Subaru Forester 2022 - Когда ты не такой.. Как большинство:)

[@ВоваБармалейкин]

Хорошо бы ,делать замеры по шуму в автомобиле , до и после работ . На одном и том же участке дороги. Это было бы очень информативно. Сравнение заводской шумовиброизоляции и профессиональной 😊

[@muhatab7992]

я о том же

[@АлександрВер-х5к]

заводская и есть профессиональная.

[@gwynjones4790]

Поддерживаю, а то шумили тут Гранту , а результат не понятен

[@iDiver1205]

Да желательно делать замеры каким-то хорошим прибором, ибо шибко низкочастотные вибрации человек слышать не будет, а вот в длинной дороге это может вымотать сильно больше, чем явно слышимый среднечастотный шум от того же песка и гравия

[@АнтонКазаков-ч3щ]

Хорошо, только эффекта практически не будет 😂

[@alexsovranskiy4490]

Илья, при всём уважение! Вы не заметили главного отличия данного авто от "конкурентов"! Брал такую новую отцу 1,5 года назад в полном фарше. Вроде всё не так как у конкурентов, НО блин удобства без излишеств - этим подкупает. Был приятно удивлен: системой помощи водителю - она всегда следит и за дорогой и за водителем(что было важно для меня т.к. отец уже не молод) камера в правом зеркале что смотрит вперед (вот вроде камеры всего 3(перез/зад/правая ), но как же они удобны) Про полный привод - даже говорить не стану

[@savaruso]

Приветствую, тебя, субабрат. Спасибо за коммент. Говорят, что "субару" в яп языке имеет два значения. Одно - объединяющая вместе, а второе - милая сердцу) именно это почувствовал, когда пересел на Субару )

[@ХанСоло-з6э]

Полностью согласен!)) 😎🤝🤓

[@rs.autokz6947]

Приехал на таком только 2016 год 2.5л из Грузии своим ходом до Алматы 4000км вот очень понравился как он держит дорогу . Понравился расход топлива, держал в основном 150-160кмв час стоит ограничение, расхода масло не было совсем при этом пробег 134000 в милях. Я сравнил до этого пригонял рав 4 и Туксон такого же года они более вялые и требуют больше внимания на дороге. Форик по трассе как по рельсам.. Видео добавил у себя на канале как я приехал на нем..

[@КанатБаданчо]

Поддерживаю!

[@zaitsevgo]

Ипашет этот аппарат по любой дороге и в любую погоду......едет, едет и едет, даже там, где многие останавливатся и чешут затылок как же проехать и не застрять))

[@ПавелРожков-ю8ъ]

Илья, ну наконец-то я был услышан, раз 10 писал под вашими видео просьбу на обзор сего агрегата и вот он подоспел, огромное и человеческое спасибо. Хоть и являюсь натуралом))) более того отцом двоих детей, скажу откровенно, автомобиль зашёл, в конце прошлого года в октябре купил себе топовую комплектацию (premium ES, кстати он лешен этих милых красных вставочек, у вас комплектация Sport, да простите меня за поправку) за 3.7 млн. Мне 35 лет, выбирал между топовым равом и этим аппаратом, так вот не без вашего совета, с привязкой к возрасту выбор был в сторону субару, о чем ни капли не жалею, по крайней мере пока. Живу на юге, периодически случаются вылазки в горы Адыгеи, КБР, КЧР, там автомобиль чувствует себя как дома! В общем не смотря на то, что "дядя Сэм" приложил свою руку к новым поколениям модельного ряда субару, все равно у этой техники осталась душа.

[@Клубныйсервис]

Отличная машина

[@mashkin100]

А у меня кросстрек 2021 🤓

[@vadimhvor2916]

Да про дядю сэма был рофл же. Основное можели для сша это аутбэк да легаси

[@rustik137]

Я раз 5 писал))наконец-то

[@fomvl]

А как вообще можно выбирать между рафиком и форестер. Стоит сесть и проехать пару километров и будет понятно, что Рав теснее, жёстче , хуже управляется , да и внешность конечно на любителя. Хотя во внешности форестера тоже есть спорные моменты,особенно в фарах. Что касается трансмиссии в рафике автомат при объеме 2.5 но варик Субару легко отхаживает 250-300т. что на сегодняшний день тоже хороший показатель,при лучшей динамичности и плавности разгона . Так что выбор очевиден, единственный совет для тех кто хочет ездить более 5лет и продать потом дорого,нужно обработать мовилем днище,ржавеют со временем.

[@Full_Frame]

Владел фориком 3-го поколения, 2.5Т три года. И это была любовь, причем взаимная. Машина имела свой характер, была готова ко всему, очень надёжна (при своевременном и качественном обслуживании) и практически не требовала доп вложений, несмотря на свой почти десятилетний возраст. Вёдра потребляемого бензина сполна компенсировались удовольствием от вождения и получаемыми эмоциями. При этом при перевозке семьи машина также могла замечательно ехать в режиме "комфорт". Но прошли годы, задумался об обновлении... Посмотрел и поездил на новом поколении и понял, что душу из машины убрали...ничем не примечательный пепелац получился... Сменил религию на немцев, не жалею. Хотя, это совсем другой подход, и порой не хватает того безудержного веселья, которое давал старый форик. До сих пор всей семьёй вспоминаем с теплотой)

[@MaratSTI]

Попробуйте forester sjg xt 4го поколения, в рестайле, топовый форик.

[@dtone.5511]

@@MaratSTI он нормальный, но есп полностью не отключается. Заднюю ось все равно корректирует. 240км больше не идёт. 210 215 быстро набирает потом все долго и долго. В sport sharp режиме. Не прошитый сток. Капот алюминий вибрирует при сильном ветре.

[@dtone.5511]

@@MaratSTI да, я не спорю, ауди тоже кроссоверы, едут шустрее и управляются как легковой седан хэчбэк уневерсал, кстати форик мне нравился, тем более с 16года рейка было от WRX помоему или схожая по ттх, но отличалась от модельного ряда 2014-2015.и стекла толще стали после 16года.

[@dtone.5511]

@@MaratSTI он в Японии 5.6до ста едет 280-290лс

[@dtone.5511]

@@MaratSTI fa20dit хороший мотор, масло 1литр на 10-11000км. При эксплуатации очень динамичной

[@alexanderfolmer7037]

А мне нравится внешний вид тачки, в том числе и задние фонари!

[@nastasbel1611]

Фонари задние вообще 🔥

[@driveshaft6500]

2 поправочки: 1. Акпп у субару были не Aisin, а Jatco. 4-х ступенчатые это версия акпп R4A-EL c небольшими изменениями для субару, 5-ти ступенчатые это JR507E, опять же с небольшими изменениями именно под субару. 2. 4 цилиндр в большинстве случаев стучит у тех, кто не разбирал мотор) у тех, кто все же разобрал мотор, чаще стучат 2 и 3 цилиндры. Просто диванные эксперты при любом удобном случае кричат, что стучит 4 цилиндр, по факту 2 и и 3 стучат в разы чаще. Это если мы говорим о моторах EJ, которые и "прославились" стуком "четвертого" цилиндра.

[@ВячеславИсаев-ш8ч]

Вариатор, а не АКПП

[@sasha.a62]

А самое главное что у Субару не опозитник а вэ образный мотор с углом развала 180 градусов почему ни кто не вспоминает?

[@Kazak-Bay]

@@sasha.a62 ты серьёзно?

[@sasha.a62]

@@Kazak-Bay а что не так?

[@driveshaft6500]

@@ВячеславИсаев-ш8ч я именно про акпп говорю. ведущий сказал, что раньше были акпп Aisin, я поправил что раньше были акпп Jatco.

[@Psevdoanonin]

Согласен с Ильёй. Шумки нет вообще, в остальном очень гармоничный и надёжный автомобиль. Особенно оценят его те, кто ездит по разбитому асфальту и грунтовкам. У меня Форестер предпоследнего поколения, но мотор, трансмиссия и многое другое там такое же как на новом. Сегодня второй раз за 123ккм влез в подвеску - застучала левая шаровая (первая замена была - втулки стабилизатора). Оказалось, что шаровая подходит на все предыдущие кузова Форестера, поэтому стОит всего 800р. Японцы красавчики! Максимально унифицируют запчасти, чем экономят деньги и время владельцам авто.

