スバルが超弩級の自動車開発を可能にした理由

それは、ほぼ同時に開発が始まったR1・R2も合わせ、総開発費2千億以上と言われる過去に例の無いプロジェクトだった。夢ではなく、正に計算された野望。その時しかなかったチャンスを果敢に毟り取ったクルマ創りだ。

[@user-zq4jh6qb2s]

代田社長様お疲れ様です。この頃はどのメーカーもコストふんだんにかけてましたね。この頃のレガシィも乗ってみたいです!

[@subarua15]

良いクルマ沢山ありますよ。

[@user-zj3vy1wt1e]

いつもお世話になっております。 さて動画をありがとうございました。 様々な車の開発経緯についてのお話いつもありがとうございます。 車の開発は上手くお金をかけていくことが大切だということがよくわかります。 それから新型インプレッサSTIスポーツの話はまだ流れていないのでしょうか？

[@subarua15]

売れていないので難しいと思います。

[@juju193]

インプレッサアネシスは本当に素晴らしかった

[@subarua15]

名前が違えばもっと評価されたかもしれませんね。

[@yoshiokas]

スバルの古い車は、新しい車よりも巷でよく見かけるような印象が強いです。そのなかでも、レガシーツーリングワゴンはだんとつです。 自分の車はインプレッサスポーツなのに、「スバルに乗ってる」と言うと、こいつやばい走り屋と、今でも周囲から自動的に思われてしまいます。

[@subarua15]

本当は吉岡さんはフォレスターに乗る方が、カラダがとても楽だと思いますよ。

[@bw24sk31]

見えないところに、お金をかける、 良い製品を｢供給｣するために❗ スバル‼️ スバルの新車を 買わなければ‼️ 社長の　おっしゃるとうりです🍀

[@subarua15]

飛行機作りの伝統は間違いなく生きてますね。

[@masamuneshouko]

プロジェクトX、見ました。

[@masamuneshouko]

昨夜の番組見てからのこの動画での社長の話、 いろいろ繋がるなぁ。

[@subarua15]

僕も夕べ見ました。ＮＨＫらしいちょっと捏造的な演出が臭かった。

[@masamuneshouko]

ですよね。🖐️

[@yoshiokas]

あれ？　ストロング、あと１、２年先だったんじゃ？？？？　独自性もあり、それほど勧めるならストロングでもいいけど、 今年の年末ですか？　資金計画狂うなぁ。（笑）

[@subarua15]

レイバック一択では？

[@yoshiokas]

好いものが出ると、目移りしてしまう性です。

[@subarua15]

言い換えると優柔不断？