STRUMENTI UFFICIALI O CLONI ? Le differenze Part. 1 .... FLEX MAGIC MOTORSPORT , KT200 , PCM TUNER

[@streetracingteam486]

Quella maledetta CRD hahaha grande Massimiliano

[@racingsoundrimappatura2192]

Maledette ahahha

[@TheMichelecappuccio]

grande Massimiliano, come sempre spiegazione ottima. attendo la pt.2 :)

[@teoteo9021]

Questo video è estremamente utile ed interessante, tuttavia alcuni cloni sono veramente performanti, un clone di livello del kessv2, ti scrive da obd anche le edc17c74 montate sul gruppo vag fino al 2019, il kt200 è relativamente giovane come progetto, tra qualche tempo migliorerà molto sotto ogni punto di vista, detto ciò, per mia esperienza posso citare un aneddoto, ecu dcm6.x montata su Audi q3 1,6 tdi 2020, il virtual non era disponibile, è stato recuperato da un'altro tool è fornito all'azienda alla quale mancava, dovevano semplicemente adattarlo ed aggiungerlo alla banca dati virtual, a distanza di 8 mesi, non avevano ancora fatto il tutto, serietà pari a zero, non cito il nome dell'azienda ovviamente ma sicuramente è successo ad altri

[@viviannevia3566]

io non lo definirei progetto semplicemente e' un clone che a differenza di altri tool evidentemente supporta gli aggiornamenti in quanto lavora connesso ad internet addirittura ora propongono dei dongle a quanto pare che se ti trovi in qualche caverna la connetti e ti consente di lavorare offline

[@viviannevia3566]

Ciao Massimiliano grande per la spiegazione possiamo parlare all'infinito di tutto quello che vuoi per carità ma non mi sposto sulla mia idea dei cloni tutti funzionanti da paura bisogna saperli usare come dico sempre. anzi ti dirò di più mi sento piu' professionista e soprattutto indipendente usando un clone che essere accompagnato mano per mano da un'azienda xxxxxx che se sbaglio e' perche' ho sbagliato io chi acquista un clone e' cosciente che dev'essere piu' preparato di chi usa ufficiale se non si e' all'altezza di usare un clone lascia perdere e investi in ufficiale cosi sei piu' tranquillo e soprattutto col culo parato pazzo forse lo sono ma scemo no fino a quando esisterà il clone io investo la complimenti per tutto continua cosi

[@francescoanselmi8754]

Io con il kt200 ho fatto la mia Mercedes con la md1cs006 in bench, ha funzionato perfettamente, BMW x1 edc17c50 perfetta

[@brunolascaro6414]

Penso che per alcuni cloni siano anche soldi buttati prendo esempio pcmflash io uso l’originale e alla fine compri il modulo che ti serve nel momento in cui hai la Macchina da fare. il clone ok magari hai più moduli ma hai comunque una spesa iniziale più alta lo stesso in più originale oltre alla sua assistenza fulminea hai anche i vari VR e comunque i moduli vengono anche aggiornati è migliorato cosa che i cloni non possono dare perciò un protocollo che compro oggi magari tra un mese a un aggiornamento è migliora magari la comunicazione o la velocità.

[@racingsoundrimappatura2192]

Sono assolutamente d’accordo Su entrambi i commenti. Pcm flash poi è davvero una bomba

[@miromolinari9947]

Posso chiederti dove posso acquistare pcmflash originale?

[@viviannevia3566]

Soldi Buttati per un pcmflash clone ? prendi in esame quello che svendono che ha 67 moduli...vedi a quanto lo SVENDONO !MENTRE se decidi tu di comprarli tutti originali fai un calcolo devi lasciargli un rene , il prezzo per un clone e' 10 volte mediamente in meno la spesa di un tool ufficiale dell'assistenza cosa me ne devo fare che ho sbagliato il pinout bene vado avanti me ne cerco un altro prima di fare ID e ti assicuro che pcmflash legge anche le mattonelle se la ecu non e' bloccata in boot devi solo dargli il giusto pinout.....PER gli aggiornamenti aspetto nn ho fretta su tante ecu hai ragione si sn dei bug uso una versione obsoleta di pcmflash ma e' vero anche che hai la liberta' di scegliere tante opzioni tra la quali solo quella di scrivergli un file cosi com'e' quindi se sei preparato e usi il clone e gli dai un file perfetto corretto in tutto vedrai che blocchi nn ne fai e paura nn ne avrai mi sento piu' sicuro a dargli un file processato da me corretto in tutto che fargli fare allo strumento tutte le correzzioni

[@danilomirabella7347]

Ciao molto interessante questo video puoi mettere a confronto i nuovi tool originali perché sono indeciso con vari marchi lo so uno non basta 😅

[@Lenostrepassioni180gradi]

Ciao per iniziare a mappare che strumento consigli ?