[@МаксимМаксимов-и1з9о]

У меня на аутбэке правый шаровый на 215 заменил, левый до сих пор в строю. 280 пробег. Как то так. И, да гравийка и уёбаный асфальт.

[@mrregik]

У них много чего унифицировано. В том числе с Ниссанами.

[@linzfag9005]

это говорит о том, что они экономят на разработке. А то что машина в повороте мордой наружу едет вы умалчиваете.

[@АлександрСмолин-я8к]

а дверь сколько стоит ?

[@EvgenyKa]

@@linzfag9005 ногу с газа убери в повороте ;)

[@leprechaun9246]

Илья, спасибо за обзор. Очень интересно было посмотреть на "раздетый" салон. Вот это качество! Субару и в прежние времена не отличалось гуманностью цены на свои машины, мотивируя японской сборкой, поэтому и редко встретишь "субириста" на дорогах. НО, когда Хавал 9 стоит 6 млн. (китайцы с удовольствием пользуются отсутствием конкуренции), то Форик за 5 уже "кажется" норм ;) Теперь машина - роскошь, а не средство передвижения. Печально.

[@SlavaTOYS]

Как говорила Маша, роскошь передвижения )

[@denisbogatyrev1]

Хавэйл 9 стоит 4400, и я не увидел никакого хваленого качества. Салон как топором рубили, дизайн кузова как-будто 3 разных бухих и старых дизайнера делали. Ездил я в этих Субару и в китайце ездил. Так земля и небо по комфорту и ощущением от поездки и могу сказать не в пользу Субару

[@popovmaxirk]

@@denisbogatyrev1 Вы из тех, кто как-то хочет оправдать вложенные в китайца деньги перед своей совестью?) Сравнения никогда в пользу китайца в плане управляемости и надёжности не будут. Даже современные картонные моторы Субару фору дадут непонятным малолитражным моторчикам китов.

[@denisbogatyrev1]

@@popovmaxirk блин...надоело говорить одно и тоже честно, но... Китай сам даст фору по двигателям так точно ...вы наверно не в курсе, но Солярис который любят в такси тоже имеет китайский двигатель. И уже множество примеров когда грейтволлы проезжали по 300000 без ремонта двигателей. И ни один производитель не даёт 7 лет гарантии на кузов и двигатель, а они дают. Так что в их двигателях можно не сомневаться, а салоны сейчас на голову выше чем у японцев. Так что я ничего не хочу оправдать...просто действительно восхищаюсь прорывом китайцев. Ещё лет 10 и увидите как изменится мир. Как со смартфонами произошло. Они выдавят японцев с рынка не ценой, а качеством и комфортом...но ещё останутся ворчуны и снобы, которые будут говорить: я никогда не сяду в китайца😉...при этом, пользуясь китайской бытовой техникой и тд. Оглянитесь вокруг и примите то что Китай уже первая экономика мира

[@popovmaxirk]

@@denisbogatyrev1 Откройте для себя канал Kpower) Они тут брали китайские головки для любимых корейцев))) Прорыв будет. Но пуканов у владельцев) Когда их моторы будут стучать) Я не фанат Субару, но ещё меньший любитель китайских авто. Лоску много, качества нет)

[@dimm283]

Субару - это целая отдельная философия автомобилестроения. Кто знает, тот поймет... 🔥👍

[@бубу-ш2з]

!!!!!!

[@TheSim]

Хорошо что у Toyoto и без философии всё Агонь)

[@ssimo3766]

Отдельная философия - как потратить на средненький автомобиль более 4х млн.

[@johnmanitra7475]

Раньше была... А сейчас это таже тойота, они же купили их в 2007 вроде (могу ошибаться) после этого уже нет в них искры, которая была раньше

[@Babaikababayara]

Наконец-то субарик на обзоре. Илья, спасибо за качественный контент. Все четко, ясно и без воды. Лучший канал. Хотелось бы ещё про Аутбек 2021 года послушать.

[@lisica772]

поддерживаю!

[@stalker9838]

На аутбек цена просто космос...завышена сильно не стоит он таких денег

[@ДенисВалерьевич-р4п]

У меня был аутбек , трибека , Форестер ,опять трибека и опять Форестер 2,0Т (240лс) + вариатор 2014 гв , я вжаривал , пробег был 190 тыс км , ни к мотору ни к вариатору вопросов не было , машина ездила на лукойле и в ДВС и в вариаторе , угнали ... Есть друзья у кого на атмо моторе вариатор уже 700 тыс км проехал , надёжный узел ☝️. И да , серьезная заявка - юбки поршней не стираются , я с этими машинами 20 лет , занимаюсь моторами конкретно . Отличное видео про японское необычное , уникальное и интересное произведение автопрома !

[@MrSanCry]

На "ежах" одна проблема - пенящееся масло при езде в сопку. С вариком в 700к пробега - кто то явно и нагло пиздит. ))) ну либо от варика там родного - только корпус )))). Жаль что коня твоего какой то цыган ... у меня знакомого субариста - теже цыгане посетили - но дернули свеже-привезенного.

[@ДенисБородулин-к7г]

Дядь Илья, с большим нетерпением ваша аудитория ждёт ваше мнение по маслам моторным, и трансмиссионным. Мы все всё понимаем, на что нам переходить,этот вопрос мучает многих, если не всех .... Всем добра, счастья . Берегите машины парни.

[@Клубныйсервис]

Скоро

[@linzfag9005]

вы реально верите ему ? У него есть своя лаборатория и ... он будет непредвзят?

[@linzfag9005]

@@добро-х7м +100500. Кто занесет бочку в сервис того и пропиарим.

[@АлексейФедоров-о3м]

Смотрите канал Ойл клуба, там всё уже изучено и информация выложена в достойном объёме.

[@NikitaKrishchenko]

На Лукойл Genezis синтетику, я его залил, почти на 1000 дешевле чем Мобил был. Я меняю раз в 5000 км. думаю особой разницы не будет. Лучше лить масло подешевше и менять почаще.

[@volgaretroclub9001]

Купил жене Sf5 рестайлинг он же форик нормального человека эх хороший аппарат Subaru Forester мой 2001 года Японцы тогда хорошо сидели на какоине и делали вещи)))

[@vitaly_as2780]

по мне так самый удачный кузов ;)

[@Serg-qr5my]

@@vitaly_as2780 и еще sg

[@ЛидерН]

Отличная машина. Купил с салона 2022г. Форестер 2.0. Очень экономичный расход в скорости 100-105км/час 6,5 литров. Полный бак хватает на 700-800км.

[@venerakhasanova5687]

Масло ест? Есть мифы, что именно 2.0 так себя ведет.

[@ЛидерН]

@@venerakhasanova5687 масло не ест. Но объем 2л маловато будет, и вариатор зимой надо долго прогревать перед поездкой, либо ездить как черепаха пока не прогреется)

[@ЖеняКлименко-р5е]

мне нравится уважительное отношение рабочих к автомобилям клиентов,так и должно быть!!!

[@SniperRU]

На камеру не может быть иначе.

[@ЖеняКлименко-р5е]

@@SniperRU мне кажется с таким руководителем,по другому не будет.

[@SniperRU]

@@ВЛАДИМИРВЛАДИМИРОВИЧ-ь9м а ты малый не дурак. И дурак не малый

[@SniperRU]

@@ВЛАДИМИРВЛАДИМИРОВИЧ-ь9м обратитесь к хорошему врачу

[@robertosamalez]

Здравствуйте Илья, смотрю ваши видео три года, отличный контент, с юмором и по делу. У меня Субару Форестер турбо 1999 года, за машиной слежу ревностно, все в ней отлично, продавать не буду. Благодарю вас за видео.

[@РоманАнатольевич-и8з]

Субару едет🤝

[@subarulancaster2024]

Согласен! Владивосток нам в помощь всегда:)))

[@subarulancaster2024]

410000 миль, полёт отличный!EJ251

[@jigway]

У меня тоже Форик атомо 2006 (мешалка с понижайкой) в макс. компл., менять даже и не планирую...лично для меня альтернативы нет, даже за гораздо большие деньги по стоимости!

[@SubGen]

А у меня Легаси твинтурбо, 2003 г., владею с 2009, не могу расстаться!

