SU 22 Specjalista od silnika Tadeusz Grzybowski Pilot Wojciech Ościk

[@mateusz19pila]

Pana Tadeusza poznałem w 2005 roku, kiedy przychodziłem jako dzieciak na lotnisko by pomagać przy szybowcach. Człowiek z ogromną wiedzą! Niech żyje jak najdłużej :)

[@AdrianOldskool]

Jeszcze raz, dzięki za film. Zdrowia Panom życzę.

[@wlad-mirw.p.3350]

Najwłaściwszym miejscem tego Pana powinna być telewizja, swoją pasją uratował by niejednego młodzieńca przed nijakim życiem. Dużo zdrowia i wielu lat życia życzymy Panu!

[@Lolopkkk]

Brawo

[@Kolarstwo_Szosowe_I_MTB]

Pozdrawiam Pana Tadeusza. Też jestem wychowankiem Centrum Szkolenia Inżynierii Lotniczej Oleśnica. Pracownik naziemnej obsługi lotniska 👊 A pracowałem docelowo na JW16-16 Kraków -Balice na AN-26.

[@boyfrommars76]

Takich ludzi to można by oglądać i słuchać godzinami coś pięknego.

[@dawidnowak7667]

Kozak człowiek 😊😊😊😊

[@jabko2]

Super filmik. Pozdrowienia od robola z byłegoWZL-4

[@mariuszsaassa414]

6:40 tutaj to widać ,stabilizatory płomienia . Ja widze czarną dziure tylko ,przydałoby się latarka jakaś

[@cheesecake303]

Wspaniali Ludzie, super film

[@ramborallyteam3733]

Wiecej takich historii

[@MegaFafa91]

jaki byłby teoretyczny koszt uruchomienia/remontu takiej suki ;d aby dalo się tym latać ?? czy jest to nie możliwe w tym momencie ze względu na np. brak części ?

[@marekwolinski6242]

Dołączam się do pytania żeby dostać powiadomienie jak ktoś odpowie

[@beskidzywieckipasieka9652]

👍🏻😃🐝🐝🐝

[@manieksiudym9645]

👍🇵🇱👍

[@ukaszysakowski5895]

SZACUNEK DLA PANÓW

[@wojciechwoytek6994]

POZDRAWIAM PANA MAJORA MIALEM PRZYJEMNOSC ODBYWAC ZASADNICZA SLUZBE W PWL 5 GDZIE MJR BYL ZASTEPCA DOWOCY PŁK WYBRANCA

[@didrivekopel2511]

Widze pan tadeusz warmiński zna lotnisko na dajtkach

[@jaroslawstefko984]

Ten pan slubowal armii radzieckiej dozgonnie , a tuz , co objawia tiochnike radziecka. Juz go odpowiednie sluzby pochwyca , i do tiurmy na dozywotke wtraca😂

[@marecki8767]

Dziękujęmy my fani Lotnictwa za takie filmy!!! Szacun dla ludzi i za ich wiedzę.

[@wszystkosieprzyda]

Mało komu chce się zostać specjalistą w jakiejś dziedzinie. Zdolnych ludzi nie brakuje, ale solidnych i zdeterminowanych już tak.

[@ireneuszburczak8400]

Wspaniała gawęda , jakie ciekawe życie mieli ci ludzi . Miło się słucha .

[@AdrianOldskool]

Moje miasto rodzinne to Świdwin. Zawsze jak na urlop przyjeżdżałem, to podchodziłem pod płot i obserwowałem starty. Najlepsze były te późnym wieczorem podczas ciepłej bezwietrznej pogody, wtedy hałas dopalania "niszczył" uszy :D Słyszałem, że 2023 to ostatni rok dla tych maszyn w EPSN. Nigdy nie zapomnę dzwięku tych maszyn.

[@marekmaro7242]

Cieszę się że jest nowy film, pozdrowienia dla twórców i pilota no i oczywiście pana Tadeusza. Pracowałem na PWL w Powidzu też przy obsługach okresowych SU . Ttakie filmy to mógłbym oglądać ciągle i bez przerwy. Ostatni raz miałem kontakt z Su - 22 na szkoleniu rezerwy jak jeszcze był COSSTWL w Oleśnicy w 1997 r.

[@maks4913]

Panowie pieknie sie Was slucha. Nie jestem techniczny ale piekny odbiór Waszych wywiadów. Zdrowia Gentlemani 😉

[@wzl-4zakadnr233]

He he dalej pracuję na tym silniku

[@johnnyenglish4695]

?

