Subaru BRZ Sprintex Kompressorkit - Einmal Software bitte! - MPS Engineering

[@MpsEngineering]

Achtung Achtung! :-) Der Sprintex ist ein Schraubenkompressor und kein Roots Gebläse. Anhand der Bauform und des Ladedruckverlaufs bin ich einfach davon ausgegangen und hab garnicht mehr Recherchiert. Mein Fehler. Wir hoffen das Video gefällt euch trotzdem. Der Aufbau des Schraubenkompressor und des Roots Gebläses unterscheidet sich im Aufbau der Schrauben bzw. Kolbengeometrie. Ansich sind diese aber Ähnlich aufgebaut.

[@christianhans4835]

Kannst du mal ein micro in die Kopfhörer machen, würde mich sehr interessieren wie sich klopfen anhört

[@MarcOPolo-il2wb]

In dem video kann man das gut hören. kzbin.info/www/bejne/bGfSnKqdnJuFqNk

[@tanoca9864]

Gefällt mir.👍 Nicht immer den selben rotz . Exoten wo andere sich nicht ran trauen oder keine Ahnung haben, oben rein kommst du sehr sympathisch rüber. Mein Abo hast du und der bleibt💪

[@OTUS-I]

Ja da gebe ich dir Brief und Siegel, hat es Laien Verständlich Erklärt und mein Like und Abo hat er. :) Schönen Sonntag

[@Earl_VTEC]

Soo ich habe mal abonniert. Gucke schon eine Weile den Kanal, da mir die ganzen deutschen Autos auf den Senkel gehen und hier nur Japaner geboten werden freu ich mich auf weitere Videos. Hoffe es kommen zukünftig ein paar Hondas. EcuTek macht ja auch was für Honda, ich hoffe die neuen Hondas werden zukünftig unterstützt nicht nur Hondata und Ktuner. in den 1.0T, 1.5T und 2.0T Hondamotoren steck ja super viel Potenzial. Weiter so auf diesem Channel. MPS ist eine Bereicherung für die japanische Tuningszene in Deutschland. Danke an das Team. Grüße aus dem Hondalager in Mittelfranken

[@BobiEd779]

Doctronic bzw proecuk

[@speed0met0r]

Der Kompressor Sound ist schon geil, und deine akribie beim Abstimmen ist beeindruckend, man spürt das Du das maximale rausholen willst auch wenn dir das Kompressor Kit persönlich nicht so gut gefällt. Daumen hoch dafür ;)

[@i5Miller]

Ich find dich super! Wirkst sehr kompetent und entspannt. Man merkt, dass das, was du tust, du aus Überzeugung und Spaß machst. Abo ist da :-) Bin durch JP auf dich gekommen!

[@Chr1Pz]

Geiles Video! Auch mal wieder Interessant einen Kompressorumbau zu sehen.

[@hakanerdem5587]

Wann kommt das Teil 2 vom Saugertuning des GT86

[@MpsEngineering]

Ich denke nächsten Sonntag. 🤗

[@JazzyIntoCars]

Da warte ich auch gespannt drauf ;)

[@manfredmayr9492]

Jo bitte Teil 2 vom Sauger

[@EkremK97]

Ich finde Kompressor passt einfach richtig gut zu diesem auto aber wenn schon, dann mit Ladeluftkühlung dann wäre es geil

[@e-w2934]

cool das du dir die Mühe machst Videos zu drehen Daumen hoch und bitte weitermachen!!!

[@MrMo1988]

Cooler und sympathischer Typ, und alles wird super erklärt, auch für Laien verständlich 👌👍 ! Mein Abo hast du ! Bin das erste mal durch ein JP Video auf ihn gestoßen !

[@pilgerdilger7538]

Du machst sehr gute Videos ,erklärst gut und informativ weiter so 👍👍

[@Ingeboarg]

Ich würde vorschlagen, dass du ein Stativ verwendest. Wenn du den Motorraum zeigst, ist es sehr wackelig und wenn du im Auto sitzt, ist es auch angenehmer, wenn die Kamera auf dem Stativ neben dem Auto steht. Also einfach weniger wackeln im Video. Inhaltlich sehr interessant, weiter so. PS: Excel (Fehler bei der Produktaktivierung) :D

[@danronck3636]

Makelloses Video, Danke Philipp für die vielen gute Infos mit detailreichen Einsichten in die Psyche des Motors✌🙏

[@stevevaughn2403]

Eine Wasser Methanol Einspritzung wäre eine gute Lösung zur Kühlung der Ladeluft und für die Klopffestigkeit

[@christianlange8812]

Hallo, es immer wieder geil dir beim abstimmen zuzuschauen. ich bewundere dieses wissen was man da brauch, damit das ganze auch rund läuft. danke dafür

[@carhoii]

ein paar Erklärungen zum Thema Gemisch und Klopfen etc. wäre mal echt cool!!