[@АртёмПушкарёв-э8х]

Наконец то Форик!!!Лучший в своем классе!Точка!

[@Vasily_11]

В 2019 отец такой новый брал за 2.300, машина супер, особенно по гравию 👍🏻, 70к пробег, масло не ест, расход зимой 10, летом 7-9. Нравится на скорости входить в повороты, хорошо держит

[@shahzadhaider9195]

Ну да в 70ткм масло жрать куда уже

[@podorojnik5157]

Расход зимой 10 ? По трассе? В городе по-любому 12-14

[@GoldSmith-555]

Я как-то о раз вытаскивал старенький Форестер из сугроба. Водитель тоже любил входить в повороты на скорости.

[@mike_g2501]

@@shahzadhaider9195 у меня forester SG атмо 2.0 2006 года с пробегом 320 тыс. Если мотор не крутить до 6000 оборотов, масло не ест

[@johnzema1571]

Ну зимой в городе 11,6)))

[@udjin3449]

Являюсь владельцем форика IV 2014 года выпуска уже 8 лет. Практически тоже самое что и этот форь V. Машина великолепная. Даже нет желания менять…

[@my.binokular5283]

У меня 4ка 9 лет 2,5 предмакс компл. 2013. В январе взял 5ку спорт рестайл как в ролике( только серый). Машины совершенно разные по характеру! Платформа другая. Агрегаты те же, только впрыск непосредственный. 5 ка более вальяжная, плавная, тяжелее по общему восприятию. Шумка лучше чем в 4ке, но не сильно)). По днищу щитами прикрыта, как у премиум европейцев. В ролике они сняты для обработки видимо. Расход одинаковый пока обкатка. В новой вся современная электронная начинка по системам присутствует и прекрасно работает. Продемонстрировал жене, сказала :" Так у нас Тесла?)")) Короче уровень машины другой. Но.. 4ку продавать нет НИКАКОГО желания!) Оху..нная тачка.

[@udjin3449]

@@my.binokular5283 я на днях на тестдрайв брал нового форя. Ощущения от машины примерно такие же как и от моего 4 форя, +- одно и тоже по поведению, за исключением электронных плюшек, которых в новом предостаточно))) короче что 4, что 5 огонь 🔥 Но ценник в пять лямов печалит…

[@my.binokular5283]

@@udjin3449 У Вас 2,5 4ка? Тестили с каким движком?

[@udjin3449]

@@my.binokular5283 у меня 2.0, но шитая и без катов. На тесте был 2.5 новый с пробегом 700 км. Новый конечно чуть пободрее, но не критично…

[@my.binokular5283]

@@udjin3449 Я на двушке не ездил. Не знаю. Но сравнивая 4ку и 5ку с 2,5 могу сказать ,что на 4ке моей педаль газа очень "резкая" ,чуть нажал машина выпрыгивает на старте. К этому привыкаешь конечно, но на парковке иногда после остановки приходится из-за такой заводской настройки(!) практически гладить педальку. Есть такой момент. На 5ке педаль акселератора уже задемпфирована нет резкой реакции и в помине. Комфортнее во дворе стало маневрировать, но уже не пошустришь в потоке. Ещё в 5ке сделали имитации передач, поэтому нет при разгоне монотонного завывания вариатора при зависании на высоких оборотах. Звук при разгоне другой. А разгон до 100 на новом быстрее если верить блогерам). Такие наблюдения.

[@ЛеонидАнтонов-ь8э]

Илья, спасибо за обзор! В конце января этого года стал обладателем такого "Субарика". Это уже третий Форестер за последние 9 лет. Все машины брал из салона и для себя не вижу другой альтернативы. С каждой новой машиной виден прогресс производителя. Предыдущие были 2-ух литровые и первый - механика, второй - вариатор. На этом очень удивился экономичности, даже по сравнению с предыдущим. Вариатор позволяет ехать 120 км/час при 2000 оборотах и теперь вообще не заметна работа климата на холостых (но это, наверное, заслуга 2,5 литров). Уже три раза срабатывала система экстренного торможения (пока на маленькой скорости) и один раз чуть из трусов не выпрыгнул - беру чуть правее, чтобы объехать перестраивающуюся влево впереди идущую машину, давлю на газ и страшный скрежет и надпись "Активирована система аварийного торможения" - тормоза конечно колом. Для любителей кататься с противотуманками в нормальную погоду (никогда не понимал этого) - здесь они уже светодиодные штатно. Про заходы в повороты и торможение двигателем писать не буду - тут с Субариком редко кто потягается.

[@ЛеонидАнтонов-ь8э]

@@romazv3816 Вы меня конечно извините, но даже сравнить нечего - вот Тигуан действительно обычный кроссовер (с очень недолговечным лакокрасочным). Я в немцах уже давно разочарован - все скрипит, облупляется, ржавеет и ценник атомный...

[@АлександрОрлов-к3щ]

Тоже не понимаю зачем противотуманки без тумана включать. Это просто опасно иногда бывает.

[@TheSim]

Сочувствую....

[@ЕвгенийОстанин-ъ1щ]

@Stranica Ну отдать за не очень красивую машину с динамикой 9,5 до 100 5млн рублей это надо вообще быть с автомобилями не знакомым ни разу

[@ЕвгенийОстанин-ъ1щ]

@@romazv3816 Да шлак этот субару За такие деньги получить авто с такой скудной начинкой,необработанным кузовом и динамикой 9,5 до 100 это необходимо быть контуженным как минимум

[@НахаловкаХалтуринский]

Как ни странно, вариатор оказался живучим! Рулевую рейку можно отремонтировать, двигатель на правильном Кастроле масло не ест, за чистотой радиаторов надо следить. Внешка спорная, а всё остальное нравится!

[@garagefromtehlam1811]

А что такое правильный Кастрол? Другие масла, это просто масла?

[@муратабаев-л2к]

Правильный каструль - это тот, которого нет!

[@BMWe-jf6mf]

Так себе аппарат. Рисовый кроссовер с неимовернвм аппетитом.

[@НахаловкаХалтуринский]

@@garagefromtehlam1811 Посиди на форумах, напряги ягодицы. Нахаляву хоть уксус заливай...

[@Psevdoanonin]

Кроме кастрола во всём согласен. Данная марка масла себя давно скомпрометировала огромным количеством подделок. Поэтому уже больше 10 лет не использую кастрол.

[@Евгений-у7з3ы]

Про 2.5 моторы говорят, что уже не те. 2.0 - вот это Жирный ТОП!!!! Говорю, как владелец Легаси 2006 года с пробегом около 300 000км. Покупал на пробеге 200 000, так до сих пор не трогал рулевые тяги и наконечники, хотя рейку уже перебрал 2 раза. 4хступенчатый автомат TV - это вообще сказка, надежен, как автомат Калашникова. 204 еж живее всех живых. Илья, а не хочешь сделать обзор Субарика тех лет? Думаю людям будет интересно увидеть различия. Я даже готов свой атмолегась тебе предоставить)))

[@ИгорьШаталин-л3э]

Пересел с Tiguan на Outback 6-го поколения, который построен на платформе Forester. Outback несколько длинее и немного шире, но с точки зрения управляемости едет здорово. Вольяжен и комфортен. Шумоизоляция на мой взгляд оставляет желать лучшего. Сочетание вариатора и двигателя, реакция на нажатие педали газа на высоте. Ездил на ручке, автомате Aisin, мокром DSG-7. Пока не пожалел, что вернулся на атмосферник с неизведанным вариатором. Время покажет.

[@ЖенекЖенек-е2т]

Пять лет на аутбек 5поколения,ни разу не пожалел.выбор был между фориком и аутбеком,выбрал аутбек

[@ИринаГордеева-в1р]

У Субару вообще-то вариатор - лучший в мире)

[@vava5085]

Форик прекрасен. Владею SH Turbo лохматого 2008 года. Из тюнинга только турбина VF-52 и банки глушителя от версии tS. Эмоции дарит до сих пор. Умом понимаю, что по нынешним временам не такой он уж и быстрый, а расход топлива великоват. Но как приятно едет, особенно момент когда подхватывает турбина.... м-м--м-м--м-м.