[@racingsoundrimappatura2192]

@@Lenostrepassioni180gradi kt200ii è ottimo

[@danielursu2583]

Ciao cosa senifca vur

[@danterossi6180]

Io che sono un appassionato e non lo faccio di lavoro tutti i giorno ho comprato il foxflash e va molto bene. giustamente se dovessi fare il mappatore per lavoro comprerei sicuramente il kess ufficiale o uno strumento ufficiale simile, non sicuramente un clone

[@racingsoundrimappatura2192]

Stanno andando una bomba ormai quei tool. A distanza di tempo di sono dimostrati molto validi

[@viviannevia3566]

hai PIENAMENTE ragione ! su tutto ! pero' non capisco perche' e' fallimentare solo il clone a quanto pare anche su delle misere ecu alcuni tool ORIGINALI sbagliano ! EMSxxx EDC16 / 17 SID MD1 aantituning ne posso elencare parecchi..........basti pensare che su delle misere ecu edc15 alcuni tool ORIGINALI nemmeno correggono il chk facciamo la differenza come sia su ori e clox! il clone se mi lavora al 70% sono felice perche' avendone tanti e tutti differenti e con metodi di scrittura diversi sto bene cosi....ognuno e' libero di pensarla come meglio crede il dato di fatto e' che al prezzo di un tool originale me ne compro tutti diversi e cloni meglio 100 strumenti diversi che uno

[@GioJonnhyK]

essendo tutto reverse engineering concordo con te dalla prima all'ultima lettera

[@deboracentofanti5571]

🎻🎻🎻🎻🎻🎻🎻

[@walterpollesel5192]

Ciao, ho il kess 3 ufficiale e pensavo di prendere il flex per VERE più file vr del gruppo audi , il kess non gli ha tutti, che ne dici? complimenti per il tuo canale

[@racingsoundrimappatura2192]

Il kess 3 è ancora molto giovane, migliorerá... ma kess v2 aveva lo stesso identico problema ed è in circolazione da un bel po', quindi si, per i vr e sopratutto sotto il punto di vista efficienza protocolli flex su vag va una bomba.

[@walterpollesel1433]

@@racingsoundrimappatura2192 grazie 🙏

[@ecuspacetuning6732]

Grande Massi, diciamo che un professionista non può lavorare solo col clone. È impossibile.👍

[@viviannevia3566]

ciao Un Professionista chi e' quello che quando nn va qualcosa avendo un tool ufficiale chiama assistenza e gli dicono hai controllato il pinout? la tesione della batteria ? lo spunto ? l'amperaggio ? il professionista e' quello che anche quando nei momenti di paralisi da parte dell a ecu perche' illegibile trova l'alternativa ESISTE internet per questo pinout informazioni abbiamo tutto a portata di mano basta cercarle le informazioni e studiare,,,,

[@salvatore1370]

salve che ne pensi del mpps v21

[@racingsoundrimappatura2192]

Meglio il v18. Il v21 lo sconsigliano per ha diversi errori nel crack del software

[@viviannevia3566]

te lo consiglio perche' attualmente c'e' una versione senza token quindi infiniti utilizzi sempre averlo FA BENE

[@salvatore1370]

@@viviannevia3566 grazie

[@viviannevia3566]

@@racingsoundrimappatura2192 se posso permetterni il tool in questione v21 funziona altrettanto bene in quanto hanno inserito un pulsante per il reset dei token e' tutto scritto nelle descrizioni dei siti dove lo propongono

[@giampy9798]

Mi sapreste consigliare un clone funzionante? Ho paura di comprare online dato che c'è ne sono una marea

[@viviannevia3566]

se hai paura gia di acquistare solo perche' si CLONE lascia perdere acquista ufficiale e sei tranquillo ed hai tutta l'assistenza del caso

[@brunolascaro6414]

I cloni posso aggiungere possono andar bene fino a che vuoi capire se può essere un lavoro per te ho se si vuole provare si cose vecchie ma un professionista che si pubblicizza con attrezzi clone secondo me non è professionale Che poi oltre a leggere e scrivere bisogna anche poi saper operare sui file

[@viviannevia3566]

ciao Bruno i cloni se li hai tutto ci fai piu' di quello ufficiali e come hai menzionato tu stesso bisogna saperli usare quindi possiamo parlarne all'infinito ma rimango fermo nella mia idea chi compra il clone e perche' e' preparato ed ha uno conoscenza profonda ripeto chi decide di comprare i cloni se non e' preparato sufficientemente e' meglio che lascia perdere e compra ufficiale cosi e' piu' tranquillo poi pubblicita' nn me ne faccio e ai miei clienti nn faccio capire e vedere nulla l'importante e' il risultato MI RIFERISCO SOLO AI TOOL QUINDI LETTURA E SCRITTURA

[@brunolascaro6414]

