スバル 新型 WRX S4 【車両レビュー】 新しいセダンのカタチを提案!! 話題のフェンダーは空力パーツ!! SUBARU WRX S4 E-CarLife with 五味やすたか

[@KazHir21301]

SUBARU車の動画が一番オタク感満載のトークになりますね。 とにかくしゃべる情報量が他のメーカーの動画の比じゃない。

[@metalist-k]

初代フォレスターが250馬力で、2代目フォレスターが220馬力になったときも「何故パワーダウン？」と言われましたが、 実用域のトルクが上がったことで、超高速域以外では乗りやすく速くなったのを思い出します（オーナーでした）。 数値的な見栄よりも実質的な走りやすさを選ぶのが、さすが変態スバル（笑)

[@nekonotyaya5273]

あたしゃブン回した時のエンジンの音とスカッとした高揚感と楽しさが良いです。 実用域スッカスカスッカラカンで良いから上でパワーが有って欲しい MAZDAのヴァンケルロータリーが恋しい未だに2013年から更新されない..

[@monhoka]

フォレスターのキャラクターならそれでいいのかもしれないけどスバルのスポーツフラッグシップ？モデルでパワーダウンは少し残念。STIに期待でふ

[@metalist-k]

@@monhokaさん　多分STIは300馬力オーバーで出てくるはず。 ･･････出るよね？出てくれると良いなぁ～。

[@metalist-k]

@@nekonotyaya5273さん　その気持ちは凄ーく分かります。 臨戦状態にするために高回転キープ。 初代RX-7に乗っていたジジイです（笑）

[@北野勝-i6k]

新型は失敗作と俺は思ったので、現行S4買いました。 スペックは大事だと思います。 ブレーキ効かないので、エンドレスのキャリパー付けます。

[@m_szk]

レヴォーグの時から思ってましたが、大画面モニターの操作感が初期のAndroidスマホレベルのカクカク感ですな。

[@ktgt8322]

35:00 これだけ空力空力ゆうて、リンプル処理までしてんのに リアワイパーが乱気流生み出す気がすんですけど。 高級セダンはほとんど付いてませんし、ない方がデザイン的にもスッキリ。

[@by21ja35]

同感です。今回の動画だと4:37あたりでも言ってますし過去のスバル本社からの ライブ動画内でも五味さん言ってますが、本来は高い速度域で車体上部の風の 流れをコントロールし、今後付くかもしれないリアウイングに屋根から スムーズに空気を流すようにする方が、正直30キロくらいで効く空力より よっぽどWRXらしい意味がある空力処理だと思います。

[@nekonotyaya5273]

高級でもAWDグレードだと寒冷地使用が標準でリアワイパーが付く傾向に有ります。 セダンやクーペでリアワイパー要らない理由は空気が水をすっ飛ばすからであって 日本の様な水がなかなか流れない低速域の環境下では必須かと思います 普段も汚れが溜まって視界が悪い 撥水加工するだけで大分違いますが。…

[@kumasan2307]

シートヒーターにしてもエアコンにしても、メルセデスのマッサージシートにしても、メインモニターが操作画面になってると助手席の人操作するときドライバーに気遣うんですよね…… ただシートヒーターつけたいだけなのに、ドライバーがナビ見てないかな？って気にしないといけないし、やはりエアコンとかのよく操作するものは独立してほしいなぁ…それか助手席の前にマクラーレンみたいにモニターつけるか。

[@pirauk23]

とんでもなく細かい話が とんでもなくわかりやすい説明で網羅されてて脱帽です。

[@takak804]

長い動画編集お疲れ様です！ 内容が濃くてたすかります！ 感じたことを忖度なしで話して頂いて大変参考になります！そんな中で難しいとは思いますが、、チャプターつけて頂けると助かります！

[@左利き01]

この樹脂パーツ経年劣化で、白くならないのかな？

[@no46vrossi]

なると思います

[@by21ja35]

フロントからサイド、リアまで大きな面積がありますので、 2～3年後は悲惨な事になりそうですね。 かと言って、あまり気にせずボディ色で塗装したりすれば、 マニアックなスバリストから、それじゃ空力効果が無くなると 責められるでしょう！

[@BarRuru]

未塗装樹脂パーツも塗装面と同じように日ごろからケアしておけばいいですけどね 塗装面にワックスがけはするけど未塗装樹脂パーツは洗いっぱなしの人も結構います

[@しいたけたいし-c7d]

初めてみた時は先代がカッコ良いって思ってたけど、だんだん新型もかっこよく見えて来るの不思議

[@ワイスピ楽しみブライアン]