[@v1peradsl]

согласен, в этих машинах есть что-то особенное

[@СергейСегодня-о3ы]

Очередной владелец авто получил радость для ушей! Красавцы, парни! Интересен был бы замер на сколько децибел стало меньше по шумности внутри салона. Спасибо

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Около 5мл руб его ценник, это ценник в России или за Россией ?

[@zhs72]

"Проблема заключается в том, что...... обеспечивает хорошую управляемость!" Я аж подпрыгнул сидя. Всем бы таких проблем! ))))))))))))))

[@karpenkomisha6177]

@@mrfiller5792 я как-то ездил на субару форестер (предыдущей) пассажиром, и так и не понял, на каждой неровности машина прыгала и козлила, это нормально для этой машины?

[@GorN_Rebel]

@@karpenkomisha6177 да, это нормально. Субару Форестер довольно некомфортен и шумный и ненадёжный. Езжу на нём с 2015 года, так как им владеет моя мама. Новые Субару стали получше и в плане надёжности и плане звукоизоляции, но по-прежнему козлят, особенно чувствительно для задних пассажиров

[@vladonweb1]

У нас уже пятая Subaru а первая сохранила жизнь моей жене и дочке. Да это жестокая машина, но она очень безопасностная и надёжная.Кстате в паспорте написано Fuji heavy industry .

[@МаксимМаксимов-и1з9о]

У меня их тож много было, очень хотелось бы флагмана попробовать, но, увы... санкциии.

[@Pavel054]

​@@МаксимМаксимов-и1з9о купите из Японии, 3-5 Летку, японку

[@МаксимМаксимов-и1з9о]

@@Pavel054 нет привычки к правому рулю.

[@my.binokular5283]

@@МаксимМаксимов-и1з9о Это ерунда, поверьте!) Сам привык буквально за 5-6 часов езды. Есть пара(2) отрицательных момента к которым надо будет приноровиться. В остальном одни плюсы. Выходить и садиться в машину Вы будете с /на тротуар!)

[@ДмитрийР-ч4ж]

очень жеская и безопасная машина это сааб.кувыркался через крышу много раз. все отремонтировали до сих пор езжу

[@shtanko21111982]

У самого форик. Куплен в марте 2021 года за 2,5. Минусы, конечно, есть, но плюсов больше. И лучшее время года, когда он раскрывается по настоящему - зима. И чем снежнее - тем лучше!

[@Кринжальдо]

Ну он и летом по степям и пескам хорошо раскрывается.

[@es_dantes]

Жизнь штука интересная. Кода Форик стоил 2,5М - я хотел его купить. У меня было 1,5М. Я копил. Накопил. Форик стал стоить 3+ М руб. Я снова стал копить. Накопил. Теперь он стоит 5 с лишним и я снова расстроен 🤣🤣 Отличное авто. 👍🏻

[@Громозека-ь7ж]

Если с правым рулем взять?

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

Или ты долго копиш или цены быстро поднимаются

[@ParfenovDm]

Купил в 2013 году новый форик. Мотор 2.5. Пробег на сегодня 65000. Бережная эксплуатация. По ремонту: в апреле заменил 1 сайлентблок переднего рычага-пошли трещины. И все-больше никаких ремонтов. Расход город 12 трасса 7-8 литров. Зимой запускается в любой мороз.

[@GorN_Rebel]

в моей семье был куплен в 2015 году Форестер 2,5 литра. Пробег сейчас уже 155000 миль (248000 км). менялся два раза правый рычаг (трещина, заводская конструктивная недоработка, не брак) один раз залип подшипник правого колеса, пришлось чуть ли не выламывать, сломался кондиционер и много раз была утечка фреона или чего там есть, сдох включатель подушки безопасности переднего пассажира (пришлось поменять полностью сиденье), кнопки на руле заедают, двигатель поджирает масло слегка, была какая-то проблема с коробкой передач (не помню уже, что именно), появились рыжики на задней двери и пороге водителя, система выхлопа вся ржавая, очень медленно и шумно крутит стартер из-за чего сдыхает аккумулятор чаще, чем на других машинах, В целом остальное вроде всё работает, ходовая, к примеру, не делалась ни разу, по бездорожью изредка ездит, но в основном по трассам и городу. Кондиционер очень слабый, в жару еле-еле справляется, но зато отопление отличное, очень шумная и довольно жёсткая машина, козлит ещё. Сиденья удобные, но жёсткие, хотя поясничная поддержка по моему рассчитана на японцев ростом 165 см и мне чуть выше среднего роста (180 см) упирается в задницу, подголовники очень жёсткие. подогрев сидений отличный и греет даже поясницу, салон из дешёвого пластика, экономичность на высоте и вообще управляемость отличная тоже, тупо настроенная педаль газа, которая очень чувствительна в начале хода, но отлично настроенная педаль тормоза. Пассивная и активная безопасность одни из лучших в своём классе. Двигатель слабоват на горных дорогах, ему бы 200 лошадок вместо 170. В общем такую машину я себе бы не хотел, хотя и приходится ездить на ней частенько

[@ИбардейНабухонько]

Елей на сердце и душу субаристов. Всё правда и по делу Спасибо, Илья!!!

[@ярославмудрый-т5б]

Был субарик форестер в 2012 году новый год ездил доволен как слон. Да сейчас это не машина а чушь. Удачи Клубному сервису.

[@АртёмПушкарёв-э8х]

Чушь это твой Форестер 12 года,сравнил хрен с пальцем.Абсолютно разные авто во всем.

[@ярославмудрый-т5б]

@@АртёмПушкарёв-э8х мне больше нравится внешний вид старого фореста чем вот этот вид

[@АртёмПушкарёв-э8х]

@@ярославмудрый-т5б ваш Форестер 12 года это ведро с отвратительным салоном и плохо настроеной задней подвеской+ко всему FB мотор старого поколения,который ел масло.Неь ХMode.Новые Форестеры,даже предыдущего поколения имеют приятный салон,X mode,Отлично настроенные коробки и что немаловажно систему айсайт.Это небо и земля.

[@wasilich1963]

У нас уже четвертая Субару с 2007 года, отличная марка. Форестер с двадцатого топ, сделал сразу шумку, стало тише. А вот по поводу задних фонарей, очень спорное мнение, мне нравится. Машина а целом хороша, а самое главное, управляемость . С каждой новой Субару не перестаю ловить себя на мысли, что правильный выбор сделал и в этот раз. Чесно , хотел купить новый РАВ, но не зашла, до Форика ей далеко.

[@Граф-ю3щ]

Надо в конце всегда писать, что это лично моё мнение.

[@wasilich1963]

@@Граф-ю3щ Судя по вашему опусу, тут люди пишут исключительно о стороннем мнении, но ни как не о своём. Мы не из графов, по этому вы уж нас барин простите, снизошли и посетили наше общество.

[@viktor37741]

@@Граф-ю3щ если человек написал,это понятно, что его мнение это.

[@sdn5627]

Субару - супер машинка! Илья как обычно - кратко и обстоятельно👍

[@sergeykrylov1439]

Илья добрый вечер! Очень благодарен за обзор, смотрю тебя всегда, сам владею таким вот фориком. 65тыщ проехал все супер. Шумка полная, шумка пленка на стекла, динамики поменял, саб поставил, ковры 3d и еду слушаю качеств музыко тихонечко, все супер. На трассе стоит круто. Оооочень доволен. Поменял бы только на Субару отбек. Жене кстати взял Субару xv, ненарадуется. Вобщем спасибо Илья! Всех благ тебе!!!!!

[@fozzy_che]

Поддерживаю

[@quintonjackson1]

Какой саб ставил и колонки какой фирмы?

[@zzvvccAl]

Тоже в 2021 году среди многих кроссоверов победил субару форестер 2.5 литра.Ездим и кайфуем.Машина для людей.😀😀😀

[@ИринаГордеева-в1р]

В семье 9-й год Форик SJ 2 л. МКПП. Два троса порвали зимой внедорожникам и Газелям помогать. Купили дорогой, профессиональный. Один раз таскали ГАЗ длиномер. Замена сцепления в сборе на оригинал на 80 тыс. км. Цена была - 30 тыс. руб. с работой. Кайфуем дальше)

[@mavletes2503]

@@ФунтЛихов-п4ц не критично, многие ободятся минимумом-.арки, двери, пол ,багажник.достаточно.

