасно з тими трьома станціями за втілення ідеї метромосту

[@iskatel39]

Смотри-ка, не всё-таки плохо на Украине, деньги на метро нашли, строят. Удивительно. Успехов. Конечно не Москва - 25 станций в год, масштабы и финансирование другое конечно, но всё же меня это радует.

[@ОлександрЧеркас-д2и]

Главное радуйся у себя на рассии

[@jamescache1768]

радій на відстані, расєянін.

[@Добрый-х9н]

В Европе развивают скоростной трамвай это и дешевле и выгодне, а строить метро это большие затраты, взять Турцию так там скоростной трамвай в приоритете особенно Анталия а с экономленные деньги можно пускать на другое развитие! А москва вообще живет за счет всей Рф, а справедливо ели деньги всем поровну распределять по регионам!

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@Добрый-х9н Давайте все деньги перечисляйте в Москву, а потом, как в советское время будем всем делить поровну, по численности населения.

[@Добрый-х9н]

@@ЕленаРыжова-т1щ зачем нам москва, если в Украине и так работает децентрализация и деньги остаються на местах даже в селах!

[@ilich596]

Ну вот oh eah

[@specops2001]

Отличный обзор!!! ПРАВИЛЬНОЕ название города ДНИПРО, а не Днепр (кто сомневается посмотрите, как гугл-карты пишет - именно ДНИПРО!). С меня лайк и подписка!!!

[@РостСергеев]

Я жил на солнечном и мечтал как я буду на метро ездить в свой Угхту! Это было в 1997-1999. Потом я понял, что надо повременить и теперь я уехал из Днепра, уже двое детей школьников и все ждут метро! Удачи!!!

[@evgenevgen4919]

Метро надо строить еще веткой до Левобережного-3. Потому что метро нужно на левом берегу Днипра. Потому что огромный мегаполис стоит в пробках, нормально с левого берега не доехать.

[@klimchernikov]

Не в метро дело, в пробках стоит потому что проводят автомобилизацию и все бюджеты города закапывают под землю. За эти деньги можно реконструировать трамвайную систему города, современные трамваи достигают длины 75 метров и имеют пассажиропоток не меньше чем метро! А городские власти застряли в совке, с генплана и тех времён, как и многие жители которые не понимают что это их деньги десятилетия закапывают под землю на то что не решит транспортные проблемы города, ведь это локальные меры...

[@pattayez]

@@klimchernikov Понятно. Во всем виноват клятый совок. И значит Ленин со Сталиным.... Недокоммунизировали еще значит. Вот откуда все беды то!

[@klimchernikov]

@@pattayez все страны мира без совка живут лучше! И те кто полностью оторвались от совка тоже!

[@vasiya_01]

есть в планах. Станцию центральную планируют делать пересадочной. Линия пойдет в конец Слобожанского проспекта

[@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х]

С каких это пор город с населением менее миллиона человек стал "огромный мегаполис". У нас в принципе под понятие мегаполис только Киев подходит.

[@ГеоргийБатиков]

Хоть бы название города в ролике без ошибки написали.

[@irgows]

Интеллигентный человек, очки носит, а в заголовке ошибка. Попытка подстроиться под новояз нынешней власти выглядит смешно.

[@Andrew-or2gf]

Это у вас в голове ошибка. Строят метро,город развивается,а вы желчью тут плюётесь.

[@irgows]

@@Andrew-or2gf По существу есть что сказать?

[@Andrew-or2gf]

@@irgows что тебе сказать ещё? Можешь посмотреть видео со строительством метро. kzbin.info/www/bejne/fJTLgZ1rabWqnKs

[@irgows]

@@Andrew-or2gf Только ЗА. Как раз к стройкам вопросов нет. Чем больше строят, тем лучше

[@krovosis1511]

Про строительство метро в Днепре у меня только одна мысль: отмывание денег. В том объеме и в том месте где его строят оно и нафиг не нужно. Я бы понял строительство нескольких веток из отдаленных спальных районов, чтобы подвозить людей в центр, и разгрузить наземный транспорт. Но зачем строить эти несчастные несколько станций под центральным проспектом?! Ведь они дублируются с 1-м трамваем.

[@xs2970]

Для того, чтобы возить людей из отдалённых районов- Красный камень, Покровский, Парус и студентов, в том числе приезжают в город на авто, жд и ,в перспективе Южный вокзал в ВУЗЫ. А потом будет построена линия на левый берег. И продлена существующая на Победу.