[@Skids684]

Super Video Kannst du mehr zu deinem Klopfkopfhörer erzählen?

[@pierreskyline1251]

#NeuesVideo #MPS #Geil Nice video Philipp .....#ImmerTurbo ^^ schöne grüße aus Österreich und mach weiter so :)

[@leonlee4173]

Welches ist das billigste turbo kit mit bester leistung für den gt86

[@Fuzieniert]

MPS freue mich schon... Mal schauen wie mein Monster wird. Mfg

[@BlackMetalRC85]

Ich könnte mir vorstellen, das der Kunde sehr günstig an das Kit gekommen ist und es zum testen verbaut hat, oder er hat sich vorher nicht informiert.

[@meister3747]

Ich hatte definitiv auf Turbo umgebaut. Aber so was von. Gutes Video weiter so.

[@tt-rs1457]

Kompressor hat halt auch Vorteile.....Drehmo unten. Dafür schluckt der ja permanent Leistung, das beim Turbo besser. Wäre ja etwas für meinen Hemi....aber der reicht mir auch nichtaufgeladen..... Wie immer, schönes Video. Wieso verlässt du dich lieber auf die analoge Technik mit dem Schlauch am Ohr. Die Klopfsensoren sind doch verbaut und empfindlich. LG

[@meister3747]

@@tt-rs1457. Ja da hast du natürlich Recht. Ich bin selber viele Jahre ein Mercedes CLS 55 amg gefahren mit Weistec Kompressor-kit. Machte damals mit Stage 4+. 700 PS und 980 NM. Der hat sehr viel Spaß gemacht. Mittlerweile Jahre ich den E63 Amg mit 4.0 Liter V8 Biturbo und 740 PS 1138 NM. Ist was ganz anderes. Und der Verbrauch ist auch sehr viel weniger.

[@firenitrofly]

Was ist mit Wasser methanol einspritzung?

[@rainerschinkler4994]

Spitzen Video, Respekt. Mein Abo hast du jetzt🤘😀

[@mirkoghostdriver7082]

Nix gegen den besitzer aber ich finde eine motor aufladung ohne ladeluftkühler ist motorquälerrei. Wie der wohl bei +32grad zündung zieht ohweia.

[@makc9646]

Auaaaaaa auaaaa... Kühler für ladeluft muss sein

[@adriankrapp1251]

Kann man den dan ein ladeluftkühler noch einbauen oder geht das nicht?

[@Azalen24]

In den USA gibt es ja den gt86/brz Motor im Subaru WRX (ohne STI) mit Turboaufladung. Wäre das eine Idee die Teile einfach zu importieren o.ä.?

[@phillip1311]

Kannst auch einfach ne ej20 ausm alten Sti einbauen.... Dürfte aber auch nicht das einfachste und günstigste Unternehmen sein

[@djcroatia1111]

Link?

[@FreakyGixxer]

@@djcroatia1111 forum.gt86drivers.de/index.php?thread/6337-subaru-brz-dit-p14-01-mit-serien-2-0-l-fa20dit-turbomotor/ Die haben den STI Motor mit allen drum und dran plug and play umgebaut und bieten / haben es angeboten (Weiß den aktuellen Stand nicht - aufgrund des fehlenden TÜV´s halt keine große Käuferschicht ).

[@djcroatia1111]

@@FreakyGixxer per Einzelabnahme sollte das zu 99% passen

[@FreakyGixxer]

@@djcroatia1111 Mit Einzelabnahme ist es da nicht getan. Brauchst ein Abgasgutachten wie beim LS3 Swap von MPS ja auch. Kostet halt leider (da bist ein paar/viele Lila Scheine los :-( ) alles in Deutschland.