[@zzvvccAl]

@@mavletes2503 пока зашумил только арки спереди и сзади.Вот думаю есть ли смысл делать полностью шумку или ну его нафиг

[@apdgslfhsodbna]

Эта машина для "людей" сейчас стоит просто космос, как и народный автомобиль поло за два ляма 🤣🤣🤣

[@АндрейШатунов-я2п]

@@ФунтЛихов-п4ц и макферсон

[@МощноеЖелезо]

Так уж повелось, но у меня субару ассоциируется с мощным турбомотором, прямым выпуском с неравнодлинным коллектором (бу-бу-бу) ну само-собой полным приводом)

[@Шах-л8т]

Это точно. Современные субару....это непонятно что.

[@Mar4ello09]

Забыл про безрамочные двери..

[@FAU740]

Откуда прямой впрыск? Его только недавно на мертворожденными моторы FB начали ставить

[@biba894]

@@Шах-л8т да ну почему же? Простые и надёжные авто! Сейчас в век турбопукалок на роботах, это даже удивительно, что такие авто остались.

[@biba894]

@@Шах-л8т да ну почему же? Простые и надёжные авто! Сейчас в век турбопукалок на роботах, это даже удивительно, что такие авто остались.

[@МихаилДавлетов-ы3ч]

Обзоры как всегда интересные и ёмкие,👍👍👍👍👍, скорость правда уже на уровне подсознания включается на 1,25😄

[@ЕвгенийЕгоров-э5у]

Приведу свой пример... Брал свой Форик в 2013-м году в Котке, автомобиль с американского рынка, хотя сперва моя цель была купить кроссовер с гидридной силовой установкой... Но за 2 раза продавцы не смогли привезти из штатов нужный мне кроссовер, взял из того что было, Форестер, так как он был с пробегом всего 21К миль... Но потом как оказалось, машинка моя будучи в Нью-Йорке у прежнего хозяина, поплавала то в океане, ё-моё, документы оформлены, виза заканчивается, куда деваться, на ней и поехал к себе в Югру... Вот к чему я это всё, главное, действительно, шума хватает, пришлось уезжая в отпуск отдать машину в СТО, полностью разобрать салон и всё проклеить бесшумкой... В остальном, автомобиль во всём превосходит своих одноклассников, скажем так... Рулится прекрасно, по бездорожью, нет равных... Да и вообще, эксплуатирую его там, где зима 7 месяцев... Отличная машина, как раз для жизни... Вот только у автора какая то странная фобия, про американских женщин с неадекватной гендерной ориентацией, если я правильно понял... Нам в России, это не грозит, хе-хе... Шутка...

[@gthvm-76]

Ездил на sh 3 года -без ремонтов сейчас sj 4 года -ничего не делал (машина 14 года ) полюбил Субару /это вещь !

[@Polytehnik]

За видео как всегда респект! Если камри стоит 5 млн то лучше уж субаря за те же деньги

[@ДмитрийШпанов-т2с]

Илья, спасибо за обзор, долго ждали его. Немного жаль, что не такой подробный, как на другие машины. Субару Форестер машина хорошая, у меня 5 кузов 2020 года, 2,5 литра. Хотя если сравнивать с моим предыдущим Лексусом GX-470, то конечно это совсем другая машина и она нравится мне..... Меньше. В то же время рулится хорошо, разгон на 4-, подвеска средняя, шумка никакая (также сразу делал полную, но все равно из за стекол шумно). Что касается маслорасхода, то друзья мои, меняйте масло через 7-8 тысяч, лейте правильное масло (я использую идемитсу 0-20), вовремя обслуживайте и чистите двигатель, и будет вам счастье. Я за все время ни разу в межсервисный интервал масло не доливал и его уровень не снижался. А так, правильно люди говорят - субаристы это самые преданные марке автолюбители, и понять их можно, но сам я за два года им так и не стал.

[@vladimirtsoy8712]

У любого субариста есть инстинкт постоянно проверять масло и антифриз в двигателей, при чем не один раз в день

[@ИринаГордеева-в1р]

@@vladimirtsoy8712 в семье Форестер SJ уже 9-й год. Уровень масла в двигателе проверяет только мастер на сервисе при замене масла на 7-8 тыс. км. Антифриз за 9 лет поменяли в системе 2 раза, уровень никто и никогда не проверял.

[@ИванКрузенштерн-п1м]

Спасибо за обзор. Год назад взял такой в комплектации SPORT. Очень доволен. Есть ряд мелких претензий, но машина отличная. Шумку хочу сделать в перспективе.

[@moltorg7048]

Аналогично. А разработчику интерфейса приборки хочется набить лицо.

[@dmitryromanyuk240]

Хотите верьте, хотите нет, вчера на ночь глядя залез на всем известный сайт, и начал смотреть Форю за 2018- 2021 год.....мужской он.....как пассатижы))) Вам спасибо огроменное, за труды.....

[@РыбакиОхотники-с1б]

На своём форе проехал 320т. Км. Ни грамма масла не брал. Так и продал. 🔥🔥🔥🔥

[@paultraveler5877]

Так и продал без масла ))

[@Len4ik1991]

Хотелось бы увидеть ролик с замеров шума до и после шумо-вибро изоляции 👂

[@kavined1576]

В цифрах разница невелика, только своими ушами можно различить до и после

[@MrSanCry]

Ролик тебе не поможет ... это надо прочувствовать на себе. Я, после того как "зашумил" свою машину, даже музыку в машине стал воспринимать иначе, не говоря о том, что пропало 80-90% шума от дороги, 99% шума дождя(если "зашумить" крышу и стойки), процентов 50 - 60 от проезжающих мимо. Но потом ..., блин, оказалось - что все таки нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО "зашумить" моторный щит и капот, пришлось разорится - но сделать это. Сейчас - реально !! в машине очень комфортная звуковая атмосфера. Но повторюсь - никакие ролики, замеры, цифры db - не помогут этого понять. Только на своем опыте. З.Ы. всю работу делал сам, материалы(производитель) другие - вышли в районе 14к руб. Сами решайте - стоит оно того или нет.

[@grinlabsale7985]

У самого Субару 17 года , кроме х..дизайна и поддержки в полосе ничего нового в 22 году шумку ставил так же как на видео ещё когда в 2 слоя , все что я скажу шум передних арок он не уйдет ! Он будет и будет раздражать хотя если сравнить до шумки и после то разница есть и довольно приличная

[@quintonjackson1]

Нахуй тебе это надо, явно шумка лучше станет

[@tchus2811]

Я купил себе Форика в 2019г. И не жалею. Да. Шумки нет от слова совсем. Но меня это не напрягает. Субару любят не за это. Субару - это субару.

[@zvoni03]

@@IvanPereuchev за оппозит)

[@Владлен-х9я]

владею ниссан х-трейл в кузове т-30 2005 года(шумки нет ) за 10 лет не жалею

[@yurigoncharenko6824]

Илья, спасибо! Ждал Ваш обзор о Форике. Впервые взял Форика в марте 20г 2,5 премиум. Тогда не было такой спорт версии с оранжевыми полосками, она появилась позже, предтоповая версия. Хочу добавить свои 5 копеек к вашему обзору: у Форика самая лучшая в классе обзорность, комфортная посадка, как спереди, так и сзади( ставишь детское кресло и не корячишься) . В семье есть СХ 5 мазда 18 г, там с этим проблемка. А вариатор, пожалуй, самый надёжный : цепной, своего производства, с большим объемом масла( нет перегревов) ездил по горам, бездорожью ( без фанатизма).

[@aleksandr286]

Вариатор на Субару один из самых надежных, у меня уже третий Форрестер, на одном пробег 400ткм, никаких проблем от слова совсем!!!

[@МайклФарадэй]

Здравствуйте, Илья, попробуйте закатать стекла салона изнутри бронирующей пленкой хотя бы в 200 микрон, скорее всего после этого вы согласитесь, что со стеклами не только можно, но и нужно проводить работу по шумоизоляции иначе все остальные ваши мероприятия не будут работать на 100 процентов.

[@РоманМешков-р9ч]

Илья, твои метафоры как всегда великолепны! про полную женщину из спортзала и дизайн фонарей - это было мощно)

[@ЛеонБезродный]

Фонари Форестера узнаваемы: клешни Скорпиона - бабой "не пахнут"...