[@Nikolay_K1]

Чтобы строить другие линии , нужно достроить эту . Нужна связь между линиями , пересадки .

[@СтаниславСимонов-ш2э]

За эту стройку нужно десятки чиновников отстранить от занимаемой должности и посадить в тюрму на множество лет,за действия осуществлять убыточные и провальные проекты.

[@Lipovodolinskiy]

Какой феерический понос

[@ZalizniMahistrali]

сажать нужно тех, кто продолжить копать метро в 1995 году. Вместо того, чтобы забыть о проекте, кто-то решил копать дальше и осваивать на этом бюджетные деньги

[@Lipovodolinskiy]

@@ZalizniMahistrali вы серьезно так думаете??? Не ожидал от вас как-то

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@ZalizniMahistrali Начните с Кучмы, это его провинциальные закидоны.

[@uyrijmironov8136]

Круто!

[@AntonTheRunner]

На заставке ошибка в ДнЕпре а не в ДнИпре

[@onealpha5]

Это тонкий намёк: автору нужны донаты на новую клавиатуру :)

[@AntonTheRunner]

@@onealpha5 есть граввировка в Киеве стоит 250 грн

[@theMerzavets]

...в днЕпре...

[@RomanAT9]

Лайк за вірне написання назви мого рідного міста! ЗапорЄбрікі навіт свого рідного суржика болгарського «язика» не знають. Палає в лаптістані знатно)

[@Zaliznya]

Чекаємо турків в Києві!)

[@crudbitcom3957]

в днепре метро не было нужно когда там было 1.2 млн. человек, сейчас когда население уменьшилось менее миллиона, еще менее нужно. 60 м под землей, в граните, 4 дополнительных километра - ни о чем. Дорогая бесполезная игрушка, почесать местечковое тщеславие. За время, необходимое для 1) спуска под землю, 2) ожидания редко ходящего поезда, 3) собственно поездка, 4) подъем на поверхность, можно нормально добраться на трамвае, который проходит по оси проспекта. Дурацкая затея в нищей стране.

[@killer-for-huilo]

Мосье гений

[@ZalizniMahistrali]

Вам реально не угодишь.

[@user-cs8cf9gd4q]

Нищая страна, а Днепр всё больше в пробках стоит, как-то не вяжется) Откуда у людей деньги на личные авто и их обслуживание тогда?) А первый трамвай в принципе лучше убрать, абсолютно портит всяческое впечатление от самого центра города, проходя по середине самой главной площади.

[@crudbitcom3957]

@@ZalizniMahistrali ну, вы де сами делали недавно ролик по Ганноверу. Вот пример правильного подхода, а не грызть как долбоящер гранит на глубине 60 метров.

[@crudbitcom3957]

@@user-cs8cf9gd4q то, что население города уменьшилось на четверть за 30 лет, вы не оспариваете?

[@theaquawave]

Я всё таки надеюсь дожить до того момента, когда метро будет везде - от Тополя-3 до Самарского и Западного районов. Вот тогда заживём..

[@alexuntitled9235]

Приезжайте на открытие юго-запада БКЛ в Москве!

[@GeorgeBuckingham236]

Я радий буа би добудування метро у Дніпрі, оскільки в Києві цей транспорт сильно допомогає. На лівий берег Дніпра метро необхідне

[@dimadamagecs]

Дніпро може стати найбільшим містом України, треба об'єднати Донецьку, Запорізьку, Дніпровську області

[@serhii2667]

Що за маячня?

[@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х]

В твоих снах он может стать самым большим городом мира. 🤣 Нахера спрашивается Донецкой области присоединяться к Днепру?

[@Arthur-ch2dx]

Україна завершує 2021 рік з найвищим доларовим ВВП за всю свою історію. Орієнтовно він сягає 195 мільярдів $.💪💪

[@Недоэтого]

Ты походу уплролся

[@сергейчерешнев-щ4и]

Классную траву видимо куришь, поделись, скажи какую. Тоже такой пыхнуть хочу...

[@crudbitcom3957]

эта сумма включает переводы от заробитчан и кредиты МВФ? Даже если без них, получается примерно 5000 баксов на человека. Как в лучших странах Африки.

[@iscofy567]

ВВП УССР был 52 млрд ВВП Украины 195 млрд 💪💪 sasat soviet

[@iscofy567]

@@crudbitcom3957 даже в африке люди живут лучше чем в РАЖЖЖКЕ твоей помойке

[@СергійРогов-к4ъ]

Спасибо за информацию!

