Subaru XV w teście na bezdrożach - czy to najbardziej terenowy crossover na rynku?

Chociaż Subaru XV wygląda jak zwyczajne auto, to kryje w sobie rzadko spotykany talent do jazdy poza asfaltem. Żeby tego dowieść, zabraliśmy je na kemping daleko za miastem, po drodze poddając aż pięciu wyzwaniom na bezdrożach. Jak uterenowiony kompakt, ze stałym napędem na cztery koła i 22-centrymetrowym prześwitem, poradzi sobie z szybkim przejazdem wyboistą łąką, podjazdem pod wzniesienie o nachyleniu ponad 20 stopni, przedzieraniem się przez gęsty las, pokonaniem głębokich muld i przejazdem bardzo błotnistą drogą? Sprawdziliśmy!
Więcej o terenowym teście przeczytasz na blogu: blog.subaru.pl/najbardziej-te...
MB01ZQPJXADKV6J
#subaruXV #subaru #offroad #crossover

[@user-pz7nf2qn7h]

Naprawdę bardzo dobry materiał! Brawo dla Prowadzącego :) sam samochód jest mega przestronny i bardzo dzielny! Więcej takich materiałów :)

[@jarosawszrajbrowski7169]

Ten samochód podoba mi się bardziej wewnątrz niż na zewnątrz, ale na zewnątrz też ma w sobie coś. Na pewno wygląda na solidny i z kilku już źródeł słyszałem, że solidny rzeczywiście jest. A przez to, że jego piękno jest takie nieoczywiste, to chyba podoba mi się jeszcze bardziej. No... z garażu bym go nie wyrzucił. :)

[@tomasz7693]

Starsza generacja może ma mniej bajerów, ale mnie się bardziej podoba niż nowa. Ponadto nie jestem przekonany do skrzyń automatycznych czy rozwiązania e-boxer. Ale generalnie fajne autko, tylko warto zrobić konserwację podwozia po kilku latach (najlepiej zaraz po gwarancji) by go nie zjadła ruda, w końcu to japończyk. Nie wiem jak nowa wersja, ale stare nie uchodzą za usterkowe. Ogólnie dobre autko.

[@zyberiuszzt1166]

Te auto to czolowka w swojej klasie jesli chodzi o bezawaryjnosc, jak dobrze pamietam chyba nawet nr 1 w klasie malych suv.

[@krzysztofelzbieciak792]

Mój Forester ma 168 tyś manualna skrzynia wersja silnika 2.0 serwisowany zero problemów 😊❤

[@ewawa5253]

Mój XV 1.6 CVT przejechał 155 tys km. Zero awarii.

[@altholzpl]

fajny materiał ! mam też takiego i robiẹ trochẹ inaczej. zamiast a/t- ków zakładam łańcuchy. 3 minuty roboty , jadẹ wolniej za to dużo pewniej. plastikowe osłony podwozia są zdemontowane bo mogły by zostać w tym błocie. stalowa płyta pod silnikiem ( pod kolektorem wydechowym) jest oczywiście. szybkie i proste rozwiązanie.

[@HalwaEkiu]

Czyżby nagrywane na Bajkale? :D Właśnie tam udało mi się pierwszy raz uderzyć osłoną pod silnikiem mojego Outbacka. Trochę mnie wtedy fantazja poniosła. W każdym razie oba auta są idealne na dojazd w to miejsce!

[@Romek74]

5.33 trawy za oknem nie wyglądają jak rosnące na zboczu :/ Takie testy to się pokazuje z zewnątrz i bez cięcia. W kilku miejscach też "efekciarsko" trochę prędkość odtwarzania podniesiona... obie rzeczy zupełnie bez sensu bo psują wiarygodność. Mam takiego więc mogę potwierdzić że napędy, zawieszenie i dzielność terenowa jest OK (jak na tą klasę samochodu nawet ponad przeciętna), ale żeby nie było za różowo to do skrzyni trzeba się przyzwyczaić i nauczyć.

[@panjaca5697]

Mam imprezę, czyli praktycznie to samo, ale sporo niższe i o ile w takie wertepy nie wjadę, to muszę przyznać, że ostatniej zimy ten napęd nie raz uratował mi tyłek. P. S. W Stanach oferują imprezę (więc może i XV) z silnikiem 2.5 i to jest właściwy napęd dla tych modeli. Ciekawe, czy w Polsce się pojawi?

[@zyberiuszzt1166]

pewnie bede brac to autko z 2,5 l (nie mieszkam w Polsce, ale bede pewnie wracac za rok). To chyba najlepsza auto w swojej klasie.

[@panjaca5697]

@@zyberiuszzt1166 z pewnością warto wziąć je pod uwagę. Osobiście znalazłem dwie wady imprezy (tej mojej, może w nowym XV będą już wyeliminowane): 1 - głośno w kabinie w jeździe autostradowej i, 2 - fotel bez podparcia lędźwiowego. Tutaj można sobie poradzić, używając jakiejś poduszki. Niemniej brakuje tego.

[@dan911911dan]

To material promocyjny, marketingowy (czyli reklama) a niektorzy sie w opisach ekscytuja - co nie ulega wątpliwości ze poza Dusterem to praktycznie niema konkurencji w tej kategorii cenowej aut do jazdy w teren.

[@piotrkaczmarek1354]

Nie podobał mi się ten samochód póki nie zobaczyłem gi na żywo w salonie Subaru. Jednak moje pytanie jest co do namiotu jaka waga jest do utrzymania aby wyjechać na camping? Ile auto również utrzymanie. Pozdrawiam

[@SubaruPolska]

Witamy, zgodnie z danymi producenta, dach może być obciążony max 80 kg.

[@pawelatala2729]

Nalezy pamiętać, że wartość 80kg to wartość obciążenia dynamicznego (to znaczy podczas jazdy). Na postoju można spokojnie spać na dachu:)

[@macioo7111]

Ciekaw jestem rachunku z ASO po takich harcach 😂 No i Skrzynia bezstopniowa to juz nie to samo Subaru.