[@Shustrilov]

Ну наконец-то Илья, ты добрался до самурайской Зубары! Жду обзора на Аутбэк🙏

[@ИбардейНабухонько]

Ждём-с...

[@СергейНикифоров-к2у]

ждём-с❤

[@itst4570]

Лучше найдите 3.6 на автомате)

[@АлексейКовалёв-й1ы]

Добрый вечер Илья.Субару это надежно,если не выжимать из неё соки.видео как всегда в топе будет

[@СергейБульбазавров]

Нафиг он тогда, если не жогать. Для пенсионстайла логан

[@АлексейКовалёв-й1ы]

@@СергейБульбазавров каждому своё

[@СергейБульбазавров]

@@АлексейКовалёв-й1ы я присматривался к аутбеку 3-4 поколения. Но после кучи прочтенной информации, ну его

[@АлексейКовалёв-й1ы]

@@СергейБульбазавров возможно это правильно

[@user-chaitan]

Эх, пересел с субарей на прадика, который так боготворят, и хочу назад в субару)

[@paultraveler5877]

Что не так с Прадиком?

[@user-chaitan]

@@paultraveler5877 да вроде бы все так, но эмоции он не дарит)

[@ВЕПСТВ]

Да!

[@Soulrest13]

Владею субару с декабря, Аут BP. Сказать что доволен - ничего не сказать) сделал шумку, поменял масла и мелочи всякие. Едет, рулится и зимой можно боков вальнуть)

[@diki8792]

и не только зимой - я на мокром асфальте на двойном заполненном перекрестке на желтый свет продемонстрировал поворот с пробуксовкой всех четырех на родной 5-ти летней резине в первые дни владения XV, вот были эмоции :)

[@Soulrest13]

@@diki8792 мне жалко машину

[@diki8792]

@@Soulrest13 так это само собой получилось, читал потом что резина родная плохо держит

[@Soulrest13]

@@diki8792 ааа)

[@SazerPRO]

Никогда не нравился дизайн субы, да и технические решения очень спорный, а когда узнаешь, что обслуживание этого чуда не дешевле чем у премиальных немцев, то выбор очевиден 👌

[@garagepnkoof284]

А старые

[@noisezis]

Похож на ЛАДУ, этот форестер

[@verygoodcow]

Только премиальные немцы были в два раза дороже, а сейчас вообще сделали нам ручкой.

[@lexa905321]

Где же вы об это узнаёте?

[@SazerPRO]

@@verygoodcow я не говорю про новые авто

[@zakupkivchina]

Раньше на новых машинах (2016-17), форестер, аутбек, задняя верхняя шаровая болталась с нови....сервисмены говорили, что это технологические зазоры ))), но надо отдать должное, она не стучала при езде, может реально такая конструкция.

[@МаксимМаксимов-и1з9о]

Чего?????

[@EvgenyKa]

@@МаксимМаксимов-и1з9о у автора очень много колес. Часть из них, возможно, принято внутрь.

[@zakupkivchina]

@@МаксимМаксимов-и1з9о что чего? какие не понятные слова я написал?

[@ИринаГордеева-в1р]

Смешно мне слушать и читать такое))) 9-й год в семье Форестер SJ. Машинку знаем вдоль и поперек.

[@zakupkivchina]

@@ИринаГордеева-в1р чего смешного? сам субарист со стажем и сказки не рассказываю, знаю машину вдоль и поперек, без всяких клубов.

[@АлексейКазаков-о1ь]

Илья, респект, как всегда познавательно и интересно!

[@alexandranisimov6023]

Всегда радует подход к делу,я за свою работу беру определенную плату ,некоторым может показаться не дешево,НО я ни разу не схалтурил для клиента,наоборот если по ходу работы вижу вариант лучше,обязательно его использую.

[@igig2792]

Приветствую, Илья и товарищи! Езжу на новом форике с осени 2020 года, тоже полный фарш. Доволен как слон, единственный вопрос по сей день - шум в машине. Пересел в него из свежего лексуса ес250 - перестал много ездить по трассам, в городах Черноземья не хватает клиренса и кубатуры салона для растущей семьи. Тоже хотел после ваших обзоров шумки Рафа рвануть к вам, но то само-карантины, прочие напасти, когда раздражает звук - либо на гашетку наступлю, чтобы салон наполнился почти героическим рёвом мотора, либо навалю громкость музыки - «хармонь на кармане» очень неплохо выдаёт классический хеви метал! Вместимость до сих пор впечатляет, особенно когда грузимся в дальние поездки типа на рыбалку в Астрахань: 3 взрослых, большая надувная лодка, мотор, барахло на всех, палатки, снасти, всякое нужное да на пару ящиков крепкого ещё место остаётся. А главное - в таком нагружённом состоянии можно заехать (е головой, конечно, без напрасного героизма) практически к любому водоёму - ещё ни разу даже лопату не доставал там, где рав4 регулярно откатывал! Когда периодически сажусь за руль рав4 жены, каждый раз полдня привыкаю, что так полюбившаяся мне ранее тойота не едет, не рулится и не тормозит. За 15 лет проехал на разных тойотах от короллы до 200го в общей сложности белее 500 тыс км, был ими всеми категорически доволен, но субарик удивил! Посмотрим, как он поведет себя на пробегах 200-300 тыс км. Тойоту на 300 тыс км надо было начинать неспешно продавать, ибо она начинала требовать внимания чаще, чем до этого один раз на регламентных 10 тыс км межсервисного интервала…

[@BATYKIR]

Что за чушь ты наваял…

[@nickk.292]

Спасибо за обзор. Субару самобытные машины и этим достойны уважения.

[@evgeniizinchenko9744]

По мне, так Субару - это некая "религия". С точки зрения системы стабилизации, управляемости и системы полного привода - аналогов у нее нет. Но когда я слышу "Субару", то перед глазами встаёт сине-желтая STI 🤷🏼‍♂️

[@nikus20111111]

Ярдрей начинал карьеру юриста с возврата своей WRX STI, срыгнувшей двигатель :)

[@Miroslav494]

Почему сине желтая? WRX STI с японии идет в розовом цвете. ( имеются ввиду шильдики).

[@Forest_dahfksd]

И аналогов полно и более лучших вариантов полно. Просто ярые субаристы немножко больные ))) Особенно смешно когда такие клеят знак 555 на свои автомобили тогда как это просто реклама чего то на раллийных машинах 😁 И audi, и peugeot и alfa romeo в ралли участвовали задолго до subaru но владельцы этих машин не орут что это раллийный автомобили. И Ралиный автомобиль фирмы subaru стоит около миллиона долларов и с дорожной версией даже с STI не имеет вообще ничего общего кроме переключателя света и шильдика Impreza

[@Miroslav494]

@@Forest_dahfksd так 555 это была реклама табачных изделий, раньше и формуле 1 этим не гнушались,... Это же былая эпоха).

[@АндрейШарапов-ц7п]

Как всегда отличный обзор!) Да, замеры до/после может и нужны. Потому как эффект, как говорится, "на слух" достаточно ощутим. На своём авто проклеена так же крыша. Единственно, что не проклеено, щит моторного отсека. Результат отменный!)

[@АлександрЛебедев-ь7э]

Когда то давно в 2012...2013 ездил на форике 2008 года, тогда еще был 2 литра 152 л. С. И гидроавтомат 4х ступый. Хороший автомобиль, со своими недостатками и достоинствами. Не хватало только 6и ступого автомата. Спасибо за видео.

[@АНДмитриев]

до сих пор езжу хрень

[@АлександрЛебедев-ь7э]

@@АНДмитриев по моему неплохой аппарат. По крайней мере постоянный полный привод радует.

[@АНДмитриев]

@@АлександрЛебедев-ь7э легаси универсал 97 автомат была лучше и привод жесткость кузова надежность

[@АлександрЛебедев-ь7э]

@@АНДмитриев легаси немного другой автомобиль, свесы больше, более легковой чем форестер. Да и платформа другая, более крупная.

