Diesel und Otto Prozess [Thermodynamik] |StudyHelp

[@adrianlaube9564]

15:12 Dieselmotoren verdichten kein Kraftstoff-Luft Gemisch. Beim Diesel wird der Kraftstoff in die verdichtete Luft eingespritzt.

[@MrUludai]

(bei 4:50) Wird beim Dieselprozess von 4-->1 nicht Wärme abgeführt statt zugeführt? Ansonsten sehr anschauliches Video.

[@potschochterpotschochter2403]

Ja, eingangs sagt er Wärmeabfuhr und dann zum Schluss Wärmezufuhr. War wohl ein versprecher.

[@diemerkhilfe]

Sehr gut erklärt! :)

[@ozeanaq]

Wenn die Schrift etwas besser zu lesen wäre und ordentlicher wäre, dann würde das video deutlich mehr potenzial haben und ich hätte spaß daran, damit zu lernen hehe

[@StudyHelpTV]

Danke für das Feedback. Ist optimiert :)

[@adrianlaube9564]

Im TS-Diagramm ist die Isochore steiler als die Isobare - da bitte drauf achten.

[@danielm9759]

nö

[@KarlAlfredRoemer]

Kann man Drosselverluste auch irgendwie thermodynamisch erklären?

[@essentials1016]

Eher Strömungstechnisch

[@Aochso]

Schau dir mal den joule thompson effekt an

[@sebastiangrum7520]

bei 4-1 Diesel müsste die Wärme abgegeben werden sonst geht ja die Linie wieder hoch

[@aladinnuredini1558]

Diese Startmusik ist zu laut. Stellt es leiser.

[@adnanshorbaje4506]

Ohh... nicht gut.. das Verdichtungsverhältnis ist v1 zu v2.. und bei Dieselprozess q41 ist Wärmeabfuhr d.h. Der Pfeil zeigt eben nach unten..

[@KarlAlfredRoemer]

Ich verstehe nicht, warum der Schritt von 2 nach 3 Isobar ist. Intuitiv würde ich sagen, der Druck müsste durch das erwärmen stark ansteigen.

[@Aochso]

Es sind idealisierte vergleichsprozesse. Sie sind in echt auch nicht isentrop beim verdichten und entspannen.

[@Xardos]

2->3 ist eine isobare Wärmezufuhr. Das heißt, dass wenn der Druck gleichbleibt, das Volumen zunimmt und auch die Temperatur ansteigt, weil Wärme aus der Umgebung hinzugefügt wird. Ja, in Wirklichkeit hast du immer polytrope Zustandsänderungen (ZÄs) (nicht ideal), allerdings kann man bei Gasen unterschiedliche ZÄs machen, selbst wenn sie unwahrscheinlich erscheinen, z.B. eine isotherme Wärmezufuhr, also die Temperatur bleibt gleich, obwohl Wärme zugeführt wird :D, was daran liegt, dass sich dann p und v ändern müssten. Um sich den Dieselprozess genauer vorzustellen: Du verdichtest, dann erhöht sich das Volumen unter Wärmezufuhr, dann sinkt der Druck beim weiteren Ausdehnen und schließlich komprimiert sich der Kolben wieder, indem Wärme abgeführt wird. :)

[@janweskamp9997]

Du kommst aber auch aus dem Sauerland (Dialekt) 🙂

[@lowersaxon]

Ja.