[@gondalf6968]

Was wäre den für den gt86/brz das beste Kompressor kit ? 🤔

[@Wahrn_87]

Mich würde mal interessieren was man so aus meinem peugeot 306 2.0 16v xsi rausholen könnte nur mit freiem steuergerät und komplett Abgas und Ansaugung

[@IcWiener46]

Also im moderneren 2l 16v dem Ew10j4s geht mit Ansaugung und Programmierern schon 200PS Allerdings hat der auch Hardware seitig viel bessere komponenten als der 2l im 306.

[@Wahrn_87]

@@IcWiener46 ok danke 200 ps würden mir für mein Arbeits Auto schon reichen das Auto macht einfach nur Spass für so wenig Leistung hab mir auch überlegt den mal umzubauen auf turbo aber fehlt die Zeit und ist nicht ganz billig leider

[@hobbyist2028]

Du sagst der bei 3:00 der Motor klingelt bzw. der Zündzeitpunkt ist zu früh. Ist dann der Zündzeitpunkt nicht zu spät?! Das Gemisch entzündet sich vor der eigentlichen Zündung?! VG

[@kevinak1995]

Ne Klopfen/Klingeln = Selbstzündung nach eigentlicher Zündung. Was du meinst ist Vorentflammung = Selbstzündung vor Zündung.

[@globetrottel1910]

Wie ist deine Meinung zu dem Cosworth kompressor kit mit den WasserLLKs?

[@moriw740]

Was ist denn jetzt der beste Weg um ein Subaru brz zu tunen?

[@peterpetersen7811]

turbo oder kompressor ist eig fast egal, ist ne glaubenssache, nur ein LLK ist PFLICHT!

[@BedaS54]

Bist du auch ein Spezialist was Saugmotoren betrifft, speziell mit Alpha N ?

[@gt86micha87]

Wie viel würde ein Ladeluftkühler bringen wenn man einen mit einbaut, hab mir überlegt auch den Sprintex Kompressor einzubauen aber mit Ladeluftkühler

[@RB-Engineer]

Ich finde das HKS Kit am besten vorallem wenn man Richtung 330-340 PS will :)

[@paulhuerkamp2496]

Wie viel ps kann man mit dem KIt mit Intercooler und Ansaugtemperatursensor erreichen?

[@rotarygarage5371]

Habt ihr auch erfahrung mit aufgeladenen rx8?

[@jannisya3143]

Ist diese Kombi auch soweit Vollgas fest ? Oder was empfehlt ihr ? Denke doch lieber Turboumbau

[@peterpetersen7811]

nein , lange autobahn kannste damit knicken, weil die ansaugluft dann zu heiß wird, und dann regelt er massiv die leistung weg

[@stephan1989som]

Schade das es keine e-turbos gibt zum nachrüsten...

[@rolliseventeen]

stephan1989som Gibts schon, sind halt nicht im normalen Handel zu bekommen, da der Preis abartig hoch ist. Wird momentan auch von Audi und Ford getestet, allerdings nur in Verbindung mit Hybrid wegen dem hohen Stromverbrauch.

[@hugoboss8786]

Bei 30 Crad im Sommer glaub ich nicht das der noch viel Spaß macht wahrscheinlich hat er da eh die Sauger Leistung. Trotzdem mal gut zu sehen die Kompressor muss ja nicht immer alles Turbo sein.

[@GanzNormal0815]

ist ein Kompressor-Kit Preis/Leistungsmäßig eine wirkliche alternative zum Turbo? und bietet ihr auch ein Kompressor-Kit mit TÜV an? hab auf eurer Seite iwie nix dazu gefunden.

[@raddegickel3927]

Hallo guten Morgen, durch eure Videos bin ich total heiß auf eine n GT86 oder BRZ. Schaue jetzt sehr oft in mobile.de nach passenden Angeboten, leider tauchen da sehr oft Fahrzeuge mit unter 100000km auf die verkauft werden und einen Motorschaden haben. Klar Motorschäden gibt es bei jedem Auto aber so auffällig häufig ? Kann mir jemand der wirklich Ahnung hat mal was darüber schreiben. Besten Dank.