さらにカッコよくなったな…リアの樹脂面積が広くなってさらにいい意味でゴツくカッコよくなってる

[@user-rk9nd6lq7f]

外観リークされた瞬間から黒樹脂いじられまくってますね。 しかし空力パーツだと言われたら仕方がない気も…。

[@KAYA-fe4er]

無限解説お疲れ様です。

[@二代目魔耶麻一漏]

インプレッサが1800超えですかでかくなったなぁ。 私は中古で先々月wrxs4に、gfインプレッサスポーツワゴンから乗り換えましたが、車幅が10mm以上広くなりましたが取り回し安くターボもEJより遥かに低回転で効くのには驚きました。

[@じょー-v7j]

ほんと、パッ！と見ただけで走りを予感させるデザイン…カッコいい！

[@chanmo1919]

WRXというより車のキャラクターとしてはレガシィに近い気がする

[@nekonotyaya5273]

先代WRX STiからレガシィWRX STiでレガシィがWRXベースで良かったんじゃないか説…

[@takeshimaruyama4852]

S4がこれならSTIが出るとしたら同じようになると思うので、今以上に値上がりする前に頑張ってVAB買うことに決めました。

[@北野勝-i6k]

十日前に俺は買ったで！

[@濃厚-u9g]

俺も先月買ったで

[@ga-gataka1701]

@@北野勝-i6kさんが買ったのはVAGですよ

[@takeshimaruyama4852]

1度は決意しましたが、低所得なのでやはり現実的ではないと考えて一旦保留にします…。VAB乗ってる人が羨ましいです。

[@ykuuu5484]

正直、かなりかっこ悪い👎 良さがまるで無い。 空力を考えたかもしれないがデザイン性と両立して欲しかった。EJ20最終のvabが今後も値上がりすると思う。 スバルはとっても好きだけど今後、EJを上回る車は出てこないと思います。

[@あるところに住んでいる人チャンネル]

ウィングつけたのみたいなｗ

[@ゴリら丸-d2d]

外装は先代の方がいいな。 いくら空力性能の為とはいっても、黒い部分多すぎてちょっと中途半端さがヤバい。 ぱっと見塗装し忘れた？って感じがする

[@ぎん-o8q]

白じゃ無くて他の色の方が良い気がする

[@nekonotyaya5273]

通常のボディー同色塗装でティンブル形状って不可能なんですか???

[@tlv2763]

他動画で無塗装じゃないとダメって言ってましたよ

[@nekonotyaya5273]

@@tlv2763 じゃあ仕方ないですね。 だからこそコレで良いんじゃ無いですか? マイナーチェンジで同色にしようもないですし 車高下げてもスパッタリング(塗料吹き焼き付け鏡面)塗装ホイールなら映えそうですね。 黒ホイールや夜間のダークスパッタリング、ガンメタじゃ埋もれそうですが…

[@ダラスティ]

@@nekonotyaya5273 良いんじゃ無いですか？は草

[@PaPaPiPPi32]

WRXってスポーツカーですか？

[@uc-gy2fc]

見た目はズングリムックリしたおじいちゃんセダンをゴテゴテさせてSUVチックなフェンダー被せたイメージ 性能はスポーツカーなんだろうと思うけど見た目が……

[@mickienomicooz4429]

欲しい。欲しい。夢のようなプロダクト。 まなぶさんとこの前の日本平行きの時の会話で今買うならで、今のうちにガソリン車⛽️って。 後世に語り継がれる名車の予感。 バンビさんがAudiに魂を売っているなら、スバルが魂を五味さんに預けているような詳細なプロモーションに解説。 おいらは乗った！青で一つ📝と

[@iroquoispanic]

MTは？

[@誠花嘘花]

中身はもちろん良くなってはいるが、デザインが丸っとレボーグじゃん。後ろはBRZ、これはマツダの真似なんですかね？出る車全てレボーグの顔。

[@mr.d6581]

個人的に０時安全を維持しながらサイドミラーの付け根がスマートになった点が良い！

[@山P-b9c]

ティンブルじゃなくて、ディンプルね。

[@カロ猫]

前後左右とも大きくなって、所謂速さ的な走りの車じゃなくなりましたよね、、VAでも相当でかいので、、その分ファミリーカーとしては使えてますが。

[@aki14stone]

旧型と0-400対決見たいです

[@あるところに住んでいる人チャンネル]

ナビの仕様とレスポンスは改善してほしいですね(-_-;)

[@珈琲時間-f1j]

トランク形状がなんか新型ISの処理に似てる気がする

[@ハムハム-h7w]