[@t_t7931]

pamiętam dzień otwarty w muzeum to można było do niego usiąść, ale to było przeżycie siedzieć w takim samolocie

[@hhhhhh5398]

Dobry materiał. Super posłuchać wspomnień takich ludzi.

[@witgaczynski5497]

Sam bylem w pile i co nieco wiem bo widziałem to byly duże wrażenie pozdrawiam serdecznie wszystkich z rocznika 84 86

[@Krzysztof-mo1ln]

Konstruktor silnika to: Архип Михайлович Люлька. Dobry silnik.

[@MrCzarnm]

Silnik AL-21F3 - bardziej ekonomiczny niż Snecma M53 z Mirage 2000. Przy 14 stopniach spręż ma 14,75. W Iranie planują skopiować ten silnik.

[@henryksztacheta8543]

Co ty pierd......sz Mirage 2000 ma silnik dwuprzreplywowy. Wydajność takich silników w stosunku do zużycia paliwa jest znacznie lepsza Jedynie w locie z prędkością naddźwiękową ma niskim pułapie silnik jednoprzeplywowy jest bardziej wydajny.

[@MrCzarnm]

90 kg/(h·kN) M53 88 kg/(h·kN) AL21F3 military thrust, 210 kg/(h·kN) M53 , 190 kg/(h·kN) AL21F3 AFT i po wiedzy "aeroklubowej" @@henryksztacheta8543

[@Piotr.K_]

Mam 'małe' pytanie - czy ten silnik ma komory żarowe pomalowane zieloną Emalią EW 300, jak 37F2SK? (MiG 21)

[@listonoszpat233]

Czyli Nam nie trzeba Bundeswery Nam wystarczy -4 nabiera nowego znaczenia ;-) bo wychodzi że -4 było potrzebne do wykonania naziemnej próby silnika .

[@maciektrzaska6637]

Ciekawe opowiastki starych Wiarusów. Miło posłuchac ..😊

[@marekkruszczak6020]

Super P.Tadeusz opowiadał interesująco. No cóż pasjonata ,👌👍🇵🇱🇵🇱

[@madmicl06]

Wspaniały film na pamiątkę.

[@JaNequpujeTego]

Więcej proszę 🙏🙏

[@marekplucinski4033]

Będzie wiecej

[@marioarcteryx6581]

Świdwin 2024 . Szacunek ❤️

[@Jankovek]

w intro audio tylko z prawego kanalu

[@мишкатоптыжка-в1ж]

Привет с деревенской Руси

[@Liquidazot]

Szczerze to nie samolot jest tu interesujacym tematem. Najwazniejsze jest to ze mamy tutaj prawdziwy przyklad normalnych mezczyzn i relacji miedzy normalnymi ludzmi. Ktorzy zajmowali sie kiedys niebezpiecznymi i odpowiedzialnymi zadaniami. Gdzie za 10 lat to moze byc czyms absolutnie obcym dla przyszlego spoleczenstwa jezeli nie zaczniemy dzialac teraz. UMYSLOWYCH TRZEBA LECZYC NIE TOLEROWAC! Treat Not Tolerate. TNT

[@BożenaBoż]

duży procent się nie wyleczy , tylko omijać na minimum 10 kilometrów ‼️‼️‼️

[@pawejedruch978]

Opowiadanie Pana Tadeusza wciągnęło mnie jak ten silnik , na szczęście nie poznałem odrzutu .Niby taka technika , a i tak dzisiaj nie ma żadnej wartości . Dziwne to wszystko i piękne zarazem .

[@ineffige]

Ten film to skarb. Widać, że pan już wiekowy a tak, jest zapis jego ogromnej wiedzy i doświadczenia. Super robota!

[@rafagl9946]

Dziękuje za film, przypomniałem sobie czasy wojska, służyłem w Powidzu 33 Baza Lotnicza, pamiętam jak dziś te piękne maszyny jak gwizdały, byłem kierowcą jeździłem na "spadaki" to te spadochrony co wypuszczają za sobą po lądowaniu

[@daniel-zb7sr]

Prosimy o wiecej wspomnień,fajnie by bylo posluchać co lubialo się psuć i jak z tym radzili sobie mechanicy ,prosimy też o wiecej typów statków lotniczych i wspomnień,dużo zdrowia

[@sangdopalri349]

nu i prafiesjonał. my jego uczili

[@johnnyenglish4695]

Kanieczna

[@tomekilestam]

Fajny temat. Przypomina mi się Dęblin i Silka podstawowa a potem Krk i c295 płatowiec i silnik.