[@АНАТОЛИЙКОРАБЛЕВ-в8т]

З 2011 року в Москві запровадили 200 км ліній метро та 11 електродепо. Відкрито 90 станцій (включаючи 31 станцію на Московському центральному кільці

[@evgenevgen4919]

а что в Нью-Йорке и Харбине?

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@evgenevgen4919 За Харбин не скажу, а в НЮ не много

[@klimchernikov]

@@ЕленаРыжова-т1щ в Нью Йорке больше всех в мире, в 2 раза больше станций чем в Москве, хотя население меньше!

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@klimchernikov Там такие станции... по типу московских МЦК и МЦД. Посчитайте только подземные линии и только пассажирские, ибо там есть ещё и грузовые и картинка будет уже не такой. Либо в Москве добавляйте 54 км МЦК, 52 км МЦД 1, и 80 км МЦД- 2.

[@iscofy567]

в Днепре метро строят а в рососиянзком Омске нет)

[@punhutin2565]

Днепр а не Днипр а если и то Дніпро а не Днипро

[@maxmaxs3296]

Ну вы разве не знаете? То вопрос к Верховной Раде. Они придумали называть город Днепр на русском и украинском языках соответственно ДНИПРО та ДНІПРО. Олег просто выполняет все согласно указаниям.Но если вы не согласны , подпишите петицию президенту, укажите правильное название и возможно вам повезет!

[@SuperBeautyshop]

Почему в ДнИпре? ДнЕпр же!

[@МаксимЖигарев-у8и]

На Троещину ,лучше бы ветку провели в Киеве,полезний было бы ,ато строят метро где нахрен оно не нужно ,а там где надо нет

[@ГуляевЕвгений-т9п]

О...еть уже 4 года 7 км и конца и края не видно! Интересно сколько бы эта фирма тонель по Ла Маншем строила бы, наверное лет бы 300...

[@ВоваБоб-о5у]

Город " Днипр" .А где это ?

[@FelyaUA]

А почему в ДнИпре? От слова Днипр?)

[@bazbasil3653]

От названия города Днипро (на украинском Дніпро). Днепр - это река. Днипр - такого слова пока нет.

[@FelyaUA]

@@bazbasil3653 я понимаю что нет. На украинском Дніпро, на русском Днепр. Но явно не Днипр, Днипре, как на превью ролика.

[@bazbasil3653]

@@FelyaUA Ещё раз повторю: Город называется Днипро (Дніпро, Dnipro). А Вы как хотите так и называйте. Вообще по-барабану.

[@FelyaUA]

@@bazbasil3653ок

[@Eldertale]

@@bazbasil3653 уже есть. Читать не умеете, что ли? :-D

[@PentalginE]

Надо же. Со времен совка строят что-то. Название некоторых станций такие же кк в киеве, например "Вокзальная", "театральная". Фантазии не хватает кк обычно. Улицы одинаково называются....

[@МишаС-с2н]

вчера в Москве сдали в эксплуатацию сразу 10 станций метро..

[@Вадим-г7ч3э]

а в остальной россии полная жопа, если бы ты сказал, что в воронеже сдали , это хоть какой то бы показатель был, при этом Днепр в Украине, это обычный большой областной центр, а не столица страны, при этом в Днепре одновременно и аеропорт новый строится сейчас и дороги новые, бетонку на Киев

[@МишаС-с2н]

@@Вадим-г7ч3э согласен , украина самая развитая страна европы....

[@TheStarkMunro]

Спасибо за ролик! Вот интересно, после развала Союза стройка прекратилась из-за нехватки денег. Неужели воровство достигло таких масштабов?

[@ZalizniMahistrali]

Что воровать? После 1991 года в казне мышь повесилась

[@Недоэтого]

Независимую Украину не для того учредили , что б ее развивать

[@vasiya_01]

стройка замерла еще в 1989 году

[@_AF76]

@@ZalizniMahistrali А как же рассказы пана Кравчука про "вторую Францию" и пана Ющенко про "вторую Польшу"?! 8((

[@Nikolay_K1]

@@_AF76 Популизм . Хоть и Украина действительно обладала мощной промышленностью , но значительная часть этой промышленности была устаревшей и нежизнеспособной .