ボディーカラー黒だとカッコいいかも 前回スバルの開発陣が2.4lエンジンについてしきりに｢上げる気になれば上げられる｣と言ってたのはWRX stiを見据えてるのかなぁ....と勝手な想像してます

[@牛丼並盛-q9k]

新型のＣＶＴがどんな進化をしたか楽しみ。

[@tomohikoo8949]

S4にしろレヴォーグにしろ、敢えて作っているのではなく、それしか作れないというところにスバルの苦しさを感じる。 まぁ当面は純粋なガソリン車に乗れる最後のチャンスに凄いクルマを出してきた・・・みたいな感じで評価されるんだろうけど。

[@アフターでチャングム]

このフェンダーの空力パーツをフォレスターD型に採用してほしかった

[@yn-vy6qu]

たしかにSUVに用いるのは違和感すら感じませんもんね😉

[@ウルトラマー君]

社長ご決断を！！

[@一二三-x3p]

EJ20エンジンを捨てたSTI いかに 後ろがシビックみたいになっちまった

[@さんピポ]

新しく出たハマーのEVレビューして欲しいです！

[@hjm8111]

upありがとうございます！ 積載量422Lは十分だと思います。 本気で購入考えます

[@yuyanakamura3338]

GTHの外装のほうが、落ち着きがあって好きかな~。

[@maglianeraninja]

懐かしのエクリプス顔

[@zxfnicko]

実物みたけど意外とかっこよかった！

[@浩一-f3b]

見た目は初代S4が一番いい（笑）

[@たくみ-h9p]

実物これまじかっこいいからね

[@deguchiyuki]

マイチェンで樹脂Ｆは消えるに１ジンバブエドル

[@genmc8538]

空力パーツと言われても、CVTでサーキット本気で走る人なんてほとんどいないんじゃ…

[@nekonotyaya5273]

10km/hで効果がハッキリ出るレベルだからサーキットは関係ない 走りの質の良さは疲労感軽減のもなるから この手の空力パーツは安全性にも寄与する。

[@北野勝-i6k]

五味康隆くんが、本気でレヴォーグで走ってましたよw

[@MONYAO1]

@@nekonotyaya5273 この間のスバル東京でのライブ配信で開発の方が30km／hから効くって言ってました。この動画はあの日以前に撮られていて情報の時系列がごちゃごちゃになってますね。ここは改善してもらいたいです。

[@by21ja35]

10キロでも30キロでもいいけど、WRXあたり選ぶ人が そんな低速での空力効果よりもう少し上の速度域での 効果ある物を欲しがると思うけど…。

[@brz2930]

低速で効くんだから高速でも効く

[@hohojirozametaisa]

ロードカーとしては洗練されたけど、モータースポーツ的には、厳しい進化の仕方をしたのかも。 後々登場するであろうWRXSTIにも思いを馳せる所ですが、スバル系ラリーチームのドライバーは、どう思っているのかな？

[@nekonotyaya5273]

今WRC参加してないしラリーチーム解散してるんじゃ???

[@user-fi3ke8wn8o]

@@nekonotyaya5273 全日本ラリー選手権では、スバル車に乗ってるチームは居ますよ

[@nekonotyaya5273]

@@user-fi3ke8wn8o SUBARUの車種にそのフィールドバックって反映されるんですかね?

[@user-fi3ke8wn8o]

@@nekonotyaya5273 元スバルWRCドライバーの新井敏弘とその息子新井大輝が出場してますが、2人ともスバル所属のプロドライバーですし、スバルのイベントだとか公式動画にも出てるのでその辺はバッチリじゃないですかね？ ただ、完璧なワークスチームではないのでWRCやスーパーGT程影響はないですね。

[@by21ja35]

ラリーチーム（サーキットも）としては、本来はチームカラーや スポンサーカラーに塗りたいのに、樹脂パーツ部は塗装すると効果が 無くなると言われれば塗装は出来ず、ラリーの場合泥汚れ等も 付着しただけで効果が半減し、樹脂パーツのため破損の心配も多く 正直、新型での参加はしばらく様子見ではないでしょうか？

[@17marukin5]

グレーやブラック色が、樹脂フェンダーやバンパーと一体感が有り、良いと思う。

[@ahuahu4605]

初代の方がかっこいいなぁ・・・

[@ryuga4764]

次のアイサイトはレベル3を目指さず、公道でもレベル2で走れるようにするらしいですね！

[@yanmitsu250v]

