STUDIO OGATA OG-TV 昭和の名車アルバム 三菱GTO-2000 GSR

1970年 11月ギャランGTOとして発売。当時アメリカで流行っていたマッスルカーを意識したダックテールが最大のセールスポイント、精悍なスタイリングを持ったGTOは人々を魅了した。
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[@勇-h7w]

このグリㇽは貴重です。て…るも、赤が映えますね。三菱たらこれです。私は、ラムダもいいけど、やっぱGTOです。

[@みや-r8c3n]

マツダのサバンナRX-3と双璧なカッコ良さやな‼️

[@トラトラ-h2d]

ハー！　懐かしのギャランGTO 良かったばい❣️ また見れるとは❣️

[@sundeko3701]

この逆スラントのフロントマスクはその後、まあかなり隔たるがディアマンテにそっくり受け継がれてる感じ。

[@雨宮よしお]

それな

[@munawarseryati5264]

Nice car. I have a Galant GTO 1973 , Saturn engine. ,X17. 4 speed. 1,700cc. Same colour with this car in vedio.

[@レンパパ-j7j]

懐かしいですね😃 兄がMRに乗ってました😃 メーターがたくさんあり、いかにもコックピットと言う感じの室内 ダックテールと当時の三菱のデザインはカッコいい車でしたね👍

[@maruhiroya417]

これも本来なら「MR」で出るはずだったんですよね、前年のモーターショーに「R73X」として出展されてました。

[@tommyhlaing9369]

その連続メーターが凄いですね。カッコイイですね。🥰

[@藤野奨平]

鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”

[@studioogata3259]

コメントを有難うございました。動画に使用した音源はかなり前のもので記憶に残っていません 折角コメントを頂いたのに済みませんでした 今後も宜しくお願い致します

[@gu-gu8884]

この頃の日本車カッケーよ

[@清流-b5c]

あの頃流行りのオーバーフェンダーとコックピットはカッコ良かった

[@spec128]

懐かしい　今見てもgtoはカッコイイ　当時セリカlbにするかケンメリかgtoか悩みましたがセリカlbにしました　ソレックスキャブ搭載していたので

[@山田浅右衛門-b7f]

航空機のコクピットの様なダッシュボードもカッコいいね

[@立浪政雄]

お金さえあれば、今すぐにほしい

[@遊迷人]

ナイスです👍😄😄😄

[@m.8571yama]

当時はバイクやたが街中で見かけるとカッケ〜なあと追尾したりしてたw 代表的な車のイケメン

[@ぞうさん-c7e]

文句無しにカッコいい。 今の車には無いワクワクするモノが有る。てことは欲しくなる。てことは消費も回る。経済も回る。世の中が明るくなる。かな？

[@コバクン]

真っ赤なGTO、カッコいいなぁ。個人的にはMRよりこのGSRのほうが好きです。

[@df-zd8vm]

今の日本で問題なのはこういうクルマを維持する環境が（法やメーカーの姿勢）整って無い事だ。古いものに重税掛けてパーツも無い、自動車後進国だね。

[@josuehc1234]

Me gustaría tener uno igual en Perú, saludos desde sudamerica

[@ahmedislam2580]

Desafortunadamente, los japoneses a menudo producen estos coches para sí mismos

[@imagawakiiti]

2000ccDOHC試作車有りが排ガス規制と上層部の反対でお蔵入り1600ccDOHC MRと別物が存在した。歴史にもしは、無いが排ガス規制や上層部の反対が無かったらを考えると残念です。

[@maruhiroya417]

恐らくR39系は日本限定(当時のヨーロッパF2は市販ブロック使用ルールでした=75年まで)だったのでヨーロッパF2でのホモロゲを取得する事も視野に入れていた可能性は高いですね。

[@Ohmi-Elichika]

ネ申のGTOだ！！

[@ima3730]

右のテールランプ切れてるよー

[@クレイジーミニカーサークル]

かっけーな

[@user-dr3yn9zd5]

この時代の三菱車はカッコ良く性能も良かった？かな。性能はこの時代から大嘘こいて居たかも知れないが　他のメーカーに無いモノが有りましたね。今の三菱には魅力と云うモノは全く無いね　情けない。