Subiendo Con NEBLINA espesa, y Con Bastante PESÓ

[@williamforero19]

Tres años, y la quiero, no la vendo, para montarle peso es muy practica, modelo 2023, antes tenia fz16, y la verdad no me arrepiento de haberme pasado a esta belleza, lo importante es conocerla y aprender a cajear el motor en subidas y le aseguro sera muy divertida, saludos, Bogotá.

[@QueChimba]

@@williamforero19 Hola, si yo he tenido 4 ya, siempre las vendo pero compro el modelo más nuevo, aunque es la misma así me evito de muchas cosas. En el tema de fuerza ella sube bien por casi todos siempre y cuando la subida no sea empinada en forma recta.

[@rodolfosalazar9442]

Soy propietario de una suzuki Gn125 F Modelo 2022, con 23.000 kilómetros recorridos y no la cambio es una excelente maquina. En esta moto he realizado tres viajes de Valledupar a la Ciudad de Armenia y el primero lo hice de Valledupar a Tunja. Soy un sujeto de 107 kilos de peso y el último viaje al Eje Cafetero lo efectúe con mi hijo de 16 años 65 kilos de peso y 180 centímetros de estatura. Subiendo la línea con cambios de 1, 2 y en algunos pocos lugares tercera. El desempeño de la moto mejoró mucho con aceite 100 % sintético, mayor fuerza y el motor trabaja muy bien. Esa es mi experiencia con este pequeño tractor.

[@alexandervega7539]

Gran aporte estimado tengo mi GN con sus primeros 3000 kilómetros saludos desde medellìn

[@eladioelorza4477]

Yo también tengo una 2022 con 59 mil kilómetros y no e tenido ningún problema con ella, cada día más contento con ella, e subido muchas veces de puerto Valdivia al alto de ventanas, y se porta ala altura, tuve una 2006 por siete años, muy buena, pero está nueva no se queda atrás,. No sé porque tanta gente se queja de la fuerza, yo nunca e tenido problemas, y ando con mucho equipaje

[@alexandervega7539]

@ excelente estimado y con buenos argumentos lo dices si muchas personas se quejan a mi me parece una buen máquina

[@marioalonsoflorezmorales3255]

Desde que la compre el 30/12/2022, le cambiel el kit arrastre por el cassarella force, y no tengo problemas de fuerza; toda la bombilleria led. Lo que si es el consumo de gasolina, con el tanque sólo recorro maximo 250 km; y le han hecho de todo y nada. Pensaba cambiarle el carburador mikumi de gujas, o sea, que no sea de diagframa; pero varios mecanicos me han dicho que si mejoraría y otros no; porque las que no son euro 3, su tanque le rinde 310 km o más. De resto excelente moto.

[@juanmanuelmartinezchitiva8525]

Tengo una modelo 2024 con 7000 kilómetros le puse carburador de Suzuki gn Nova le suspendí la válvula pair y le cambié la relación de piñones adelante 14 y a tras 45 y me quedo super con mucha fuerza eso sí sacrifique velocidad.peto estoy muy feliz con mi Suzuki GN 125 y también le coloque el existo de Suzuki GN 125 H

[@QueChimba]

Gracias a Dios 🙏 hay gente que le duele que uno diga la verdad, por eso los invito cuando estén en mi ciudad le hagamos la pruebas que ellos quieran y lo grabamos para que vea que no es la persona si no la Moto

[@alexquintana9874]

Buen video primera vez que escucho eso de la gn 125

[@QueChimba]

Hola, no aquí en Bucaramanga hay muchos con ese problema, incluso los youtubers (Un Dúo por el mundo) también les sucedió

[@luishenao-um5qw]

Hermano eso vino con la euro 3, hay mucha gente nueva q la están vendiendo con poco kilometraje x eso, yo quiero una para empezar a probar, aunque hay chinos q tienen una H y una F y me dicen q es igual, pero en la ciudad.