29:44 すっっごくいいんだけど、 エンジン始動でメーター針がクイックイって動いた後、回転数針が瞬間移動するの気になるよー 自然に動いて欲しい レヴォーグも！ レヴォーグに関してはB型で修正入るの期待しましたけど…😮‍💨 ほんとに細かいこと言ってると思いますが、何とか自然に針動かして欲しい 俺だけ？(^^;;

[@utazuki_shochan]

新型S4、日に日にカッコよく見えてくる…✨連日の動画ラッシュのせいかな😂

[@トミーきん]

ん？声が二重？ぽく聞こえるのは自分だけですかね…違和感。 白黒or覆面パトカーに採用お願いします😂

[@newsjouhou947]

やはり、新型は良いですね！私は排気量が上がったことがネックではありましたが、そこを何とか納得出来れば、新型ですね。 STIは気になるけど、高くなるでしょうね。

[@グリ3]

最近の同クラスの車より安め👍

[@nitai8941]

アメリカ人にはウケがいいんかなぁ

[@senisla9538]

スタビの解説時に「うおお　スタビライザーが！」ｂｙ風吹裕也を思い出したワタシはどうしようもなくオジサンｗ

[@山下憧真]

WRXのマニュアル車って出るんですか？

[@ウルトラマー君]

出して欲しいですね。社長ご決断を！！

[@yasuhiroiida3864]

スポーツサイドガーニッシュ特許性と言うことは、もっと格好良い社外パーツは期待出来ないのか？

[@coyote.2929]

先代はちょっとボーイズレーサーみたいなガキっぽいデザインだったけど、新型はタフさ/ワイルドさが加わっていてカッコいいね

[@zrx1100.marinesentyoulove]

旧型の方がかっこいいやっぱり…

[@ysk-os7pl]

28:54「インディビ・デュアル」は間違いです。　正しくは「インディビ・ジュアル」です！　　individual みんなが五味さんのインプレを参考にするので間違えないで。　GR86とかベンツのディーゼルとか試乗の参考になるし、なんなら五味さんのインプレで買っちゃうんで！

[@たくぼく-h9m]

表面加工しているから塗装できないのは分かるけど、プラモデルみたいに成形色は変えられないもんなの？

[@TheRyo4541]

WRX STIはまさかの500万超えもあり得るのだろうか・・・

[@newsjouhou947]

おそらく、500万円は超えると思いますよ。

[@一二三-x3p]

普通に超えると思います

[@matktm]

BMとの勝負〜？

[@newsjouhou947]

@@matktm そうだと思いますよ

[@matktm]

@@newsjouhou947 それでWRX買うヤツいんの？w COTY取ったレヴォーグでさえ 3シリツーリングとは、だいぶ差が ある

[@ヤーマン山田]

これってWRX STIはまた別で出るんですか？

[@アフターでチャングム]

今のところ未定らしいです

[@ダラスティ]

出ると思いますよ

[@豊嶋直紀]

ブレーキホールドはどうなったんだろう？

[@フナ-o6k]

VIZIV コンセプトにデザイン近いからかっこいい

[@40-555]

CVTのCはContinuous 「疑似」の「段付き」じゃなくて、Dで賢い制御をするっていう発想はないのかなぁ 静粛モード、燃費モード、最大トルクモード、最大馬力モード、最大エンジンブレーキモード、ブーストアップモード… そういうエンジン回転の最適解が出せるのが本来のCVTだと思うのですが

[@tarokkiti]

かなりでかくなった 峠でぶん回すような車じゃないな

[@riu__u_u]

テールランプがcivicとかCHRに似てるなぁ、笑

[@no46vrossi]

確かに笑

[@KazHir21301]

ジェイドに似てる。 トランクを開けた状態は特にそう見える。

[@punxbbq]

オーストラリアでは、レヴォーグは「WRXスポーツワゴン」として、発売されるんですよね…。 あと、S4関係ないですが、オーストラリアでは新型BRZの売れ行きが好調みたいですね！ 北米では売れてないっぽいですが…(;´･ω･)

[@jalote]

27:33 どうでも良いけど、 めっちゃ五味さんの手がキレイ(笑)

[@ddt2090]

CVTのレスポンス見たいですね

[@石上俊次]

このチャンネルのフェンダーアーチモールを見て、ならばと、ホイルハウス周りより、タイヤから一番遠い、いちばん風が当たる、Aピラーとタイヤハウス前方とサイドミラーに、多目的EVAシート（菱形のディンプル）を貼って見た。（貼っていたお魚さんを外して） これはスゴイ効果である。お魚さんでは、鈍感な僕は何も感じなかったが 手の付けようがないと思っていたハンドリングが、劇的に改善した。中心付近の無反応部分の応答がかなり改善され、舵角も小さくなった。手応えも、自動運転中の様なドッシリした感じで、いつもの60ｋｍ/ｈで恐怖を感じるコーナーが、80ｋｍ/ｈになった。 直進安定性も格段に向上した。直進高速道路で修正舵が１/3ぐらいに減った。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@gadiasael]

