Субару, причина стука.

[@nightshadow5328]

это фирменный звук субару движка) мой 207 на ковке всегда стучит, хоть и ковка в размер цилиндра и кольца плотно сидят. короткая юбка виновник стука. длинные древние поршни этим не страдают

[@Sibirsky_sibiryak]

2000гв, мотор ej201 - так же стучит только 4й поршень. уже 60ткм

[@rostov-61rus93]

Субару Форестер СФ 5 1998г я 3 хозяин ПТС оригинал двигатель еж 2.0 атмосфера на механике пробег родной 305 т.км ни чего в движке не стучит расход масла на 7.т.км 💯 гр. При активном вождение масло Мотюль 5/30.бензин 95Пульсар.Машины надо покупать не укатанные а с минимум владельцев и движки греть по любому живых их мало осталось удачи всем Субаристам 🤗👌

[@михаилголубев-щ2и]

Не надо сравнивать 20ый ёж с 25ым, моё мнение что 20ый атмо просто вечный, а вот 25ый склонен к общеизвестным проблеммам. И ещё, с субарами пока завязал, надеюсь временно, сел на дизеля, хочется немного отдохнуть от драйва, без которого на субарике ездить просто невозможно.

[@UNLUCKYWITHUS]

у меня тоже самое только пробег 413, был стук как и автомата, но пропал спустя пару дней, думал копрессия упала, но все оказалось в норме, хз что это было но 80к испугались

[@michael200kg]

У меня такой же субарик с ej20. Уже подстукивает на холодную...

[@silensio_official]

​@@михаилголубев-щ2иабсолютно одинаковые проблемы

[@aleksmazin724]

Посмотри нагар на поршнях он лил туда масло м8б что осталось от деда в гараже менял его раз в 20 т бензин 76 да ещё и ебал этот двигатель и вхвост и вгриву

[@pitkinpropik3446]

Парни! Есть мнение, что неплохо ставить термостат на 82' градуса! Т. К. с завода стоит на 88", то в процессе эксплуатации это негативно влияет на t* блока и он со временем плывëт. При движении t* может достигать 105-10 градусов и это нормально(как бы))), тем более как вы об этом узнаете, если на приборке нет датчика t"?!! Таковы тепловые зазоры при работе ДВС, что нужно так греть блок!!! А его ведëт🥲. Можно попробовать снизить t" В блоке и установить датчик ОЖ для контроля. Возможно это спасëт чей то мотор.

[@ОхотанаУрале]

Чем дальше, тем веселее!!! Каждый раз они делают поршня все короче и короче, а итог перекладка поршней, и стуки эти! На старой тойоте подобного не было ни когда, зато сейчас появилось, так и у вас.

[@Koshei-custom93korcheblud]

а пробега сколько было 10 тыс или 150?

[@sunlightnsk]

Михаил, спасибо за видео. На каком пробеге (предположительно\какой был при покупке) был замечен стук? Какого года аутбэк? Спасибо.

[@михаилголубев-щ2и]

Пробег не известен, двигатель уже расточен под второй ремонт рукожопами, такой достался мне уже со стуком.

[@rols3456]

маркировку на поршнях посмотрите если ковка то тепловой от 8 до 10 соток норма, а то что поршни так болтаются, так они и при 5-6 сотках так болтаются и стучат при капиталке или на новом шорт блоке

[@михаилголубев-щ2и]

Да уже всё в металлолом сдал

[@Tom-ni6ek]

если 5-30 лить, то ничего удивительного.

[@КарцевРоман-ф7т]

251 и коллектор 251 дроссель ,эбу . Поставил 253 . Слышу звон на бензине . На газе хорошо работает .

[@михаилголубев-щ2и]

Я когда мучался с датчиком детонации то же периодически звенел мотор под нагрузкой или с прицепом, правда ездил на 92 ом бензине. Вообще на субарах ДД это головняк постоянный.

[@TurboOST-UFA]

Точили половинками и зазор поршневой при расточке неверный сделали

[@михаилголубев-щ2и]

Ну камера безусловно не передаёт всю реальность, но поверь, хон достаточно здоровый, причём явно не алмазом деланый.

[@ИльгизЭсекев-б1ь]

0.10 -015 мм стука не будет да и особо масло жрать не будет, поршни изношены плюс детон от плохого бензина вот и стук, у меня такая же история была расточил под ремонт поршни и 98 бенз все проблемы исчезли денег конечно пришлось немало отдать за такой ремонт.

