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Жазылу 144 М.
StartYourEnginesX
Күн бұрын
Пікірлер: 25
@ラッセル-k5e
5 жыл бұрын
やっぱりフォレスターはターボでしょう!XT最高です。が、乗り換えたハイエースの方が高速道路楽に走れるのは不思議だ。。清水さんの舵の締まり感は圧倒的にハイエースの方が上でびっくりした。
@山田太郎-k3p4j
5 жыл бұрын
ですよね! きっとたくさんの要望を受けて数年後出てきますよね! 楽しみです。
@HalfGenmai
3 жыл бұрын
外車大好きおじさんが褒めてて珍しい車だ
@いでおん
5 жыл бұрын
清水さんのインプレッションは同感なのですが、なぜフォレスターをサマータイヤ!と決めつけているのでしょうね??コンフォート系のオールシーズン履いてるのに。。。
@Aydna54920
2 жыл бұрын
日本車が下だという目線で評価するのが古すぎる。どう見たって、フォレスターの方が性能いいだろ。ヨーロッパ車ファーストの意見はもはや平成より前の時代の遺物。
@ラッセル-k5e
Жыл бұрын
比較するのはマカン、マカンターボでしょう。
@housemusicjk8869
3 ай бұрын
0-100km/hはブレーキ踏んだままのローンチスタートSモードなら6秒台に👀 国内で世界中のSUVで近いモデルに試乗しましたが、XTを超える車には出会えませんでした。 日本で2.4LターボXTが出たら買います。カナダではあるのかしら。 ステアリングのダルな感じはひたすらアンダーですが、あれシャープにしたら調子に乗ってコケそう😅
@西湯浦
29 күн бұрын
この人はドイツ車と比べてステアリングのセンター出しに評価を持ってますがどう言う事ですか?センターで抵抗が生まれて止まるようにすれば良いのですか?ちょっと左か真ん中かちょっと右かわからないのが嫌いなの?
@8nine9ten
5 жыл бұрын
07:57 清水氏フォレスターに対し:「サマータイヤ履いてるけど、」 いやいやBSデューラーHL400はオールシンズンタイヤですから!
@イチマル少佐
4 жыл бұрын
14:13サマータイヤっぽい高性能タイヤと言い直してますね。
@Aydna54920
2 жыл бұрын
いい加減なんですよね、こういう人は。欧州車の方が日本車より上だと死ぬまで思ってるんでしょうね。30年前から言ってることが変わらないですよ、この人。
@8nine9ten
5 жыл бұрын
XTにフリーランダー(笑)とかいうクルマ当てる意図が分からん。 Xtの走行性能や素性がよすぎて、相手にならない。
@BH5D6780
5 жыл бұрын
頑張ってるけど、ランドローバーのレーンチェンジでは、内側のリアタイヤがリフトアップしてますね。
@良心-l2c
5 жыл бұрын
ブレーキ制動テスト フリーランダーの2回目フェード気味ですね.3回目のテストをした場合は結果がかなり違うのでは? フォードクーガのテストでもそうだけどイギリス車はブレーキ系弱いよ
@瀧澤竜
5 жыл бұрын
清水さん、いいね!
@jake999
2 жыл бұрын
フリーランダー、後輪浮きまくってるけどこれ大丈夫なのか?
@ivastal7957
5 жыл бұрын
グラサンお二人共お似合いなんだよなぁ
@HYSTERIC_MOMO
5 жыл бұрын
やっぱり横乗りする人はこの人がいいわ。
@motorbayern5161
5 жыл бұрын
GK5かにざれす 石井さんはベラベラ話しすぎですね
@HYSTERIC_MOMO
5 жыл бұрын
@@motorbayern5161 そう思います。メインは清水さんなのでサポート的な感じがいいと思います。
@中村昭-g2w
11 ай бұрын
価格差を考えたら、言わずもがな。
@user-ju6if9rk2z
5 жыл бұрын
こんな面白いエンジンなのにCVTってのが勿体ない 加速サウンドが残念すぎる
@ラッセル-k5e
4 жыл бұрын
けふぁくい でもクソ速いンデス。
@triumphtriumph6241
Жыл бұрын
普通のCVTとは違いますよ✋ なので、0-100km/h加速タイムはV6エンジン3500cc、8速AT315馬力のクラウンアスリートよりフォレスターXTの方が速いんです。 残念すぎるのはCVT=ダメという思い込みです。
@triumphtriumph6241
Жыл бұрын
@@ラッセル-k5e 仰る通り。 0-100km/h加速タイムはポルシェのカイエンターボより速い👍
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