I wish you had English subtitles

[@Dennis0035]

後ろの黒一本線が見慣れないから両津勘吉っぽく見えてしまうなぁ。

[@user-dk4el3pp3v]

もう少し全高とノーズを低くしてもらえればさらに格好よくなるんだが…

[@Aよっしー]

何処かのチューニングショップがスポーツECUとか直ぐに造って、簡単に３００psとか 超えるんでしょうねぇ・・・ リヤシートのアームレストが、BLレガシィと同じなので親近感あります(笑)

[@goodie893]

コンピュータチューンでないかな

[@のむさん-v5c]

先代のs4を買うタイミングで、新型も検討したんですけど、事前情報のデザインがダサすぎて先代を買いました。 新型が正式に発表されましたが、先代を買って正解でした。フェンダーとリアがダサすぎるし、値段が高すぎる。

[@はなかっぱ-d5d]

価格と性能が高くなった分買う層の所得層が上がっただけ。

[@ずらりん-w6l]

なんか音声早送りされてるみたいに聞こえるけど気のせい？尺の都合でやってるとか？

[@miumiu2138]

WRXの個性は無くなって欲しくないですね、、、。気付けば右も左もSUV、ミニバン、、、。

[@protng]

セダンは、スポーツ4ドアクーペのカテゴリに集約されそう。クラウン勢のビジネスユースが一定数あるけどクラウンからSUVに乗り換える社長たちが最近も多い。

[@nekonotyaya5273]

チョットクーペチックなセダンSUVも有りますよね…

[@yamada_etsurou]

新しくなるにつれライトが細くなる&小さくかる

[@かぜまちけんたろう]

こんにちは(^-^)/新型に賛否両論あるらしいですが、僕は新型が現時点での完成形だと信じています(^^)d

[@ngsktokyo]

ティンブルではなくディンプルですよ。

[@ウルトラマー君]

大きな目で....いや、大目に見てあげて下さい(笑)

[@grb246]

グレーめっちゃかっこいい

[@いつけぶし]

gt-sって呼んでるけど、これ撮ってるの夏だからまだ正式名称が出てなかったりしたんかな

[@naochanroadster]

外気温35℃でしたからね。

[@たくぼく-h9m]

レヴォーグがすでにデビューしてて、GT-Hってグレードがあるからそれはないと思います。 イメージとしてGTのあとに続く言葉と言ったら日産のRかポルシェのSでしょうしね。

[@サーブ-p6n]

なんかリア商用車みたいだなw

[@yamada_etsurou]

先代の方がいいね

[@xl5042]

下につくパーツが白い車体やと樹脂が目立ち過ぎて安く見えるけど黒とかこのgthのグレーやと違和感なくて良い気がするな〜

[@porcorosso6086]

これだけ素晴らしく美しい魅力的なカッコ良い外観なのだから全ての外板を樹脂素地のディンプルにすればより良くなる。それにしても芸術的美しさのヘッドライトと周辺形状は驚愕だ。

[@ウルトラマー君]

ツッコミどころ満載、大丈夫ですか？そんなこと言って、てな感じで面白いレビューでした。これからも、この調子でお願いします。

[@akitsulinka]

なんかデザインにホンダみを感じるなぁ

[@cando4707]

ホンダはもっとダサっいす。

[@田飯-b5u]

リアシート小さいな。170センチの五味さんで肩周りギリギリ

[@姓名-q3e6z]

個人的にマツダ３のセダンみたいにトランク閉めるときのとってほしい 電動テールゲートじゃないセダンみんなそうしてほしい

[@ゴルフかっ飛ばしたい]

ニッチな話、大歓迎です。より詳しくその車を知りたいので。

[@ttakiyama525]

ゴルフボールにもディンプル

[@アッシー_設計エンジニア]

新型WRX S4ベースで群馬県警のパトカーに仕立てたら、、超絶カッコイイパトカーに変身しそうだ！

[@のすけ-x1m]

ウィング出ること信じて買います( °×° )

[@濃厚-u9g]

stiが出たら大型ウイングでるかもね

[@一二三-x3p]

その手の板金屋にワンオフで作ってもらえば好きなデザインにできるよ