[@MpsEngineering]

Hauptsächlich kommen die Motorschäden durch zu heisses Öl, da der original keinen Ölkühler hat. Wir bieten auch Instand gesetzte Serienmotoren an. Einfach bei uns melden. Grüsse

[@holyshiner3]

Da wäre es doch sinnvoll, einen mit Motorschaden zu kaufen und einen instandgesetzten Motor zu verbauen, sofern das nicht hinterher teurer ist. Da weiß man, dass der Motor neu ist, verbaut nen Ölkühler und ist glücklich. 🤷🏻‍♂️

[@makc9646]

Die Konzerne empfehlen 0w20 Öl... Absolut irre... Sollten die Motorschaden durch olfilmabrisse zustande gekommen sein... Vielleicht findest du einen, der ihn mit zaherem Öl gefahren ist

[@nickreichert4037]

Ich finde beim GT86 gibt es in mobile sehr viele gute angebote ( je nachdem wieviel man bereit ist zu zahlen) Habe mir im Februar selbst einen gekauft, nach ca einem Monat vergleichen. Einfach mal eine weile vergleichen, da findet man schon einen guten :)

[@R3adyForWhatever]

Mit 0w20 darfst das Ding ohne beheizte Garage ja fast Garnich anschmeissen 😂

[@maser8335]

BRZ + Turboumbau oder Supra MKV?🤔

[@rolliseventeen]

Das Video ist gut weil ehrlich. Das Produkt ist mMn so nicht zum Verkaufen geeignet. Hab mir wegen mangelnder Power den Subaru nicht gekauft und deswegen den Fiesta St geholt. Leute, ich bereue absolut NICHTS. Bis auf die normale Optik ist der FiST ne kleine Granate.

[@peterpetersen7811]

nur das ein fiesta und ein subaru/toyota mal absolut nicht zu vergleichen sind... außerdem wenn man etwas an der leistung machen will, es fraglich ist ob beim fiesta mit den 1,5 ltr noch so viel zu holen ist.

[@rolliseventeen]

@@peterpetersen7811 Das "kann man nicht vergleichen" Gerede kannst dir sparen, ich entscheide was ich vergleiche. Der Hubraum war beim alten weder beim neuen die Leistungsbegrenzung. Beim alten war es der Turbo und beim neuen 1.5 ist man bereits mit Stage 1 über 240PS. Also reine Software und das ist erst der Anfang. Was hält und wo die Grenze ist wird sich zeigen. Der BRZ sieht halt gut aus, hat weder mehr Dampf noch ein besseres Fahrwerk und kaum Möglichkeiten am Motor ohne ein Vermögen reinzustecken.

[@peterpetersen7811]

@@rolliseventeen natürlich kannst du vergleichen was du willst, kannst auch nen aventador mit nem golf 3 vergleichen, ob es nur sinn macht, ist halt fraglich. sind halt ganz andere konzepte die beiden autos

[@73CHD3M0]

Was würde so ein Kit denn mit Kühler kosten für den BRZ? Oder dann lieber gleich gescheit und n Turbo draufschnallen?

[@GT86GT400]

Lieber direkt nen turbo drauf. Fürn Preis einfach mal googeln nach dem Kit. Einbau ist nicht ganz so aufwendig wie beim turbo.

[@muhammedceyhan9071]

ist das gesund für den motor ohne ladeluftkühler einen kompressor einzubauen ?

[@ronnyh411]

er wirds wohl überleben. aber schön ist definitiv etwas anderes... viele oder längere "vollgas-orgien" (vorallem)im sommer, oder generell bei temperaturen über 20/25° würde ich ihm auf alle fälle nicht antun

[@Tsripper69]

Kommt eigentlich JPs Software von dir?

[@patrickf9132]

Nein, nur bei bestimmten Autos

[@sururippg7727]

Wie heißen eigentlich die Kopfhörer zum Abhören bzw wo bekommt man überhaupt sowas her ?

[@Fergesslich]

Das sind die Knocks von Dr. Dre-moment

[@googleuser2300]

Was kostet euer Turbo-Kit mit Einbau?

[@peterpetersen7811]

7.799,00 €

[@enginy.5328]

"weiß nicht ich steh auf turbo" 😂😂👍

[@Stony0606]

Also low Budget Tuning hm ... Find ich ganz ok wenn das Geld halt knapp ist. Finde es auch gut das du das Kit nicht komplett zerreißt und auch die paar positiven Sachen sagts 👍 Nice Videos btw ... Vielleicht kannst du in einem deiner nächsten Videos mal die Air Fuel Ratio erklären. Ich für mein Teil versteh das nicht. Was bedeutet das wenn da 10,7 oder ähnliche Werte stehen? 10,7 Liter? 🤣 ich check das nicht so ganz.