[@QueChimba]

@@luishenao-um5qw en la ciudad es igual, pero en las subidas no es igualmente

[@sahmirloaiza3173]

Hola te respondo la pregunta el problema no es de carburador lo que pasa es que entre el torque este más lejos de de sus RPM menor ratio de fuerza al arrancar mira es una moto a las 7.000 RPM su torque .fuera diferente si lo alcanzará a las 6.000 o 5.000 RPM tendría una respuesta más inmediata Por eso esa es una moto de viajes pero no de cargas pesadas. Ahí te respondo un gusto 😊

[@marcelobrugna2202]

Cada motor tiene su régimen RPM de torque.y justamente la Suzuki GN 125 tiene un motor con poco recorrido de pistón, por eso el torque comienza un poco a sentirse, después de las 5.000 RPM y el torque maximo está en las 7.000 RPM. Y su potencia máxima a las 9.000 RPM. Si querés fuerza de bajo de las 5.000 RPM nunca te lo va a entregar. Hay otros motores con recorrido de pistón más largo que su torque está en un régimen más bajo de RPM 3.000 pero no llegan a las 9.000 . Hay que saber elegir el cambio correcto para mantener Las RPM entre 5.000 y 7.000 para no perder fuerza, torque. Es un motor como un relojito Suizo 👏💪👍❤️💯🏍️

[@diecisieteavo]

Como va hombre? A mi me pasaba lo mismo pero el tema no era de carburador yo cuando iba solo la moto andaba bien, pero la demora era que se subiera el pasajero y ahí mismo se quedaba,era frustrante, hasta que me di cuenta un dia que el freno trasero estaba muy muy caliente entonces lo calibre le quite recorrido y ya la moto iba muy suelta tanto en plan como en subída y con pasajero,como usted dice es saber entender la moto,la mía hasta ahora tiene 7 000 km y siento que cada ves va con más fuerza hay que tenerle paciencia.

[@QueChimba]

@@diecisieteavo si, es verdad. Pero bueno yo estoy contento con la moto a pesar de el problema. Pero si me gusta comentar el problema que está pasando para que la gente sepa y sepa cómo solucionar un poco.

[@yeisonsanchezcastao3563]

Tengo una Nova modelo 2020 con 160 mil kilómetros sin destapar motor

[@theruebn]

Buen video ✌🏻

[@olsondavidgarcia8323]

Toca cambiar los boquereles por otros de mayor calibre para darle MAS fuerza a la moto... fácil...! ca cambiarlos

[@williampinedazapata9166]

El problema de la perdida de fuerza lo comprobé con una modelo 2012 que tuve la cual tenia mucha menos fuerza que la 2008 que tuve la cual era una fortachona....

[@QueChimba]

Eso es lo que la gente no entiende, la gente opina sin ni siquiera haberse montado en una GN 125 desde sus modelos anteriores. Aquí salen técnicos e ingenieros graduados de boca que ni siquiera han tenido la dicha de ser criados en el campo donde se usaban estas motos y donde se les sacaba la M con carga.

[@ELVICIO89]

Man es una 125, tampoco la podes exigir mucho en cuanto a fuerza, mas si va cargada a 180 kilos vuanfo su tope es de 150 kilogramos aprox!!

[@QueChimba]

Ok, explícame que se quede sin fuerza con 90 kilos en una subida, donde una Navi honda sube con parrillero. Podemos hacerle las pruebas que quieras incluso te puedo buscar otra GN que no sea la mía avísame cuando estés en Bucaramanga y lo hacemos realidad.

[@johnvalencia9143]

Sencillo, la gente debe entender que es un moto 125 cc, no esperen que sub como una 200, 300 400 , 500, 600 cc etc. Un motor de pretacione bajas, y carburada que siempre mostrara perdid de fuerza si la sometes a ciertas elevaciones sobre el nivel del mar, cosa que la ecu corrije en moto a inyeccion electronica.

