Stromlinienlok 01 1102

[@kratzikatz1]

Habe in ihrem ersten Jahr nach der Restaurierung ne Fahrt mit gemacht. Richtig schöne Maschine.

[@ulffischer4172]

Schöne Aufnahmen. Ein kurzes Suchen im Netz ergibt einen aktuell sehr traurigen Zustand der Lok, abgestellt in Stassfurt. Schade, dass es nicht möglich ist, solch tolles Material im einst schönen Zustand zu erhalten.

[@KrischanH.]

Tja, wenn es den wirklich so ist, ist es echt traurig. Für alles andere in der Welt ist unser Geld da, dafür nicht. Was will man aber auch von einer Regierung die aus Ungelernten und Nichtskönnern besteht erwarten. Ohne Vergangenheit keine Zukunft.

[@DeStoomtreinBeleven]

Sie ist In aufarbeitung (revision)

[@ulffischer4172]

Schön zu hören :) @@DeStoomtreinBeleven

[@thomashorch97]

@@DeStoomtreinBeleven Bsher steht das Ding immer noch im Freien in Stassfurt und gammelte da gestern Abend noch im Freien vor sich hin

[@DeStoomtreinBeleven]

@@thomashorch97 Oh, tut mir leid, das wusste ich nicht.

[@ReinSch0909]

Da musste die Preußische 95er aber kräftig helfen. Ein wunderschönes Video.

[@funklover24]

Nicht umsonst heißt die 95er auch Bergkönigin. 🚂💪

[@TheAshoku]

I liked the way the locomotive was built, wow! Such a grand -looking steam loco, pleasure to see it in action. The driver's cab also looked good.

[@UweTietze]

Ja ,die Br 95 ,war auch in Probstzella stationiert und mit ihren 122Tonnen ein wirkliches Kraftpaket.

[@hanswurst4779]

Weltklasse!

[@claudianagel7402]

Zum Glück musste der Heizer nicht mehr Kohlen schippen, sondern konnte ganz entspannt am Ölventil drehen! Dafür hat sich die kleine Tenderlok ganz schön abgemüht.

[@funklover24]

Die "kleine Tenderlok" ist eine preußische T 20 und ein echtes Kraftpaket. 🚂💪

[@stefanbrunner2470]

Ohne die 95er hätte der Salondampfer vornedran eh keine Chance gehabt. Eigentlich eine Quälerei für die 01, die nie für solche Bergstrecken konzipiert worden war, und erst recht nicht mit einem solchen Zuggewicht!

[@funklover24]

@@stefanbrunner2470 "Salondampfer"? Die 01.10 haben sich lange Jahre im schweren Schnellzugdienst bewährt.

[@wilfriedschroder934]

Die Dampfwolke und der Dreck ist auch eindrucksvoll!!

[@peterschultz4167]

14 Waggons da sind aber mehr als 550 To Zuggewicht. Eher 650 To Zuggewicht. Der Ex 150/157 hatte max 650 To Zuggewicht

[@gulnarakotlarova5052]

Ta je krásná 👌👌👌

[@cvb6957]

Was ist mit der Stromlinienlok heute? Wo ist sie? Ist sie für Museumsfahrten in Betrieb?

[@MonkeyDRuffy82]

Sie steht in Staßfurt bei den Eisenbahnfreunden. Wann es weitergeht zur Aufarbeitung nach Mannsfelde weiß keiner.

[@StevenDampflokfan1989]

wow

[@felixmeyer-g9p]

schön wie die lokomotive fährt, scheisse scheisse ...

[@CHRISTIANSCHAPER-d3r]

So eine Ölfeuerung ist ja wohl heutzutage nicht mehr tragbar

[@mjoelnir58]

Quatsch

[@wolfhalupka8992]

das ist wohl, in Deutschland, das grösste Problem für solche Museums-Fzge. selbst wenn man Aufarbeitung, den Betrieb und die Unterhaltung finanzieren könnte, würde sich schon bei der ersten Fahrt genug Protest finden, der an den wenigen Fahr-kms und dem Ausstoss an Ruß und Abgasen eine unzumutbare Klima-Belastung vermutet. ein solcher Betrieb ist offenbar einfach nicht mehr erwünscht.