[@lc.cremoris9859]

Насчёт вариатора не согласен! Форестер ХТ с 2013г, пробег 260к, более половины пробега жёсткий спорт режим, проблем 0 , подрулевыми на понижение пользуюсь ежедневно (привык), соответственно при очень активной езде замена тормозных колодок : перед 50-55к, зад 80-90к

[@АлексейС-я8к]

Друг в 2020 купил форестер, уже масло жрет больше 0,5 литра на 1000, у меня марк 2 2001г от замены до замены

[@keyplex]

Мотор 2.0 или 2.5?

[@МанарбекАхметов-н5х]

Марковка силла

[@alexmartynov5503]

Из-за расхода 0.4-0.5л на1000 поменял Форика на прадика Просто не смог мириться До этого ездил на Субариках лет 10-12 Все моторы были 2.0

[@МихаилПерминов-з7с]

FB говно, а не моторы, хоть их и доделали в 2015

[@ИванМухин-о5о]

Ну и срать, такого кайфа на бездорожье ни одна другая машина не даёт.

[@militaristss]

Просто лайк православному каналу, удачи и развития "Клубному Сервису"!!!

[@IVANSAVTSOV]

Долго ждал это чудо техники , приезжаем с сыном на секцию плавания и он всегда стоит , много эмоций вызывает

[@igornosov4728]

В 2021 успел купить за 3 200 000 в комплектации спорт. Наслаждаюсь этой машиной. Особенно в поездках на охоту и рыбалку

[@MakeAmericaGreatAgain95]

Хорошая да машина? Два литра слабенькая?

[@igornosov4728]

@@MakeAmericaGreatAgain95 мне нравится. Очень. До этого была XV. 200 тысяч отьездила, без проблем. Единственное, что по ситуации сегодняшней, переживаю за расходники.

[@MakeAmericaGreatAgain95]

@@igornosov4728 а на вторичке как потом? Они ликвидные?

[@igornosov4728]

@@MakeAmericaGreatAgain95 у меня на следующий день xv после объявления забрали. Быстро. Товарищ тоже быстро xv продал. У меня проблем с Субару никогда не было

[@MakeAmericaGreatAgain95]

@@igornosov4728 а обслуживание дорогое субару? Если мы говорим не только про первое то

[@АлександрЗагородских]

Я зашел, мне там кто-то понравился, я бампанул тред, написал пост. Тред просмотрел полностью, да никогда не поленюсь написать в нём: Чувак красава! Классный тред, я сорок минут в нём залипал! Кип дуин вот ю дуин, бро!

[@kovals11]

Владею субару xv 2016 года. Куплена новой в салоне. На мой взгляд, субару это эталон надежности. Про обалденную управляемость и проходимость, вообще говорить нечего. Проходит бездорожье, как по маслу. Интересно, что имея привычку менять машины каждые три года, этот агрегат менять не тянет вообще. Дизайн форестера никогда не был привлекательным, тогда как дизайн xv, на мой взгляд, великолепен. Кстати форестеры и xv, наряду с аутбеками невероятно популярны в США. В некоторых штатах, они вообще лидеры продаж. Интересно, что и в Швейцарии их множество.

[@MortarBY]

Аналогично. XV 2016 года - за 6 лет ни одной поломки или проблемы. Дорожный просвет в 20+ см кучу раз спасал на парковках, когда тебя припирают и приходится скакать через бордюры.

[@sevaborshevski3369]

в америке (не считая канады) только аyтбэков продается 150000-250000 штук в год, покупатель выбирает лучшее

[@trywka60]

3 сек видео и лайк!) Спасибо за бодрое начало. Удачи.

[@Евгений-у7з3ы]

Емае, Илья, да ты мысли читаешь. Только хотел сегодня написать, что бы ты снял обзор современной Субару в ее разбором

[@ДарьяРейнюк]

Добрый день Илья! Хотелось бы в роликах узнавать хоть примерную стоимость Ваших работ. Например по шумоизоляции

[@АлексейКрымский-ф8с]

Смотрю на современный автопром, и ещё больше люблю своего кукурузника 80.✊Спасибо людям которые создавали эту машину💪

[@ВикторСазанский-ф9ь]

Это отличный авто, но совсем другого класса. Это джип, а Субару Форестер -кроссовер, вполне достойный

[@DalerDA]

Илья, нужны тесты шумомером до шумки и после, чтобы понимать эффективность в цифрах. Хоть телефоном, но всегда одним и тем же тогда.

[@Клубныйсервис]

Вы сделайте один раз шумоизоляцию и поймете реальную разницу

[@garagefromtehlam1811]

Я музыку в уши раньше, и на магнитоле съэкономил, и шумка огонь

[@garagefromtehlam1811]

Я музыку в уши раньше, и на магнитоле съэкономил, и шумка огонь

[@АлександрКаримов-ю2з]

@@Клубныйсервис да-да, Илья, именно! В своё время, была сделана тепло-вибро-шумоизоляция на "Дэу-Нексии"! Тихо в движении по абсолютно любым дорогам! Плюс не выдувается тепло зимой, и надолго сохраняется в салоне прохлада летом! Что ощутимо экономит топливо! А главное - сохраняет жизнь и здоровье: второго января 2016-го года, на Южном Урале попал в непроглядную метель...случилось ДТП. Двигатель заглох спустя 50 минут после ДТП. Полиция приехала спустя один час пятьдесят минут после ДТП. На тот момент в салоне было уже довольно прохладно, но я не дрожал от холода (хотя по жизни мерзляка), как тот человек, который находился в соседней машине. Его прям реально бил озноб, хотя двигатель его автомобиля, до последнего работал! Если б не та тепло-вибро-шумоизоляция - думаю последствия для моего здоровья были бы удручающими. А теперь (год назад купил "SX4 classic" '13-го г.в.), мечтаю такую же тепло-вибро-шумлизоляцию сделать в нём! Ведь на Южный Урал, так и продолжаю ездить! У меня там ОТЕЦ!

[@sergog868]

Как то делал, мерял, пару децибел минус. Гуглил, пишут это хороший результат))

[@ИльдарГарипов-ш3п]

Илья, спасибо за столь точное описание дизайна современных субару. Сколько на них смотрю - не могу сформулировать, как бы я его обозначил. Начиная с конца 2000-х не назову ни одну модель субару, которую признал был красивой. Субару сделали упор на американский рынок и за счет этого слили другие рынки, в частности российский. А ведь раньше у них, как и у многих других производителей, для американского и европейского рынков был разный дизайн и даже размеры кузова. Сегодня даже тойоты красивее и выглядят спортивнее, чем субару. Владел аутбэком 3.0 2004 года. Это великолепная машина. Динамичная, управляемая, комфортная, практичная и очепь надежная. Увы, замену ей среди субару я не нашел. Как говорится, таких больше не делают.

[@fozzy_che]

Вообще не согласен.

[@Hyegunable]

@@fozzy_che а что бы вы предложили на замену старому аутбэку? Интересуюсь как начинающий водитель аутбэка аж 1998 года

[@Сварщиквдеревне-ь5г]

Согласен

[@ИльдарГарипов-ш3п]

@@Hyegunable зависит от бюджета и водительских предпочтений. Я пересел на внедорожник, потому что единственное, чего мне не хватало в Аутбэке - это проходимость. Но тут тоже нужно понимать, что Аутбэк лучше любого паркета с поперечным мотором. Проверено неоднократно. Если нужно тоже самое, что дает Аутбэк и есть финансы, то можно смотреть ауди типа А4/А6 Allroad или Q7. А еще очень неплох VW Touareg FL. Я его рассматривал к покупке. Если с финансами не очень, то искать среди Субар то, что понравится по дизайну, т.к. по техчасти они все близки. А среди других производителей я даже не скажу, кто еще может похвастать таким классным полным приводом. Еще, вроде как, Джип Гранд Чероки нынешний неплох и на вторичке можно найти за адекватные деньги.

[@Rotor115]

@@Hyegunable levorg

[@gromadis9165]

Хорошая машина, дизайн да - спорный мягко говоря, лично меня не устраиват только вариатор в место классической АКПП.

[@johnzema1571]

Ездили на Leneatronic? На порядок лучше гидротрансформатора на Honda CRV 2013. Вообще не едет((((

[@royrel7741]

Но едет она на этом вариаторе просто прекрасно.