[@QueChimba]

@@johnvalencia9143hola, Primero que todo es una motocicleta que lleva 42 años en el mercado, no por ser 125 CC tiene que pasar por pedida de fuerza solo por ser 125, le recuerdo que está moto nunca sufrió por pérdida de fuerza en sus modelos anteriores, Maneje modelos 2006 2010 y nunca sufrieron por fuerza, sus últimos modelos como del 2018 o 2019 en adelante perdió fuerza. Pero el que no se ha subido en una GN ni las conoce desde modelos anteriores se les hace fácil opinar sin haberse montado en una.

[@santiagoquintero7576]

Rey, yo le comento que también tuve una suzuki gn 125 mod 2024 y la vendí por lo mismo, esa moto era una paridera para subirla en loma con parrillero y no me servia, la lleve a la agencia de la 27 en bmanga y se hacian los locos, al final me canse y la vendí, además que me salio bien comelona de combustible, lastima no fue una buena experiencia, un amigo tenia una 2023 y si le salio melisima y buena de fuerza.

[@QueChimba]

@@santiagoquintero7576 Si, yo he tenido 4 y dos me salieron excelente y las otras 2 no mucho, pero bueno he aprendido a mantenerme firme con la moto.

[@mortalparrax7998]

​@@QueChimba4 motos GN? Por qué las cambias ?😅

[@QueChimba]

@@mortalparrax7998 las Cambio por tener el Último Modelo, que sigue siendo la misma moto pero con diferente placa y número de placa. Porque a medida que van pasando los años hay que irle metiendo más y más, entonces prefiero venderla y tener otra nueva

[@alexandervega7539]

Gran video estimado mi GN ya tiene tambien 3000 kilometros hasta el momento bien lo del ruido me pasa en 1ra y acompañante en subida y hasta hoy va bien osea que lo del ruido es normal amigo ? Saludos desde medellìn

[@QueChimba]

Hola, amigo lo del ruido no te preocupes ni te asustés que ya he tenido 4 y a dos de las 4 le metí más de 20 mil kilómetros en un año y mi cuñado a las de el le metió casi 50 mil kilómetros en un año y no les pasó nada. Sobre el tema de la fuerza ella se quedan en subidas que sean muy empinadas y continuas en forma recta.

[@MOONSON-b1g]

espero no ofenderte pero la moto tiene pocos km y metes la velocidad mal , obviamente se te ahogo por la inclinacion y por que vas bombeando con el acelerador , es logica con cualquier carburador de ese tipo , necesitas cerrar un poco la entrada de aire (ajustar el tornillo de aire) para reducir la cantidad de aire en la mezcla y compensar la pérdida de densidad del oxígeno. eso equilibrara ligeramente la mezcla para mantener un rendimiento adecuado y no te este pasando eso igual puedes abrir la mezcla mas para que entre un poco mas de combustible y revisa la altura a nivel del mar de donde tu eres , yo trabaje 1 año en Mexico en el nevado de toluca y tenia ese problema y tuve que cambiarle los chicleres por unos mas pequeños para no tener que estar regulando a media subida eso que te comento. igual pues la moto su peso maximo soportado es de 150kg , tu mismo dices que llevabas 30 o mas kg de mas , es totalmente ridiculo quejarte por eso , es como si compraras una camioneta de 1 tonelada y te quejas por que no puede cargar 3 toneladas , no digas tonterias realmente , es tan absurdo que es inevitable no dar cringe hermano , mi himalayan soporta 200 kg maximo y es 450 es 3 veces mas grande que tu motor y soporta el peso que quieres llevar en tu moto 125 , es realmente ridiculo tengo una krl 650 del 2010 y esa puede con 200 kg ya si me paso de eso igualmente se siente que trabaja mal , si nececitas llevar peso y viajes super largos y cargar con gente pasada de peso pues creo que deberias comprar otro tipo de vehiculo , no una moto 125 , y si sales con que "en mi pueblo" le cargan hasta vacas , pues que te puedo decir , igual puedes tomar veneno y no por eso quiere decir que es lo correcto. Si no pudiera con los 150 kg que es su peso limite seria correcto decir las sandeses que dices pero teniendo en cuenta como manejas , que no respetas las indicaciones , dices cosas como lo de la patada , metes mal las marchas , no la revolucionas correctamente , en una metiste segundo a las 3k revoluciones y en otra a las 2.5 y asi nunca lo haces igual , pues no es una moto automatica amigo , de verdad me gusta apoyar canales asi pequeños pero dices puras sandeses que denotan tu falta de criterio y experiencia , y dices que has tenido muchas iguales y ni asi sabes usarlas , ridiculo.