@@viviannevia3566 che i cloni fanno di più degli ufficiali direi che è una cosa impossibile in quanto cloni rimane il fatto che sono copie fatte in quel momento se ci sono aggiornamenti anche degli stessi protocolli come fate avere le conoscenze come dico è usare i cloni non capisco che seno ha fa solo crollare tutto il mondo “regolare”

[@brunolascaro6414]

@@viviannevia3566 se uno si recita esperto perché avrebbe bisogno dei cloni ? Per fare prezzi sempre più bassi hai clienti così da ammazzare chi invece vuole avere le cose in regola ufficiali direi una buona cosa per chi paga tasse e fa le cose in regola

[@viviannevia3566]

@@brunolascaro6414 compra tutti i cloni e ci fai piu' di un ufficiale prendi marelli alcuni ufficiali fanno in boot il clone addirittura da obd se le mangia

[@viviannevia3566]

@@brunolascaro6414 scusami ma di cosa parli ?io per i prezzi sono il piu' caro nella zona nonostante uso cloni e se proprio lo vuoi sapere il poveraccio come lo definisci tu e' quello che usa ufficiali che per mantenere abbonamento distrugge e si svende per delle soluzioni

[@fabiuzuniversaltunerecudde726]

I cazzi nascono sempre quando le centraline sono gia modificate da altri. Non si sa con che atrezzo non si sa chk...

[@racingsoundrimappatura2192]

È vero. Ma anche con ufficiali. Mi è capitato di scrivere ecu, io stesso, con ktag ufficiale o Flex e post scrittura completamente morte, non faceva nemmeno id. Problema del file? No. Era solitamente il tool. Una volta ripristinate, rilette le ecu con altri tool, applicate le stesse soluzioni…. Tutto perfetto. Però… si, con i cloni questa probabilità aumenta. Assolutamente vero.

[@Gianvito1990]

La cosa che non hanno capito i fan dei cloni, o meglio il fatto che non riescono a vedere a livello di marketing e mercato, é che: 1 rischi meno con l ufficiale e se lo fai per lavoro devi avere l'ufficiale, se sei il tubista che fa le mappe hai parenti é un altro conto.... perché il professionista non puó permettersi di fare cose pregando la.madonna e rimetterci....mentre l appassionato fa una ecu al mese in officina solo di esclusioni ne capitano...e non si può stare a cercare se la fa o non la fa una ecu... 2 (il punto piú importante e su cui molti ci cascano) l ufficiale costa quanto un clone...e bene si....lo strumento costa intorno alle migliaia di euro....cosa si va a pagare sono i protocolli...il che vuol dire che mentre il fan compra 10 cloni per stare dietro al mercato, chi ha l originale cresce con l azienda e si aggiorna in automatico....se lo strumento si rompe, al massimo si rispende solo la mille euro....ma sei apposto a vita....non sono contro ai cloni attenzione....anzi chi ha l ufficiale magari un paio di cloni é bene che li abbia pure....ma confrontare un clone con l ori si cade nel ridicolo.. dipende dal tipo di servizio offerto, quante auto si fanno e via dicendo

[@racingsoundrimappatura2192]

Certo. Pienamente d'accordo. Però nemmeno con 1 ufficiale riesci a comprare tutto... infatti ne possiedo 5 perché con 1 sei assolutamente limitato. Saluti

[@endesi18]

Prendi il ktag clone e la ECU iaw4afs2 della vecchia panda 169 e non riesci neanche a leggere

[@viviannevia3566]

al prezzo di un Tool Ufficiale me ne compro 5 di cloni e la leggo e la scrivo con metodi di scrittura differenti cosi capisco come funziona il tutto preferisco ragionare cosi che fermarmi su un misero ktag clone che nn leggi e nel 70% dei casi si fallisce per errore umano e non per lo strumento i blocchi non sono dovuti a errori nel tool clone specie lavorando in bench o boot o jtag quindi per i cloni se non sei preparato e' meglio lasciar perdere tutto e investire in ufficiale

[@endesi18]

@@viviannevia3566 sono abbastanza preparato in elettronica, non è assolutamente un problema aprire un ECU per panda 169 e saldare un filo come da istruzioni, collegare i restanti cavi sulla morsettiera è facilissimo, ma il mio clone si rifiuta di leggerla, provato con alimentatore da laboratorio stabilizzato, provato con altra ECU dello stesso tipo, non vuole leggerla, ho visto che in rete molti hanno problemi con i cloni ktag e kess, io sono di Napoli, magari se non sei lontano potremmo confrontarci portandoti il mio clone

[@viviannevia3566]

@@endesi18 acquista altro strumento c'e' ne sn tanti di cloni se hai fatto le prove e il ktag tuo si rifiuta di leggerla !

[@endesi18]

@@viviannevia3566 un consiglio su quale prendere per leggere IAW 4AF.S2/HW407/20BB-WHM Euro 4 volontariato non mi serve fare la scodifica totale o parziale, ma leggere la mappa