SUBARU R1 最速プロジェクト Vol.1 鈴鹿ツインサーキットでテスト走行

[@松野弘治]

Ｒ1に乗ってます。がんばってください。

[@subarista_R1]

ありがとうございます！頑張ります☺️

[@suratabo]

R1は速いしスタイリングもカッコいいですよね(@_@)チャンネル登録しました！

[@subarista_R1]

ご視聴&チャンネル登録ありがとうございます😊まだR1のカスタムは続いていきますので今後ともよろしくお願いします🙇‍♂️

[@hiro3735miyako]

昔バイクレースしてたので南コースかと思いました💦 鈴鹿にツインサーキットってあるんですね🙂 最速R1目指して頑張ってください🤗

[@subarista_R1]

鈴鹿ツインサーキットは気軽に楽しめるいいサーキットです☺️まだまだタイムアップ出来るように頑張ります！

[@黒神くろかみ]

R2乗りなので応援します( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

[@subarista_R1]

ありがとうございます！

[@chibita254]

一周タイムの短いミニサーキットで NAのアルト相手に4秒落ち… スーパーチャージャーはついてるといえどCVTの伝達効率は高速時では75%ですよ… MTは伝達効率98%です。 つまり吸気、排気チューンをされてると思われる660仕様のアルト3台と同等程度のパワーしか出ていません。 なお車重は150kgはR1の方が重いのでお察しです。 最速を目指されるのなら全塗装等をする前に、スーチャープーリー交換でブーストアップからせめてされた方がいいかと思います。 R1はサーキット走行には、重心位置が高い、車重が重い、MTがない時点でお察しのスペックです。 ヴィヴィオRX-R 4WD MTでしたらこのようなテクニカルコースでは冗談抜きで敵なしですよ。現代の軽スポーツとは比べ物になりません。 なんせマフラー交換だけでダイナパック計測で78psです。 ちなみにスーパーチャージャーはターボと違い弄りには伸び代が少ないのでお見知り置きを。 KK4乗りより

[@subarista_R1]

コメントありがとうございます！ 参考にさせていただきます🙇‍♂️

[@eijiman1496]

💮自分はR1S AWDに乗っています。 (*・∀・*)ノ 頑張ってくださいね。

[@subarista_R1]

ありがとうございます！頑張ります😊