[@romanpilutov7582]

Хороший обзор! У меня в автопарке всё ещё жив и бодрствует Субару Легаси в кузове универсал 1 поколения (89г.вып.). Машина очень надёжна, можно в любой момент сесть и уехать хоть через всю Россию и он без проблем свозит и вернёт обратно без каких либо проблем. Кстати, было дело, снял обшивку кузова в багажнике и увидел там какой то утеплитель, потолще войлока и это в базовой комплектации! А я то думал, почему салон зимой хорошо тепло держит?! Субару всегда были очень надёжными и хорошими машинами и классно, что они поддерживают свой имидж и рейтинг. На данный момент присматриваю покупку Форестера 18-19г.с правым рулём, благо пока это ещё возможно осуществить.

[@shihovich]

Автомобиль действительно неплохой, своеобразный, мне нравится. По услуге шумоизоляции есть вопросы, как базовый вариант пойдет, но смотря за какие деньги. Но это не полноценная шумка, я бы постеснялся показывать это как рекламу своего предприятия, особенного как чего то суперпрофессионального.

[@Alex-wn9jl]

Форестер же! Дизайн на любителя, но инженеры всё же в субару ещё не перевелись

[@AHUU537]

Вы!!! Все!!! Забываете САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! О чём нужно в первую очередь!!! Классическое!!! ПРОДОЛЬНОЕ!!! Расположение двигателя!

[@AHUU537]

@@HuiloPu по факту классика и это очень многое меняет...а не переднеприводное корыто с коробкой под крылом

[@Gavrosh-rnd]

Епанутся 5 лямов .Верните Иж Комби универсал . 🤠🤠

[@sergeyvit4218]

Живу на ДВ и форик это настоящий универсальный боец если не хватает на что то более крутое. И погонять на 2.5 и места вагон у бати 2012 года вопросы с дачей закрыты. Бездорожье с умом вообще не проблема! Отличная геометрическая проходимость и клиренс, думаю старый хтрейл мог бы составить конкуренцию и усе.. Что не понравилось: *убогий салон который к 76 тысячам выглядит как на 180. (У меня на исте 108 тысяч выглядит новее чем у бати, хотя он следит вроде как) * Ходовка даже когда заменена стук амортизаторов от каждой ямки слышно. *Расход бензина (у меня Ист 1.5) * Посадка

[@АндрейСузуки-ж2ю]

всем нравится и многие боятся, но субару есть субару как только появится возможность я обязательно приобрету и буду ездить и кайфовать!!!

[@povelitelkisok69]

на субах отличная взаимозаменяемость запчастей. это радует. неубиваемая ходовка. а вариаторы - они сами разработали, там 13 литров масла, поэтому они не перегреваются, как все остальные вариаторы. владею уже третим поколением импрезы. после субару - только Субару!!!

[@СергейКоханов-т1р]

Помощь зала - это лечится?

[@nek0tnek0t92]

Отличная машина, как и Аутбэк, Трибека и прочие Импрезы! Респект Илье за качественный материал! Ну, и за доведение до ума правильного авто. А комплектация у Форестера в ролике не максимальная (Premium ES) для нашего рынка, а «Спорт», отсюда и яркие вставки, а также ещё пара мелких «фишек» типа обивки салона, формы противотуманок, лампы освещения в дверце багажника etc. В топе дизайн чуть поспокойнее.

[@T.T.N.]

гавно, а не машина!

[@АлександрСмолин-я8к]

@@T.T.N. чем ?

[@oirat799]

@@АлександрСмолин-я8к видимо он имел ввиду что пацаны не луенят🤣и ориентированность авто в ЛГБТ сообществе. Ну также наверное за вариатор и опозит которые не ресурсны при нагрузках. Тот же рав на 2.5 Ат выглядит привлекательней.

[@oirat799]

@@АлександрСмолин-я8к видимо он имел ввиду что пацаны на районе не оценят 🤣и ориентированность авто в ЛГБТ сообществе. Ну также наверное за вариатор и опозит которые не ресурсны при нагрузках. Тот же рав на 2.5 Ат выглядит привлекательней.

[@nek0tnek0t92]

@@T.T.N. совершенно согласен: ведь всё на свете «гамно», кроме мочи, не так ли? 😜

[@ВладимирГродько]

Субару странная машина. Прошел однажды тест драйв на Форестер 2.0. После чего обосрал её. Не едет, крены, и т.д. А потом купил Кодиак. Сейчас езжу и мечтаю о форике 2.5, это любовь как будто. Вот нравится и всё. Комфортная подвеска, супер обзор. Ничего не могу с собой поделать. Хоть и стоит космос, хоть и жрёт бенз, хоть и геморный оппозитник. Короче машина эмоция. На Кодиаке такого нет.

[@DerSkythe]

У самого Форестер 20-го года, машина радует. И в мыслях не было покупать, просто решил заодно и её осмотреть и машина влюбила в себя. По внешке особенно 20-го года Форестер схож с Киа Соренто в чем-то

[@budapest4496]

В начале видео засветить номер авто чтобы потом его тщательно скрывать))) По содержанию видео супер, спасибо!

[@ЮрийБаранов-э1с]

Прекрасный обзор! И технически интересно, и для потенциальных покупателей весьма полезно! Как и обычно автор великолепен!

[@maxdemidov8622]

Я в конце 20 года взял новый Форестер за 2.3 ляма. Новый! Сказать, что я рад - сказать *ука чистую правду)

[@Oleg_tamalinskij.]

Всё равно она прикольная, пусть даже и шумоизоляции нет, ( шумку по сути всем нужно делать))) . SUBARA 👍💪

[@ChernyiAndrey]

Колоритный мужик, речь отличная- смотреть кайфово

[@benchamp6793]

У меня субару XV уже восемь лет,служит беспроблемно и надёжно. Очень удобен и приятен в управлении,полностью поддерживаю автора ролика...

[@ADAI-777]

Вариатор сколько км масло меняешь?

[@benchamp6793]

@@ADAI-777 40т.км

[@ДмитрийКолесов-в6ь]

Здоровья Илья! По поводу вида на вкус и цвет... Но американские маркетологи могут обосрать здесь Вы правы. Вот 5 лямов блин аж по ушам дало. Интересно ваше мнение Opel zafira минивен.

[@ПавелБ-д1э]

Э

[@Дмитрий-р7ь8ь]

@Черный доктор какую чушь несёшь то... ну хоть бы изучил вопрос... Шёл 1939 год, война. В Германии категорически не хватало металла и поэтому он использовался на военные нужды. А кататься людям хотелось... так вот, опель начал использовать чермет от старых машин и делал новые! Вот смысл поговорки!

[@dandefender6262]

@@Дмитрий-р7ь8ь Да нет, Опель уже давно "не тот", хотя Форд ещё хуже. Современный Опель - это Пежо: концерн Стелантис...

[@МихаилБ-м7з]

Про женщину и её интимную жизнь , хорошо сказал😂

[@france19842000]

Где-то я натыкался на разбор привода от Субару (пару лет назад) Так вот - честный постоянный полный обнаружили только на импрезе wrx sti А так везде стоят подключаемые муфты Ярдрей в каком-то видео тоже рассказывал про это, даже сделали эксперимент попытавшись на каком-то кроссовере Субару заехать задом на бордюр без разгона - не вышло) (Выпуск #50 у него. Смотреть с 13:30)

[@Serg-qr5my]

Дело не в честности. а то, что все симметрично и долго живет в грязи без перегревов. Ну тут вариаторы пошли, буксовать нежелательно... А раньше был дубовый автомат или механика с понижайкой.

[@d3Winter]

Это проблема любого вариатора - движение задним ходом. Авторевю или за рулем проводили тест лет 5 назад. Если в краце. В виду особенности конструкции вариатора полный привод работает не так эффективно при движении назад

[@АлександрГеоргиевич-к8ч]

На рейстайле SJ другой варик и он легко по бордюрам ездит)))) правда зачем ? Я и на дорейстайле везде проезжаю. А видео вообще непонятно кому сняли про бордюр.

[@tsayslava]

На своём Форике 2018 года хоть как заезжал на бардюр, тоже было интересно проверить и без проблем задом заезжает

[@lisica772]

обалденно! обожаю такие видео. спасибо Илья! от души!

[@АлександрГиммельбродский-х3т]

Ведущему респект, не без иронии но толково!