[@TimoKlinger]

Das ist das luft-kraftstoff verhältnis verhältnis. Bei 10,7 sind es dann 10,7 kilo luft auf einen kilo kraftstoff. 14,7 wäre das verhältnis bei dem alle luft und kraftstoffteilchen verbrannt werden. Da aber die meiste leistung im leicht fetten bereich geholt wird fährt man air fuel ratios von unter 14,7. Wenn du lambda kennst ist 14,7= lambda von 1. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen :)

[@mt4xcs]

AFR 10,7:1 z.B. bedeutet das 10,7 Einheiten Luft zu einer Einheit (in dem Fall) Benzin verbrannt werden.

[@0Tekstyla0]

Naja das kit kostet auch seine 6000 also so günstig ist es dann auch nicht. Da is ja keine Abstimmung und TÜV dabei

[@MarcoM416]

Es gibt auch ein Sprintex Kit mit einen Wasserladeluftkühler, würde der das Kit verbessern oder ist das immer noch Trash?

[@mzx9999]

Ja klar, bin früher auch Kompressor ohne LLK gefahren(zwar kein FA20) sondern bei Mazda MX5 - war echt nicht gut, dann habe ich mit einem grossen LLK nachgerüstet - andere Welt früher war Ansaugtemperatur manchmal 100Grad Celsius danach maximum 30Grad. Du kannst danach richtig Zündung geben und kommt die Leistung damit. Hab 50PS gewonnen mit LLK und bleibt satbil. Denke bei GT86 300PS auch möglich. So aber ohne LLK nutzbar in Siberien vllt:).

[@MarcoM416]

@@mzx9999 Dann wäre das Kit interessant! Abgesehen von der fehlenden Sensorik damit man ihn fein abstimmen kann. Das Kit kostet per Import um die 4k €. Wäre cool wenn wer hier Erfahrungen mit den Kit hat :)

[@mzx9999]

@@MarcoM416 Ja, das Kit gibt es mit Wasser-LLK, sowie bei meisten modernen Autos. Kostet nur 500 Dollar extra, deswegen verstehe ich nicht warum hat der Besitzer hier gespart.

[@christiankummerer]

Der Besitzer wird sich wundern wenn er im Sommer damit fährt und nix geht 🤔 Es ist ja fast schon fahrlässig dem Besitzer das Auto so zu geben 🙈

[@erkanuzun347]

1,7 Bar auf einen original Motor?

[@krondos653]

Es warten 0,6

[@Joffazu]

Immer den Atmosphärendruck von etwa 1 bar abziehen.

[@alexanderengels7543]

1 Bar Atmosphärendruck und 0,7 Bar Ladedruck

[@lucaluca2805]

So bisschen mehr bumms wär schon schön aber das hört sich nach ICE an

[@TheLukas0801]

Hat jemand nen ungefähren Preis was so ein Kit mit abstimmung so ca kostet? :-)

[@peterpetersen7811]

das turbo kit kostet 7.799 €

[@heinzbecker691]

Dem Kunden würd ich direkt nen LLK anbieten und einbauen. Aufgeladene Motoren ohne LLK machen absolut keinen Sinn. Bei 35°C draußen wird ja noch viel extremer mitn Klopfen. Ich persönlich mag Kompressor sehr, denn es verändert die Motorcharakteristik nicht. Die Linie im Dagramm wird einfach nur weiter oben gezogen. Finds aber klasse wie du trotz aller Wiedrigkeiten dein Bestes gibts und den Motor abstimmts...Spaß macht das in dem Falle bestimmt nicht.

[@xenon-to8gt]

Wo ist der Unterschied Zwischen Toyota , Subaru und Scion ?. und warum gibt es den Wagen von allen 3 :D , Liebe Grüße an alle

[@Marshell99]

Toyota und Subaru das sind die gleichen Autos mit leicht veränderten Design (GT86/BRZ). Scion kenne ich persöhnlich jetzt nicht im Zusammenhang mit den beiden

[@xenon-to8gt]

Scion gibt es soweit ich weiß nur in der USA aber warum wurde das Auto von 2 Marken bzw 3 gebaut ? War es eine zusammen arbeit ? :) art Projekt

[@Domme019]

scion gehört Toyota. Sollte junges Volk in den USA ansprechen. Toyota und Subaru haben den Wagen zusammen entwickelt. Das Design ist größtenteils auf Toyota zurückzuführen. Gebaut werden alle von Subaru und alle bestehen aus Subaru-Teilen. Und js, alle haben den Subaru Boxer Motor mit einer von Toyota entwickelten Sauger-Direkteinspritzung.