[@modenuss1974]

WoW, dziękuję za fantastyczny materiał, pozdrawiam Panów gorąco, zdrówka i jeszcze raz zdrówka

[@czesawwojtynski1488]

byłem w Olesnicy na uzbrojeniu i bardzo dobrze wspominam , może za duzo był gorzały

[@jakrak3869]

Tadziu ledwo wszedł w kadr od razu za inspekcję i naprawę się wziął ❤. Widać że wachowiec 👊!

[@mitchrocks8432]

1:32 Mały błąd typ silnika to Lulka AL-21F3

[@DZUBRETTI]

Ciepła posadka w resorcie, koledzy, koleżanki i miło spędzny czas. Nic dodać nic ująć..a twój tatuś jak sobie radził w komunie???

[@rafabehrendt3817]

Twój był pałowany przez ZOMO

[@M.D.76]

Świdwin wiosna 95 rwns pozdrawiam

[@MarcinWloszczyk]

Pozdrowienia dla P. Tadeusza.

[@Dawid-vn4zm]

Ciekawy materiał.

[@MultiDupabiskupa]

Więcej! Proszę o więcej!

[@baltazargabka_]

Oj, chyba pan od silników pomylił się, bo silnik to raczej AL-21, a nie 89.

[@jakub0023]

89 to oznaczenie silnika, RD33 to na przykład silnik 88

[@baltazargabka_]

@@jakub0023 to czym się różni oznaczenie silnika od jego typu?

[@baltazargabka_]

@@jakub0023 spytam ianczej. AL-21 to nazwa silnika. A czym jest w takim razie "AL-89" ?

[@jakub0023]

@@baltazargabka_ myślę, że Pan Tadeusz użył skrótu myślowego. W zakładach remontowych zapewne posługiwali się właśnie oznaczeniem „89”, zamiast AL-21.

[@baltazargabka_]

@@jakub0023 czyli pomyliły mu się numerki

[@adlergizinski7234]

SŁAWA UKRAINIE 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@pantau9018]

W USA czy UK weterani wojskowi jak piloci, komandosi czy marynarze są traktowani z czcią i szacunkiem a u nas... Szkoda gadać... Życze Panom zdrowia!

[@marekmaro7242]

Wystarczy popatrzeć i posłuchać co wyprawia pani posłanka Jachira (celowo małe litery ze względy na brak szacunku dla takich ludzi) .

[@pantau9018]

@@marekmaro7242 a to Jakichira jest ministrem obrony narodowej?

[@Pawlino]

@@pantau9018 coś w tym TVP chyba znów nagadali xd

[@adamluk78]

Tak, wojskowi w Polsce są brutalnie przenoszeni na emerytury w wieku 40kilku lat i bestalsko wypłacane są im zasiłki mieszkaniowe po 300-400tyś zł. Polska - dziki kraj.

[@leonskleroza]

Mamy ich w lektykach nosić oprócz bardzo wczesnego przejścia na emeryturę i wysokich świadczeń? Nie rozśmieszaj mnie.

[@vt1100]

Silnik konstrukcji radzieckiej.. nie k..wa amerykańskiej hahahaha. Ten dziadek przy tych silnikach musiał być ciagle napier..ony. Według niego składa się z trzech części jak cep. A tych rurek najeb..ali tam dla zabawy setki... następny ekspert z LWP... Boże broń.

[@jaroslawstefko984]

Komuchu

[@kriskar337]

a czemu nie polskie samoloty grot a sowiecki szmelc

[@MrBula40]

Pozdrawiam Oziego z Piły..przez pół życia w mundurze....

[@jaroslawstefko984]

Trepie

[@zepter00]

taki specjalista a nie wie, że imię konstruktor tego silnika to Archip Lulka a nie Aleksander Lulka. ;-D

[@adamluk78]

W dużej mierze konstruktorem tego silnika była firma GE , które produkowała silnik J79

[@MrWilhelm1234]

Jakie to szczescie, ze mamy Ciebie. Teraz wszyscy wiemy, ze Lulka mial na imie Archip. Dzieki Ci za twoja wiedze i czujnosc rewolucyjna 🙏

[@mr.y1965]

Chroń przed takimi technikami 🤦

[@morrorex6764]

jprdl przeciez to jest wstyd. Te samoloty maja po prawie 60 lat i wy chcecie wojowac tym badziewiem z ruskimi

[@stroch5540]

....zmeczony, smieszny czlowieku " .zeby uniesc sie w powietrze,ehehhshh, zlapie oddech, esshhheyuu, to musi byc silnik" i znalezlismy Kolumba informacji !!! Nobel za to ! Tylko ze w powietrzu unosi sie okolo trzydziestu roznych samolotow, bez silnikow ! Ale to pewnie jest zaskoczeniem dla Ciebie Noblisto, to zacznij od szybowca!