[@QueChimba]

Amigo me avisas cuando estés por Bucaramanga para que hagamos todas las pruebas que quieras, con menos kilos. Estoy atento para esperarlo aquí cuando vengas y vemos quién es el que queda como ridículo. Tu me dices y le consigo otra GN que no sea la mía que sea otra y yo me le subo de copiloto y lo llevo a diferentes lugares y le haces todo lo que me estás diciendo.

[@MOONSON-b1g]

@QueChimba Cómprate un coche o una moto grande para que dejes de estar llorando , si solo te alcanza para eso que tienes no te escupas al cielo

[@luishenao-um5qw]

Q paso , se puso filtros en la voz ??? 😮 Si recuerdo el vídeo donde te caiste y era de noche😢, algunos dicen q toca poner piñón 14 y escape de modelo viejo. Otros dicen w le sirve el carburador de pulsar o rouster 180. Toca probar. Otros optaron por subirla a 150c.c. ya q para las H venden el kit homologado.

[@QueChimba]

@@luishenao-um5qw Hola, el audio es através de texto convertido a Voz. Y si toca probar, el mecánico me dijo que el carburador de pulsar 180 le sirve

[@mortalparrax7998]

Bro pero eso no es por la presión de aire? Te explico a diferentes latitudes la presión de aire cambia entonces para volver a poner la moto al 100% se debe volver a carburar , esa moto tiene diafragma solo giras esa ruedita del carburador, ojo eso pasa en todas las motos con las latitudes y la presión del aire pero ...en otra cosa...subir con 180 kilos...no creo que...oses creo que ese es el problema 😅😅😅

[@QueChimba]

@@mortalparrax7998 se lo que quieres decir, pero no es la presión del aire, porque en Cúcuta no hay altura y presenta el mismo problema, no solo la mía varias motos.

[@eduardorojas9257]

125 CC es un motor muy pequeño, no se le puede pedir más.

[@QueChimba]

@@eduardorojas9257 las anteriores eran un Toro, y sigue siendo la misma moto sin el carburador ni el exosto igual

[@josemerenda1229]

pero cualquier moto lleva maximo 150 kg si superas eso no es culpa de la moto y menos una pobre 125 cc con 12 cv le pedis mucho y de paso en subida estas loco ,...... bajen de peso y la moto andara mejor jajajajajajajajajajajajaajja

[@QueChimba]

@@josemerenda1229 No, no solo con ese peso, incluido en muchos lugares con 100 kilos se le puede quedar. Cuando quieras estoy disponible para que le hagamos pruebas en subidas rectas

[@GonzaloGallego-m2w]

suspendale la balvula o ducto de recuperacion de gases para mas fuerza

[@QueChimba]

@@GonzaloGallego-m2w voy a tratar de buscar quién le haga eso para ver si mejora

[@GonzaloGallego-m2w]

@QueChimba saludos desde colombia

[@luishenao-um5qw]

@GonzaloGallego-m2w la válvula "pair" q es lo q diferenciaba las H de las Nova, eso y el escape cromado