[@meteormedia7021]

Kein LLK = 👎🏻 Echt uncool, wenn man schon das Geld für einen Umbau ausgibt.

[@Frittrich]

Nice

[@EJ2BSeries]

Was mir gefällt ist das du nicht alles schön redest. Das ist totaler quatsch ohne iat sensor. So ein kit ist leider nicht fürn deutschen Markt geeignet. Hast aber gut gegenabgestimmt hehe

[@tt-rs1457]

Ich finde das Kit super, genau mein Fahrprofil. Aber nen Luftkühler ist immer besser zu verbauen.

[@peterpetersen7811]

warum soll er es schönreden, er hats ja nicht verkauft :D

[@therealforrer]

Liken dann schauen. (^o^)

[@Wahrn_87]

Gutes Video gefällt mir vor allem wie du es umschreibt gar nicht so gut kannst auch sagen eigentlich gut 🤣

[@JohannesT]

Ihr macht immer gute Videos und gute Arbeit! Aber wer lässt sich so einen Schrott einbauen 🤮

[@0ZiD0]

Warum kauft man sich sowas wenn es doch bessere Kits gibt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit dem hier signifikant günstiger unterwegs ist?!

[@TKSparten117]

Sprintex Kompressor ist ein Geiler Kompressor, weil KEIN ROOTS !!!!! Sonder ein Twin Screw. Er macht im Kompletten Drehzahlband gleichmäßig mehr Leistung und das sofort ohne Turboloch. Aber ohne Ladeluftkühler ist das total dämlich.

[@MpsEngineering]

Schande über mein Haupt. Hab einige Kompressor gehabt und der Ladedruck ist ähnlichund fast identisch wie beim Roots. Ist natürlich ein Schraubenkompressor. Muss ich Mal einen Kommentar ins Video einfügen. Hab ich schlichtweg nicht Recherchiert. Danke für den Tipp.

[@TheS1PikesPeak]

Die schlechteste Variante einen Motor aufzuladen. Wird auf dauer Probleme machen.

[@JohnDoe_333]

Saugertuning ist schon schmerzhaft für den Geldbeutel, wenn man bedenkt, dass diese 50PS bei vielen Turbofahrzeugen einfach über eine Kennfeldoptimierung ohne irgendwelche anderen Maßnahmen realisieren lassen... Für 5300€ ist das Kit schon fast eine Frechheit.

[@mario_theOne]

Hey ich kann dir dein Office und Windows aktivieren, wenn du willst ;-)

[@peterpetersen7811]

nein will er nicht

[@yoshimura11000]

supi

[@bremen123123]

hört sich ganz nett an kzbin.info/www/bejne/jJXGmpyGhbVpgNE

[@ma.hy.793]

Windows aktivieren!!! 🤓😃

[@RB-Engineer]

Einfach ein sehr schlechtes Kompressorkit im vergleich zu HKS Kit ... finde ich kein LLK ..

[@herrnovak1492]

Bitte Windows aktivieren 1!!11

[@peterpetersen7811]

und wenn nicht? unnötiger kommentar

[@herrnovak1492]

@@peterpetersen7811 Bitte Rechtschreibprüfung aktivieren1!!11

[@peterpetersen7811]

@@herrnovak1492 und wenn nicht? unnötiger kommentar

[@mclovin__8875]

Ich würde Kunden mit solchen billigs Kits gar nicht annehmen nacher fliegt ihm die Kiste um die ohren und ihr seid schuld oder was da würde ich die Finger von lassen

[@krondos653]

Haftungsausschluss?

[@oxxXXXMICHAELXXXxxoo]

nur weil etwas nicht viel kostet, muss es nicht um die ohren fliegt

[@makc9646]

Das sind dann später die Kunden, die den channels und die Unternehmen schlecht reden... Das ist schon fahrlassig....er braucht einen intercooler und viskoseres Öl... Sonst ist das nicht halbbar...