[@БейсенбайСабралиев]

Спасибо за видео конкретно объяснили в моем субару тоже начинает стучать. Можете дать один совет могу ли ставить движок двумя распредвал на место четырёх распредвалом.

[@михаилголубев-щ2и]

Мозги надо менять будет, ну и с ГИБДД могут возникнуть вопросы

[@Роки-ы5з]

Точно такая история на моей калине

[@hades5954]

это нормально для субару так уже 60т км проехал

[@ДмитрийКанивец-б3х]

Нутромер нужно настраивать относительно поршней(по юбкам), а потом мерить целиндры!

[@михаилголубев-щ2и]

Размер поршней 99.97мм, нутром был настроен на 100мм, взял с производства под честное слово, тем более рекомендованный зазор для этих поршней 0.03мм.надеюсь дальше не надо объяснять.

[@ДмитрийКанивец-б3х]

@@михаилголубев-щ2и а юбки поршней не изнашиваются? Они могу будь в минусе от номинального размера. Я не говорю сейчас про монтажный (тепловой) зазор.

[@михаилголубев-щ2и]

@@ДмитрийКанивец-б3х ну вот смотрите, при монтажном зазоре в 0.03мм диаметр цилиндра должен быть ровно 100мм, правильно? А у меня в среднем по цилиндрам плюс десятка , и общий зазор не учитывая износ поршней уже 0.13мм, а это, как вы понимаете, уже выходит за рамки приличия, ну и прибавить износ поршней в соток пять имеем зазор около пары десяток. Вот это я и показал наглядно.

[@lunarod82]

Там скорее зеркало чем хонн

[@DEMON06689]

прикольно

[@Основной-о9е]

Добрый день Михаил, на моем моторе EJ 2.2 атмо тоже есть стук от 2го и 4го цилиндра, стук глухой прям как на видео, сколько можно проездить с этим стуком и какие последствия могут быть ?

[@МишаПетров-л5ю]

Я 150 тысяч проехал и дальше езжу

[@dangauskaralyste9568]

Привет ,а компрессия падает как так они болтается?

[@zalupu]

Причина стука это субару и есть

[@mihanik9164]

Допустимый 0,03

[@АндрейАртемов-д8е]

Это из за горизонтального хода поршней- болезнь аппозитного двигателя, под собственным весом, поршня, из за выработки в цилинтрах, появляется люфт...

[@ЕржанМусаев-у1щ]

Странные вы )))про пробег ничего не говорите, вот из за таких как вы люди и боятся субариков )пробег не бось за 150 перевалил ))

[@Tom-ni6ek]

это шутка такая, про 150?

[@михаилголубев-щ2и]

Что их боятся то? Простецкий мотор, даже при стучащем цилиндре будет ещё долго ходить. В моём случае я купил уже машину с таким мотором и о пробеге история умалчивает. Это уже второй ремонтный размер и делали рукожопы и после ремонта прошёл этот мотор порядка 15т.

[@azlktune]

У нормальных двигателей 150 тыщ - это еще самый рассвет. На моем 20-летнем ситроене пробег за 300 перевалил и ничего не стучит. В субаре явно со смазкой налажали. С колена смазка летит в основном только на правую сторону, а на левую что останется, вот слева поршня и изнашиваются. При этом и маслофорсунок нет, даже на турбовом. Вообще мотор сделан по ситроеновским меркам дико: у французов версии больше 120 сил идут с чугунным блоком, а больше 140 - с маслофорсунками, даже атмосферники. Тут же мощности под 200, а конструктив как у 100-сильного.

[@Mobil_legend_Oper]

@@azlktune отличные моторы Субару, при своевременной замене качественного масла мотор долго прослужит.

[@ИванИванов-м9ф5й]

На xyz Subaru, only Mitsubishi only hardcore!

[@rostov-61rus93]

Лучше девушку без писи чем машину Мицубиси 🤣

[@ИванИванов-м9ф5й]

@@rostov-61rus93 старая шутка товарищ! У меня и девушка с писей и Legnum VR4, всем доволен, а Subaru не едет!)

[@rostov-61rus93]

@@ИванИванов-м9ф5й Свежо придание но Верится с Трудом 👌🤗

[@ИванИванов-м9ф5й]

@@rostov-61rus93 всего вам доброго уважаемый!)

[@rostov-61rus93]

@@ИванИванов-м9ф5й Субару Леворг Сти передает привет вашему легнум вр4😂

[@Роки-ы5з]

Что собераешся делать

[@михаилголубев-щ2и]

Ничего, поставил другой мотор, этот разобрал и частично выкинул.

[@Роки-ы5з]

@@михаилголубев-щ2и понятно