[@goshapal8443]

Всем привет! Будет ли информация о станции-призрак «Львовская брама», Киевский метрополитен

[@pochtolyonGriff]

Очень слабый обзор

[@ZalizniMahistrali]

спасибо за комментарий

[@ТатьянаГалянина]

Сделай лучше.

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Як це сталося що у ДнИпре? Дніпро але Днепр, якщо свнсобачою.

[@anatoliipavlenko3517]

Не эксперт, но это идиотское решение. По экономическим соображениям выгодней пустить ветку на левый берег. Два моста тупо не справляются. Постоянные пробки от моста на Нижнеднепровске и до сити центра.

[@antonefimenko5027]

Ну добре, пустять з лівого берега гілку на правий у район центральної, за кошти які зараз використовують для побудови продовження першої гілки, а цю закинути.., і що воно вийде? Дві окремі не з'єднані гілки? Здається більш дивного варіанту щє ніде не було. Не розумію тих хто кажуть: "першу подовжувати не вигідно, не треба", а треба з лівого на правий.. Так довго, але вам доведеться дочекатись відкриття цієї ділянки, і вже згодом другої гілки.

[@anatoliipavlenko3517]

@@antonefimenko5027 Вы плохо знаете Днепр. С одной стороны это хорошо, но с другой стороны похерят маршрут 1 трамвая и троллейбуса ( раньше был 2) которые ездили от вокзала и до больницы им. Мечникова. Эта ветка лучше всего подходила от вокзала до театральной (на крайняк до центра) и дальше вдоль пр. Кирова. Оптимально считаю сделать от центра с заходом на левый берег. Там очень много производств вдоль пр. Правды. Идеально до Новомосковска. До Польши работал в Днепре и там с 6 утра бесконечные пробки. С ул.Калиновой вообще писец.

[@onealpha5]

Место, которое было зарезервировано для выхода туннеля метро на поверхность в районе Нового моста, уже занято. Сами знаете чем. А переход линии на левый берег возможен только по мосту, под рекой грунты ещё хуже, и бюджет на подземную проходку был бы совсем чудовищным. Теперь только канатная дорога спасёт ситуацию.

[@antonefimenko5027]

@@onealpha5 на скільки чув, вихід на міст і не планувався, через те що друга центральна залягатиме глибше ніж перша і продяжність ділянки до мосту не дасть змоги піднятися на потрібну висоту з нормативним нахилом колій (небезпечні умови експлуатації), і тому ніби і планувалась саме піддонна прокладка тунелів.

[@ВолодимирМатейчук-п7о]

@@antonefimenko5027 для того , чтоб пройти по Центральному мосту и если он уже занят, то надо делать его двухярусным, как Амурский с полной перестройкой моста - нижний ярус метро, верхний ярус машины

[@MrTomak1984]

Наверное днепре!?!?

[@Varia_G]

Осталось только решить, кто будет ездить в метро на 11 станций😂 В Харькове он метро до ковида уже было убыточное, так там 3 ветки, а это так пиар + шанс списать бабок, как всегда

[@СергейБыков-р1ь]

Метро в принципе убыточное но как вы правильно заметили метро в Харькове имеет три ветки и есть основным видом транспорта и все равно оно убыточное(как и все остальные метрополитены мира)но вопрос в количестве убытков....Момент уменьшения пассажиров за время весеннего локдауна 2020 у нас метро не работало три месяца за это время люди нашли альтернативы и многие не вернулись назад в метро плюс 20 процентов работоспособного населения за границей (основные потребители метро)

[@Дмитро0726]

Общественньі транспорт убьіточен во всём мире с разной долей но убьіточен, у него другая функция а не прибьіль

[@ЕленаРыжова-т1щ]

@@СергейБыков-р1ь В Москве метро неубыточное от слова совсем.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

Только не ветки, а линии.

[@JVRost]

ДнЕпре

[@strikeresh]

Ты как название города написал? Стыд и срам!

[@Lipovodolinskiy]

Должен был Днепропетровск написать?

[@Недоэтого]

@@Lipovodolinskiy да , Днепропетровск. Бомбит?

[@Lipovodolinskiy]

@@Недоэтого За поребриком- называйте как хотите, свобода действий.

[@strikeresh]

@@Lipovodolinskiy либо Днепр, либо Днiпро. А не это позорище

[@scandited2763]

Капец. В Днипре где деньги, эм... денег нет метро строят быстрее чем Харьков, где только обещают и обещают((